வினாடிக்கு ஒருமுறை

பல்ஸ் பிரேக்கிங், சக்கரத்தில் சரியான கைகள் மற்றும் சரியான வாகனத்தை தயார் செய்தல் சறுக்கல் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.

பல்ஸ் பிரேக்கிங், ஸ்டீயரிங் மீது கைகளை வைத்திருப்பது மற்றும் சரியான வாகனத்தை தயார் செய்தல் சறுக்கல் அபாயத்தைக் குறைக்கும். எனவே பந்தய வீரர் Zbigniew Staniszewski நினைக்கிறார்.

மாலையில் லேசான பனிப்பொழிவு, கரைதல் மற்றும் மதியம் கடுமையான பனிப்பொழிவு. இது சாலையில் நழுவுவதற்கான ஒரு செய்முறை. இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், அதை நசுக்குவது மிகவும் எளிதானது. இதை தவிர்க்க எப்படி கார் ஓட்டுவது? இந்தக் கேள்விக்காக ஓல்ஸ்ட்டின் பேரணி ஓட்டுநரான Zbigniew Staniszewskiயிடம் கேட்டோம்.

உகந்த அதிர்வெண்

- குளிர்காலத்தில் ஓட்டுநர்களின் முக்கிய தவறு பூட்டப்பட்ட சக்கரங்களில் பிரேக்கிங் ஆகும். எங்களிடம் ஏபிஎஸ் சிஸ்டம் இல்லாத கார் இருந்தால், இம்பல்ஸ் பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்கிறார் ஜிபிக்னியூ ஸ்டானிஸ்ஸெவ்ஸ்கி. - இது பிரேக் மிதிவை மாறி மாறி அழுத்தி வெளியிடுவதைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்டானிஸ்ஸெவ்ஸ்கி இம்பல்ஸ் பிரேக்கிங்கைப் பரிசோதித்தார். இந்த சோதனைகளிலிருந்து, உந்துவிசை பிரேக்கிங்கின் போது பிரேக்கை அழுத்துவதன் அதிர்வெண் உகந்ததாக அவர் தனது கருத்தில் கண்டறிந்தார். "ஒரு நொடிக்கு ஒரு கிளிக் என்ற விகிதத்தில் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது," என்று அவர் கூறுகிறார்.

ஸ்டானிஷெவ்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி, ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் அவரது இரத்தத்தில் துடிப்பு பிரேக்கிங் இருக்க வேண்டும். சாலை வறண்ட நிலையில் கூட பயிற்சி செய்வது மதிப்பு. சறுக்கல் ஏற்பட்டால் துடிக்கும் பிரேக்கிங்கை ஓட்டுநர் நினைவில் வைத்திருப்பாரா என்பதை எதிர்வினையின் தன்னியக்கவாதம் மட்டுமே தீர்மானிக்கிறது.

குறைந்த ஆபத்து

இருப்பினும், சில நேரங்களில் சரியான பிரேக்கிங் முறை கூட போதாது. - கார் சறுக்கி கைவிடப்பட்டால், பிரேக் மிதிவை விடுவித்து, ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பவும், ஓல்ஸ்டின் பேரணி டிரைவர் சேர்க்கிறார்.

- காரின் பின்புறம் நம்மை வலது பக்கம் எறிந்தால், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை வலது பக்கம் திருப்புகிறோம், இடதுபுறம் இருந்தால், இடதுபுறம் திரும்புவோம். கார் சரியான பாதையில் "திரும்ப" தொடங்குகிறது என்பதை நாம் புரிந்துகொண்டால், மீண்டும் உந்துவிசை பிரேக்கிங்கைத் தொடங்குகிறோம்.

குளிர்கால தெருக்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது இரு கைகளையும் ஸ்டீயரிங் மீது வைக்கவும். ஸ்டீயரிங் மீது கைகளின் சரியான நிலை - கடிகார திசையில் - 13.50 மணி நேரம்.

- குளிர்காலத்தில், அதிக கியரில் ஓட்டுவது முக்கியம். இது சறுக்கும் அபாயத்தையும் குறைக்கிறது, ஸ்டானிஸ்ஸெவ்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

பனி எல்லாம்

திரு. Zbigniew குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் பாதசாரிகள் கடக்கும் போது நாம் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்று குறிப்பிடுகிறார்.

"குறிப்பாக ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி நிறுத்தும் இடங்களில், ஸ்லைடுகள் உள்ளன," என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார். குளிர்காலத்தில் காரை ஓட்டத் தொடங்குவதற்கு முன், அதை நன்கு தயார் செய்ய வேண்டும் என்பதை இது நமக்கு நினைவூட்டுகிறது.

- நீங்கள் அனைத்து ஜன்னல்களையும் பனியால் மூட வேண்டும், கண்ணாடியின் ஒரு துண்டு மட்டுமல்ல. அதே விளக்குகளுக்கு பொருந்தும், Staniszewski சேர்க்கிறது. - மேலும், வாஷர் திரவத்தை தொடர்ந்து நிரப்ப மறக்காதீர்கள். கோடைகால டயர்களில் குளிர்காலம் ஓட்டுவதை என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது.