வெப்பத்தில் உங்கள் காரை எவ்வாறு பாதுகாப்பது

கோடைக்காலம் தொடங்கியவுடன், ஒவ்வொரு ஆண்டும் விடுமுறை நேரம் மட்டுமல்ல, அதிக, சில நேரங்களில் தாங்க முடியாத வெப்பநிலையும் வருகிறது. வெப்பம் மக்கள் மீது மட்டுமல்ல, அவர்களின் கார்களிலும் எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. இயந்திரத்திற்கான வெப்பத்தின் ஆபத்துகள் என்ன, அதிக வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களைத் தவிர்க்க என்ன செய்ய வேண்டும்.

கோடையில் கவனிக்க வேண்டிய ஐந்து விஷயங்கள் இங்கே.

1 வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் சீரற்ற மங்கல்

சூரியனின் புற ஊதா மற்றும் அகச்சிவப்பு கதிர்கள் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை எதிர்மறையாக பாதிக்கின்றன, இதனால் வண்ணப்பூச்சு மங்கிவிடும். எந்த கறை அல்லது அழுக்கு (இலைகள் அல்லது பறவை நீர்த்துளிகள் போன்றவை) சீரற்ற நிறம் மங்கிவிடும்.

நிச்சயமாக, இந்த செயல்முறை நீண்டது. ஒரு வாரத்தில் காரின் நிறம் மாறாது. இருப்பினும், இது நடப்பதைத் தடுக்க, கோடையில் கார் அடிக்கடி கழுவ வேண்டும் - வாரத்திற்கு ஒரு முறையாவது.

2 வெப்பநிலை மாற்றங்கள்

உட்புறம், குறிப்பாக இருண்ட கார்களில், கோடைகாலத்தில் கார் வெயிலில் நீண்ட நேரம் இருக்கும்போது விரைவாக வெப்பமடைகிறது, மேலும் அது உள்ளே மிகவும் சூடாகிறது. ஒரு நபர் காரில் ஏறும் போது, ​​அவர் உடனடியாக காலநிலை அமைப்பை இயக்க விரும்புகிறார். இருப்பினும், இது தவறு.

காரணம், மாறுபட்ட வெப்பநிலை மனித ஆரோக்கியத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது மட்டுமல்லாமல், கண்ணாடி, பிளாஸ்டிக் மற்றும் தோல் அமைப்பிற்கும் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். இதனால், இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

அறைக்கு காற்றோட்டம் கொடுக்க, சக்தி ஜன்னல்களைப் பயன்படுத்துவதும், எல்லா கதவுகளிலும் கண்ணாடியைக் குறைப்பதும் நல்லது. இது அவர்களை குளிர்வித்து, புதிய காற்றை கேபினுக்குள் கொண்டு வரும். வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நீங்கள் இரண்டு நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். முதல் சில கிலோமீட்டர்கள் ஜன்னல்களைக் கீழே ஓட்டுவது நல்லது, பின்னர் மட்டுமே ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கவும்.

ஒரு காரின் உட்புறத்தை உகந்த வெப்பநிலைக்கு விரைவாக குளிர்விக்க ஒரு நல்ல முறை உள்ளது. அவரைப் பற்றி சொல்கிறது இங்கே.

3 இன்ஜின் அதிக வெப்பம்

கோடையில், இயந்திரம் பெரும்பாலும் வெப்பமடைகிறது. பழைய கார்பூரேட்டர் அலகுகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. இதைத் தவிர்க்க, வெப்பமடைவதற்கு முன், மோட்டரின் அளவுருக்களை, குறிப்பாக குளிரூட்டும் முறையை கண்காணிப்பது நல்லது.

வாகனம் ஓட்டும்போது எப்போதும் என்ஜின் வெப்பநிலை சென்சார் மீது ஒரு கண் வைத்திருங்கள். உடற்பகுதியில் குறைந்தபட்சம் ஒரு லிட்டர் ஆண்டிஃபிரீஸ் வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (குளிரூட்டல் சிறிது எண்ணெய் நிறைந்ததாக இருப்பதால், தொகுக்கப்படாத கொள்கலனை நிமிர்ந்த நிலையில் வைக்கவும், எனவே ஒரு பொய் நிலையில் அது வெளியே கசிந்து தண்டு அமைப்பை சேதப்படுத்தும்).

என்ஜின் அதிக வெப்பம் இருந்தால், உடனடியாக நிறுத்தவும், சில நிமிடங்கள் குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும், பின்னர் ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்கவும். போக்குவரத்து நெரிசலில் இயந்திரம் கொதிக்காமல் தடுக்க, நீங்கள் உள்துறை வெப்பத்தை இயக்கலாம். அடுப்பு ரேடியேட்டர் கூடுதல் குளிரூட்டும் உறுப்புகளாக வேலை செய்யும்.

4 பிரேக்குகளை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்

பிரேக்கிங் போது உராய்வு காரணமாக பட்டைகள் மற்றும் வட்டுகள் சூடாகின்றன. வெப்பமான காலநிலையில், அதிக வெப்பம் என்பது மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு. இந்த காரணத்திற்காக, வெப்பமான காலநிலையில் பிரேக்குகள் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இதைச் செய்வதற்கான சிறந்த வழி மோட்டார் உதவியுடன் பிரேக்கிங் பயன்படுத்துவதாகும்.

நிச்சயமாக, இது ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தில் செய்ய எளிதானது. இருப்பினும், வாயு மிதி வெளியிடப்படும் போது பல இயந்திரங்கள் இதேபோன்ற செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.

5 நேரடி சூரிய ஒளியில் இருந்து உட்புறத்தை பாதுகாத்தல்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு திறந்த பகுதியில் கோடையில், சூரியன் காரில் உள்ள காற்றையும் பொருட்களையும் கடுமையாக வெப்பப்படுத்த முடியும். தோல் சூரிய ஒளி மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்களை நேரடி சூரிய ஒளியில் இருந்து பாதுகாப்பது மிகவும் முக்கியம். காரை நிறுத்தும்போது, ​​பிரதிபலிப்பு விண்ட்ஷீல்ட் நிழலைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.