கியர்களை மாற்றும்போது எரிபொருள் பயன்பாட்டை எவ்வாறு குறைப்பது?
சுறுசுறுப்பான சவாரிக்கு கையேடு பரிமாற்றம் பொருத்தமானது என்றும், நகரத்தைச் சுற்றி நிதானமான பயணங்களுக்கு “தானியங்கி” ஏற்றது என்றும் ஒரு கருத்து உள்ளது. அதே நேரத்தில், "மெக்கானிக்ஸ்" சரியான கியர் மாற்றம் ஏற்பட்டால் பெட்ரோலைச் சேமிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. ஆனால் செயல்திறனைக் குறைக்காதபடி அதை எவ்வாறு சரியாகச் செய்வது? பொதுவான கொள்கை இதுதான் - நீங்கள் கிளட்சை கசக்கி, கட்டத்தை மாற்ற வேண்டும், கிளட்ச் மிதிவை சீராக விடுவிக்க வேண்டும். ஆனால் எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல.
கியரை எப்போது மாற்ற வேண்டும்
அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் சராசரி வேகங்கள் உள்ளன என்பதை அறிவார்கள், அதில் ஏற்றம் அல்லது இறக்கம் செய்வது சிறந்தது. முதல் கியர் மணிக்கு 20 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது, இரண்டாவது - மணிக்கு 20 முதல் 40 கிமீ வரை,
இருப்பினும், சரியான இயந்திர வேக வரம்பில் கட்டத்தை மாற்றுவதன் மூலம் அதிக செயல்திறனை அடைய முடியும். எனவே, பயணிகள் பெட்ரோல் துணை காம்பாக்ட்களில், கியர்களை மாற்றுவது நல்லது
கியர் மாற்றுவது எப்படி?
கியர் ஷிஃப்டிங் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தின் அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக, செயல்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட வழிமுறை உள்ளது:
- "தரையில்" கூர்மையான இயக்கத்துடன் கிளட்சை அழுத்துகிறோம், அதே நேரத்தில் முடுக்கி மிதிவை வெளியிடுகிறோம்.
- நமக்குத் தேவையான கியரை விரைவாக இயக்குகிறோம், கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோலை நடுநிலை நிலைக்கு சீராக நகர்த்துகிறோம், அதன் பிறகு உடனடியாக - நமக்குத் தேவையான கியரின் நிலைக்கு.
- பின்னர் மெதுவாக கிளட்சை விடுவித்து, வேக இழப்பை ஈடுகட்ட இயந்திர வேகத்தை மெதுவாக அதிகரிக்கவும்.
- கிளட்சை முழுவதுமாக விடுவித்து வாயுவைச் சேர்க்கவும்.
நிச்சயமாக, ஒரு கூர்மையான சரிவு அல்லது வம்சாவளியில் முடுக்கம் ஏற்பட்டால், கியர்களை ஒழுங்கின்றி மாற்றலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஐந்தாவது முதல் மூன்றாவது வரை, இரண்டாவது முதல் நான்காவது வரை. ஆனால் கூர்மையான வேகத்துடன், நீங்கள் படிகளைத் தவிர்க்க முடியாது. கூடுதலாக, இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திர வேகத்தை "அவிழ்க்க" மற்றும் அதிக வேகத்தில் கியர்களை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டிகள் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் மற்றும் சில கூட்டங்கள், முக்கியமாக கிளட்ச் உடைகள் முடுக்கி என்று தவறுகளை செய்யலாம். ஆரம்பநிலையாளர்கள் சில நேரங்களில் திடீரென கிளட்சை வீசுகிறார்கள், இதன் காரணமாக கார் இழுக்கத் தொடங்குகிறது. அல்லது நேர்மாறாக - மாறுதல் மிகவும் சிதறி, பின்னர் இயந்திர வேகம் குறைகிறது. கூடுதலாக, ஒரு பொதுவான ரூக்கி தவறு தாமதமாக மாறுவது மற்றும் அதிக புத்துணர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இது அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இயந்திரத்தில் தேவையற்ற சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
கியர் மாற்றத்தின் உதவியுடன் செய்யக்கூடிய ஒரு நேர்த்தியான தந்திரம் இங்கே உதவும் - என்ஜின் பிரேக்கிங். செங்குத்தான சரிவுகளில் இறங்கும் போது, பிரேக்குகள் தோல்வியடையும் போது அல்லது பனிக்கட்டி ஓடும் பாதையில் வாகனம் ஓட்டும்போது இத்தகைய பிரேக்கிங் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். இதைச் செய்ய, எரிவாயு மிதிவை விடுவித்து, கிளட்சை அழுத்தவும், கீழே இறக்கவும், பின்னர் கிளட்சை விடுவிக்கவும். எஞ்சினுடன் பிரேக் செய்யும் போது, காரை உணருவது மிகவும் முக்கியம் மற்றும் ஓவர்-ரெவ் அல்ல, நீங்கள் தற்போதைய வேகத்தை குறைத்து, பராமரித்தால் இயற்கையாகவே அதிகரிக்கும். இயந்திரம் மற்றும் மிதி இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் பிரேக் செய்யப்பட்டால் மிகப்பெரிய விளைவை அடைய முடியும்.
முடிவுக்கு
சரியான கியர் மாற்றத்தை அடைவது கடினம் அல்ல. கொஞ்சம் பழகிக்கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் தினமும் "மெக்கானிக்ஸ்" பயன்படுத்தினால், திறமை விரைவாக வரும். நீங்கள் கையேடு பரிமாற்றத்தை அனுபவிப்பது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் பயன்பாட்டை திறமையாக குறைக்கவும் முடியும்.
