டெஸ்ட் டிரைவ் பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடிசி
பிரிட்டிஷ் பிராண்டிலிருந்து ஒரு புதிய மாற்றத்தக்க சக்கரத்தின் பின்னால் வடிவம் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தால் ஆச்சரியப்பட்ட பென்ட்லி கடந்த ஆறு ஆண்டுகளாக ஆண்டுதோறும் 10 க்கும் மேற்பட்ட கார்களை தயாரித்துள்ளது. வெகுஜன சந்தையின் அளவில், இது வெறும் அற்பமானது, ஆனால் ஆடம்பரத்திற்கு, எண்ணிக்கை தீவிரமானது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், உலகில் பணக்காரர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது, ஆடம்பர பொருட்களின் விற்பனை தொடர்ந்து வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது, ஒருமுறை துண்டு பொருட்கள் வேகமாக புழக்கத்தில் வருகின்றன. இருப்பினும், இந்த ஆண்டு அதன் நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடும் க்ரூவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் தாயகத்தில், அவர்கள் இதைப் பற்றி அதிகம் வருத்தப்படவில்லை என்று தெரிகிறது. "உலகளவில், ஒரு வருடத்திற்கு 000 வாகனங்கள் என்பது எங்களுக்கும் கூட," என்று பென்ட்லி தயாரிப்பு இயக்குனர் பீட்டர் கெஸ்ட் விளக்குகிறார். - எங்கள் பிராண்ட் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் அனைத்து சந்தைகளிலும் இந்தத் தொகையை விநியோகித்தால், பிறகு ...
புதிய பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜி.டி.யின் சோதனை
அது இருக்கையை அழுத்துவதால் உங்கள் மூச்சை இழுத்துச் செல்லும், இருவழிச் சாலைகளில் முந்திச் செல்லும்போது, பிரேக்கிங் சில சமயங்களில் தன்னைத்தானே முந்திச் செல்வதை விட அதிக நேரம் எடுக்கும்.வோக்ஸ்வேகன் இன்ஜினியரிங் மற்றும் ஜெர்மன் பெடண்ட்ரி இன்னும் சில சொந்த ஆங்கில விஷயங்களை கூபேயில் இருந்து கசக்க முடியவில்லை. மாஸ்கோவில் கடந்த ஆண்டு விளக்கக்காட்சியில், ஊடக அமைப்பின் ரோட்டரி காட்சி கண்காட்சி காரில் மோசமடைந்தது. கியர்பாக்ஸை நன்றாக மாற்ற வேண்டியதன் காரணமாக பத்திரிகையாளர்களுக்கான ஓட்டுநர் சோதனைகள் பொதுவாக ஆறு மாதங்களுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட வேண்டும். ஜேர்மனியர்கள் கான்டினென்டல் ஜிடியில் ஒரு ப்ரீசெலக்டிவ் டிஎஸ்ஜி "ரோபோவை" வைத்த கதை, அவர்கள் மனதில் கொண்டு வர முடியவில்லை, வெறுப்பவர்களை மிகவும் மகிழ்விக்க முடியும், ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் நிச்சயமாக சிரிக்கவில்லை. இதன் விளைவாக, விளக்கக்காட்சி ஒரு நல்ல ஆறு மாதங்களுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது, இது ஏழு வருட கன்வேயர் வாழ்க்கையின் பின்னணியில் ...
வேகமான பென்ட்லி - கான்டினென்டல் ஜிடியை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யுங்கள்
பென்ட்லியின் சக்கரத்தின் பின்னால், நீங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரு திரைப்படத்தின் அல்லது ஒரு நாவலின் நாயகனைப் போன்றவர்கள். சதித்திட்டம் சுழல, உங்களுக்கு வரைபடம் தேவை, ஆனால் Treasure Island இல் உள்ளதல்ல, ஆனால் Google. ஸ்டாக் நேவிகேஷன் பரிமாற்றங்களில் சிக்கி, ஒரு குன்றின் விளிம்பிற்கு நம்மை அழைத்துச் செல்கிறது.உண்மையான தோல் இருக்கைகளில் காற்று குழாய்கள், சுட்டிகள் மற்றும் வைர வடிவத்தை உள்ளடக்கிய நீண்ட உலோக கைப்பிடிகள் - பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி நித்திய, காலமற்ற மதிப்புகளால் ஆனது. ஆனால் எங்கள் வரைபடமும் கடந்த காலத்திலிருந்து வந்தது, இப்போது நாங்கள் ஐந்து மீட்டர் ஆழமும் இருபது நீளமும் கொண்ட ஒரு பெரிய குழியின் விளிம்பில் நிற்கிறோம். இது ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு சாலையின் தளத்தில் எழுந்தது - விளிம்புகள் மழையில் முழுமையாக நீந்த நேரம் இருந்தது. பென்ட்லியின் சக்கரத்தின் பின்னால், நீங்கள் ஏறக்குறைய ஒரு திரைப்பட நாயகனைப் போன்றவர் அல்லது…
டெஸ்ட் டிரைவ் பென்ட்லி கான்டினென்டல் V8 S எதிராக Mercedes-AMG S 63: இரண்டு நீராவி சுத்தியல்கள்
புதிய Mercedes-AMG S 63 Coupé மற்றும் பென்ட்லி கான்டினென்டல் GT V8 S ஆனது கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. புதிய Mercedes-AMG S 63 Coupé மற்றும் நோபல் பென்ட்லி கான்டினென்டல் GT V8 S ஆகிய இரண்டும் ஏறக்குறைய வரம்பற்ற ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் டைனாம் ஓட்டும் ஆர்வலர்களால் பரவலாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. குறைந்தபட்சம் சமீப காலம் வரை அப்படித்தான் இருந்தது. எல்லா வகையிலும் கடினமான சண்டை, நிறைய பெருமைகளை உறுதியளிக்கிறது. சமீபத்தில் ஏஎம்ஜி பத்திரிகை அலுவலகத்துடன் பேசினோம். இது வெவ்வேறு விஷயங்களைப் பற்றியது - ஏ-கிளாஸ் 381 ஹெச்பி இன்ஜின், மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி பிளாக் சீரிஸ் மற்றும் இறுதியாக எங்களிடம் ஒப்படைக்கப்படும். இறுதியாக, சில சிறிய தலைப்புகளுக்குப் பிறகு, நாங்கள் Mercedes-AMG S 63 Coupé க்கு வருகிறோம். நாங்கள் ஏன் இன்னும் ...
டெஸ்ட் டிரைவ் பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடிசி: தூய இன்பம்
மிகவும் மெருகூட்டப்பட்ட உன்னத மர பேனல்கள், ஏராளமான சிறந்த தோல், நேர்த்தியான உலோக விவரங்கள் மற்றும் மிக உயர்ந்த தரமான வேலைப்பாடு - கூடுதல் ஜிடிசி பதவியுடன் கான்டினென்டலின் திறந்த பதிப்பை எதிர்கொள்ளும் வகையில், பென்ட்லி வாகன அரங்கில் நுழைந்த தருணத்திலிருந்து கிளாசிக் ஆக விதிக்கப்பட்ட மற்றொரு தலைசிறந்த படைப்பை உருவாக்கியுள்ளது. கான்டினென்டல் ஜிடிசி என்பது ஒரு நிலைக் குறியீடாகும், இருப்பினும், அறிவாளியால் மட்டுமே முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ள முடியும், மேலும் இது மேபேக் அல்லது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் போலல்லாமல், வழிப்போக்கர்களை பொறாமைப்பட வைப்பதற்காக அல்ல. 200 யூரோக்களின் விலையில், நேர்மறை கொண்ட காரை மலிவு விலை என்று அழைக்க முடியாது, ஆனால் அதன் மூத்த சகோதரர் அஸூருடன் ஒப்பிடும்போது, விலை கிட்டத்தட்ட ஒரு பங்காகத் தெரிகிறது. மேலும், இந்த மாதிரி அதன் விலை பிரிவில் நடைமுறையில் போட்டியாளர்கள் இல்லை ...
டெஸ்ட் டிரைவ் பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி வேகம்: தொடர்ந்து ஓட்டவும்
பிரபுத்துவ பிராண்டின் வரலாறு முழுவதும், பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி ஸ்பீடு 200 மைல் அல்லது மணிக்கு 326 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டிய முதல் தயாரிப்பு கார் ஆகும். சொகுசு 2 + 2 இருக்கைகள் கொண்ட கூபேயின் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பின் முதல் பதிவுகள். வேகம் என்பது வேகத்திற்கான ஆங்கில வார்த்தை. இது ஒரு வாக்குறுதி போல் தெரிகிறது. இந்த விஷயத்தில் - ஒரு வாக்குறுதியாக ... 610 குதிரைத்திறன் மற்றும் 326 கிமீ / மணி அதிகபட்ச வேகம். கான்டினென்டல் ஜிடி ஸ்பீட் எல்லா காலத்திலும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான பென்ட்லி தொடர் ஆகும். நுட்பமான ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுடன், பாரம்பரிய கிரில் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட கோணத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது, மேலும் முன் பம்பரில் காற்று உட்கொள்ளல் பெரியதாக இருக்கும். ஹெட்லைட்கள் புதிய அலங்கார மோதிரங்களைப் பெற்றன, மற்றும் டெயில்லைட்கள் புதிய LED டர்ன் சிக்னல்களைப் பெற்றன. ஜிடி வேகமும் 9,5-இன்ச் பெற்றது.
டெஸ்ட் டிரைவ் பென்ட்லி முல்சேன்
அன்லிமிடெட் ஆட்டோபானில், முல்சேன் ஒரு பெரிய பிஸ்டன் பாம்பர் ஆக மாறுகிறது. வேகம் உணரப்படவில்லை, இடது பாதையில் விழுந்த ரெனால்ட் வாகனத்தின் முன்னால் நீங்கள் மெதுவாகச் செல்லும்போதுதான், ஜோர்க் வோல்ட்மேனின் சட்டையின் கடினமான காலர் எவ்வளவு உயரத்தில் தங்க முள் கொண்டு இன்னும் இறுக்கமாகப் பட்டுள்ளது என்பது உங்களுக்குப் புரிகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட முல்சேன் மீது பீங்கான் பதித்தல் எங்கே போகும் என்று பார்க்க அவர் குனிந்தார். வோல்ட்மேன் பேர்லினில் உள்ள புகழ்பெற்ற ராயல் பீங்கான் உற்பத்தியை (கேபிஎம்) வாங்கி திறம்பட காப்பாற்றினார். VW கவலை ஒருமுறை பென்ட்லி பிராண்டிற்கு ஒரு புதிய வாழ்க்கையை கொடுத்தது போல. "என்றென்றும் தயாரிக்கப்பட்டது" - இந்த பொன்மொழியின் கீழ், XVIII நூற்றாண்டில் நிறுவப்பட்ட KPM, பீங்கான் உற்பத்தி செய்கிறது. பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வங்கியாளர் வோல்ட்மேன் நஷ்டத்தில் இயங்கும் ஒரு நிறுவனத்தை வாங்கி அதன் மறுகட்டமைப்பில் முதலீடு செய்தார். பீங்கான் சுடப்பட்ட வரலாற்று அறையில், ஒரு வர்த்தகம் உள்ளது…
பினின்ஃபரினா டெஸ்ட் டிரைவ்: அட்லியர் 90 ஆகிறது
இத்தாலிய வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோவின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான சில கார்களை நினைவுகூருங்கள் Pininfarina ஸ்டுடியோ ஃபெராரி மற்றும் பியூஜியோட்டுக்கான நீண்டகால நீதிமன்ற வடிவமைப்பாளர். இத்தாலிய வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோ பொதுவாக பல பிராண்டுகள் மற்றும் கார்களின் வடிவமைப்பில் பெரும் பங்களிப்பைச் செய்துள்ளது. பினின்ஃபரினா தேவையற்ற ஆத்திரமூட்டல்களையும் வினோதங்களையும் விரும்புவதில்லை, அவர்கள் எப்போதும் எளிய மற்றும் காலமற்ற நேர்த்தியுடன் தங்கியிருக்க விரும்புகிறார்கள். டுரினுக்கு அருகிலுள்ள க்ருலியாஸ்கோ வடிவமைப்பு அலுவலகத்தின் தெளிவான, சுத்தமான மற்றும் காலமற்ற பாணி பல ஆண்டுகளாக பல முன்னணி கார் பிராண்டுகளின் பாணியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. வரலாற்றில் சில நேரங்களில், ஐரோப்பாவின் பெரும்பகுதியில் கடற்படையின் ஒட்டுமொத்த தோற்றத்தை பினின்ஃபரினா பாணி கிட்டத்தட்ட தீர்மானிக்கிறது என்று கூட நீங்கள் கூறலாம். Pininfarina அநாமதேய கிரியேட்டர்ஸ் கிளப் அனைத்து Pininfarina படைப்புகளுக்கும் பதவி இல்லை என்பதைக் குறிப்பிடுவது சுவாரஸ்யமானது…
பென்ட்லி கான்டினென்டல் சூப்பர்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு எதிரான டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபெராரி எஃப்எஃப்: உச்சி மாநாடு
இரட்டை டிரைவ் ட்ரெய்ன்கள், ஒரு பெரிய டிரங்க் மற்றும் ஒரு V12 இன்ஜின், எல்லா காலத்திலும் மிகவும் நடைமுறையான ஃபெராரி ஸ்போர்ட்டியான பென்ட்லியுடன் மோதுகிறது. இந்த அசாதாரண சண்டையை யார் வெல்வார்கள்? தண்டுகளைப் பற்றி பேசலாம். ஆம், அது சரி - இது ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில், கொள்கையளவில், ஒரு வார்த்தை கூட சொல்லப்படாத இடம். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் உன்னதமான வண்டியைப் போலவே கனரக வாகனங்கள் பெரும்பாலும் ஆற்றல் மிக்கவை என்ற எளிய காரணத்திற்காக இந்தத் தலைப்பு தவிர்க்கப்பட்டது. ஒரு ஃபெராரி XNUMX மற்றும் ரெனால்ட் கங்கு ஒன்றுடன் ஒன்று நிற்பதை ஒரு கணம் கற்பனை செய்து பாருங்கள் - இப்போது நாங்கள் எதைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பது உங்களுக்கு புரிகிறது, இல்லையா? GMO இருப்பினும், Scuderia ஒரு மாதிரியை உருவாக்க முடிவுசெய்தது, அதன் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அம்சங்கள் அதன் பின்புறம் என்று அழைக்கப்படுபவையில் குவிந்துள்ளன: புறநிலை ரீதியாக, FF முடியும்…
டெஸ்ட் டிரைவ் பியர்ஸ்-அம்பு மாடல் 54 க்கு எதிராக பென்ட்லி பறக்கும் ஸ்பர்
பென்ட்லி ஃப்ளையிங் ஸ்பர் டபிள்யூ12 மற்றும் பியர்ஸ்-அரோ மாடல் 54 கிளப் செடான் இடையே 86 ஆண்டுகள் மற்றும் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப இடைவெளி. ஆனால் அவர்களுக்கு பொதுவான ஒன்று உள்ளது. பஃபலோவில் உள்ள ஜார்ஜ் பியர்ஸின் நிறுவனம் அழகான பறவைக் கூண்டுகளுடன் தொடங்கியது என்பது விந்தையானது. பிந்தைய ஆண்டுகளில் அவள் வெளிப்படுத்தும் திடத்தன்மை மற்றும் பிரம்மாண்டத்துடன், அவள் யானைக் கூண்டுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவளாக இருந்திருப்பாள். நிறுவனம் சைக்கிள்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், டிரக்குகள், பேருந்துகள் மற்றும் டிரெய்லர்களை தயாரித்தது, ஆனால் அது கார்களுக்கு பிரபலமானது. முதல் 1901 இல் உருவாக்கப்பட்டது, உடனடியாக நம்பகத்தன்மை முன்னணியில் வைக்கப்பட்டது. எல்லாம் ஒரு பெரிய விளிம்புடன் செய்யப்பட்டது - அலுமினிய உடல் பேனல்கள் முத்திரையிடப்படவில்லை, ஆனால் வார்ப்பிரும்பு. 1910 ஆம் ஆண்டில், கிட்டத்தட்ட 4 லிட்டர் அளவு கொண்ட 12-சிலிண்டர் என்ஜின்கள் மேலும் மாற்றப்பட்டன ...