ரெனால்ட் மாஸ்டர் ஃபுர்கன் 2.5 டிசிஐ 120

உனக்கு நினைவிருக்கிறதா? இலகுரக வணிக வாகனத்தின் பின்புறத்தில், நெடுஞ்சாலையில் கூட, மணிக்கு 80 கிலோமீட்டருக்கு மேல் வேகத்தில் பயணிக்க அனுமதி இல்லை என்று ஓட்டுனர்களுக்குச் சொல்லும் ஸ்டிக்கர்கள் இருந்தன. அந்த நேரத்தில், எனக்கு ஒரு வகை B தேர்வு இல்லை, ஆனால் நான் ஏற்கனவே சரக்குகளை இறக்குவதற்கும், ஏற்றுவதற்கும் மற்றும் இறக்குவதற்கும் உதவினேன், மேலும் ஸ்லோவேனியாவில் மணிக்கு 80 கிலோமீட்டர் வரை மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஓடுவது எவ்வளவு சலிப்பாக இருந்தது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?

நான் டெஸ்ட் மாஸ்டரை ஆரம்பிக்கும் போது இது ஞாபகம் வந்தது. இந்த முறை சுமை ஏறக்குறைய 300 கிலோகிராம் மட்டுமே இருந்தது என்பது உண்மைதான், மேலும் ஒன்றரை டன்களுக்கு மேல் சுமக்க முடியாது (வாகனத்தின் வெற்று எடை 1.969, மற்றும் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை மூன்று மற்றும் ஒரு அரை டன்கள். அரை டன்), ஆனால் ஏதாவது பல கார்கள் சாலையில் வழி கிடைக்கும் போன்ற வேன்கள் விரைவில் நடக்கும்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், வேன்கள் பயங்கரமான புரட்சிகளை அனுபவிக்கவில்லை. வடிவமைப்பாளர்கள் பல ஆண்டுகளாக கிரில் மற்றும் ஹெட்லைட்களைப் புதுப்பித்துள்ளனர், பக்கத்திலும் பின்புறத்திலும் புதிய தாள் உலோக இடைவெளிகளைச் சேர்த்துள்ளனர், மேலும் சில தேர்ச்சி.

உரிமையாளர் ஒரு சிறிய மற்றும் ஒரு பெரிய கதவை வைத்திருக்கிறார், அதில் நீங்கள் ஒன்றரை லிட்டர் மூன்று பாட்டில்களை விழுங்க முடியும், மற்றும் ஸ்டீயரிங் இடதுபுறத்தில் ஒரு சிறிய ("எடுத்து-காபிக்கு") இரண்டு துளைகள் உள்ளன ரேடியோவும்? மற்றும் பயணிகள் பெட்டியின் முன் ஒரு பூட்டப்பட்ட டிராயர், இரண்டு உச்சவரம்பு மற்றும் வலது கதவில் இடதுபுறம் மற்றும் ஆர்மேச்சர் ஆவணங்களை இணைப்பதற்கான கிளிப்பையும் கொண்டுள்ளது (விநியோக குறிப்புகள், வாடிக்கையாளர் பட்டியல், விலைப்பட்டியல் ...).

ஆம், மற்றும் சரியான பயணிகள் இருக்கையின் கீழ் ஒரு பெட்டி. சுருக்கமாக, கேபினில் போதுமான சேமிப்பு இடம் உள்ளது.

அது இருக்க வேண்டிய கடினமான மற்றும் நீடித்த பிளாஸ்டிக்கை குறிப்பிட தேவையில்லை, அது டிரைவர்கள் இருக்கை நாம் விமர்சிக்க விரும்பும் சில விஷயங்களில் ஒன்று. இது மிகவும் மென்மையாகத் தோன்றுகிறது மற்றும் முதுகெலும்பை நன்கு ஆதரிக்கவில்லை, எனவே பின்புறம் பழைய நாற்காலியில் இருப்பது போல் வளைந்திருக்கும். அத்தகைய வேனின் (தட்டையான) சக்கரத்தின் பின்னால் செலவழிக்கும் மணிநேரங்கள் பொதுவாக குறுகியதாக இல்லை என்பதால், எங்கள் கருத்துப்படி, ஓட்டுநர்கள் அதிக தகுதி பெறுவார்கள்.

இயந்திரம் இது அனைத்து பதிப்புகளிலும் ஒரே அளவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வெவ்வேறு அதிகபட்ச சக்தி - நீங்கள் 100-, 120- மற்றும் 150-hp dCi இடையே தேர்வு செய்யலாம். சோதனையானது உள்ளமைக்கப்பட்ட ஸ்வீட் ஸ்பாட் இன்ஜினைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் வேகத்தில் ஈடுபடும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் நாங்கள் அதை முழுமையாக ஏற்றவில்லை.

நீங்கள் அதிக சுமைகளைச் சுமக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், உங்களுக்கு கூடுதலாக 30 "குதிரைகள்" தேவைப்படும். ஆறாவது கியரில் மணிக்கு 120 கிலோமீட்டர் வேகத்தில், அது 2.500 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் வீசுகிறது, எனவே நுகர்வு மிதமானது. நாங்கள் அதை இரண்டு முறை அளவிட்டோம், இரண்டு முறை பத்தாவது வரை அதே நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டருக்கு 9 லிட்டர் என்று கணக்கிட்டோம். கியர்பாக்ஸ் குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது மற்றும் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கியர்களுக்கு மாறுவதை சற்று எதிர்க்கிறது, ஆனால் இல்லையெனில் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

In சரக்கு இடம்? பயனுள்ள சதுர, நான்கு நிலையான 10 சிசி பெருகிவரும் கிளிப்புகள் எம் (நடுத்தர வீல்பேஸ், உயர்த்தப்பட்ட கூரை) மற்றும் 8 கிலோ தூக்கும் திறன் கொண்ட வண்டியின் மேலே ஒரு அலமாரி.

இல்லையெனில், வழிகாட்டி கிடைக்கிறது மூன்று வீல்பேஸ் மற்றும் 8 முதல் 13 கன மீட்டர் சரக்கு அளவு கொண்ட மூன்று உயரங்கள், ஆனால் நீங்கள் ஒரு திறந்த சரக்கு பிடிப்பு, இரட்டை வண்டி (இரண்டாவது வரிசையில் கூடுதலாக நான்கு பயணிகளுக்கு), ஒரு பயணி (ஒன்பது பயணிகளுக்கு) மேலும் 16 பேரை ஏற்றிச் செல்ல ஒரு மினி பஸ்.

அவர்கள் பாராட்டுக்கு உரியவர்கள் சிறந்த இரண்டு துண்டு கண்ணாடிகள்இது காரின் பின்னால் மற்றும் அடுத்த நிகழ்வுகளைச் சரியாக விளக்குகிறது, ஏனெனில் இரண்டாவது வரிசையில் ஜன்னல் இல்லாததால், முந்திச் செல்வதற்கு முன் பக்கக் காட்சி மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை.

வெளிப்படைத்தன்மை பெரிய ஜன்னல்கள், கோண வடிவம் மற்றும் டிரைவரின் உயர் நிலைக்கு நன்றி, இது நல்லது, வைப்பர்களும் வேலையைச் செய்கிறார்கள், கிட்டத்தட்ட முழு மேற்பரப்பையும் துடைக்கிறார்கள், குளிர்ந்த காலையில் மட்டுமே பல கிலோமீட்டர் அல்லது சில நிமிடங்களில் இயந்திர செயல்பாடு சூடாகிறது வரை மேலே மற்றும் பனி. பெரிய டீசல், மூலம்.

பேச்சாளர்கள் அவை போக்குவரத்து செய்திகளைக் கேட்க போதுமானவை, மேலும் நல்ல இசையைப் பற்றி நீங்கள் மறந்துவிடலாம், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில், காற்று சத்தம் கேபினில் அமைதியைத் தடுக்கும்போது.

நம்மில் பலர் ஆயிரம் மைல்களுக்குக் கீழே ஓட்டிச் சென்றிருக்கிறோம், மேலும் கோட்டிற்குக் கீழே முடித்தால் - கார் அதன் நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது... நீங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறீர்கள் என்றால், ரெனால்ட் தற்போது € 2.000 சிறப்பு சலுகையையும், வாடிக்கையாளர் ரெனால்ட்டுக்கு நிதியளிக்க விரும்பினால் மற்றொரு € 1.000 தள்ளுபடியையும் வழங்குகிறது, எனவே அத்தகைய மாஸ்டரின் விலை, 20.410 ஆகக் குறைகிறது.

மாதேவ் கிரிபார், புகைப்படம்: அலே பாவ்லெடிக், மேடேவ் கிரிபார்

ரெனால்ட் மாஸ்டர் ஃபுர்கன் 2.5 டிசிஐ 120

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	22.650 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	23.410 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	88 கிலோவாட் (120 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	17,9 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 161 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,8l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - நேரடி ஊசி டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.463 செ.மீ? அதிகபட்ச சக்தி 88 kW (120 hp) மணிக்கு 3.500 ஆர்பிஎம் - 300 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.500 என்எம்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 161 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 17,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.969 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 3.500 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 5.399 மிமீ - அகலம் 2.361 மிமீ - உயரம் 2.486 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 100 எல்.
பெட்டி:	10,8 m3

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl = 50% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.251 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	16,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,5 ஆண்டுகள் ( 115 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,3 / 13,2 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	20,1 / 17,0 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	148 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	9,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	49,5m
AM அட்டவணை:	45m

மதிப்பீடு

• தொடர்புடைய மாடல்களான டுகாட்டோ, குத்துச்சண்டை வீரர், மொவானோவை விட மாஸ்டரை எது சிறந்தது அல்லது மோசமானது என்பதை நீங்கள் அறிய விரும்புகிறீர்களா? வேன்களுக்கு இடையில் பெரிய வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை, அவை தோற்றத்தில் மிகவும் ஒத்தவை, ஆனால் அவற்றின் பிராண்ட் அடையாளம் மற்றும் சேவை நெட்வொர்க் பல்வகைப்படுத்தல் உள்ளன, அவற்றில் ரெனால்ட் சிறந்த ஒன்றாகும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

பெரிய பயன்படுத்தக்கூடிய சரக்கு இடம்

போதுமான சக்திவாய்ந்த, பசையுள்ள இயந்திரம்

வலுவான கட்டுமானம்

வெளிப்படைத்தன்மை

உள்ளே சேமிப்பு இடம்