இயந்திரத்தை சரியாக கழுவுவது எப்படி?
உள்ளடக்கம்
வாகன ஓட்டிகளிடையே இயந்திரத்தை கழுவுவதற்கான ஆலோசனை குறித்து ஒருமித்த கருத்து இல்லை. பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் எஞ்சின் பேக்களைக் கழுவுவதில்லை. மேலும், அவர்களில் பாதி பேருக்கு போதுமான நேரமும் விருப்பமும் இல்லை, மற்ற பாதி இதை கொள்கையளவில் செய்யவில்லை, இயந்திரத்தை கழுவிய பின் அது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளில் சிக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். ஆனால் இந்த நடைமுறையை ஆதரிப்பவர்களும் உள்ளனர், அவர்கள் இயந்திரத்தை தவறாமல் கழுவுகிறார்கள் அல்லது அது அழுக்காகிவிடும்.
உங்களுக்கு ஏன் என்ஜின் கழுவ வேண்டும்?
கோட்பாட்டில், நவீன கார்களின் எஞ்சின் பெட்டிகள் மாசுபாட்டிலிருந்து நன்கு பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், கார் புதியதாக இல்லாவிட்டால், அது ஆஃப்-ரோடு உட்பட கடுமையான சூழ்நிலைகளில் இயக்கப்பட்டது, இயந்திர பெட்டியை சுத்தம் செய்வதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
இங்கே மிகவும் மாசுபட்ட உறுப்பு ரேடியேட்டர்: புழுதி, இலைகள், மணல், உப்பு, பூச்சிகள் மற்றும் பல்வேறு அழுக்குகள் காலப்போக்கில் அதன் செல்களில் குடியேறுகின்றன. எனவே காற்று ஓட்டத்திற்கான பாதையில் ஒரு வகையான போக்குவரத்து நெரிசல் உருவாகிறது, இதன் விளைவாக, மோட்டார் வெப்பமடைகிறது. இந்த செயல்முறையின் உறுதியான குறிகாட்டியானது அடிக்கடி ஒலிக்கும் குளிர்விக்கும் விசிறி ஆகும். துணை ரேடியேட்டர்கள் (எண்ணெய் குளிர்விப்பான் மற்றும் தானியங்கி குளிர்விப்பான்) சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
உங்கள் கார் ஐந்து முதல் ஏழு வயதுக்கு மேல் இருந்தால், நீங்கள் அடிக்கடி தூசி நிறைந்த சாலைகளில் ஓட்டினால், ரேடியேட்டரைக் கழுவுவது அவசியம். தவறாமல் சுத்தம் செய்வதும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் கடுமையான மாசு ஏற்பட்டால், பேட்டரி மற்றும் அசுத்தமான கம்பிகளை நன்கு கழுவ வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், எண்ணெய் மின் உபகரணங்கள் மின்சாரத்தின் கசிவைத் தூண்டுகின்றன, இது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சரிவு மற்றும் பேட்டரியின் விரைவான வெளியேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. நிச்சயமாக, இயந்திர சுவர்களில் எண்ணெய் கறைகள் உருவாவதைக் கையாள்வதும் அவசியம். ஒரு சாதகமற்ற சூழ்நிலையில், அத்தகைய அசுத்தங்கள் பற்றவைக்கலாம். இறுதியாக, ஒரு சுத்தமான சக்தி அலகுடன், திரவ கசிவுகள் உடனடியாக கவனிக்கப்படுகின்றன, இது செயலிழப்புகளின் முதல் அறிகுறிகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
இயந்திரத்தை எப்படி கழுவுவது?
பல்வேறு இயந்திர அசுத்தங்களை அகற்ற, சிறப்பு கலவைகள் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அமிலங்கள் இல்லாத "மென்மையான" கார் ஷாம்புகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சிறப்பு கருவிகள் அவற்றின் சொந்த நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:
- அவை அனைத்து வகையான அசுத்தங்களிலிருந்தும் இயந்திரத்தை நன்கு சுத்தம் செய்கின்றன: எண்ணெய் கறைகள், பிரேக் திரவம், சாலை அழுக்கு போன்றவை.
- செயலில் உள்ள நுரை கலவையில் உள்ள அனைத்து கூறுகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் கடினமாக அடையக்கூடிய இடங்களை கூட சுத்தம் செய்ய உதவுகிறது.
- அவை கூடுதல் துலக்குதல் தேவையில்லை மற்றும் எந்த க்ரீஸ் படமும் இல்லாமல் தண்ணீரில் எளிதில் கழுவப்படுகின்றன.
- அனைத்து கட்டுமானப் பொருட்களுக்கும் பாதுகாப்பானது மற்றும் துருப்பிடிக்காதது.
பலர் வீட்டு சவர்க்காரங்களைப் பயன்படுத்த அறிவுறுத்துகிறார்கள், ஆனால் அவை என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் அழுக்குக்கு எதிராக பயனற்றவை மற்றும் பயனற்றவை. ஒரே பிளஸ் என்னவென்றால், அத்தகைய "வேதியியல்" இல் ரப்பர் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் எந்த ஆக்கிரமிப்பு கூறுகளும் இல்லை.
இயந்திரத்தை சரியாக கழுவுவது எப்படி?
இயந்திரத்தை கழுவுவதற்கான 1 வது வழி ஒரு சலவை துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி அழுத்தம் வாஷர் ஆகும். உடலைக் கழுவுவதைப் போலல்லாமல், அதிக அழுத்தம் இங்கே முரணாக உள்ளது என்பதை அறிவது முக்கியம் - அதிகபட்சம் 100 பார். முறையின் நன்மை அதன் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் அதிக செயல்திறன் ஆகும், தீமை என்னவென்றால், நீர் அழுத்தம் இயந்திர பாகங்களை சேதப்படுத்தும், மின் கூறுகளை குறிப்பிட தேவையில்லை.
இயந்திரத்தை கழுவுவதற்கான 2 வது வழி - நீராவி கழுவுதல். உலர் நீராவி, 150 ° C க்கு மேல் சூடாக்கப்பட்டு, 7-10 ஏடிஎம் அழுத்தத்தின் கீழ் வழங்கப்படுகிறது. பயனுள்ள துப்புரவுக்கு கூடுதலாக, இந்த முறையுடன், ஈரப்பதம் எச்சங்களும் விலக்கப்படுகின்றன. நீராவி சுத்தம் செய்வது தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்களால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் - சூடான நீராவியுடன் வேலை செய்வது பாதுகாப்பற்றது மற்றும் விலை உயர்ந்தது.
இயந்திரத்தை கழுவுவதற்கான 3 வது முறை - தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி இரசாயன சுத்தம். வறண்ட மற்றும் சூடான காலநிலையில் இயந்திரத்தை கழுவுவது சிறந்தது, இதனால் நீங்கள் ஹூட்டின் கீழ் அதிக ஈரப்பதத்தை விரைவாக அகற்றலாம்.
- நாங்கள் சூடாக மற்றும் இயந்திரத்தை அணைக்கிறோம் (அது சூடாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் சூடாக இல்லை).
- பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களை அகற்றுவோம். ஒரு கலப்பின இயந்திரம் கொண்ட வாகனங்களுக்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியில் பேட்டரிகளின் இருப்பிடத்தை தெளிவுபடுத்துவது அவசியம். கலப்பின பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் காரின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளன என்பதைச் சேர்க்க வேண்டும், எனவே இந்த விஷயத்தில் ஒரு கலப்பின காரில் இயந்திரத்தை கழுவுவது ஆபத்தானது அல்ல.
- அடுத்து, என்ஜின் பெட்டியின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய கூறுகளை நீங்கள் பாதுகாக்க வேண்டும்: ஜெனரேட்டர், பற்றவைப்பு சுருள்கள், பேட்டரிகள் மற்றும் பிற அணுகக்கூடிய தொடர்புகள், டெர்மினல்கள், மின்சுற்று கூறுகள் மற்றும் அடையக்கூடிய இடங்களை படலம் அல்லது ஒரு பையால் மூடி, அதை மின் நாடா மூலம் சரிசெய்யவும். அல்லது டேப்.
*காற்றுக் குழாய் வழியாக நுழையும் நீர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்!
- உயர் அழுத்த நீரில் இயந்திரத்தை கழுவாமல் இருப்பது நல்லது, இல்லையெனில் அது நல்லதை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த வழியில், ஜெனரேட்டர், ரிலே போன்றவற்றில் உள்ள இணைப்பிகளுக்குள் இன்சுலேஷனை சேதப்படுத்துவது மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்துவது எளிது. மேலும், ஜெட் என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள முக்கியமான தகவல்களுடன் ஸ்டிக்கர்களைக் கழுவலாம் மற்றும் சில பகுதிகளில் வண்ணப்பூச்சுகளை சேதப்படுத்தும். உயர்தர கார் இரசாயனங்கள் மற்றும் ஒரு சிறப்பு கார் ஷாம்பூவைப் பயன்படுத்தி பலவீனமான ஜெட் தண்ணீருடன் இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
- இயந்திரத்திற்கு ஒரு சலவை தீர்வை நாங்கள் தயார் செய்கிறோம்: இதற்காக, 1 லிட்டர். சுமார் 20-50 மில்லி சூடான நீர் சேர்க்கப்படுகிறது. சோப்பு (தொகுப்பில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதைப் பார்க்கவும்). முதலில், நாம் சாதாரண நீரில் மேற்பரப்புகளை ஈரப்படுத்துகிறோம், அதன் பிறகு நாம் ஒரு துப்புரவு கரைசலில் கடற்பாசி ஈரப்படுத்தி, அசுத்தமான மேற்பரப்புகளை துடைக்கிறோம். அடைய கடினமாக இருக்கும் இடங்களில், தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். நாங்கள் 5 நிமிடங்களுக்கு எல்லாவற்றையும் விட்டு விடுகிறோம்.
- மோட்டார் மீது எண்ணெய் கறை அல்லது கோடுகள் இருந்தால், அத்தகைய மாசுபாடு ஒரு பல் துலக்குதல் மூலம் அகற்றப்படும். க்ரீஸ் கறைகளை அகற்ற மற்றொரு வழி மண்ணெண்ணெய் மற்றும் தண்ணீரின் தீர்வு. பிளாஸ்டிக் மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புகளுக்கு இந்த தீர்வு விரும்பத்தக்கது அல்ல. மண்ணெண்ணெய் ஒரு மென்மையான துணியுடன் தண்ணீருடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு மேற்பரப்பு துடைக்கப்பட்டு உடனடியாக ஒரு சிறிய அளவு தண்ணீரில் கழுவப்படுகிறது.
- பலவீனமான நீரோடையுடன் கழுவிய பின் இயந்திரத்தை துவைப்பது இறுதி கட்டமாகும். இந்த செயல்பாட்டின் போது, மின் தொடர்புகள் மற்றும் மின் சாதனங்களின் இடங்களுக்குள் நுழையும் மொத்த நீரின் அளவைக் குறைக்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
முடிந்ததும், என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் தனிப்பட்ட பிரிவுகளை மீண்டும் சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், தேவைப்பட்டால், மீண்டும் செய்யவும்.
கழுவிய பின், எல்லாவற்றையும் ஒரு அமுக்கி மூலம் உலர வைக்கலாம். அல்லது இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, அனைத்து ஈரப்பதமும் ஆவியாகும் வரை காத்திருக்கவும். மேலும், சாதாரண காகித துண்டுகள் அலகு உலர பயன்படுத்தப்படலாம், இதன் மூலம் நீங்கள் உயர் தரத்துடன் தண்ணீரை அகற்றலாம். அதன் பிறகு, நீங்கள் பைகள் மற்றும் படலம் வடிவில் பாதுகாப்பை அகற்றலாம். பாதுகாக்கப்பட்ட உறுப்புகளில் ஈரப்பதம் வராமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். இணைப்பிகள் மற்றும் மின் தொடர்புகளில் நீர் சொட்டுகள் காணப்பட்டால், அவை நன்கு உலர்த்தப்பட வேண்டும்.
இயந்திரத்தை கழுவுவதற்கான 4 வது முறை உலர் சுத்தம் ஆகும். இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வதற்கான இரண்டாவது முறை தண்ணீர் இல்லாமல் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. ஒரு விதியாக, நுரை வடிவில் உள்ள அத்தகைய தயாரிப்புகள் சுத்தம் செய்ய வேண்டிய பகுதிகளுக்கு வெறுமனே தெளிக்கப்படுகின்றன. அதன் பிறகு அவர்கள் எல்லாவற்றையும் உலர அனுமதிக்கிறார்கள் மற்றும் ஒருவித துணி அல்லது கடற்பாசி மூலம் உலர வைக்கிறார்கள். இதன் விளைவாக ஆச்சரியமாக இருக்கிறது: ஹூட்டின் கீழ் எல்லாம் சுத்தமாக இருக்கிறது மற்றும் மின்சாரத்தில் தண்ணீர் வருவதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.
உங்கள் கார் எஞ்சினை கழுவ வேண்டுமா?
எஞ்சின் பெட்டி மற்றும் இயந்திரத்தை எந்த வகையிலும் கழுவும் சிக்கலை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கட்டுப்படுத்துவதில்லை, அதை கார் உரிமையாளரின் விருப்பப்படி விட்டுவிடுகிறார்கள். ஒரு அழுக்கு இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது என்று மக்கள் மத்தியில் ஒரு கருத்து உள்ளது. ஆம், உண்மையில் அது. குறிப்பாக, குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டர் அடைக்கப்பட்டால், வெப்பநிலை ஆட்சி தவிர்க்க முடியாமல் மீறப்படும். ஆனால் எஞ்சினில் உள்ள அழுக்கு பற்றி நாம் பொதுவாகப் பேசினால், அது ஒருபோதும் அதிக வெப்பத்தைத் தூண்டாது.
பல வாகன ஓட்டிகள் அழுக்கு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை தற்போதைய கசிவு அல்லது மின்னணு சிக்கல்களுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றனர். இருப்பினும், நீங்கள் பின்வருவனவற்றை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்: அழுக்கு தானே கடத்தும் அல்ல, ஆனால் மின் இணைப்பிகளில் உருவாகக்கூடிய ஆக்சைடுகள் (உதாரணமாக, அதிக ஈரப்பதம் காரணமாக) மின் சாதனங்களின் செயல்பாட்டை பெரிதும் பாதிக்கின்றன. எனவே, ஒரு சுத்தமான இயந்திரத்தில், ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தொடர்புகளைக் கண்டறிவது மிகவும் எளிதானது.
மிகவும் அசுத்தமான என்ஜின் பெட்டி தீயை கூட ஏற்படுத்தும் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. வைப்புத்தொகை தங்களை எந்த வகையிலும் தீ பாதுகாப்பை பாதிக்காது. ஆனால் இலையுதிர் பசுமையாக அல்லது பாப்லர் புழுதி பெரிய அளவில் ஹூட்டின் கீழ் குவிந்திருந்தால், அவை தற்செயலாக மிகவும் சூடான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து பற்றவைக்கப்படலாம்.
இயந்திரத்தை கழுவும் செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல, இதை நீங்கள் முடிவு செய்தால், சில எளிய விதிகளை நினைவில் வைத்து சரியான கருவிகளைப் பயன்படுத்தினால் போதும். மேலும், குறிப்பிடத்தக்க முரண்பாடுகள் எதுவும் இல்லை (முக்கிய மின்னணு கூறுகளை தண்ணீரிலிருந்து பாதுகாக்க முடியும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் மட்டுமே).
வாகன ஓட்டிகளிடையே இயந்திரத்தை கழுவுவதற்கான ஆலோசனை குறித்து ஒருமித்த கருத்து இல்லை. பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் எஞ்சின் பேக்களைக் கழுவுவதில்லை. மேலும், அவர்களில் பாதி பேருக்கு போதுமான நேரமும் விருப்பமும் இல்லை, மற்ற பாதி இதை கொள்கையளவில் செய்யவில்லை, இயந்திரத்தை கழுவிய பின் அது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளில் சிக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். ஆனால் இந்த நடைமுறையை ஆதரிப்பவர்களும் உள்ளனர், அவர்கள் இயந்திரத்தை தவறாமல் கழுவுகிறார்கள் அல்லது அது அழுக்காகிவிடும்.
