Geely SC தண்ணீர் பம்ப் மாற்று
உள்ளடக்கம்
குறிப்பிட்ட இயக்க வரம்புகளுக்குள் மோட்டார் வெப்பநிலையை வைத்திருப்பதன் முக்கியத்துவத்தை விளக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. குளிரூட்டும் அமைப்பு செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை திறம்பட அகற்ற, அதில் ஆண்டிஃபிரீஸின் சுழற்சியை உறுதி செய்வது அவசியம். அமைப்பின் மூடிய சுற்று வழியாக குளிரூட்டியின் (குளிரூட்டி) உந்துதல் ஒரு நீர் பம்ப் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஜீலி எஸ்கேயில் டிரைவ் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தி கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து சுழற்சியைப் பெறுகிறது.
இயங்கும் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டில், குளிரூட்டி வெப்பமடைகிறது, பின்னர் சூடான திரவம் ரேடியேட்டர் வழியாகச் சென்று வளிமண்டலத்திற்கு வெப்பத்தை அளிக்கிறது. குளிர்ந்த பிறகு, ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது, மேலும் ஒரு புதிய வெப்ப பரிமாற்ற சுழற்சி நடைபெறுகிறது. மற்ற கார்களைப் போலவே, Geely SC நீர் பம்ப் மிகவும் கடினமாக உழைக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, பம்ப் தேய்ந்து, மாற்றப்பட வேண்டும்.
தேய்ந்த நீர் பம்பின் அறிகுறிகள்
பம்பை மாற்ற வேண்டிய தருணம் வந்துவிட்டது என்பதை பல அறிகுறிகள் குறிக்கலாம்.
- பம்ப் உடைகள் பெரும்பாலும் வெளிப்புற ஒலிகளால் வெளிப்படுகின்றன. ஒரு ஹம் அல்லது விசில் பொதுவாக அணிந்திருந்த தாங்கியில் இருந்து வருகிறது. கூடுதலாக, ஒரு தளர்வான தூண்டுதல் உள் சுவரைத் தொட்டு, ஒரு சிறப்பியல்பு சத்தம் அல்லது தட்டும்.
- ஒரு மோசமான தாங்கி பொதுவாக தண்டு விளையாட்டை ஏற்படுத்துகிறது, இது பம்ப் கப்பியை அசைப்பதன் மூலம் கண்டறிய முடியும்.
- ஷாஃப்ட் பிளே, இதையொட்டி, திணிப்பு பெட்டியை சேதப்படுத்தும், இதனால் குளிரூட்டி கசிவு ஏற்படுகிறது. நீர் பம்ப் வீட்டுவசதி அல்லது ஒரு நிலையான இயந்திரத்தின் கீழ் தரையில் உறைதல் தடுப்பு தோற்றத்திற்கு அவசர பதில் தேவைப்படுகிறது.
- ஆண்டிஃபிரீஸின் கசிவு ஒரு சிறப்பியல்பு வாசனையை ஏற்படுத்தும், இது என்ஜின் பெட்டியில் மட்டுமல்ல, பெரும்பாலும் கேபினிலும் உணர முடியும்.
- ஒரு தவறான நீர் பம்ப் இயந்திர குளிரூட்டும் திறனை குறைக்கும். அலகு அதிக வெப்பமடையக்கூடும், மேலும் டாஷ்போர்டில் அதிகப்படியான குளிரூட்டியை சூடாக்குவது பற்றிய அலாரத்தைக் காண்பீர்கள்.
இயந்திரம் இயங்கும் போது ரேடியேட்டரின் அவுட்லெட்டில் உள்ள முனையை உங்கள் விரல்களால் கிள்ளுவதன் மூலம் பம்பின் செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்யலாம். ஒரு நல்ல பம்ப் நீங்கள் உணரக்கூடிய அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
தீக்காயங்களைத் தவிர்க்க ரப்பர் கையுறைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்!
குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களைப் புறக்கணிப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம், எனவே மேலே பட்டியலிடப்பட்ட அறிகுறிகளை நீங்கள் அனுபவித்தால், சிக்கலை விரைவில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
குளிரூட்டும் முறை பம்பின் திட்டமிடப்பட்ட மாற்றீடு சிறந்த முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பம்பின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு இரண்டாவது மாற்றத்தின் போதும் நீர் பம்பை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது தோராயமாக பம்ப் அதன் வேலை வாழ்க்கையை வெளியேற்றும் காலம். அதே நேரத்தில் குளிரூட்டியையும் மாற்ற வேண்டும்.
Geely SC இல் நீர் பம்ப் மாற்று செயல்முறை
Geely SC இல் கூலிங் சிஸ்டம் பம்பை மாற்றுவது அதன் சிரமமான இடம் காரணமாக சற்று கடினமாக உள்ளது. அதைப் பெற நீங்கள் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும், எனவே இந்த விஷயத்தை கார் சேவை நிபுணர்களிடம் விட்டுவிடுவது நல்லது. ஆனால் உங்களிடம் பொறுமை, திறமை மற்றும் பணத்தை சேமிக்க விருப்பம் இருந்தால், அதை நீங்களே செய்ய முயற்சி செய்யலாம்.
நீங்கள் கீழே இருந்து காரின் கீழ் ஏற வேண்டும், எனவே உங்களுக்கு லிப்ட் அல்லது பார்க்கும் துளை தேவைப்படும்.
உங்களுக்கு தேவையான கருவிகள், மற்றும். குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து ஆண்டிஃபிரீஸை வெளியேற்ற குறைந்தபட்சம் 6 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு கொள்கலனை தயார் செய்யவும்.
உங்கள் Geely SKக்கான புதிய மற்றும் புதியவற்றை kitaec.ua ஆன்லைன் ஸ்டோரில் வாங்கலாம்.
சேமித்து வைப்பது நல்லது, பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது அவை மாற்றீடும் தேவைப்படலாம்.
- கீழே இருந்து இயந்திர பாதுகாப்பை நாங்கள் அவிழ்த்து அகற்றுகிறோம்.
- ரேடியேட்டரில் வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து, குளிரூட்டியை தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் வடிகட்டுகிறோம். வடிகால் வசதிக்காக, நிரப்பு தொப்பியை மெதுவாக அவிழ்த்து விடுங்கள். பம்பிலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸை அகற்ற, இறுதியில், இரண்டு வினாடிகளுக்கு இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
- காற்று வடிகட்டி அட்டையை அகற்றி, காற்று குழாயுடன் பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும். மூன்று போல்ட்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் வடிகட்டி உறுப்புடன் காற்று வடிகட்டி வீட்டை அகற்றுகிறோம்.
- என்ஜின் மவுண்டைப் பாதுகாக்கும் மூன்று கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். அவை புகைப்படத்தில் சிவப்பு அம்புகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.
- இயந்திரத்தின் கீழ் கீழே இருந்து அதை நிறுவி, குஷனின் பெருகிவரும் துளைகளிலிருந்து ஸ்டுட்கள் வெளியே வரும் வரை அதை உயர்த்துவோம்.
- 16 விசையைப் பயன்படுத்தி, தலையணையைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து அதை அகற்றவும். அவை புகைப்படத்தில் நீல அம்புகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.
- மூன்று-போல்ட் குறடு பயன்படுத்தி, பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட் டென்ஷனர் பட்டியை அகற்றவும்.
- ஜெனரேட்டரின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள டென்ஷன் போல்ட்டைத் திருப்பி அதன் பெல்ட்டின் பதற்றத்தைத் தளர்த்தவும். ஜெனரேட்டர் கப்பியிலிருந்து டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்றுகிறோம், இது ஒரே நேரத்தில் நீர் பம்பை சுழற்றுகிறது. பெல்ட் மேலும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றால், அதன் சுழற்சியின் திசையை ஒரு மார்க்கருடன் குறிக்கவும், அதனால் மீண்டும் இணைக்கும் போது தவறாக இருக்கக்கூடாது.
- பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட்டை அகற்றவும். அதன் சுழற்சியின் திசையையும் கவனிக்க மறக்காதீர்கள்.
- பம்ப் கப்பியைப் பாதுகாக்கும் 4 போல்ட்களை அவிழ்த்து அதை அகற்றவும்.
- ஏர் கண்டிஷனிங் பெல்ட் டென்ஷனரை தளர்த்தவும். பெருகிவரும் போல்ட்டை அவிழ்த்து ரோலரை அகற்றுவோம்.
- நாங்கள் போல்ட்களை அவிழ்த்து, நேர வழக்கின் நடுத்தர பகுதியை அகற்றுவோம்.
- எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க டிப்ஸ்டிக்கைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து பக்கத்திற்கு எடுத்துச் செல்கிறோம்.
- தண்ணீர் பம்பை பாதுகாக்கும் மூன்று போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- பம்பின் பின்புறத்தில், ஒரு குழாய் பொருந்துகிறது, இது இடுக்கி கொண்டு கிளம்பை தளர்த்துவதன் மூலம் அகற்றப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் காரின் கீழ் இறங்க வேண்டும்.
- இப்போது பம்ப் இலவசம் மற்றும் நீங்கள் அதை முழுவதுமாக அகற்றலாம்.
நீங்கள் ஒரு புதிய நீர் பம்ப் நிறுவல் மற்றும் மறுசீரமைப்புடன் தொடரலாம்.
பம்புடன் வந்திருக்க வேண்டிய ஓ-மோதிரத்தை மாற்ற மறக்காதீர்கள்.
பெல்ட்களை நிறுவி இறுக்கவும்.
நாங்கள் என்ஜின் மவுண்டைக் கட்டி, அலகு குறைக்கிறோம்.
இடத்தில் காற்று வடிகட்டியை நிறுவவும்.
ரேடியேட்டரில் உள்ள வடிகால் பிளக் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, செயல்பாட்டில் உள்ள குளிரூட்டும் முறையை நிரப்பி சரிபார்க்கிறோம். விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்க்கவும்.
எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், நீர் பம்பை மாற்றுவதற்கான வேலை வெற்றிகரமாக முடிந்ததாகக் கருதலாம்.
