கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது எப்படி?

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​பேட்டரி (பேட்டரி), வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் (சேவை அல்லது கவனிக்கப்படாதது), கார் ஜெனரேட்டரிலிருந்து ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. ஜெனரேட்டரில் பேட்டரி சார்ஜ் கட்டுப்படுத்த, ரிலே-ரெகுலேட்டர் எனப்படும் சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய தேவையான மின்னழுத்தத்துடன் பேட்டரியை வழங்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் 14.1V ஆகும். அதே நேரத்தில், பேட்டரியின் முழு சார்ஜ் 14.5 V மின்னழுத்தத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது. ஜெனரேட்டரிலிருந்து வரும் சார்ஜ் பேட்டரியின் செயல்திறனை பராமரிக்க முடியும் என்பது மிகவும் வெளிப்படையானது, ஆனால் இந்த தீர்வு அதிகபட்ச முழு சார்ஜ் வழங்க முடியாது. மின்கலம். இந்த காரணத்திற்காக, பேட்டரியை அவ்வப்போது சார்ஜ் செய்வது அவசியம் சார்ஜர் (ZU).

*சிறப்பான தொடக்க சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதும் சாத்தியமாகும். ஆனால் இதுபோன்ற தீர்வுகள் பெரும்பாலும் கார் பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும் திறன் இல்லாமல் இறந்த பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வதை மட்டுமே வழங்குகின்றன.

உண்மையில், சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாட்டில், சிக்கலான எதுவும் இல்லை. இதைச் செய்ய, சார்ஜ் செய்வதற்கான சாதனத்தை பேட்டரியுடன் இணைக்கவும், பின்னர் சார்ஜரை பிணையத்தில் செருகவும். முழு சார்ஜிங் செயல்முறை சுமார் 10-12 மணிநேரம் ஆகும், பேட்டரி முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படாவிட்டால், சார்ஜிங் நேரம் குறைகிறது.

பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய, நீங்கள் பேட்டரியில் உள்ள ஒரு சிறப்புக் குறிகாட்டியைப் பார்க்க வேண்டும் அல்லது பேட்டரி டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை அளவிட வேண்டும், இது சுமார் 16,3-16,4 V ஆக இருக்க வேண்டும்.

சார்ஜர் மூலம் கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது எப்படி?

பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் இன்னும் சில படிகளைச் செய்ய வேண்டும். முதலில் நீங்கள் காரிலிருந்து பேட்டரியை அகற்ற வேண்டும் அல்லது எதிர்மறை கம்பியைத் துண்டிப்பதன் மூலம் போர்டு நெட்வொர்க்கிலிருந்து குறைந்தபட்சம் துண்டிக்க வேண்டும். அடுத்து, கிரீஸ் மற்றும் ஆக்சைடு டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்யவும். பேட்டரியின் மேற்பரப்பை ஒரு துணியால் துடைப்பது நல்லது (உலர்ந்த அல்லது 10% அம்மோனியா அல்லது சோடா சாம்பல் கரைசலுடன் ஈரப்படுத்தப்பட்டது).

பேட்டரி சர்வீஸ் செய்யப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் கூடுதலாக கரைகளில் உள்ள பிளக்குகளை அவிழ்க்க வேண்டும் அல்லது தொப்பியைத் திறக்க வேண்டும், இது நீராவிகள் வெளியேற அனுமதிக்கும். ஒரு ஜாடியில் போதுமான எலக்ட்ரோலைட் இல்லை என்றால், அதில் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை சேர்க்கவும்.

சார்ஜ் செய்யும் முறையைத் தேர்வு செய்யவும். டிசி சார்ஜிங் மிகவும் திறமையானது, ஆனால் கண்காணிப்பு தேவைப்படுகிறது, மற்றும் டிசி சார்ஜிங் பேட்டரியை 80%மட்டுமே சார்ஜ் செய்கிறது. வெறுமனே, முறைகள் தானியங்கி சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்படுகின்றன.

நிலையான தற்போதைய சார்ஜிங்

• சார்ஜிங் மின்னோட்டம் பேட்டரியின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. இதன் பொருள் 72 ஆம்பியர்-மணிநேர திறன் கொண்ட ஒரு பேட்டரிக்கு, 7,2 ஆம்பியர்கள் மின்னோட்டம் தேவைப்படும்.
• சார்ஜ் செய்யும் முதல் நிலை: பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை 14,4 V க்கு கொண்டு வாருங்கள்.
• இரண்டாவது நிலை: மின்னோட்டத்தை பாதியாகக் குறைத்து, 15V மின்னழுத்தத்திற்கு தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யுங்கள்.
• மூன்றாவது நிலை: மீண்டும் மின்னோட்டத்தை பாதியாகக் குறைத்து, சார்ஜரில் வாட் மற்றும் ஆம்பியர் குறிகாட்டிகள் மாறுவதை நிறுத்தும் வரை சார்ஜ் செய்யவும்.
• மின்னோட்டத்தின் படிப்படியான குறைப்பு கார் பேட்டரி "கொதிக்கும்" அபாயத்தை நீக்குகிறது.

நிலையான மின்னழுத்த சார்ஜிங். இந்த வழக்கில், நீங்கள் 14,4-14,5 V வரம்பில் மின்னழுத்தத்தை அமைத்து காத்திருக்க வேண்டும். முதல் முறையைப் போலல்லாமல், நீங்கள் சில மணிநேரங்களில் (சுமார் 10) பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யலாம், நிலையான மின்னழுத்தத்துடன் சார்ஜ் செய்வது ஒரு நாள் நீடிக்கும் மற்றும் பேட்டரி திறனை 80% வரை மட்டுமே நிரப்ப உங்களை அனுமதிக்கிறது.

வீட்டில் சார்ஜர் இல்லாமல் கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது எப்படி?

கையில் சார்ஜர் இல்லை, ஆனால் அருகில் ஒரு கடை இருந்தால் என்ன செய்வது? ஒரு சில உறுப்புகளிலிருந்து எளிமையான சார்ஜரை நீங்கள் இணைக்கலாம்.

அத்தகைய தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துவது தற்போதைய மூலத்தின் மூலம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதாகும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இதன் விளைவாக, நேரம் மற்றும் பேட்டரி சார்ஜ் முடிவின் நிலையான கண்காணிப்பு தேவைப்படுகிறது.

** நினைவில் கொள்ளுங்கள், பேட்டரியை அதிகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியின் உள்ளே வெப்பநிலை உயரும் மற்றும் ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை தீவிரமாக வெளியிடுகிறது. மின்கலத்தின் "வங்கிகளில்" எலக்ட்ரோலைட்டின் கொதிநிலை வெடிக்கும் கலவையை உருவாக்குகிறது. மின் தீப்பொறி அல்லது பற்றவைப்புக்கான பிற ஆதாரங்கள் இருந்தால், பேட்டரி வெடிக்கக்கூடும். அத்தகைய வெடிப்பு தீ, தீக்காயங்கள் மற்றும் காயங்களை ஏற்படுத்தும்!

விருப்பம் 1

எளிய கார் பேட்டரி சார்ஜரை அசெம்பிள் செய்வதற்கான விவரங்கள்:

1. ஒளிரும் விளக்கு. 60 முதல் 200 வாட்ஸ் ஆற்றல் கொண்ட நிக்ரோம் இழை கொண்ட ஒரு சாதாரண விளக்கு.
2. குறைக்கடத்தி டையோடு. நமது பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய வீட்டு ஏசி மெயின்களில் உள்ள மாற்று மின்னழுத்தத்தை நேரடி மின்னழுத்தமாக மாற்ற இது தேவைப்படுகிறது. அதன் அளவு கவனம் செலுத்த முக்கிய விஷயம் - அது பெரியது, அதிக சக்தி வாய்ந்தது. எங்களுக்கு அதிக சக்தி தேவையில்லை, ஆனால் டையோடு பயன்படுத்தப்பட்ட சுமைகளை ஒரு விளிம்புடன் தாங்குவது விரும்பத்தக்கது.
3. டெர்மினல்கள் மற்றும் வீட்டு மின் நிலையத்துடன் இணைப்பதற்கான பிளக் கொண்ட கம்பிகள்.

அனைத்து அடுத்தடுத்தவற்றையும் மேற்கொள்ளும்போது, ​​கவனமாக இருங்கள், ஏனென்றால் அவை உயர் மின்னழுத்தத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் இது உயிருக்கு ஆபத்தானது. உங்கள் கைகளால் அதன் உறுப்புகளைத் தொடுவதற்கு முன் நெட்வொர்க்கிலிருந்து முழு சுற்றுகளையும் அணைக்க மறக்காதீர்கள். அனைத்து தொடர்புகளையும் கவனமாக காப்பிடவும், அதனால் வெற்று கடத்திகள் இல்லை. சுற்றுவட்டத்தின் அனைத்து கூறுகளும் தரையுடன் ஒப்பிடும்போது உயர் மின்னழுத்தத்தின் கீழ் உள்ளன, மேலும் நீங்கள் முனையத்தைத் தொட்டு, அதே நேரத்தில் எங்காவது தரையைத் தொட்டால், நீங்கள் அதிர்ச்சியடைவீர்கள்.

சுற்று அமைக்கும் போது, ​​மின்சுற்றின் செயல்பாட்டின் காட்டி ஒரு ஒளிரும் விளக்கை என்பதை நினைவில் கொள்க - இது ஒளிரும் தரையில் எரிய வேண்டும், ஏனெனில் டையோடு மாற்று மின்னோட்ட வீச்சில் ஒரு பாதியை மட்டுமே துண்டிக்கிறது. விளக்கு அணைந்திருந்தால், சுற்று வேலை செய்யாது. உங்கள் பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தால் ஒளி ஒளிராமல் போகலாம், ஆனால் சார்ஜ் செய்யும் போது டெர்மினல்களில் உள்ள மின்னழுத்தம் பெரியதாக இருப்பதால், மின்னோட்டம் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், இதுபோன்ற நிகழ்வுகள் கவனிக்கப்படவில்லை.

அனைத்து சுற்று கூறுகளும் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒளிரும் விளக்கு. மின்விளக்கின் சக்தி மின்சுற்று வழியாக எந்த மின்னோட்டத்தை பாயும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது, எனவே பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் மின்னோட்டம். நீங்கள் 0.17 வாட் விளக்கு மூலம் 100 ஆம்ப்ஸ் மின்னோட்டத்தைப் பெறலாம் மற்றும் பேட்டரியை 10 ஆம்ப் மணிநேரத்திற்கு (சுமார் 2 ஆம்ப்ஸ் மின்னோட்டத்தில்) சார்ஜ் செய்ய 0,2 மணிநேரம் எடுத்துக் கொள்ளலாம். நீங்கள் 200 வாட்களுக்கு மேல் ஒரு ஒளி விளக்கை எடுக்கக்கூடாது: ஒரு குறைக்கடத்தி டையோடு அதிக சுமையால் எரிந்து போகலாம் அல்லது உங்கள் பேட்டரி கொதித்தது.

வழக்கமாக 1/10 திறன் கொண்ட மின்னோட்டத்துடன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதாவது. 75Ah மின்னோட்டத்தில் 7,5A அல்லது 90Ah மின்னோட்டத்துடன் 9 ஆம்பியர்களுடன் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. நிலையான சார்ஜர் பேட்டரியை 1,46 ஆம்ப்ஸ் மூலம் சார்ஜ் செய்கிறது, ஆனால் அது பேட்டரி வெளியேற்றத்தின் அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

ஒரு குறைக்கடத்தி டையோடு துருவமுனைப்பு மற்றும் குறியிடுதல். சர்க்யூட்டை அசெம்பிள் செய்யும் போது நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம், டையோடின் துருவமுனைப்பு (முறையே, பேட்டரியின் பிளஸ் மற்றும் மைனஸ் டெர்மினல்களின் இணைப்பு).

ஒரு டையோடு மின்சாரம் ஒரு திசையில் மட்டுமே செல்ல அனுமதிக்கிறது. வழக்கமாக, குறிப்பதில் உள்ள அம்புக்குறி எப்போதும் கூட்டலைப் பார்க்கும் என்று நாம் கூறலாம், ஆனால் சில உற்பத்தியாளர்கள் இந்த தரநிலையிலிருந்து விலகலாம் என்பதால், உங்கள் டையோடுக்கான ஆவணங்களைக் கண்டுபிடிப்பது சிறந்தது.

மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட டெர்மினல்களில் உள்ள துருவமுனைப்பை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம் (பிளஸ் மற்றும் மைனஸ் தொடர்புடைய டெர்மினல்களுடன் சரியாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது + 99 ஐக் காட்டுகிறது, இல்லையெனில் அது -99 வோல்ட்களைக் காண்பிக்கும்).

சார்ஜ் செய்த 30-40 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பேட்டரி டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம், அது 8 வோல்ட் (பேட்டரி வெளியேற்றம்) குறையும் போது அரை வோல்ட் அதிகரிக்க வேண்டும். பேட்டரியின் கட்டணத்தைப் பொறுத்து, மின்னழுத்தம் மிக மெதுவாக அதிகரிக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் சில மாற்றங்களைக் கவனிக்க வேண்டும்.

அவுட்லெட்டிலிருந்து சார்ஜரைத் துண்டிக்க மறக்காதீர்கள், இல்லையெனில் 10 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, அது அதிகச் சார்ஜ் ஆகலாம், கொதிக்கலாம் மற்றும் மோசமடையலாம்.

விருப்பம் 2

லேப்டாப் போன்ற மூன்றாம் தரப்பு சாதனத்தில் இருந்து மின்சாரம் மூலம் பேட்டரி சார்ஜரை உருவாக்கலாம். இந்த செயல்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன மற்றும் உங்கள் சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் மட்டுமே செய்யப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

பணியைச் செயல்படுத்த, எளிய மின்சுற்றுகளை இணைக்கும் துறையில் சில அறிவு, திறன்கள் மற்றும் அனுபவம் தேவை. இல்லையெனில், நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்வது, ஆயத்த சார்ஜரை வாங்குவது அல்லது பேட்டரியை புதியதாக மாற்றுவது சிறந்த தீர்வாக இருக்கும்.

நினைவகத்தை உற்பத்தி செய்வதற்கான திட்டம் மிகவும் எளிமையானது. ஒரு நிலைப்படுத்தும் விளக்கு PSU உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சார்ஜரின் வெளியீடுகள் பேட்டரி வெளியீடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு "பாலாஸ்ட்" ஆக உங்களுக்கு ஒரு சிறிய மதிப்பீட்டைக் கொண்ட விளக்கு தேவைப்படும்.

மின்சுற்றில் ஒரு நிலைப்படுத்தும் விளக்கைப் பயன்படுத்தாமல் PSU ஐ பேட்டரியுடன் இணைக்க முயற்சித்தால், நீங்கள் மின்சாரம் மற்றும் பேட்டரி இரண்டையும் விரைவாக முடக்கலாம்.

குறைந்தபட்ச மதிப்பீடுகளுடன் தொடங்கி, நீங்கள் படிப்படியாக விரும்பிய விளக்கைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் குறைந்த சக்தி கொண்ட டர்ன் சிக்னல் விளக்கு, பின்னர் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்ன் சிக்னல் விளக்கு போன்றவற்றை இணைக்கலாம். ஒவ்வொரு விளக்கையும் ஒரு சுற்றுடன் இணைப்பதன் மூலம் தனித்தனியாக சோதிக்கப்பட வேண்டும். ஒளி இயக்கத்தில் இருந்தால், நீங்கள் சக்தியில் பெரிய அனலாக் இணைக்க தொடரலாம்.

இந்த முறை மின்சாரம் சேதமடையாமல் இருக்க உதவும். இறுதியாக, ஒரு நிலைப்படுத்தும் விளக்கை எரிப்பது அத்தகைய வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனத்திலிருந்து பேட்டரியின் கட்டணத்தைக் குறிக்கும் என்று நாங்கள் சேர்க்கிறோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பேட்டரி சார்ஜ் செய்தால், விளக்கு மிகவும் மங்கலாக இருந்தாலும் கூட எரியும்.

கார் பேட்டரியை விரைவாக சார்ஜ் செய்வது எப்படி?

ஆனால் நீங்கள் இறந்த கார் பேட்டரியை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஒரு சாதாரண நடைமுறைக்கு 12 மணிநேரம் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது? உதாரணமாக, பேட்டரி இறந்துவிட்டால், ஆனால் நீங்கள் செல்ல வேண்டும். வெளிப்படையாக, அத்தகைய சூழ்நிலையில், அவசர ரீசார்ஜிங் உதவும், அதன் பிறகு பேட்டரி கார் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியும், மீதமுள்ளவை ஜெனரேட்டரால் முடிக்கப்படும்.

விரைவாக ரீசார்ஜ் செய்ய, பேட்டரி அதன் வழக்கமான இடத்தில் இருந்து அகற்றப்படவில்லை. டெர்மினல்கள் மட்டும் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன. செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. வாகன பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.
2. டெர்மினல்களை அகற்று
3. சார்ஜர் கம்பிகளை இந்த வழியில் இணைக்கவும்: "பிளஸ்" பேட்டரியின் "பிளஸ்", "மைனஸ்" "மாஸ்".
4. சார்ஜரை 220 V நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கவும்.
5. அதிகபட்ச தற்போதைய மதிப்பை அமைக்கவும்.

20 (அதிகபட்சம் 30) ​​நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, சார்ஜ் செய்ய சாதனத்தைத் துண்டிக்கவும். இந்த நேரத்தில் அதிகபட்ச சக்தியில் கார் இயந்திரத்தைத் தொடங்க பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். சாதாரண சார்ஜிங் சாத்தியமில்லாத சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே இந்த முறையைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.