பெட்ரோல் இயந்திரங்களின் வழக்கமான செயலிழப்புகள். "பெட்ரோல் கார்களில்" பெரும்பாலும் தோல்வியடைவது எது?

பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் கவச இயந்திரங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. நவீன டிரைவ்கள், அதிக சக்தி வாய்ந்த மற்றும் சிறப்பாக செயல்பட்டாலும், அதிக செயலிழப்பைக் கொண்டுள்ளன. "பெட்ரோல் கார்களில்" பெரும்பாலும் தோல்வியடைவது எது? பெட்ரோல் என்ஜின்களின் வழக்கமான முறிவுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• பெட்ரோல் என்ஜின்களில் மிகவும் பொதுவான தோல்வி என்ன?

டிஎல், டி-

நவீன பெட்ரோல் என்ஜின்களில், எலக்ட்ரானிக்ஸ் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகிறது, மிக முக்கியமாக, அனைத்து வகையான சென்சார்களும். பற்றவைப்பு சுருள்கள் மற்றும் நேரச் சங்கிலி தேய்ந்துவிட்டன, மேலும் த்ரோட்டில் வால்வு சில நேரங்களில் அவசரமாக இருக்கும். நேரடி ஊசி மாதிரிகளில் கார்பன் உருவாக்கம் ஒரு பிரச்சனை.

கேப்ரிசியஸ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் - சென்சார்களில் சிக்கல்

நவீன பெட்ரோல் என்ஜின்கள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எரிப்பு செயல்முறையை மேம்படுத்துகிறது. ஆன்-போர்டு கணினி என்பது முழு அமைப்பின் மூளை. இயக்ககத்தின் அளவுருக்கள் பற்றிய தரவுகளின் அடிப்படையில், எடுக்கப்பட்ட எரிபொருளின் அளவு மற்றும் உட்செலுத்தலின் அதிர்வெண் ஆகியவற்றை இது தீர்மானிக்கிறது. இந்த தகவல் சென்சார்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இயக்ககத்தில் அதிக சென்சார்கள் தோன்றும், மேலும் விரிவான தரவு கணினிக்கு செல்கிறது. இந்த சிறிய கூறுகளுக்கு நன்றி, வாகனம் அடைகிறது போதுமான சக்தி மற்றும் உகந்த எரிப்புஆனால் அதுதான் அவை பெட்ரோல் என்ஜின்களின் மிகப்பெரிய பலவீனம்.

சென்சார்கள் அனைத்து வகையான தகவல்களையும் சேகரிக்கின்றன - திரவங்களின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை, சுழற்சியின் வேகம், வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஓட்டம் மற்றும் மழையின் தீவிரம் அல்லது அந்தியை நெருங்குகிறது. அவற்றில் எது மிக முக்கியமானது மற்றும் அவை எவ்வாறு தோல்வியடைகின்றன?

• காற்று நிறை சென்சார்அல்லது ஓட்ட மீட்டர், எஞ்சினுக்குள் பாயும் காற்றின் நிறை பற்றிய தரவுகளை சேகரிக்கிறது, அதன் அடிப்படையில் கணினி முடிவெடுக்கிறது எரிபொருளின் சரியான அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது... ஃப்ளோ மீட்டர் செயலிழப்பு மூலம் குறிக்கப்படுகிறது சீரற்ற எஞ்சின் செயலற்ற நிலை அல்லது முடுக்கத்தின் போது சக்தி இல்லை.
• பெல்ட்டை இழுக்கவும் - அவளுடைய வாசிப்பின் அடிப்படையில் கட்டுப்பாட்டு கணினி காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை சரிசெய்கிறதுஇது இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. இந்த சென்சார் தீவிர நிலைகளில் (300 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பமடைகிறது) செயல்படுவதால், அது அடிக்கடி தோல்வியடைகிறது. ஒரு பிரச்சனையின் மிகத் தெளிவான அறிகுறி கணிசமாக அதிகரித்த எரிப்பு சில நேரங்களில் 50% கூட.
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் - இது வழங்கும் தகவல் மற்றவற்றுடன், செயலற்ற நிலையில் இயந்திரத்தை நிலைப்படுத்துவதற்கு ஏற்றது. அதன் தோல்வியின் அடையாளம் இயந்திரத்தின் சீரற்ற செயல்பாடு ஆகும்.

நேரடி ஊசி மற்றும் கார்பன் வைப்பு பிரச்சனை

சில நவீன இயந்திரங்களில் உட்செலுத்திகள் நேரடியாக எரிப்பு அறைக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளன... இந்த தீர்வு ஒரு இயந்திரத்தில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. துல்லியமாக அளவிடப்பட்ட பெட்ரோல் அளவுஇதற்கு நன்றி சக்தி அலகு குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் சிறந்த இயக்கவியலை அடைகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கப்பட்டது இது தீங்கு விளைவிக்கும் சேர்மங்களின் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.

இருப்பினும், ஒரு நேரடி ஊசி அமைப்புடன் இயந்திரத்தை சித்தப்படுத்துவது ஒரு தீவிர குறைபாடு உள்ளது. எரிபொருள்-காற்று கலவை நேரடியாக எரிப்பு அறைக்குள் பாய்கிறது, அதாவது. உறிஞ்சும் வால்வுகள் மற்றும் ஹெட் சேனல்களை அவற்றின் மீது கார்பன் படிவுகள் குவிப்பதில் இருந்து கழுவாது - எரிக்கப்படாத எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் துகள்களின் வண்டல். பல ஆண்டுகளாக குவிக்கப்பட்ட சூட் முழு இயந்திரத்தின் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். குறைந்த தரமான பெட்ரோலின் பயன்பாடு மற்றும் எஞ்சின் எண்ணெயை மிகவும் அரிதாக மாற்றுவதன் மூலம் அதன் படிவு பாதிக்கப்படுகிறது.

தேய்ந்த பற்றவைப்பு சுருள்கள்

பெட்ரோல் கார் உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி சேதமடைந்த பற்றவைப்பு சுருள்களை சமாளிக்க வேண்டும். பிரச்சனை வெறுப்பாக இருக்கலாம், ஏனெனில் செயலிழப்பு என்றால் சிலிண்டர் சிக்கியுள்ளது... சில வாகனங்களில் உள்ள நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு அவசரகாலத்தில் அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்திற்குச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒரு சுருள் அனைத்து சிலிண்டர்களுக்கும் சேவை செய்தால், இழுவை டிரக்கை அழைக்க வேண்டியது அவசியம்.

சுருள் செயலிழப்புக்கான பொதுவான காரணம் பற்றவைப்பு கேபிள்களின் உடைகள், தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவதை புறக்கணித்தல் அல்லது மோசமாக நிறுவப்பட்ட எரிவாயு அமைப்பு. செயலிழப்பு தெளிவற்றதாக வெளிப்படுகிறது - இயந்திர சக்தி குறைதல், சீரற்ற செயலற்ற நிலை அல்லது தொடக்க சிக்கல்கள்.

சேதமடைந்த த்ரோட்டில் வால்வு

த்ரோட்டில் வால்வு உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவைக் குறைப்பதற்கு அல்லது அதிகரிப்பதற்கு பொறுப்பாகும். நாம் எரிவாயு மிதி மீது அழுத்தும் போது, ​​அதன் தாவல்கள் திறக்கும், அது காற்றை அனுமதிக்கும் இயந்திரம் வேகமாக இயங்க முடியும், த்ரோட்டில் வால்வு செயலிழப்பு இது சீரற்ற இயந்திர செயல்பாடு, குறிப்பாக செயலற்ற வேகத்தில், அதே போல் பிரேக்கிங் போது எதிர்பாராத இயந்திரம் பணிநிறுத்தம் மூலம் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, நாம் ஒரு போக்குவரத்து விளக்கை அணுகும்போது.

நேரச் சங்கிலி - அவ்வப்போது மாற்றுவதற்கு

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பவர் யூனிட்களை உருவாக்கி, பொறியாளர்கள் மீண்டும் நேரச் சங்கிலிகளுக்குத் திரும்பினார்கள். பழைய கார்களில், இந்த கூறுகள் அழியாததாகக் கருதப்பட்டன - அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை 300 கி.மீ. இருப்பினும், நவீன கார்களில், அவை அதிக சக்தியையும் முறுக்குவிசையையும் கடத்த வேண்டும், இது அவற்றை உருவாக்குகிறது அவர்கள் பெரும் மன அழுத்தத்தில் உள்ளனர்... நேர அமைப்புகள் தற்போது சங்கிலி இயக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அவ்வப்போது ஆய்வு தேவை மற்றும், துரதிருஷ்டவசமாக, சில கூறுகளை மாற்றுதல். துரதிருஷ்டவசமாக, மாற்றீடு சங்கிலிக்கு மட்டும் அல்ல, ஆனால் இது மற்ற பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது - டைமிங் கப்பி, ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர் மற்றும் வழிகாட்டிகள்..

அதிக சக்தி, சிறந்த செயல்திறன், ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு - நவீன கார்கள் நிறைய வழங்குகின்றன. இருப்பினும், அவை எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், அவை அவசரநிலையாக இருக்கலாம். வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் சிறிய குறைபாடுகளை விரைவாக நீக்குவது ஒரு காரை நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் பராமரிக்க அடிப்படையாகும்.

உங்கள் காரை பல முறை சரிசெய்ய வேண்டும் என்று மாறிவிடும்? avtotachki.com ஐப் பாருங்கள் - தயாரிப்பு, மாதிரி மற்றும் இயந்திரத்தின் வகை மூலம் உதிரி பாகங்களைத் தேடுவதற்கு நன்றி, நீங்கள் விரைவாகவும் எளிதாகவும் சரியானவற்றைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

எங்கள் வலைப்பதிவில் உள்ள பிற இடுகைகளிலும் நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம்:

காரில் அடிக்கடி எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்?

டீசல் என்ஜின்களில் மிகவும் பொதுவான தோல்வி என்ன?

டர்போசார்ஜரை சரியாக பராமரிப்பது எப்படி?

avtotachki.com,