Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) உடை இருக்கை
Exe STயின் வெளியீட்டில், சீட் இதுவரை தொடாத ஒரு பிரிவில் நுழைந்தது: கிளாசிக் குடும்ப ஸ்டேஷன் வேகன். சூடான நீரைக் கண்டுபிடிப்பதற்குப் பதிலாக (மற்றும், நிச்சயமாக, குழு அரசியல் காரணமாக), அவர்கள் பழைய ஆடி A4 இன் தளத்திற்கு (எக்ஸ்ஸைப் போலவே) இழுத்து, தோற்றத்தை (மற்றும் உள்ளே சில விவரங்கள்) வடிவமைப்பிற்கு மாற்றினர். பாணி இருக்கை மற்றும் ஈவோ, அவ்வளவுதான்.
எக்ஸியோ எஸ்டி எக்ஸியோ செடானை விட ஐந்து மில்லிமீட்டர் நீளமானது (இது ஏற்கனவே நாம் அவ்டோ ஸ்டோரில் விரிவாக சோதித்தோம்) செடானை விட பின்புற சக்கர ஓவர்ஹாங் காரணமாக. ஆனால் இது உடற்பகுதியில் அதிக இடம் இருப்பதாக அர்த்தமல்ல. மாறாக (பொதுவாக ஒரே மாதிரியின் பெரும்பாலான லிமோசைன்-கேரவன் ஜோடிகளின் வழக்கம் போல்): குறைவான இடம் உள்ளது.
460 லிட்டர், 442 லிட்டருக்குப் பதிலாக மிகக் குறைவாக இல்லை, ஆனால் இங்கே: எக்ஸியோ வகுப்பின் மேலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
இல்லையெனில்: நாங்கள் நுட்பத்திற்கு திரும்புவதற்கு முன் (இது நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது), விலைகளைப் பற்றி இன்னும் சில வார்த்தைகளை நாங்கள் விரும்புகிறோம்: ஒரு எக்ஸியோ எஸ்.டி. , உங்களுக்கு நல்ல 35 ஆயிரம் செலவாகும்.
பல? ஆம், நிறைய. இது வரலாற்று வேர்களைக் கொண்ட மிகவும் விசாலமான குடும்ப மொபைல் வீடு அல்ல என்பதால் மட்டுமல்ல, முக்கியமாக ஒரே குழுவிலிருந்து சிறந்த ஒப்பந்தத்தைப் பெற முடியும்.
கோல்ஃப் வேரியண்டிற்கான விலைப் பட்டியலைப் பாருங்கள் (அல்லது இரண்டு கார்களுக்கும் ஆன்லைன் உள்ளமைவைப் பயன்படுத்தவும்) மற்றும் இதேபோன்ற மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் கிட்டத்தட்ட சமமாக பொருத்தப்பட்ட கோல்ஃப் வேரியன்ட் மிகவும் மலிவானது என்பதை நீங்கள் விரைவாக உணருவீர்கள். வித்தியாசம் நூற்றுக்கணக்கில் அல்ல, ஆயிரக்கணக்கில் அளவிடப்படுகிறது.
இரண்டு கார்களின் முன்பக்கமும் பின்புறமும் ஏறக்குறைய ஒரே இடத்தைக் கொண்டிருந்தாலும் (எக்ஸியோ எஸ்டிக்கு ஆறு சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள வீல்பேஸ் இருந்தாலும், இருவரும் இரண்டு பெரியவர்கள் மற்றும் இரண்டு குழந்தைகளுக்கு வசதியாக இடமளிக்கலாம்), கோல்ஃப் அதிக தண்டு உள்ளது. மற்றும் அதே நுட்பம் என்ஜின் கவர் கீழ் அமைந்துள்ளது. ஆமாம், எக்ஸியோ எஸ்டி வீட்டின் உள்ளே (மிகவும்) கடுமையான போட்டி உள்ளது. இது ஏன் என்று வோக்ஸ்வாகனுக்கு ஏற்கனவே தெரியும்.
தொழில்நுட்பம்: இரண்டு லிட்டர் காமன் ரெயில் டர்போடீசல் ஒப்பிடக்கூடிய கோல்பை விட மூன்று குதிரைத்திறன் கொண்டது (இரண்டும் எரிச்சலூட்டும் வகையில் காப்பீட்டு வகுப்பு வரம்பை மீறுகிறது), மேலும் எக்ஸியோ அன்றாட பணிகளை எளிதாக கையாளும் அளவுக்கு உயிருடன் உள்ளது. போக்குவரத்து.
நாங்கள் குறைந்த திருப்பங்களில் இன்னும் கொஞ்சம் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறோம், இன்னும் அதிகமாக, சீட் இன்ஜினியர்கள் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். கேபினில், குறைந்த ரெவ்ஸில், அசிங்கமான டிரம்ஸ் உள்ளன, மற்றும் உயர் ரெவ்ஸில், ஒரு சலசலப்பு உள்ளது. கோல்ஃப், இங்கே மிகவும் சிறந்தது என்று சொல்லலாம்.
சிறப்பு எதுவும் இல்லை (ஆனால் ஆறு-வேக கையேட்டில் எந்த தவறும் இல்லை), இது அதிக கிளட்ச் பெடலிங் மூலம் (மீண்டும்) குறுக்கிடுகிறது, மேலும் நுகர்வு இறுதியில் சாதகமானது: 100 கிலோமீட்டருக்கு ஒரு நல்ல எட்டு லிட்டர். குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் மற்றும் நியாயமான வலுவான சேஸ் ஆகியவை மோசமான சாலைகளில் ஈர்க்கவில்லை, அதனால்தான் Exeo ST அங்குள்ள விளையாட்டு கேரவன்களில் ஒன்றாகும். இந்த வகையான பொருட்களை நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் ஏமாற்றமடைய மாட்டீர்கள்.
எனவே, Exeo ST இதிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதுதான் என்பது விரைவில் தெரியவரும்: சற்று பழைய A4 Avant - அனைத்து ப்ளஸ்கள் மற்றும் மைனஸ்களுடன்.
டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: அலெ பாவ்லெடிக்
Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) உடை இருக்கை
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | போர்ஷே ஸ்லோவேனியா |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 27.181 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 29.461 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 105 கிலோவாட் (143 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 9,6 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 207 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 5,7l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.968 செ.மீ? - 105 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 143 kW (4.200 hp) - 320-1.750 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.500 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/45 R 17 V (குட்இயர் அல்ட்ராகிரிப் செயல்திறன் M + S). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 207 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 149 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.490 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.050 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.666 மிமீ - அகலம் 1.772 மிமீ - உயரம் 1.454 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 70 எல். |
| பெட்டி: | 442-1.354 L |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl = 63% / மைலேஜ் நிலை: 1.527 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,0 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,2 ஆண்டுகள் ( 133 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 7,1 / 12,5 வி |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 10,8 / 15,9 வி |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 207 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 8,2 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 44,1m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
எக்ஸியோ எஸ்டி ஒரு குடும்ப மொபைல் இல்லமாக எளிதாக சேவை செய்ய போதுமானது, மேலும் ஒரே குழுவில் இருந்து மலிவான கார்கள் ஒரே வேலையை சமமாக அல்லது சிறப்பாக செய்ய முடியும் என்பதே மிகப்பெரிய தடையாகும்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திர சத்தம்
கிளட்ச் மிதி மிக நீளமாக நகர்கிறது
விலை
