குளிர்ந்த காலநிலையில் ஒரு கார் இயந்திரத்தை எவ்வாறு தொடங்குவது

உக்ரைனில், காலநிலை, நிச்சயமாக, சைபீரியன் அல்ல, ஆனால் குளிர்கால வெப்பநிலை மைனஸ் 20 ... 25 ° C நாட்டின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு அசாதாரணமானது அல்ல. சில நேரங்களில் தெர்மோமீட்டர் இன்னும் குறைவாக குறைகிறது.

அத்தகைய வானிலையில் ஒரு காரை இயக்குவது அதன் அனைத்து அமைப்புகளின் விரைவான உடைகளுக்கு பங்களிக்கிறது. எனவே, காரையோ அல்லது உங்களையோ துன்புறுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, அது கொஞ்சம் வெப்பமடையும் வரை காத்திருங்கள். ஆனால் இது எப்போதும் இல்லை மற்றும் அனைவருக்கும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது அல்ல. அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் குளிர்கால ஏவுதல்களுக்கு முன்கூட்டியே தயாராகிறார்கள்.

தடுப்பு சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும்

கடுமையான குளிர்ச்சியுடன், காரின் உட்புறத்தில் நுழைவதற்கான சாத்தியக்கூறு கூட ஒரு சிக்கலாக மாறும். சிலிகான் கிரீஸ் உதவும், இது ரப்பர் கதவு முத்திரைகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். மற்றும் ஒரு நீர்-விரட்டும் முகவரை, எடுத்துக்காட்டாக, WD40, பூட்டில் தெளிக்கவும்.

குளிரில், பிரேக் பேட்கள் உறைந்து போக விரும்பவில்லை என்றால், காரை ஹேண்ட்பிரேக்கில் நீண்ட நேரம் விட்டுவிடக்கூடாது. நிச்சயமாக, அதை இணைக்க ஒரு இடம் இல்லாவிட்டால், நீங்கள் பட்டைகள் அல்லது பூட்டை ஒரு முடி உலர்த்தி மூலம் நீக்கலாம்.

என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு

இலையுதிர்காலத்தின் முடிவில், என்ஜின் எண்ணெயை குளிர்கால பதிப்புடன் மாற்ற வேண்டும். உக்ரைனுக்கு, இது தெற்கே போதுமானது. நீங்கள் முக்கியமாக குறுகிய தூரத்திற்கு ஓட்ட வேண்டும் என்றால், யூனிட் போதுமான வெப்பமடைவதற்கு நேரம் இல்லை என்றால், சிறந்த வழி இருக்கும்.

கடுமையான உறைபனியில் கனிம கிரீஸ் மிகவும் தடிமனாக மாறும், எனவே செயற்கை அல்லது ஹைட்ரோகிராக் செய்யப்பட்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. குறைந்தது ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் என்ஜின் மசகு எண்ணெய் மாற்றவும். ஒவ்வொரு 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் புதிய தீப்பொறி பிளக்குகள் நிறுவப்பட வேண்டும்.

குளிரூட்டி உறைவதைத் தடுக்க, அதை அதிக உறைபனி எதிர்ப்புடன் மாற்றவும். ஆண்டிஃபிரீஸ் இன்னும் உறைந்திருந்தால், விலையுயர்ந்த பழுதுபார்க்காமல் இருக்க, இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சி செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.

மின் அமைப்பு மற்றும் பேட்டரி

அனைத்து மின்சாரங்களையும் கவனமாக சரிபார்க்கவும், ஸ்டார்டர் மற்றும் பேட்டரி தொடர்புகளை சுத்தம் செய்யவும், டெர்மினல்கள் நன்கு இறுக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

இன்சுலேஷனில் சேதம் ஏற்பட்டால் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை மாற்றவும்.

மின்மாற்றி பெல்ட் இறுக்கமாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

இயந்திரத்தின் குளிர் தொடக்கத்தின் போது பேட்டரி ஒரு முக்கிய உறுப்பு, எனவே அதன் நிலைக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். உறைபனி இரவுகளில், பேட்டரியை வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்வது நல்லது, அங்கு அதை வெப்பப்படுத்தலாம், அடர்த்தியை சரிபார்த்து ரீசார்ஜ் செய்யலாம். சூடான மற்றும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி மூலம், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.

பேட்டரி பழையதாக இருந்தால், அதை மாற்றுவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டிய நேரம் இது. தரத்தில் சேமிக்க வேண்டாம் மற்றும் வாங்கிய பேட்டரி உங்கள் காலநிலை மண்டலத்தில் செயல்பட ஏற்றது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

நீங்கள் பேட்டரியில் இருந்து மற்றொரு காரை ஒளிரச் செய்ய வேண்டியிருந்தால், முன்கூட்டியே "முதலைகள்" கொண்ட கம்பிகளின் தொகுப்பை வாங்கவும் மற்றும் சேமிக்கவும். உதிரி தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் ஒரு கயிறு ஆகியவை இருக்க வேண்டும்.

குளிர்காலத்தில், எரிபொருள் தரம் குறிப்பாக முக்கியமானது

நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையங்களில் உயர்தர குளிர்கால எரிபொருளுடன் எரிபொருள் நிரப்பவும். டீசல் என்ஜின்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. கோடைகால டீசல் எரிபொருள் உறைபனியில் படிகமாகி எரிபொருள் வடிகட்டியை அடைக்கிறது.

இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது.

சில ஓட்டுநர்கள் டீசல் எரிபொருளில் சில பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் சேர்க்கிறார்கள், அது உறைபனியை எதிர்க்கும். இது மிகவும் ஆபத்தான சோதனையாகும், இது சேர்க்கைகளின் இணக்கமின்மை காரணமாக கணினியை முடக்கலாம்.

பெட்ரோல் என்ஜின்களில், மின்தேக்கி உறைதல் காரணமாக ஐஸ் பிளக்குகளும் உருவாகலாம். அனைத்து வகையான ஆன்டிஜெல்கள் மற்றும் டிஃப்ரோஸ்டர்களின் பயன்பாடு கணிக்க முடியாத விளைவை ஏற்படுத்தும். மெல்லிய குழாய்கள் அடைபட்டால், தொழில்முறை உதவியை வழங்க முடியாது.

உறைபனி காலநிலையில், தொட்டியில் குறைந்தபட்சம் மூன்றில் இரண்டு பங்கு எரிபொருள் இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அதிக அளவு புகைகள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை கடினமாக்கும்.

குளிர்ந்த காலநிலையில் இயந்திரத்தை எவ்வாறு தொடங்குவது

1. முதல் படி, உறைந்த பேட்டரியை ஒரு சுமை கொடுத்து புதுப்பிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, உயர் கற்றைக்கு இரண்டு நிமிடங்கள் அல்லது 15 விநாடிகளுக்கு டிப் செய்யப்பட்ட பீமை இயக்கலாம். சில வாகன ஓட்டிகள் இந்த ஆலோசனையில் சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர், இது பேட்டரியை நிரந்தரமாக தரையிறக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். பழைய, மோசமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிக்கு வரும்போது இதில் சில உண்மை உள்ளது. பேட்டரி புதியது, நம்பகமானது என்றால், அதில் இரசாயன செயல்முறைகளைத் தொடங்க இது உதவும்.
2. பற்றவைப்பை இயக்கவும் மற்றும் எரிபொருள் வரியை நிரப்ப பம்ப் பம்ப் எரிபொருளை 10-15 விநாடிகள் விடவும். ஒரு ஊசி இயந்திரத்திற்கு, இந்த செயல்பாட்டை 3-4 முறை செய்யவும்.
3. பேட்டரியின் சுமையைக் குறைக்க, வெப்பமாக்கல், ரேடியோ, லைட்டிங் மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் தொடர்பில்லாத மின்சாரத்தின் அனைத்து நுகர்வோரையும் அணைக்கவும்.
4. காரில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தால், நியூட்ரல் கியரில் அழுத்தப்பட்ட கிளட்ச் மிதி மூலம் அதைத் தொடங்குவது நல்லது. இந்த வழக்கில், என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மட்டுமே சுழல்கிறது, மேலும் கியர்பாக்ஸ் கியர்கள் இடத்தில் இருக்கும் மற்றும் பேட்டரி மற்றும் ஸ்டார்ட்டருக்கு கூடுதல் சுமையை உருவாக்காது. கிளட்சை அழுத்தி, இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறோம்.
5. பத்து வினாடிகளுக்கு மேல் ஸ்டார்ட்டரை ஓட்ட வேண்டாம், இல்லையெனில் பேட்டரி விரைவாக வெளியேற்றப்படும். முதல் முறையாக தொடங்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று நிமிடங்கள் காத்திருந்து செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
6. அடுத்தடுத்த முயற்சிகளில், எரிபொருளின் முந்தைய பகுதியை புதியதுடன் தள்ளுவதற்கு எரிவாயு மிதிவை சிறிது அழுத்தலாம். அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள், இல்லையெனில் மெழுகுவர்த்திகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கி உலர்த்தப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். நன்கு சூடாக்கப்பட்ட மெழுகுவர்த்திகளை நீங்கள் திருகினால், இது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை எளிதாக்கும்.
7. இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​கிளட்ச் பெடலை இன்னும் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு வெளியிட வேண்டாம். இல்லையெனில், கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் இன்னும் குளிராக இருப்பதால் இயந்திரம் மீண்டும் நிறுத்தப்படலாம். மெதுவாக மிதிவை விடுங்கள். கியர்பாக்ஸை இன்னும் சில நிமிடங்களுக்கு நடுநிலையாக விட்டு விடுகிறோம்.
8. இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் வரை இயந்திரம் சூடாக வேண்டும். குறைந்தது ஒரு மணி நேரமாவது அணைக்க முடியாது. இல்லையெனில், கணினியில் மின்தேக்கி உருவாகும், இது சிறிது நேரம் கழித்து உறைந்துவிடும் மற்றும் காரைத் தொடங்க உங்களை அனுமதிக்காது.

இயந்திரம் தொடங்கத் தவறினால் என்ன செய்வது

எல்லா அமைப்புகளும் இயல்பானதாக இருந்தால் மற்றும் தெளிவாக இறந்த பேட்டரி தொடங்கவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை பேட்டரியுடன் இணைத்து நெட்வொர்க்கில் செருகுவதன் மூலம் ஸ்டார்ட்-சார்ஜரைப் பயன்படுத்தலாம். ஸ்டார்டர்-சார்ஜர் தன்னாட்சி மற்றும் அதன் சொந்த பேட்டரி இருந்தால், பின்னர் பிணையம் தேவையில்லை.

பேட்டரி மின்னழுத்தம் சாதாரணமாக இருந்தால், சூடான நீர் அல்லது ஒரு சிறப்பு மின்சார போர்வை மூலம் இயந்திரத்தை சூடேற்ற முயற்சி செய்யலாம். நீர் மிகவும் சூடாக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் கூர்மையான வெப்பநிலை வீழ்ச்சி மைக்ரோகிராக்குகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஒளிர்கிறது

இந்த முறை இயந்திரத்தைத் தொடங்க மற்றொரு வாகனத்தின் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது.

இரண்டு கார்களின் மின் அமைப்பு, எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பேட்டரி ஆகியவற்றை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசை நடவடிக்கைகளை பின்பற்ற வேண்டும்.

1. இயந்திரத்தை நிறுத்தி அனைத்து மின் நுகர்வோரையும் அணைக்கவும்.
2. நீங்கள் ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்கும் காரின் பேட்டரியின் பிளஸ் டோனர் பேட்டரியின் பிளஸ் உடன் இணைக்கவும்.
3. இறந்த பேட்டரியின் "மைனஸ்" இலிருந்து கம்பியைத் துண்டிக்கவும்.
4. நன்கொடையாளரின் பேட்டரியின் "மைனஸ்" பெறுநரின் இயந்திரத்தில் உள்ள உலோகத்துடன் இணைக்கவும்.
5. நாங்கள் மூன்று நிமிடங்கள் காத்திருந்து 15-20 நிமிடங்களுக்கு நன்கொடை இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறோம்.
6. மின்னணு சாதனங்களை முடக்காமல் இருக்க, நன்கொடையாளர் மோட்டாரை அணைக்கிறோம்.
7. நாங்கள் உங்கள் காரைத் தொடங்கி, தலைகீழ் வரிசையில் கம்பிகளைத் துண்டிக்கிறோம்.

"புஷர்" இலிருந்து தொடங்கவும்

இந்த முறை மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.

அடிமை காரின் டிரைவர் பற்றவைப்பை இயக்குகிறார், பின்னர், தலைவரின் மென்மையான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, கிளட்சை அழுத்தி உடனடியாக இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது கியரை இயக்குகிறார்.

வேகப்படுத்திய பின்னரே மிதிவை விடுங்கள். என்ஜின் தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் கிளட்சை மீண்டும் கசக்கி, இரண்டு நிமிடங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும், இதனால் உள்ளீட்டு தண்டு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை சிதறடித்து, பின்னர் மெதுவாக அதை விடுவிக்கவும். மீண்டும் நகரும் முன், நீங்கள் இயந்திரத்தை நன்கு சூடேற்ற வேண்டும்.

ஆட்டோஸ்டார்ட் சிஸ்டம்

ஆட்டோரன் சிஸ்டத்திற்கு ஃபோர்க் அவுட் செய்வதன் மூலம் மேலே உள்ள அனைத்து பிரச்சனைகளிலிருந்தும் நீங்கள் விடுபடலாம்.

இது குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறது, மேலும் கோடையில் அது முன்கூட்டியே ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கலாம்.

அதே நேரத்தில், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும். கடுமையான குளிர் காலநிலையில், இரவில் இயந்திரம் மீண்டும் மீண்டும் தொடங்கும்.

நீங்கள் இல்லாமல் உங்கள் கார் எங்கும் செல்லாமல் இருக்க உங்கள் சக்கரங்களைத் துண்டிக்க மறக்காதீர்கள்.