CVT டிரான்ஸ்மிஷன் - ஒரு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஒரு காரில் ஒரு மாறுபாட்டின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

CVT டிரான்ஸ்மிஷன் ஆடி பிராண்டிற்கான மல்டிட்ரானிக் போன்ற பல்வேறு வர்த்தகப் பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது. பாரம்பரிய தானியங்கி தீர்வுகளைப் போலன்றி, இங்கே கியர்களின் எண்ணிக்கை - கோட்பாட்டளவில் - எல்லையற்றது, எனவே, இடைநிலை படிகள் எதுவும் இல்லை (குறைந்தபட்சம் மற்றும் அதிகபட்சம் உள்ளது). CVT பரிமாற்றங்களைப் பற்றி மேலும் அறிக!

ஒரு மாறுபாடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது? எது தனித்து நிற்கிறது?

சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட CVT டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு நன்றி, வாகனத்தின் சக்தி அலகு சக்தி உகந்ததாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது தானாகவே கியர் விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் உண்மையின் காரணமாக, இயந்திர வேகத்தை சரியான அளவில் பராமரிக்கிறது. சாதாரண ஓட்டுதலின் போது இது 2000 rpm ஆக இருக்கலாம், ஆனால் முடுக்கி விடும்போது இயந்திரம் அதன் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை அடையும் நிலைக்கு உயரலாம். பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருளுக்கும், கலப்பின கார்களிலும் கூட இந்த பொறிமுறையானது சிறந்தது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

சிவிடியின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு தொடர்ந்து மாறி பரிமாற்றம்

ஒவ்வொரு நவீன CVT டிரான்ஸ்மிஷனின் வடிவமைப்பும் செயல்பாடும் அடிப்படையாக கொண்ட முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று, CVT எனப்படும் ஒரு ஜோடி பெவல் கியர்கள் (வெளியீடு மற்றும் கிளட்ச்) ஆகும். சிக்கலான கட்டமைப்பு ஒரு கனரக எஃகு பெல்ட் மூலம் இயக்கி பரிமாற்ற பொறிமுறையையும் கொண்டுள்ளது. இது பல நூறு இணைப்புகளின் சங்கிலி. அவை தடிமன், அகலம் மற்றும் தடிமனான கோணத்திற்காக சிறப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், எலக்ட்ரானிக்ஸ் பங்கேற்பு இல்லாமல் புதுமையான தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் சாதாரணமாக செயல்பட முடியாது.

காரின் ஸ்டெப்லெஸ் மாறுபாடு செயல்படும் அளவுருக்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் மைய உறுப்பு ஒரு சிறப்பு தானியங்கி பரிமாற்ற கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகும். இது முடுக்கி மிதியின் நிலை மற்றும் வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் டிரைவ் யூனிட்டின் நிலையான வேகத்தை சரிபார்க்கிறது. இந்த அடிப்படையில், பெவல் சக்கரங்களை நெருக்கமாக அல்லது மேலும் நகர்த்துவதன் மூலம் மாறுபாட்டின் இயக்கத்தை இது கட்டுப்படுத்துகிறது. இதனால், இது அவர்களின் வேலை விட்டத்தை மாற்றுகிறது, எனவே தற்போது பயன்படுத்தப்படும் கியர் விகிதத்தை மாற்றுகிறது. பொறிமுறையானது ஒரு சைக்கிள் டிரெயில்லரைப் போலவே செயல்படுகிறது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், கியர்களின் வடிவத்தில் இடைநிலை கியர்களின் கட்டுப்பாடுகள் எங்களிடம் இல்லை.

நவீன கார்களில் தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றங்களின் பயன்பாடு.

மாறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் பிரத்தியேகங்கள் காரணமாக, தன்னியக்க பரிமாற்றம் தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் முக்கியமாக சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்ட நவீன கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன்படி, குறைந்த கர்ப் எடை. ஒரு விதியாக, அவர்கள் குறைந்த சக்தி மற்றும் குறைந்த அதிகபட்ச முறுக்கு கொண்ட மோட்டார்கள் கொண்டுள்ளனர். இதன் காரணமாக, டிரைவை கடத்தும் பெல்ட்கள் அல்லது சங்கிலிகள் அதிக சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவதில்லை, இது மிகவும் நம்பகமான பரிமாற்ற வழிமுறைகளை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. சுமார் 200 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்ட எஞ்சின் அமைப்புகளுடன் கூடிய கார்கள் இங்கு உகந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.

4×4 வாகனங்களில் CVT பரிமாற்றம்

ஜப்பானிய மிட்சுபிஷி பிராண்டால் தயாரிக்கப்பட்ட மாடல்களால் எடுத்துக்காட்டும் வகையில், புதுமையான CVT டிரான்ஸ்மிஷன்கள் பெரிய 4×4 வாகனங்களிலும் காணப்படுகின்றன. திறமையான பொறியாளர்கள் அவற்றை பெரிய வாகனங்கள் அல்லது டிரக்குகளுடன் ஒப்பிடக்கூடிய வாகனங்களுக்கு ஏற்றதாக வடிவமைத்துள்ளனர். இந்த வகுப்பின் தீர்வுகள் இரு சக்கர வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக. மோட்டார் சைக்கிள்கள். இந்த வகை கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட முதல் ஸ்கூட்டர் 1938 ஆம் ஆண்டிலேயே சந்தையில் தோன்றியது. 

CVT இன் நன்மைகள்

CVT பரிமாற்றத்தின் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் திறன் ஆகும். நீங்கள் சேமிப்பைக் காண்பீர்கள், குறிப்பாக நீங்கள் சிக்கனமான ஓட்டுநர் விதிகளைப் பின்பற்றி, சாலையில் நிலைமையை எதிர்பார்த்தால். நிச்சயமாக, முடுக்கி மிதியின் அதிக ஆற்றல்மிக்க பயன்பாடு, காரில் தானியங்கி அல்லது கையேடு பரிமாற்றம் உள்ளதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், எரிபொருள் பயன்பாட்டை நிச்சயமாக பாதிக்கும். மற்றொரு நன்மை அதிக முறுக்கு இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் இயக்க செலவுகளை குறைக்கும் திறன் ஆகும், அதாவது. டீசல்களில்.

நகரத்தை சுற்றி வரும்போது நீங்கள் நிச்சயமாக கவனிக்கக்கூடிய ஒரு அடிக்கடி மேற்கோள் காட்டப்படும் நன்மை, மென்மையான சவாரி மற்றும் திசையில் விரைவாக முன்னும் பின்னுமாக மாற்றுதல். 

ஒரு மாறுபாடு பெட்டியின் தீமைகள் 

குறைபாடுகள் ஒரு வழக்கமான இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஸ்டெப்லெஸ் மாறுபாட்டின் சற்று சத்தமாக செயல்படுவதை உள்ளடக்கியது. டிரைவினால் உருவாக்கப்பட்ட என்ஜின் பெட்டியில் இருந்து வரும் சத்தமும் இதற்குக் காரணம் (இயக்கத்தின் வேகம் தோராயமாக நிலையானது என்றாலும்). பல ஓட்டுநர்கள் கியர்பாக்ஸ் தோல்விகளின் அதிர்வெண் குறித்தும் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், ஆனால் பெரும்பாலும் இது வடிவமைப்பின் விளைவாக இல்லை, ஆனால் முறையற்ற செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு.

மாறி வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள் (e-CVT)

CVT தானியங்கி பரிமாற்றங்களில் மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று அதிகப்படியான டிரைவ் பெல்ட் (அல்லது சங்கிலி) உடைகள் ஆகும். CVT அமைப்பை உருவாக்கும் சக்கரங்கள், தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றத்தின் மிக முக்கியமான உறுப்பு ஆகும், இது படிப்படியாக உடைகளுக்கு உட்பட்டது.

தோல்வியின் வேகமான நிகழ்வு முதன்மையாக கணினியின் அதிகப்படியான பயன்பாட்டால் பாதிக்கப்படுகிறது, அதாவது மாறும், ஸ்போர்ட்டி ஓட்டுதல் அல்லது கடின முடுக்கம். இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு CVT டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரை டிராக் அல்லது ஸ்ட்ரீட் பந்தயத்திற்கு பயன்படுத்தக்கூடாது. கியர் எண்ணெயை தவறாமல் மாற்றுவதும் முக்கியம், ஏனெனில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மசகு எண்ணெய் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் உள்ளே உராய்வு சக்திகளை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக, அதன் வேகமான உடைகள். ஹைபிரிட் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் e-CVT எனக் குறிக்கப்பட்ட சமீபத்திய வழிமுறைகளில் பல சிக்கல்கள் நீக்கப்பட்டுள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

மாறுபாட்டின் செயல்பாடு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவு

அதிக இயக்க செலவுகள் மற்றும் பழுது மாறக்கூடிய வேக கியர்பாக்ஸ் இந்த வகை முடிவுகளுக்கு எதிரான பொதுவான வாதங்களில் ஒன்றாகும். அவர்களின் வாதத்தை ஏற்க வேண்டுமா? அவசியமில்லை, ஏனென்றால் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்டின் முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக பெரும்பாலும் சிக்கல்கள் எழுகின்றன, அதே நேரத்தில் சரிபார்க்கப்படாத இயக்கவியல் மூலம் காரின் பராமரிப்பு. இந்த நடைமுறையின் விளைவாக விலையுயர்ந்த சேவைகள் உள்ளன, அவை உதிரி பாகங்களின் குறிப்பிடத்தக்க விலையுடன் தொடர்புடையவை.

இந்த CVTகள் பொதுவாக நவீன வடிவமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்களைக் காட்டிலும் சிறிது நீடித்து நிலைத்திருக்கும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். சுயமாக இயக்கப்படும் படகுகள் தனிப்பட்ட. இருப்பினும், அவை மென்மையான சவாரி மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் "சுற்றுச்சூழல் ஓட்டுநர்" கொள்கைகளை பராமரிக்கும் போது மிகவும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் கட்டாய பகுதி ஒரு சிறப்பு மின்னணு கட்டுப்படுத்தி ஆகும், இது கணினியில் ஈரப்பதம் நுழைவதால் தோல்வியடையும் அல்லது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய ஒரு ரெக்டிஃபையரை இணைப்பதில் தொடர்புடைய சக்தி அதிகரிப்பு.

நடைமுறை மற்றும் செயல்பாட்டு CVT கியர்பாக்ஸ்

பல அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் கேரேஜ் உரிமையாளர்களால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, நடைமுறை மற்றும் செயல்பாட்டு CVT டிரான்ஸ்மிஷன் பலருக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். அதன் நன்மைகள் குறிப்பாக நகரத்தைச் சுற்றி நகரும் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துபவர்களால் பாராட்டப்படும். முறையான பராமரிப்புடன், தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய தானியங்கி பரிமாற்றம் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.