டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி ஏ6 2.0 டிடிஐ எஸ் லைன்

ஆனால் ஆடி ஏ 6 2.0 டிடிஐயில் இதை நான் விமர்சிப்பேன் என்று நீங்கள் நினைத்தால் நீங்கள் தவறு. தனிப்பட்ட முறையில், இந்த செயல்பாடு கூட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது, ஏனென்றால் நான் எல்லை வழியாக ஒரு நீண்ட பயணத்தில் சென்றேன், சாதகமான எரிபொருள் நுகர்வுக்கு நன்றி நூறு கிலோமீட்டருக்கு 6 லிட்டர், இடைவேளையின் போது எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய அவசியமின்றி சுமார் 9 கிலோமீட்டர் ஓடியது. எவ்வாறாயினும், எரிபொருள் தொட்டியின் கிடைக்கக்கூடிய அளவைப் பயன்படுத்த விரும்பும் ஒரு ஓட்டுநர் அதை மிக மெதுவாகவும் நீண்ட காலமாகவும் நிரப்ப வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பதை நான் விமர்சிக்கிறேன்.

ஆரம்பத்தில், கணினி எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட எரிபொருளை நன்றாக விழுங்குகிறது, ஆனால் இறுதியில் நீங்கள் மெதுவாக ஒரு நல்ல 20 லிட்டர் எரிபொருளை குழாய் வழியாக உமிழ வேண்டும், ஏனெனில் தொட்டியின் தொட்டி அமைப்பு அதை துளியாக மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே நேரத்தில், சார்ஜிங் தாமதத்தை அதிகபட்சமாக கொடுக்கும்போது, ​​குறைந்த போக்குவரத்து இருக்கும் பம்புகளைத் தேர்வு செய்ய நான் கடுமையாக அறிவுறுத்துகிறேன், ஏனென்றால் உங்களுக்கு பின்னால் வரிசையில் நிற்கும் டிரைவர்கள் கண்டிப்பாக உங்கள் விடாமுயற்சியால் ஈர்க்கப்பட மாட்டார்கள்.

வெளிநாடு செல்லும் வழியில், சிறந்த வழிசெலுத்தல் அமைப்பின் செயல்பாட்டையும் நான் முழுமையாக சோதித்தேன், இதன் மூலம், உங்கள் பணப்பையை கொழுப்பு 878 ஆயிரம் ஸ்லோவேனியன் ஆயிரத்திற்கு எளிதாக்கும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இலக்குக்கான பாதை மிக விரைவாக கணக்கிடப்படுகிறது, திசையின் மாற்றத்தின் எச்சரிக்கை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது, எப்போதும் சரியான நேரத்தில் மற்றும் தர்க்கரீதியான முறையில்.

இருப்பினும், சிறந்த வழிகாட்டுதல் இருந்தபோதிலும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழியை நீங்கள் தவறவிட்டாலோ அல்லது வேண்டுமென்றே புறக்கணித்தாலோ, கணினி உங்களை மிக விரைவாகவும் உடனடியாகவும் சட்டரீதியாக அனுமதிக்கப்பட்ட அனைத்து மாற்றுப்பாதைகள், மாற்றுப்பாதைகள் அல்லது உள்ளூர் சாலைகளை உங்களுக்கு திருப்பிவிட பரிந்துரைக்கும். இருப்பினும், அவை கிடைக்கவில்லை என்றால், தடைசெய்யப்பட்ட அரை வட்டத் திருப்பத்தை முதலில் செய்யும்படி அவர் மெதுவாகக் கேட்பார். இருப்பினும், இந்த இறுதி அழைப்பை நீங்கள் தீவிரமாக புறக்கணிக்கும்போது, ​​கணினி விரைவாக ஒரு புதிய பாதையை பரிந்துரைக்கிறது.

ஜெர்மனியில், சாலை கண்காணிப்பு சேவைகள் மற்றும் இதர ஒத்த தகவல் சேவைகளுடன் வானொலி நிலையங்களின் தொடர்பு மிகவும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட நிலையில், வழிசெலுத்தல் அமைப்பின் மற்றொரு அம்சம் வெளிப்பட்டது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த நெடுஞ்சாலைப் பகுதியில் போக்குவரத்து நெரிசல் அறிவிப்பின் அடிப்படையில், நெரிசலைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவர் ஒரு சுயாதீனமாக ஒரு மாற்றுப்பாதையை கணக்கிட்டு முன்மொழிந்தார். ஸ்லோவேனியா இன்னும் இல்லை), நான் அவரை மட்டுமே வணங்க முடியும். மரியாதை மற்றும் மேன்மையின் அடையாளமாக.

சோதனை A6 2.0 TDI யும் S வரிசைக் கருவி தொகுப்பால் நிரப்பப்பட்டது, இதில் மற்றவற்றுடன், கடுமையான விளையாட்டு இடைநீக்கம் முழு காரையும் 20 மில்லிமீட்டர் குறைக்கிறது, குறைந்த வெட்டு காலணிகள் மற்றும் சிறந்த விளையாட்டு இடங்கள் முன்னால். பிந்தையதை நான் பாராட்ட முடியும், ஏனெனில் அவை பணிச்சூழலியல் ரீதியாக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு, கார்னிங் செய்யும் போது ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கு சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகின்றன, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பாதையில் நான் நிச்சயமாக அதை தவறவிடமாட்டேன் என்று நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும்.

சஸ்பென்ஷனின் அதிகரித்த விறைப்பு கவலைக்குரியது, ஏனெனில் கார்னிங் செயல்திறனில் நுட்பமான முன்னேற்றத்தை விட குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் காரில் இருந்து அதிக குலுக்கல் ஏற்படுகிறது. A6 ஏற்கனவே மிகச் சிறந்த நிலை மற்றும் நிலையான இடைநீக்க சரிசெய்தல்களுடன் கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம், மூலையில் இருந்து கனமான மூக்கை சேஸின் உடல் வரம்புகளை அடைய கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது அனைத்து ஆடிக்கும் பொதுவானது. மற்றும் இறுக்கமான இடைநீக்கம் சரிசெய்தல்.

ஆடி ஏ 6 2.0 டிடிஐ கூட கேபினில் மிகச் சிறந்த சவுண்ட் ப்ரூஃபிங், சிறந்த ஒட்டுமொத்த பணிச்சூழலியல், அனைத்து இருக்கைகளிலும் நல்ல இடம், ஒரு விசாலமான பூட் மற்றும் ஒரு நல்ல எம்எம்ஐ சிஸ்டம் ரேடியோ, ஏர் கண்டிஷனிங், நேவிகேஷன் சிஸ்டம் மற்றும் டெலிபோன் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

காரில் விவரிக்கப்பட்ட அனைத்தும் இருந்தபோதிலும், காகிதத்தில் 12 மில்லியனுக்கு மேல் செலவாகும், நான் செனான் ஹெட்லைட்கள், சூடான (குறைந்தபட்சம்) முன் இருக்கைகள் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புறம் நிறுத்த உதவும் ஒலி அமைப்பு ஆகியவற்றை தவறவிட்டேன். மற்ற எல்லாவற்றையும் அவர் ஒரு சோதனைத் துண்டாக வைத்திருந்தார், ஆனால் அது அதிக விலைக் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஆமாம், ஆடம்பரமும் சிறப்பும் இன்னும் அதிக மதிப்புடையவை.

பீட்டர் ஹுமார்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

ஆடி ஏ 6 2.0 டிடிஐ எஸ் வரி

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	37.426,97 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	50.463,19 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	103 கிலோவாட் (140 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,3 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 210 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,0l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - நேரடி ஊசி டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1968 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 103 kW (140 hp) 4000 rpm இல் - 320-1750 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 210 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-10,3 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,0 / 4,8 / 6,0 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1540 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2120 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4916 மிமீ - அகலம் 1855 மிமீ - உயரம் 1459 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 70 எல்.
பெட்டி:	546

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. உரிமை: 63% / நிலை, கிமீ மீட்டர்: 10568 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,7 ஆண்டுகள் ( 129 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	32,3 ஆண்டுகள் ( 164 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	6,7 / 10,4 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	9,2 / 11,6 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	210 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,7 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,3m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• வழிசெலுத்தல் அமைப்பு விலை உயர்ந்தது ஆனால் சிறந்தது. போதுமான வசதியான விளையாட்டு சேஸால் மட்டுமே ஒரு வசதியான சவாரி தடைபடுகிறது. ஒரு பெரிய காரில் ஒரு குறைபாடு புகுந்தது. எரிபொருள் தொட்டியின் அனைத்து அளவுகளையும் நாம் பயன்படுத்த விரும்பினால், கடைசி 20 லிட்டர் எரிபொருளை மிக மெதுவாக நிரப்புவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

பரவும் முறை

எம்எம்ஐ அமைப்பு

விளையாட்டு இருக்கைகள்

பணிச்சூழலியல்

முன் இருக்கைகள்

ஊடுருவல் முறை

மோசமான சேஸ்

மழை சென்சார்

வீட்டு குறுந்தகடுகளைத் தவிர்ப்பது

எரிபொருள் தொட்டி குழாய் அமைப்பு