ஸ்டார்ட்அப்பில் ஜர்க்ஸ் - கார் பழுதாகிவிட்டதா அல்லது டிரைவர் தான் காரணம்?

ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதில் அக்கறை கொண்டுள்ளனர். தொடங்கும் போது ஏற்படும் ஜர்க்ஸ் இனிமையாக இருக்காது மற்றும் மென்மையான பயணத்தின் தோற்றத்தை கெடுத்துவிடும். பெரும்பாலும் ஒரு செயலிழப்பு மோசமான ஓட்டுநர் நுட்பத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம், ஆனால் இது ஒரு கார் முறிவின் அறிகுறியாகும். கிளட்ச் சேதமடைந்திருக்கலாம் அல்லது இயந்திரத்தை சரிசெய்ய வேண்டும். காரை இழுத்துச் செல்லும் போது வளைந்தால் என்ன செய்வது என்று பாருங்கள்.

கார் தொடங்கும் போது twitches - கிளட்ச் சேதமடைந்துள்ளது

டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் இருந்து இயக்கப்படும் தண்டுக்கு முறுக்கு விசையை கடத்த கிளட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் செயல்பாட்டின் வழிமுறை காரின் மாதிரியைப் பொறுத்தது. கிளட்ச் என்பது மிகவும் நீடித்த உறுப்பு ஆகும், இது சுமார் 150 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு மாற்றப்படுகிறது. உங்கள் கார் இழுக்கும்போது கிளட்ச் மெக்கானிசத்தில் என்ன சேதமடையலாம்? சாத்தியமான குற்றவாளிகள் பின்வருமாறு:

• கிளட்ச் டிஸ்க் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு ஆகும், அது விரிசல் அல்லது சிதைந்துவிடும்;
• தளர்வான கிளட்ச் அழுத்தம் தட்டு;
• ஃப்ளைவீல் - கிளட்ச்சுடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில் அது சேதமடையக்கூடும்;
• பம்ப் அல்லது டிரைவ்.

தொடங்கும் போது வாகனம் jerks - டீசல் இயந்திரம்

டீசல் வாகனங்களுக்கு, கிளட்ச் மாற்றுதல் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். பொருளின் விலை சுமார் 70 யூரோக்கள். நீங்கள் ஒரு புதிய டீசல் மாடலை வைத்திருந்தால், இரட்டை மாஸ் ஃப்ளைவீல் மாற்றீட்டைச் சேர்க்க வேண்டும். அதன் கொள்முதல் செலவு சுமார் 120 யூரோக்கள், மெக்கானிக் மாற்று சேவையை சுமார் 60 யூரோக்கள் என மதிப்பிட வேண்டும். 

தொடங்கும் போது வாகனம் jerks - பெட்ரோல் இயந்திரம் 

பெட்ரோல் கார்களில், பழுது சற்று மலிவானது. கூறுகளின் விலை சுமார் 50 யூரோக்கள், மெக்கானிக் பழுதுபார்ப்புக்கு 40 யூரோக்கள் வசூலிக்கும், மிகவும் சிக்கலான கிளட்ச் வடிவமைப்பைக் கொண்ட பெட்ரோல் கார்களில், உறுப்பை மாற்றுவதற்கான செலவு அதிகரிக்கக்கூடும். மாற்றீட்டிற்கு முழு டிரைவ் யூனிட்டையும் அகற்ற வேண்டும் என்றால் விலையும் அதிகரிக்கும். 

தொடங்கும் போது எந்த இழுப்புகளும் ஏற்படாதவாறு கிளட்சை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

கிளட்ச் தவறாகப் பயன்படுத்தினால் அது சேதமடையலாம். நீங்கள் கிளட்சை எவ்வாறு பயன்படுத்த வேண்டும் என்பது இங்கே:

• திடீர் தொடக்கத்தைத் தவிர்க்கவும் - நீங்கள் உறுப்பை எரிக்கலாம்;
• கியர்களை மாற்றும் போது தவிர கிளட்ச் பயன்படுத்த வேண்டாம்; கிளட்ச் மீது உங்கள் கால் வைத்திருப்பது, ரிலீஸ் பேரிங் மற்றும் அதன் லைனிங் வேகமாக அணிய வழிவகுக்கும்;
• தொடங்கும் போது, ​​ஹேண்ட்பிரேக்கை முழுமையாக விடுவிக்க மறக்காதீர்கள்;
• எப்பொழுதும் குறைந்த வேகத்தில் தொடங்குங்கள், டயர்களின் சத்தத்துடன் அல்ல;
• போக்குவரத்து விளக்கில் நிற்கும் போது, ​​கிளட்சை அழுத்தி வைக்க வேண்டாம் - நியூட்ரல் கியரை ஆன் செய்யவும்.

மேலே உள்ள உதவிக்குறிப்புகள் உங்கள் கிளட்ச் பல மைல்களுக்கு மாற வேண்டியதில்லை என்பதை உறுதி செய்யும். தொடக்கத்தில் விரும்பத்தகாத இழுப்புகளைத் தவிர்ப்பீர்கள். கிளட்ச் பொறிமுறையானது மிகவும் சிக்கலானது, அது ஒரு அனுபவமிக்க தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் மாற்றப்பட வேண்டும்.

கிளட்ச் தொடக்கத்தை இழுக்கிறது - வேறு என்ன காரணம்?

தொடங்கும் போது ஜெர்கிங் ஏற்பட்டால், கிளட்ச் முதலில் சரிபார்க்கப்படுகிறது. தொழிலாளியாக இருந்தால் என்ன? வேறு என்ன காரணமாக இருக்கலாம் என்பது இங்கே: 

• எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் தவறாக சரிசெய்யப்படும்போது கிளட்ச் தொடங்கும் போது இழுக்கிறது; இதன் பொருள் இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு இயற்கைக்கு மாறான முறையில் செயல்படுகிறது;
• காற்று உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் செல்ல முடியும்;
• தீப்பொறி செருகிகளில் உள்ள மின்முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகவும் சிறியது;
• முனைகளில் ஒன்று சேதமடைந்துள்ளது;
• வெளியேற்ற அமைப்பு கசிவு.

மேலே உள்ள குறைபாடுகளை சரிசெய்வது கிளட்ச் சரிசெய்வதை விட மிகவும் மலிவானது. அவர்களில் பெரும்பாலானவர்களுக்கு, நீங்கள் அதிகபட்சமாக பல நூறு ஸ்லோட்டிகளை செலுத்துவீர்கள்.

தொடங்கும் போது கார் இழுக்காமல் இருக்க காரை எவ்வாறு சரியாக நகர்த்துவது?

ஒரு ஓட்டுநர் கற்றுக்கொள்வது முதல் விஷயம். இருப்பினும், பலர் அதை தவறாக செய்கிறார்கள்.. ஸ்டார்ட் செய்யும் போது காரை இழுக்காமல் இருக்க, அதை எப்படி நகர்த்துவது என்பது இங்கே:

1. கிளட்ச் மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் தொடங்கவும்.
2. பின்னர், கிளட்ச் அழுத்தப்பட்ட நிலையில், கியர்ஷிஃப்ட் லீவரை முதல் கியருக்கு மாற்றவும்.
3. ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட முறையில் கிளட்சை மெதுவாக விடுங்கள், அதே நேரத்தில் படிப்படியாக வாயுவை அதிகரிக்கத் தொடங்குங்கள்.
4. தொடங்கும் போது இழுப்புகளைத் தவிர்க்க, நீங்கள் டேகோமீட்டர் ஊசியைப் பின்பற்ற வேண்டும். 2500 rpm ஐ எட்டியதும், ஒரு கணம் கிளட்சை வெளியிடுவதை நிறுத்துங்கள். இது ஜெர்க்கிங்கைத் தவிர்க்கும், மேலும் கார் சீராக முன்னேறும்.
5. இப்போது நீங்கள் கிளட்சை முழுமையாக வெளியிடலாம், ஆனால் அதை கவனமாக செய்யுங்கள்.
6.  போக்குவரத்தில் விரைவான தொடக்கம் தேவைப்படும் சூழ்நிலைகள் இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் காரை சுமார் 3 ஆயிரம் புரட்சிகளுக்கு கொண்டு வர வேண்டும் மற்றும் கிளட்சை வேகமாக வெளியிட வேண்டும். அதற்கு சில பயிற்சி தேவைப்பட்டாலும்.

இந்த உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் ஜெர்க்கி ஸ்டார்ட் செய்வதைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் உங்கள் கார் விரைவான கிளட்ச் உடைகளுக்கு உட்பட்டது அல்ல. இது காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவை வெகுவாகக் குறைக்கும். 

ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் சுமூகமான பயணத்தை இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும். இது பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது. தொடங்கும் போது ஏற்படும் ஜெர்க்ஸ் சிரமமாக இருக்கும், குறிப்பாக நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நீங்கள் அடிக்கடி போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நிறுத்தும்போது. காரின் தொழில்நுட்ப நிலையைப் பற்றி மட்டுமல்ல, உங்கள் திறமைகளைப் பற்றியும் கவனித்துக் கொள்ள மறக்காதீர்கள்!