ஒரு காரில் என்ஜின் மவுண்ட்களை எவ்வாறு மாற்றுவது?

காரின் சட்டகத்தில் இயந்திரத்தை வைத்து அதன் கட்டமைப்பிற்கு கடுமையாக திருக முடியுமா? நிச்சயமாக உள்ளது, ஆனால் அத்தகைய இயந்திரத்தை ஓட்டுவது மிகவும் இனிமையானதாக இருக்காது. மேலும், ஒரு கடினமான அனஸ்டோமோசிஸ் வேலை செய்யாது. எனவே, உடல் இடைநீக்கத்தைப் போலவே, இயந்திரத்திலும் அதிர்வு தணிப்பு இருக்க வேண்டும் என்பதை வடிவமைப்பாளர்கள் புரிந்துகொண்டனர். இந்த பாத்திரம் இயந்திர ஏற்றங்களால் செய்யப்படுகிறது, இது அலகு மற்றும் அதன் வடிவமைப்பின் முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்து பல இடங்களில் ஏற்றப்படுகிறது. உங்கள் காரில் உள்ள எஞ்சின் மவுண்ட்களின் செயலிழப்பைக் கண்டறிய அவற்றைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது இங்கே!

என்ஜின் மவுண்ட்கள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன?

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அதிர்வு தணிப்பு அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமாகும். இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்வதற்கும் நிறுத்துவதற்கும், முடுக்கிவிடுவதற்கும், பிரேக்கிங் செய்வதற்கும், கார்னர் செய்வதற்கும் என்ஜின் மவுண்ட் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.. அவற்றில் பல இருப்பதால், இயக்கி அனைத்து நிலைகளிலும் போதுமான ஈரப்பதத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அவற்றை உடலுக்கு அனுப்பாது. எனவே வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் எப்படி உணருகிறார்கள் என்பதைப் பற்றியது.

பழைய மாடல்களில் உடைந்த எஞ்சின் ஏற்றம், தட்டுகள் மற்றும் விரும்பத்தகாத அதிர்வுகளின் வடிவத்தில் வெளிப்படையான அறிகுறிகளைக் கொடுக்கும். புதியவற்றில், குறிப்பாக நியூமேடிக் அல்லது மின்காந்த இயக்கிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும், டேஷ்போர்டில் ஒரு செய்தி தோன்றும்.

எஞ்சின் ஏற்றங்கள் - கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பாகங்களின் வகைகள்

மிகவும் எளிமையானது மற்றும் மிக மோசமானது என்பது மிகவும் பழமையான அறியப்பட்ட டிரைவ்டிரெய்ன் குஷனிங் தீர்வுகள் ஆகும். அவை ஒரு உலோக அமைப்பு, ரப்பர் மையம் மற்றும் மையத்தை கொண்டிருக்கும், அவை அதிர்வுகளைக் குறைக்கின்றன மற்றும் மோட்டாரை சாய்வதைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து இத்தகைய இயந்திர மவுண்ட்கள் பொதுவாக ஒவ்வொன்றும் பல நூறு zł செலவாகும். அவற்றை மாற்றும் போது, ​​நீங்கள் 100-20 யூரோக்களின் விலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்

இன்னும் மேம்பட்ட தீர்வு ஆயில் என்ஜின் ஏற்றங்கள், அதாவது. ஹைட்ராலிக். அவை ஒரு சவ்வு மூலம் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு அறைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. கடைசி உறுப்பு அழுத்தத்தின் கீழ், அதிர்வுகள் ஈரப்படுத்தப்படுகின்றன. எண்ணெய் ஓட்டத்தை உள்ளமைக்கப்பட்ட வால்வுகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம், இது வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைகளில் யூனிட்டின் ஈரப்பதத்தை சரிசெய்ய உதவுகிறது. பரிமாற்றத்தின் விஷயத்தில், நீங்கள் சில நேரங்களில் 30 யூரோக்களுக்கு மேல் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டும்

பெரும்பாலான நவீன இயந்திர ஏற்றங்கள் மின்காந்த எண்ணெய் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன.. வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் அவை மிகவும் சிக்கலானவை, ஆனால் சிறந்த முடிவுகளைத் தருகின்றன. அவை காரின் குறிப்பிட்ட அமைப்புகளுக்கு மாற்றியமைக்கப்படலாம், இது தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் முறைகளில் அவசியம். மாற்றும் போது, ​​நீங்கள் வழக்கமாக பல ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளை செலவிட வேண்டும்.

தேய்ந்த இயந்திர ஏற்றம் - அடையாளம் காண வேண்டிய அறிகுறிகள்

என்ஜின் தணிப்பு அமைப்பு திடீரென்று தோல்வியடைவது எப்போதுமே இல்லை. வாகனத்தின் ஒரு அமைதியான சவாரி மற்றும் பகுத்தறிவு பயன்பாடு, உடைகள் படிப்படியாக ஏற்படுகிறது, எனவே மனித காது அதை பயன்படுத்த முடியும். கூடுதலாக, காரில் இருந்து வரும் எந்தத் தட்டுப்பாட்டையும் அனைவரும் உணர மாட்டார்கள், மேலும் மாற்றங்களைக் கவனிக்காமல் இருக்கலாம் என்பதில் நாம் நேர்மையாக இருக்க வேண்டும்.

டீசல் எஞ்சின் அல்லது ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான சிலிண்டர்களைக் கொண்டு வாகனத்தை இயக்கும்போது இன்ஜின் மவுண்ட்களை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பார்ப்பது மிகவும் எளிதானது. இத்தகைய வடிவமைப்புகளில், திறமையான சமநிலை தண்டுகளைப் பயன்படுத்தினாலும், அதிர்வுகள் மிகவும் வலுவானவை. முதலில், உங்களுக்கு ஒரு கூர்மையான காது தேவை. ஆனால் மட்டுமல்ல.

எஞ்சின் ஏற்றம் - எந்த அறிகுறிகளும் கேட்கப்படவில்லை

உங்கள் காரில் மேம்பட்ட சென்சார்-அடிப்படையிலான தணிப்பு அமைப்பு இல்லை என்றால், நீங்கள் உங்கள் புலன்களை நம்பியிருக்க வேண்டும். இந்த இயந்திர கூறுகள் ஒலியால் மட்டுமல்ல, அலகு நடத்தை மூலமாகவும் அடையாளம் காண எளிதானது. உங்கள் வாகனத்தின் எரிபொருள் அமைப்பு கேபிளால் கட்டுப்படுத்தப்படாவிட்டால், உங்களுக்கு உதவ வேறு ஒருவர் தேவை. பேட்டை திறந்தவுடன், வேகத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்புக்கு இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். மேலும் சில முறை அதை அணைத்து மீண்டும் இயக்கவும். யூனிட் வெளியே ஒட்டிக்கொண்டு வழக்கத்தை விட அதிர்வுறும் போது என்ஜின் மவுண்ட்களை மாற்றுவது அவசியம்.

சேதமடைந்த இயந்திர மவுண்ட் - எப்படி மாற்றுவது?

விஷயம் எப்போதும் எளிதானது அல்ல. முதலில், நீங்கள் என்ஜின் ஏற்றங்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். மேற்புறம் பெரிய பிரச்சினையாக இருக்காது என்றாலும், கீழேயும் பின்புறமும் சில சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். எனவே ஒரு காற்று குழாய் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் சில வகையான கார்களில், ஒரு இயந்திர இடைநீக்கமும் தேவைப்படும். எனவே, உங்களிடம் பொருத்தமான உபகரணங்கள் மற்றும் திறன்கள் இல்லையென்றால், இயந்திர ஏற்றங்களை நீங்களே மாற்றாமல் இருப்பது நல்லது. டாப் பேட் போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட பேட் சேதமடைந்துள்ளது என்பதை நீங்கள் அறிந்தால் தவிர, அவற்றை எல்லாம் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. அதை அணுகுவது எளிதானது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் விரைவாகச் செய்யலாம்.

எஞ்சின் ஏற்ற மாற்று - சேவை விலை

நீங்கள் ஏற்கனவே கவனித்தபடி, இந்த கூறுகளை மாற்றுவது சற்று சிக்கலாக இருக்கலாம். எனவே, ஒரு நிபுணரிடமிருந்து ஒரு இயந்திரத்தை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? எல்லாம் சரியாக நடந்தால், மெக்கானிக் வழியில் எந்த சிரமத்தையும் சந்திக்கவில்லை என்றால், அத்தகைய சேவையின் விலை ஒரு யூனிட்டுக்கு 5 யூரோக்களிலிருந்து தொடங்கும். இந்த உறுப்புகளை மாற்றும் போது, ​​கியர்பாக்ஸ் ஏற்றங்களை குறைந்தபட்சம் ஒரு ஆய்வுக்கு ஆர்டர் செய்வது மதிப்பு. இந்த கூறுகள் நெருங்கிய தொடர்புடையவை அல்ல என்றாலும், அவை ஓட்டுநர் அனுபவத்தையும் எதிர்மறையாக பாதிக்கலாம். எனவே, நீங்கள் ஏற்கனவே என்ஜின் மவுண்ட்களை மாற்றுவதால், கியர்பாக்ஸ் ஒன்றையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

இயந்திர ஏற்றங்களின் மீளுருவாக்கம் - அது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறதா?

இணையத்தில், இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸிற்கான தலையணைகளை மீண்டும் உருவாக்கும் நிறுவனங்களை நீங்கள் எளிதாகக் காணலாம். ஒரே கேள்வி என்னவென்றால், அவற்றை புதியவற்றுடன் மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, ஏற்கனவே உள்ளவற்றை மீண்டும் உருவாக்குவதில் முதலீடு செய்வது மதிப்புக்குரியதா என்பதுதான். அத்தகைய பழுது புதிய ஒன்றை மாற்றுவதை விட குறைவாக இருக்கும் என்பது தெளிவாகிறது. வெறுமனே, அவற்றை நீங்களே பிரித்து, பின்னர் மீண்டும் செயல்படுத்த ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு அனுப்புங்கள். இதற்கு நன்றி, அகற்றுவதற்கான கூடுதல் செலவுகளைத் தவிர்ப்பீர்கள். குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு என்ஜின் மவுண்ட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான உத்தரவாதத்தை வழங்கும் நிறுவனங்களை மட்டும் தேடுங்கள். இல்லையெனில், அவற்றை புதியவற்றுடன் மாற்றுவது நல்லது.

கடுமையாக கிழிந்த அல்லது தேய்ந்த இயந்திர ஏற்றங்களுடன் வாகனம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இறுதியில், சில கட்டமைப்பு உறுப்பு தோல்வியடையும் மற்றும் இயந்திரம் அதன் நிலையை மாற்றும். மேலும் இது மிகவும் தீவிரமான பிரச்சனை.