தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எப்போது மாற்றுவது

சில தசாப்தங்களுக்கு முன்பு, தானியங்கி பரிமாற்றம் (AKP) ஐரோப்பிய அல்லது அமெரிக்க சட்டசபையின் விலையுயர்ந்த கார்களில் மட்டுமே இருந்தது. இப்போது நான் இந்த வடிவமைப்பை சீன ஆட்டோமொபைல் துறையின் முதன்மை கார்களில் நிறுவுகிறேன். அத்தகைய காரை இயக்கும்போது எழும் அற்புதமான கேள்விகளில் ஒன்று: "கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியதா, அதை நான் எவ்வளவு அடிக்கடி செய்ய வேண்டும்?"

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியதா?

அனைத்து வாகன உற்பத்தியாளர்களும் ஒருமனதாக ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு பராமரிப்பு தேவையில்லை என்று கூறுகின்றனர். குறைந்த பட்சம் அதில் உள்ள எண்ணெயை அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்தக் கருத்துக்குக் காரணம் என்ன?

தானியங்கி பரிமாற்றங்களின் செயல்பாட்டிற்கான நிலையான உத்தரவாதம் 130-150 ஆயிரம் கிமீ ஆகும். சராசரியாக, இது 3-5 ஆண்டுகள் ஓட்டுவதற்கு போதுமானது. அதே நேரத்தில் எண்ணெய் அதன் செயல்பாடுகளை "5" இல் செய்யும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, ஏனெனில் அது ஆவியாகாது, கார்பன் மோனாக்சைடு போன்றவற்றால் மாசுபடாது. மேலும், உற்பத்தியாளரின் தர்க்கத்தால் வழிநடத்தப்படும், கார் உரிமையாளர் செய்ய வேண்டும். கியர்பாக்ஸை முழுமையாக மாற்றவும் (அதில் ஏற்கனவே புதிய எண்ணெய் நிரப்பப்படும்), அல்லது புதிய காரை வாங்கவும்.

ஆனால் சேவை நிலைய ஊழியர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் நீண்ட காலமாக இந்த பிரச்சனையில் தங்கள் சொந்த கருத்தை கொண்டுள்ளனர். கார்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள் இலட்சியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதால், தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது இன்னும் மதிப்புக்குரியது. குறைந்தபட்சம் முழு பெட்டியையும் மாற்றுவதை விட இது இறுதியில் மலிவானது.

தானியங்கி கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

தொழில்நுட்ப திரவத்தை மாற்றுவதற்கான முடிவு பின்வரும் அறிகுறிகளை சரிபார்த்த பிறகு எடுக்கப்பட வேண்டும்:

• நிறம் - அது கருப்பு நிறமாக மாறியிருந்தால், நிச்சயமாக புதிய ஒன்றை நிரப்ப வேண்டியது அவசியம்; ஒரு பால் வெள்ளை அல்லது பழுப்பு நிறம் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டரில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது (கசிவு சாத்தியம்);
• வாசனை - இது சிற்றுண்டியின் நறுமணத்தை ஒத்திருந்தால், திரவமானது (100 C க்கு மேல்) வெப்பமடைந்து, அதன் பண்புகளை (பகுதி அல்லது முழுமையாக) இழந்தது;
• நிலைத்தன்மை - நுரை மற்றும் / அல்லது குமிழ்கள் இருப்பது அதிகப்படியான ஏடிஎஃப் அல்லது தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எண்ணெயைக் குறிக்கிறது.

கூடுதலாக, எண்ணெய் நிலை மற்றும் அதன் தரத்தை சரிபார்க்க இரண்டு இயந்திர சோதனைகள் உள்ளன.

1. ஒரு ஆய்வு பயன்படுத்தி. பரிமாற்றம் இயங்கும் போது, ​​திரவம் வெப்பமடைகிறது மற்றும் அளவு அதிகரிக்கிறது. டிப்ஸ்டிக்கில் குளிர் மற்றும் திரவ நிலையில் ATF இன் அளவைக் குறிக்கும் குறிகள் உள்ளன, அத்துடன் டாப்பிங் செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தையும் குறிக்கிறது.
2. ப்ளாட்டர்/வெள்ளை துணி சோதனை. அத்தகைய நடைமுறைக்கு, சில துளிகள் வேலை செய்யும் எண்ணெயை எடுத்து அடித்தளத்தில் சொட்டவும். 20-30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கறை பரவுகிறதா/உறிஞ்சுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் பரவாமல் இருண்ட நிறத்தைக் கொண்டிருந்தால், அதைப் புதுப்பிக்க வேண்டிய நேரம் இது.

முக்கியமான மதிப்புகள் வரை (தானியங்கி பரிமாற்ற தோல்விக்கு முந்தையது), எண்ணெயின் நிலை பொறிமுறையின் செயல்பாட்டை பாதிக்காது. கியர்பாக்ஸின் செயல்பாட்டில் ஏற்கனவே சிக்கல்கள் இருந்தால், பெரும்பாலும் அது முழுமையாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது எப்போது அவசியம்?

எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் அல்லது மேலே வைக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்க பல அறிகுறிகள் உள்ளன:

• இடமாற்றத்திற்குள் நுழைவது மிகவும் கடினம்;
• புறம்பான ஒலிகள் கேட்கப்படுகின்றன;
• ஷிப்ட் லீவரில் அதிர்வுகள் உணரப்படுகின்றன;
• உயர் கியர்களில், தானியங்கி பரிமாற்றம் அலறல் ஒலியை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது.

இந்த அறிகுறிகள், ஒரு விதியாக, ஏற்கனவே தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கின்றன, எனவே முழு பெட்டியின் கண்டறிதலும் தேவைப்படும்.

எண்ணெய் மாற்றம் எத்தனை மைல்கள் செய்ய வேண்டும்?

பெரும்பாலான பிராண்டுகளின் டீலர்கள் மற்ற பரிந்துரைகள் இருந்தபோதிலும், ஒவ்வொரு 60-80 ஆயிரம் மைல்களுக்கும் எண்ணெயை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். சில ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மாடல்களுக்கு, எங்கள் ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மற்றும் எங்கள் மனோபாவத்தில் வழக்கமான மாற்று இடைவெளி மிக நீண்டது. எனவே, திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்கு முன் - 30-40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு - ஒரு சிறந்த யோசனை.

முடிவுக்கு

எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும். தொழில்நுட்ப திரவங்களின் வயதான மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் இயந்திரப் பகுதியின் உடைகள் ஆகியவற்றைச் சுற்றி வருவதற்கு அவர்கள் ஒரு வழியைக் கொண்டு வரும் வரை, இந்த செயல்பாடு தவிர்க்க முடியாதது. சூழலியல் மற்றும் சந்தைப்படுத்துபவர்கள் உங்கள் பக்கத்தில் இல்லை, காரின் நீண்ட செயல்பாட்டில் அவர்களுக்கு அதிக ஆர்வம் இல்லை. பல ஆண்டுகளாக தானியங்கி பரிமாற்றங்களை வைத்திருக்கும் நித்திய திரவங்களைப் பற்றிய விசித்திரக் கதைகளை நம்ப வேண்டாம். வயதான நேரம் இயக்க வெப்பநிலை, தொகுதி மற்றும் இயக்க நிலைமைகளை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. வெறித்தனம் இல்லாமல் எண்ணெயை மாற்றவும், ஆனால் இயந்திரம் ஏற்கனவே பாதி இறந்துவிட்ட நிலையில், எண்ணெயை மாற்றுவது எந்த வகையிலும் உதவாது.