அரை தானியங்கி பரிமாற்றம் - இயக்கவியல் மற்றும் தானியங்கி இடையே ஒரு சமரசம்?

உள் எரிப்பு வாகனங்கள் கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது எரிபொருளால் இயங்கும் இயந்திரத்தின் சிறப்பியல்புகளின் காரணமாகும், இது அதன் செயல்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும் புரட்சிகளின் மிகவும் குறுகிய வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. கார் மாதிரியைப் பொறுத்து, கியர் மாற்றுவதற்கான பல்வேறு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேனுவல், செமி ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் வேறுபட்டவை. மேலும் அறிய படிக்கவும்! 

கியர்பாக்ஸ் எதற்கு பொறுப்பு?

கியர்பாக்ஸின் முதன்மை பணி காரின் சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துவதாகும். இது பிஸ்டன்-கிராங்க் அமைப்பிலிருந்து வருகிறது மற்றும் கிளட்ச் வழியாக கியர்பாக்ஸை அடைகிறது. அதன் உள்ளே சில கியர் விகிதங்களுக்கு பொறுப்பான ரேக்குகள் (கியர்கள்) உள்ளன மற்றும் அதிக வேகத்தில் இயந்திரத்தை தொடர்ந்து பராமரிக்காமல் காரை முடுக்கி விடுகின்றன.

அரை தானியங்கி பரிமாற்றம் - அது என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

சந்தையில் 3 வகை கியர்பாக்ஸ்கள் உள்ளன, அவற்றின் பிரிவு கியர்பாக்ஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது:

1. கையேடு தீர்வுகளில், இயக்கி தானே ஒரு குறிப்பிட்ட கியரைத் தேர்ந்தெடுத்து நெம்புகோல் மற்றும் கிளட்சைப் பயன்படுத்தி அதில் ஈடுபடுகிறார்;
2. அரை-தானியங்கி பரிமாற்றமும் இயக்கியின் தேர்வை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட கியரைச் சேர்ப்பது கட்டுப்படுத்தியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது;
3. தானியங்கி அமைப்புகளில், கணினி குறிப்பிட்ட கியரை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் இயக்கி அதன் தேர்வில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

அரை தானியங்கி பரிமாற்றம் = கையேடு + தானியங்கி?

இடைநிலை தீர்வுகளில், அதாவது. அரை தானியங்கி பரிமாற்றங்கள், வடிவமைப்பாளர்கள் "இயக்கவியல்" மற்றும் "தானியங்கி" ஆகியவற்றின் மிகப்பெரிய நன்மைகளை இணைக்க முயன்றனர். கிளட்சைக் கட்டுப்படுத்தத் தேவையில்லாமல் இலவச கியர் தேர்வு ஒரு நல்ல தீர்வாகத் தெரிகிறது. ஸ்டீயரிங் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள ஜாய்ஸ்டிக் அல்லது இதழ்களைப் பயன்படுத்தி செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வரிசை கியர்பாக்ஸ் (அரை தானியங்கி) இயக்கி ஒரு கியரை தேர்ந்தெடுக்கும் போது கிளட்ச் சிஸ்டத்தை துண்டிக்க ஒரு நுண்செயலியைப் பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஜாய்ஸ்டிக்கை மேலே அல்லது கீழ் நோக்கி நகர்த்தும்போது அல்லது குறிப்பிட்ட மேல்/கீழ் துடுப்பை அழுத்தும்போது இது நிகழும்.

ஏர்சாஃப்ட் மார்பு

தானியங்கு தீர்வுகளில் பெரும்பாலும் தானியங்கி கியர் மாற்றத்தை வழங்கும் தீர்வுகளும் அடங்கும். ஏர்சாஃப்ட் கியர் பாக்ஸ் கட்டுமானத்திற்கு வரும்போது அடிப்படையில் ஒரு கையேடு முடிவாகும், ஆனால் மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு இருப்பதால், அது அதன் சொந்த விருப்பத்தை எடுக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, இயக்கி இந்த பயன்முறையில் ஓட்டுவதற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் அல்லது மிகக் குறைந்த அல்லது அதிக வேகத்தில் இயக்கும் போது இது நிகழ்கிறது.

தொடர் கியர்பாக்ஸ் - ஓட்டுநர் அனுபவம்

முதலாவதாக, இந்த தீர்வு ஓட்டுநருக்கு ஒரு சிறந்த உதவியாகும். கிளட்ச் பெடலை தொடர்ந்து அழுத்துவதில் நீங்கள் சோர்வாக இருந்தால், ASG அல்லது ASG டிப்ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸ் உங்களுக்குச் சரியாக இருக்கலாம். நீங்கள் கிளட்ச் பயன்படுத்தாமல் பழகிக் கொள்ள வேண்டும், எனவே இடது காலால் மிதிக்கப் பழகிக் கொள்ளுங்கள். 

இத்தகைய தீர்வுகள் பெரும்பாலும் தானியங்கி மற்றும் கையேடு வரிசை முறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பதிப்பைப் பொறுத்து, நீங்கள் புத்துயிர் பெறுகிறீர்கள் என்று நினைத்தால், கார் தானாகவே கியர்களை மாற்றும். சில ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வெளிப்படையான கட்டளை இல்லாமல் பிரேக் செய்யும் போது இறக்கம் பற்றி புகார் கூறுகிறார்கள். அத்தகைய வாகனத்தில் வசதியாக செல்ல, உங்களுக்கு கொஞ்சம் அறிவு மற்றும் கொஞ்சம் பொறுமை தேவைப்படும்.

"தானியங்கி" கொண்ட கார்களைப் போலவே கார் தொடங்கப்படுகிறது - நீங்கள் பிரேக்கை அழுத்தி, நெம்புகோலை நடுநிலை நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, அரை தானியங்கி பரிமாற்றம் உங்களை பற்றவைப்பை இயக்க அனுமதிக்கும். நீங்கள் கியரை மாற்றி, பிரேக்கை விடுவித்த பிறகு, காரை விரைவுபடுத்துவதற்கு நீங்கள் வாயுவை மிதிக்க வேண்டும். 

ஒரு அரை தானியங்கி வசதியாக இருந்தாலும், சில நேரங்களில் அது கடினமாக இருக்கலாம். வேகமாக வாகனம் ஓட்டும் போது தாமதமான கியர் மாற்றங்கள் அல்லது இழுப்பு ஏற்படுவதாக டிரைவர்கள் புகார் கூறுகின்றனர். நீடித்து நிலைப்பும் சரியாக இல்லை. அத்தகைய கியர்பாக்ஸுடன் பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்க முடிவு செய்தால், நிரூபிக்கப்பட்ட தீர்வுகளில் பந்தயம் கட்டி, நோயறிதலை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்.