விரிவாக்கப்பட்ட சோதனை: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

2014 ஆம் ஆண்டின் ஐரோப்பிய கார் ஆஃப் தி இயர் பட்டத்தை அதன் ஜெர்மன் போட்டியாளரின் பெயரிடப்பட்ட பிரிவைச் சேர்ந்த ஒரு காரை வெல்வது பியூஜியோவின் இனிமையான வெற்றியாகும். இப்போது நாம் 308 ஐ நன்கு அறிந்திருக்கிறோம், வெற்றிக்குத் தகுதியானது என்பது எங்களுக்குப் பெருகிய முறையில் தெளிவாகிறது.

பியூஜியோட் 308 பார்வைக்கு எந்த திசையிலும் தனித்து நிற்கவில்லை, ஆனால் குரோம் உச்சரிப்புகளுடன் அதன் அதிநவீனத்தையும் ஆடம்பரத்தின் தொடுதலையும் குறிக்கும் ஒத்திசைவு உணர்வு இன்னும் உள்ளது. அதை அணைக்க, தினசரி கையொப்பம் எல்.ஈ.டி விளக்குகள் மற்றும் டர்ன் சிக்னல்கள் உள்ளன, அவை இப்போது LED களை படிப்படியாக திருப்புவதன் மூலம் திசையைக் குறிக்கின்றன. வேலை மற்றும் அலங்காரத்தின் தரம் மறுக்க முடியாதது, நேர்மறையான கருத்து உட்புறத்தில் பரவுகிறது. காக்பிட் கொஞ்சம் குறைவான தைரியமாக இருக்கலாம், ஆனால் பணிச்சூழலியல் அடிப்படையில் இது சீரானது மற்றும் சரியானது. சென்டர் கன்சோலில் உள்ள பெரும்பாலான பொத்தான்கள் 9,7 இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் ஸ்கிரீனால் உண்ணப்பட்டுவிட்டன, இது பயன்படுத்த எளிதானது, திரைக்கு அடுத்த வசதியான குறுக்குவழிகளுக்கு நன்றி.

இந்த பிரிவில் வீல்பேஸ் சராசரியாக இருந்தாலும், கேபினின் விசாலமானது போட்டியாளர்களை விட "முந்நூற்று எட்டு" நன்மைகளில் ஒன்றாகும். உயரமானவர்கள் கூட நல்ல டிரைவிங் பொசிஷனைக் கண்டுபிடிப்பார்கள், இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாக இருக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் வீல் கேஜ்களைப் பார்க்கப் பழகிவிட்டோம். நீங்கள் மூன்று பெரியவர்களை பின் இருக்கையில் பொருத்தலாம், ஆனால் இருவர் உட்காருவதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். உங்கள் குழந்தையை பின் இருக்கையில் குழந்தை இருக்கையில் ஏற்றிச் சென்றால், ISOFIX இணைப்பிகளுக்கான எளிதான அணுகலைப் பாராட்டுவீர்கள்.

சிறிய டர்போசார்ஜர்கள் இப்போது 'முன்னூற்று எட்டு' பிரிவில் உறுதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. இது போன்ற ஒரு இயந்திரம் அதிக பதிலளிப்பையும் சுறுசுறுப்பையும் அளிக்கிறது, ஆனால் உங்கள் வலது பாதத்தை எப்படி பிரேக் செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், அது உங்களுக்கு குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வையும் வழங்கும். சேஸ் மிகவும் நடுநிலையானது, கூடுதல் ஆறுதலுடன் பாதுகாப்பான நிலையை வழங்குகிறது, ஆனால் சுறுசுறுப்பு மற்றும் சுறுசுறுப்பை தேடும் எவருக்கும் ஏமாற்றம் அளிக்கிறது.

சி பிரிவு அனைத்து உற்பத்தியாளர்களுக்கும் ஒரு வகையான "முதிர்வு சோதனை" என்பதால், பியூஜியோட் இதை வெற்றிகரமாக சமாளித்தார் 308. மேலும், முதல் இடம் எப்போதும் வுல்ஃப்ஸ்பர்க்கில் இருந்து மாடலுக்கு வழங்கப்பட்டது, அதன் பிறகு இரண்டாவது இடத்திற்கு கடுமையான போர் நடந்தது . அந்த நாட்கள் தெளிவாக முடிந்துவிட்டன.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	20.390 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	20.041 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போ-பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.199 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) 5.500 rpm இல் - 230 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம்.
திறன்:	200 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-9,8 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,2 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 119 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.150 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.770 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.253 மிமீ - அகலம் 1.804 மிமீ - உயரம் 1.457 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.620 மிமீ - தண்டு 470-1.309 53 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.