கூலண்ட்

எல்லோரும் எண்ணெயை மிகவும் முறையாக மாற்றுகிறார்கள், ஆனால் குளிரூட்டும் அமைப்பில் திரவத்தை மாற்றுவது பற்றி சிலர் நினைவில் கொள்கிறார்கள்.

கார் பராமரிப்பு விலை உயர்ந்தது, எனவே ஓட்டுநர்கள் ஆய்வுகளின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள். இந்த திரவம் இயந்திரம் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஆயுள் மீது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

குளிரூட்டும் முறையின் பராமரிப்பு பெரும்பாலும் திரவ நிலை மற்றும் ஊற்று புள்ளியை சரிபார்க்க மட்டுமே. நிலை சரியாக இருந்தால் மற்றும் உறைபனி குறைவாக இருந்தால், பல இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் அங்கேயே நிறுத்துகிறார்கள், குளிரூட்டியில் மற்ற மிக முக்கியமான பண்புகள் உள்ளன என்பதை மறந்துவிடுகின்றன. அவை மற்றவற்றுடன், நுரை எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளையும் கொண்டிருக்கின்றன. அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை குறைவாக உள்ளது மற்றும் காலப்போக்கில் அவை செயல்படுவதையும் கணினியைப் பாதுகாப்பதையும் நிறுத்துகின்றன. அதன் பிறகு நேரம் (அல்லது மைலேஜ்). மாற்றீடு வாகன உற்பத்தியாளர் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் திரவத்தைப் பொறுத்தது. திரவ மாற்றத்தை நாம் புறக்கணித்தால், அதிக பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள் ஏற்படக்கூடும். அரிப்பு நீர் பம்ப், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் அல்லது ரேடியேட்டரை சேதப்படுத்தும்.

தற்போது, ​​சில நிறுவனங்கள் (உதாரணமாக, Ford, Opel, Seat) வாகனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் திரவத்தை மாற்ற திட்டமிடவில்லை. ஆனால் அது ஒரு சில ஆண்டுகளில் கூட காயப்படுத்தாது, உதாரணமாக, 150 ஆயிரம். கிமீ, திரவத்தை புதியதாக மாற்றவும்.

முக்கியமான ஊற்று புள்ளி

இன்று உற்பத்தி செய்யப்படும் பெரும்பாலான குளிரூட்டிகள் எத்திலீன் கிளைகோலை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. ஊற்றும் புள்ளி நாம் அதை காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் எந்த விகிதத்தில் கலக்கிறோம் என்பதைப் பொறுத்தது. ஒரு திரவத்தை வாங்கும் போது, ​​அது குடிக்கத் தயாராக உள்ள பொருளா அல்லது காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் கலக்கப்பட வேண்டிய அடர்பானதா என்பதைக் கவனிக்கவும். நமது காலநிலையில், செறிவு 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது. இது தேவையில்லை, ஏனெனில் அத்தகைய விகிதத்தில் நாம் சுமார் -40 டிகிரி C உறைபனியைப் பெறுகிறோம். திரவத்தின் செறிவில் மேலும் அதிகரிப்பு தேவையில்லை (நாங்கள் செலவுகளை மட்டுமே அதிகரிக்கிறோம்). மேலும், 30% க்கும் குறைவான செறிவு பயன்படுத்த வேண்டாம். (வெப்பநிலை -17 டிகிரி C) கோடையில் கூட, போதுமான அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு இருக்காது. குளிரூட்டியை மாற்றுவது ஒரு சேவை மையத்திற்கு சிறந்தது, ஏனெனில் எளிமையான செயல்பாடு சிக்கலானதாக இருக்கும். மேலும், பழைய திரவத்தை என்ன செய்வது என்று நாம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. திரவ மாற்றம் அது மட்டுமல்ல இது ரேடியேட்டரிலிருந்து, ஆனால் என்ஜின் பிளாக்கிலிருந்து நீண்டு செல்கிறது, எனவே நீங்கள் ஒரு சிறப்பு திருகு கண்டுபிடிக்க வேண்டும், பெரும்பாலும் பல்வேறு சாதனங்களின் ஒரு தளம் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, அலுமினிய முத்திரையை திருகுவதற்கு முன் மாற்ற வேண்டும்.

திரவம் மட்டுமல்ல

திரவத்தை மாற்றும்போது, ​​​​தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றுவது பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும், குறிப்பாக அது பல ஆண்டுகள் அல்லது பல்லாயிரக்கணக்கானதாக இருந்தால். கிமீ ஓட்டம். கூடுதல் செலவுகள் சிறியவை மற்றும் PLN 50 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. மறுபுறம், குளிரூட்டியை மாற்றுவதற்கு வழக்கமாக PLN 50 மற்றும் 100 மற்றும் குளிரூட்டியின் விலை - லிட்டருக்கு PLN 5 முதல் 20 வரை செலவாகும்.

பெரும்பாலான குளிரூட்டும் அமைப்புகளுக்கு காற்றோட்டம் தேவையில்லை, ஏனெனில் அமைப்பு காற்றை நீக்குகிறது. குளிர்ந்த பிறகு, அது மட்டத்தை உயர்த்த மட்டுமே உள்ளது. இருப்பினும், சில வடிவமைப்புகளுக்கு காற்றோட்டம் செயல்முறை தேவைப்படுகிறது (தலைக்கு அருகில் அல்லது ரப்பர் குழாயின் மீது துளைகள்) மற்றும் கையேட்டின் படி செய்யப்பட வேண்டும்.

பிடித்தவைகளில் குளிரூட்டியை மாற்றும் அதிர்வெண் தற்போது தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள்
ஃபோர்டு	பரிமாறப்படவில்லை
ஹோண்டா	10 ஆண்டுகள் அல்லது 120 கி.மீ
ஓபல்	பரிமாறப்படவில்லை
பியூஜியோட்	5 ஆண்டுகள் அல்லது 120 கி.மீ
இருக்கை	பரிமாறப்படவில்லை
ஸ்கோடா	5 ஆண்டுகள் வரம்பற்ற மைலேஜ்