வாகனம் ஓட்டும்போது கண்கள் ஏன் வலிக்க ஆரம்பித்தன: காரணங்கள் வெளிப்படையானவை மற்றும் மிகவும் இல்லை
உள்ளடக்கம்
முதல் பார்வையில், சாலைகளில் அதிக ஆபத்துள்ள பொருட்களை ஓட்டுவது ஓட்டுநர்கள் என்பது விசித்திரமாகவும் நியாயமற்றதாகவும் தெரிகிறது, எனவே பார்வை உறுப்புகளில் சிக்கல்கள் அடிக்கடி கவனிக்கப்படும் பாவம் செய்ய முடியாத பார்வை இருக்க வேண்டும். உண்மையில், இதற்கு நேர்மாறானது உண்மைதான்: ஒரு விதியாக, மக்கள் ஏற்கனவே இருக்கும் பார்வைக் குறைபாடுகளுடன் முதல் முறையாக ஓட்டுநர் இருக்கையில் உட்கார மாட்டார்கள், மாறாக, வாங்கிய சிக்கல்களுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வாகனம் ஓட்டிய பிறகு அதிலிருந்து வெளியேறவும். இதைத் தவிர்க்க முடியுமா அல்லது குறைந்தபட்சம் எப்படியாவது சக்கரத்தின் பின்னால் நீண்ட நேரம் தங்கியிருந்து பார்வைக்கு ஆபத்தை குறைக்க முடியுமா?
ஓட்டுநர்கள் ஏன் வெட்கப்படுகிறார்கள், தண்ணீர் மற்றும் கண்களை காயப்படுத்துகிறார்கள்: முக்கிய காரணங்கள்
தானாகவே, ஒரு காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருப்பது ஓட்டுநரின் காட்சி அமைப்புக்கு தீங்கு விளைவிக்காது. நீங்கள் சாலையை மிக நெருக்கமாக கண்காணிக்க வேண்டியிருக்கும் போது இது இயக்கத்தின் செயல்முறையைப் பற்றியது. பார்வையை சீர்குலைக்கும் காரணிகள் உண்மையில் முன்னுக்கு வருகின்றன, உண்மையில் உங்கள் கண்களுக்கு முன்பாக நிற்கின்றன:
- கண்கள், சாலையைத் தீவிரமாகப் பின்தொடர்ந்து, மற்ற கார்கள், சாலை அடையாளங்கள், போக்குவரத்து விளக்குகள், சாலையில் சாத்தியமான குறைபாடுகள், தவறான இடத்தில் அதைக் கடக்க விரும்பும் பாதசாரிகள் மற்றும் போக்குவரத்து மிகவும் நிறைந்திருக்கும் பிற ஆச்சரியங்களைத் தொடர்ந்து சரிசெய்கிறது. இவை அனைத்தும் கண் தசைகளை மிகவும் கஷ்டப்படுத்துகின்றன, அதனால்தான் கண் இமைகள் குறைவாக அடிக்கடி மூடுகின்றன, கண்கள் தேவையான ஈரப்பதத்தை இழக்கின்றன. இதன் விளைவாக, ஓட்டுநரின் பார்வைக் கூர்மை குறைகிறது.
- வெயில் காலநிலையில், சாலையில் ஒளி மற்றும் நிழல்களின் நிலையான மாற்றமும் கண்களை மிகவும் கஷ்டப்படுத்துகிறது, இது கண் சோர்வைத் தூண்டுகிறது.
- வெப்பத்தில், வறண்ட காற்று, வேலை செய்யும் ஏர் கண்டிஷனருடன் இணைந்து, கண்ணின் சளி சவ்வை மோசமாக பாதிக்கிறது, இதனால் அது வறண்டு, பார்வைக் கூர்மையைக் குறைக்கிறது.
- இருண்ட மழை காலநிலையில், மாலை மற்றும் இரவில், பார்வை உறுப்புகளில் சுமை அதிகரிக்கிறது, கண் தசைகள் தீவிரமாக பதட்டமாக இருக்கும். கூடுதலாக, வரவிருக்கும் கார்களின் திகைப்பூட்டும் ஒளி கண் சவ்வு மீது மிகவும் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, இது ஒரு குறுகிய கால, ஆனால் ஓட்டுநரின் பார்வையில் கூர்மையான சரிவை ஏற்படுத்துகிறது.
எதிரே வரும் வாகனத்தின் கண்மூடித்தனமான விளக்கு, ஓட்டுநரின் பார்வையை சுருக்கமாக ஆனால் வியத்தகு முறையில் பாதிக்கலாம்.
"தொழில்முறை" நோய்கள்: ஓட்டுநர்களில் அடிக்கடி என்ன கண் நோய்கள் உருவாகின்றன
பெரும்பாலும், சக்கரத்தின் பின்னால் நீண்ட நேரம் செலவிடும் ஓட்டுநர்கள் உலர் கண் நோய்க்குறியால் பாதிக்கப்படுகின்றனர், இது வாகன ஓட்டிகளின் உண்மையான தொழில்முறை நோயாக மாறியுள்ளது. அதன் அறிகுறிகள் இதில் தோன்றும்:
- கண்களின் சிவத்தல்;
- மணல் உணர்வு
- ரெஜி;
- எரிவது போன்ற உணர்வு;
- கண் வலி.
நான் ஒரு பயணியாக இருக்கும்போது, என் கண்களில் (வலி, பிடிப்புகள் போன்றவை) கிட்டத்தட்ட எதையும் உணரவில்லை என்பதும் சுவாரஸ்யமானது. வாகனம் ஓட்டும் போது, அது உடனடியாகத் தொடங்குகிறது, குறிப்பாக நான் அந்தி வேளையில் அல்லது இருட்டில் ஓட்டினால். எனக்கு இன்னும் ஒரு பழக்கம் இருக்கிறது, சூடாக இருக்கும்போது, என் முகத்தில் ஊதுகுழலை ஆன் செய்கிறேன் - அதனால் இப்போது அது என் கண்களை மோசமாக்குகிறது. நான் கண் சிமிட்டியபடி அமர்ந்திருக்கிறேன், அது நன்றாக இருக்கிறது. பழகிக் கொள்ள வேண்டும்.
நாள்பட்ட தலைவலி பெரும்பாலும் இந்த அறிகுறிகளுடன் சேர்க்கப்படுகிறது. மேலும் கண் தசைகளின் அதிகப்படியான உழைப்பின் மிகவும் ஆபத்தான விளைவு பார்வைக் கூர்மை குறைகிறது, இது இந்த நோயியலின் வளர்ச்சியுடன், ஓட்டுநருக்கு வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தடையாக மாறும்.
சில சமயங்களில் அவர் மோனிக்கின் முன் உட்கார்ந்து, விவரங்களைப் பார்ப்பது போன்ற ஒரு தோற்றம் உள்ளது. கண்களுக்கு ஓய்வு கொடுக்கப்படாததாலும், அவை எப்போதும் ஒரே குவிய நீளத்திற்கு (குறிப்பாக நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் மிதிக்கும் போது) டியூன் செய்யப்படுவதாலும் இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம்.
வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் கண்கள் சோர்வடையாமல் இருக்க என்ன செய்ய வேண்டும்
ஓட்டுநர்களில் கடுமையான பார்வைக் குறைபாட்டின் அபாயத்தைக் குறைக்கும் பல பரிந்துரைகள் உள்ளன:
- வாகனம் ஓட்டும் போது அதிகப்படியான கண் அழுத்தத்தை குறைக்க, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் டிரைவரின் பார்வையை தேவையில்லாமல் திசைதிருப்பும் கேபினில் உள்ள அனைத்தையும் அகற்ற வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, அனைத்து வகையான "பதக்கங்கள்" பின்புறக் கண்ணாடியில் மற்றும் கண்ணாடியில் தொங்கும்.
- ஓட்டுநர் இருக்கையில் தொடர்ந்து 2 மணி நேரத்திற்கு மேல் இருக்க வேண்டாம். ஒரு கண் ஜிம்னாஸ்ட்டுடன் இணைத்து, அவ்வப்போது நிறுத்தி ஒரு வார்ம்-அப் செய்ய வேண்டியது அவசியம்.
இயக்கத்தின் போது கொஞ்சம் சூடுபடுத்துவது உடலின் தசைகளுக்கு மட்டுமல்ல, கண்களுக்கும் ஓய்வு கொடுக்கும்.
- ஓட்டுநர் இருக்கையில் தங்குவதற்கான வசதியை கவனித்துக்கொள்வது அவசியம். எந்த அசௌகரியமும் காலர் மண்டலத்தில் தசை சுழற்சியின் மீறலை அதிகரிக்கிறது, இது நகரும் காரை ஓட்டும் போது ஏற்படுகிறது. இது காட்சி செயல்பாடுகளின் சரிவுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.
ஓட்டுநரின் இருக்கையில் உடலின் வசதியான நிலை நேரடியாக காட்சி உறுப்புகளின் நிலைக்கு தொடர்புடையது.
வீடியோ: வாகனம் ஓட்டும்போது பார்வையை மீட்டமைத்தல்
மருந்தியல் "செயற்கை கண்ணீரின்" முழு வரிசையையும் தொகுத்துள்ளது, இது வாகன ஓட்டிகளின் முக்கிய கசையான அதிகப்படியான வறண்ட கண்களின் விளைவுகளைத் தணிக்க ஓட்டுநர்களுக்கு உதவுகிறது. இருப்பினும், உங்கள் கண்களை அத்தகைய தீவிரத்திற்கு கொண்டு வராமல் இருப்பது நல்லது, நகரும் போது அடிக்கடி சிமிட்டவும், ஓய்வெடுக்க சரியான நேரத்தில் நிறுத்தவும் உங்களைப் பழக்கப்படுத்துங்கள்.
