டெஸ்ட் டிரைவ் பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி வேகம்: தொடர்ந்து ஓட்டவும்
பிரபுத்துவ பிராண்ட் பென்ட்லியின் வரலாறு முழுவதும், கான்டினென்டல் ஜிடி ஸ்பீட் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 மைல் அல்லது மணிக்கு 326 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டிய முதல் உற்பத்தி கார் ஆகும். 2 + 2 சொகுசு கூப்பின் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பின் முதல் பதிவுகள்.
வேகம் என்பது வேகத்திற்கான ஆங்கில வார்த்தை. இது ஒரு வாக்குறுதி போல் தெரிகிறது. இந்த விஷயத்தில் - ஒரு வாக்குறுதியாக ... 610 குதிரைத்திறன் மற்றும் 326 கிமீ / மணி அதிகபட்ச வேகம். கான்டினென்டல் ஜிடி ஸ்பீட் எல்லா காலத்திலும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான பென்ட்லி தொடர் ஆகும். நுட்பமான ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுடன், பாரம்பரிய கிரில் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட கோணத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது, மேலும் முன் பம்பரில் காற்று உட்கொள்ளல் பெரியதாக இருக்கும். ஹெட்லைட்கள் புதிய அலங்கார மோதிரங்களைப் பெற்றன, மற்றும் டெயில்லைட்கள் புதிய LED டர்ன் சிக்னல்களைப் பெற்றன. ஜிடி ஸ்பீட் நிலையான ஒன்பதுக்கு பதிலாக 9,5 அங்குல சக்கரங்களையும், விளையாட்டு வெளியேற்ற அமைப்பையும் பெற்றது.
610 கி. மற்றும் 750 என்.எம்
அனைத்து மாற்றங்களும் இருந்தபோதிலும், இந்த சுத்திகரிக்கப்பட்ட காரின் வடிவமைப்பின் நேர்த்தியான கட்டுப்பாடு மாறாமல் உள்ளது. வேகம் ஹூட்டின் கீழ் மட்டுமே இன்னும் கொஞ்சம் சுதந்திரத்தை அனுமதிக்கிறது - பென்ட்லி பொறியாளர்கள் இரண்டு போர்க்-வார்னர் டர்போசார்ஜர்கள் அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்குவதை உறுதி செய்தனர். வலுவான மற்றும் இலகுவான பிஸ்டன்கள், புதிய சிலிண்டர் உறைகள் மற்றும் அதிகரித்த சுருக்க விகிதம், ஆறு வேக ZF தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் வலுவூட்டப்பட்ட வேன்கள் - இவை அனைத்தின் இறுதி முடிவு 610 ஹெச்பி ஆகும். உடன். மற்றும் அனைத்து ஓட்டுநர் முறைகளிலும் முற்றிலும் மாறாத நடத்தையுடன் 750 Nm.
பெரிய மற்றும் நம்பமுடியாத அகலமான இருக்கைகள் கிளப் நாற்காலிகளின் வசதியையும், வளைக்கும் போது உடலின் சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவையும் வழங்குகிறது. தனிப்பயன் முல்லினர் டிரைவிங் விவரக்குறிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் நேர்த்தியான கை-தையல் மற்றும் துளையிடப்பட்ட அலுமினிய பெடல்களை நீங்கள் தவறவிட முடியாது. "சாதாரண" GT ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கும் போது, வேகம் நிலையானது.
வலிமை மற்றும் நுட்பமான பழக்கவழக்கங்களுடன் ஒரு பயங்கரமான இருப்புடன் W12
நேர்த்தியாக வடிவமைக்கப்பட்ட பொத்தானுடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது ஒரு உண்மையான விழாவை நினைவூட்டுகிறது. ஒரு குறுகிய ஆனால் நீண்ட கர்ஜனைக்குப் பிறகு, ரெவ்ஸ் வழக்கமான செயலற்ற நிலைகளுக்குக் குறைகிறது, மேலும் ஒரு அமைதியான படகு "ஹம்" மட்டுமே இயந்திரத்திலிருந்து கேட்கப்படுகிறது. 750 ஆர்பிஎம்மில் கிடைக்கும் 1750 நியூட்டன் மீட்டர்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த காரில் தொடங்குவது விடபிள்யு ஃபேடன் அல்லது ஆடி ஏ 8 உடன் தொடங்குவது போல எளிமையானது மற்றும் நேரடியானது. பிரமாண்டமான டிஸ்க்குகள் மற்றும் சமமாக அதிர்ச்சியூட்டும் பிரேக் காலிப்பர்களைக் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயல் மட்டுமே கொஞ்சம் பதட்டமாக இருக்கிறது.
இயந்திரத்தின் முழு வரம்பையும் முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இயற்பியலின் விதிகள் இங்கு அவற்றின் செல்வாக்கை ஓரளவு இழக்கின்றன என்று தோன்றுகிறது - காரின் சொந்த எடை 2,3 டன் பாதியாக உணர்கிறது. உலர், சுருக்கமான மற்றும் எண்களில்: 4,5 முதல் 0 கிமீ / மணி வரை 100 வினாடிகள் (கான்டினென்டல் ஜிடி: 4,8 வினாடிகள்) மற்றும் கிரகத்தின் பெரும்பாலான சூப்பர் விளையாட்டு வீரர்களை மிஞ்சும் முடுக்கம் இழுவை. சாலையில் காரின் நடத்தை குறைவான சுவாரஸ்யமாக இல்லை. லைட்வெயிட் சஸ்பென்ஷன், நிறுவனத்தின் வடிவமைப்பாளர்களால் தொடர்ச்சியான நுணுக்கமான வேலைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அற்புதமான வசதி உள்ளது, அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்கவியல் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. காரின் பெயருடன் ஸ்பீட் சேர்க்கப்படுவது பென்ட்லி முழுமையாக வழங்கும் ஒரு வாக்குறுதி என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, மேலும் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய விதத்தில்...
உரை: மார்கஸ் பீட்டர்ஸ், போயன் போஷ்னகோவ்
புகைப்படம்: ஹார்டி மச்லர்
