சுசுகி விட்டாராவை சோதனை ஓட்டம்
நிசான் ஜூக் மற்றும் ஓப்பல் மொக்காவிற்கு போட்டியாக இருக்கும் முன் சக்கர டிரைவ் விட்டாராவை நீங்கள் எப்படி விரும்புகிறீர்கள்? சுஸுகி வீட்டில் எல்லாமே கலந்திருக்கிறது. இப்போது SX4 பெரியது, விட்டாரா சிறியது... முன் சக்கரம் ஓட்டும் விட்டாரா உங்களுக்கு எப்படி பிடிக்கும்? அல்லது விட்டாரா நிசான் ஜூக் மற்றும் ஓப்பல் மொக்காவிற்கு போட்டியா? சுஸுகி வீட்டில் எல்லாமே கலந்திருக்கிறது. இப்போது SX4 பெரியது மற்றும் விட்டாரா சிறியது. மேலும், இரண்டு கார்களும் ஒரே பிளாட்பாரத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. சிறிய நிறுவனமான Suzuki அதன் சொந்த வேகத்தில் வாழ்கிறது மற்றும் மாறாக அசாதாரண தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது: சிறிய ஜிம்னி பிரேம் எஸ்யூவியின் விலை மட்டும் என்ன. "கிளாசிக்" SX4 ஐ நீங்கள் நினைவுபடுத்தலாம் - உண்மையில், முதல் B-வகுப்பு கிராஸ்ஓவர், அத்தகைய கார்களுக்கான பரவலான ஃபேஷனுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே வெளியிடப்பட்டது. அல்லது எடுத்துக்காட்டாக, மற்றொரு மாதிரியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - கிராண்ட் விட்டாரா, ...
டெஸ்ட் டிரைவ் சுசுகி கிராண்ட் விட்டாரா
சுஸுகி கிராண்ட் விட்டாரா வாரிசை விட்டுச் செல்லாமல் வெளியேறுகிறது. மாடலின் உற்பத்தி இன்னும் நிறுத்தப்படவில்லை என்றும், இந்த ஆண்டு இறுதி வரை போதுமான கார்கள் இருக்கும் என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது. இருப்பினும், காரின் விதி சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் கிராண்ட் விட்டாரா உண்மையிலேயே தனித்துவமான கார். சரியாக, இந்த மாதிரியின் புகழ்பெற்ற மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறன்களைப் பற்றிய பேச்சு ஒரு புன்னகையை ஏற்படுத்துகிறது. எங்கள் கிராண்ட் விட்டாரா ஒரு குடும்ப காரின் நற்பெயரை உறுதியாக வென்றுள்ளது, மேலும் பெண்கள் கிராஸ்ஓவர் ஓட்டுவதை நீங்கள் அடிக்கடி பார்க்கிறீர்கள். காஷ்காய் மற்றும் டிகுவான் இல்லாத நேரத்தில் தற்போதைய கிராண்ட் விட்டாரா வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் எஸ்யூவி என்றால் என்ன என்பது அனைவருக்கும் நன்றாக நினைவிருக்கிறது. எனவே, சுயாதீன இடைநீக்கத்துடன் கூடிய ஒரு குறுக்குவழி ஒரு சட்டத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, உடலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டாலும், குறைந்த கியர் கொண்ட நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ரிப்பட் செருகல்…
டெஸ்ட் டிரைவ் நிசான் காஷ்காய் சுசுகி எஸ்எக்ஸ் 4 மற்றும் சுபாரு எக்ஸ்வி ஆகியோருக்கு எதிராக
நிசான் காஷ்காய் முதல் உயர்-கிளியரன்ஸ் சி-கிளாஸ் ஹேட்ச்பேக் அல்ல, மேலும் அதன் சுத்தமான, கஞ்சத்தனமான கோடுகள் மயக்கம் தரும் வெற்றியை உருவாக்கவில்லை. ஆயினும்கூட, பத்து ஆண்டுகளில் உலகம் முழுவதும் மூன்று மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்கள் விற்கப்பட்டன. போட்டியாளர்கள் - சுசுகி எஸ்எக்ஸ் 4 மற்றும் சுபாரு எக்ஸ்வி - மிகவும் பிரபலமானவை அல்ல, ஆனால் பெஸ்ட்செல்லரை எதிர்க்க எதுவும் இல்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. தலைமுறைகளின் மாற்றத்துடன், Qashqai மிகவும் பெரியதாக மாறியுள்ளது மற்றும் இப்போது பயணிகள் ஹேட்ச்பேக்கை விட கிராஸ்ஓவர் போல் தெரிகிறது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டவுடன், அவர் மூன்றாவது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் - ஏற்கனவே பிரிவில் மிகவும் பிரபலமான கார்களில் ஒன்றாக. உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட கிராஸ்ஓவர் புதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட பாதையுடன் எங்கள் நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு இடைநீக்கத்தைப் பெற்றது. ஆல் வீல் டிரைவ்…
டெஸ்ட் டிரைவ் Suzuki Vitara S: துணிச்சலான இதயம்
Suzuki Vitara வரம்பில் புதிய டாப் மாடலின் முதல் பதிவுகள் Suzuki Vitara குடும்பத்தின் புதிய டாப் மாடல் ஏற்கனவே விற்பனையில் உள்ளது மற்றும் பல்கேரியாவிற்கு வந்தவுடன் ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட் அதை அறிந்துகொள்ளும் வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளது. சில தனித்துவமான (மற்றும் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய) ஸ்டைலிஸ்டிக் விளைவுகள் உட்பட சிறப்பு உபகரணங்களுடன், கார் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அறிமுகப்படுத்திய மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றாகும், அதாவது புதிய தொடரான பெட்ரோல் என்ஜின்களில் முதன்மையானது. பூஸ்டர்ஜெட். இந்த அதிநவீன ஆற்றல் ஆலைகளில் மூன்று அல்லது நான்கு சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ்டு என்ஜின்கள் அடங்கும், குறிப்பாக சுசுகி விட்டாரா S ஆனது 1,4 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சினுடன் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் 140 ஹெச்பி வெளியீடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 1,6 லிட்டர் வேலை அளவுடன் அதன் வளிமண்டல எண்ணுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது ...
டெஸ்ட் டிரைவ் சுசுகி விட்டாரா: மீண்டும் வடிவத்தில்
புதுப்பிக்கப்பட்ட சுஸுகி விட்டாராவின் பகுதி மறுசீரமைப்பு காரின் மாடல் வாழ்க்கையின் நடுப்பகுதியில் உண்மையாக மாறியது பற்றிய எங்கள் பதிவுகளை நாங்கள் சுருக்கமாக முன்வைக்கிறோம். வெளியில் இருந்து பார்த்தால், காம்பாக்ட் SUV ஆனது நவீனமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் புதிய தோற்றத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நீங்கள் காரில் ஏறும் போது உண்மையான முன்னேற்றம் தெளிவாகத் தெரிகிறது. புறநிலையாகப் பேசினால், ஸ்டைலிஸ்டிக் மற்றும் பணிச்சூழலியல் கருத்து மாறாமல் உள்ளது, ஆனால் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்களின் தரம் மற்றும் வகை ஆகியவை முன்னர் அறியப்பட்ட பதிப்பை விட மிகப்பெரிய பாய்ச்சலாகும். ஒரு சிறப்பியல்பு வாசனையுடன் கடினமான பிளாஸ்டிக் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம். பிற முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் இங்கு குறிப்பாக தேவையில்லை - செயல்பாடு மற்றும் பணிச்சூழலியல் தீவிர கவனம் செலுத்த வேண்டியவை, மற்றும் உபகரணங்கள் அதன் வகுப்பிற்கு ஒரு நல்ல மட்டத்தில் உள்ளன. சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் சோதனைக் காரின் எஞ்சின் 1,4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின், சிலிண்டர்களில் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், சக்தி ...
அனைத்து SUVகளையும் சோதிக்கவும் - வாங்குதல் வழிகாட்டி
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP குவாட்ரோ விலைகள் இதிலிருந்து: 39.601 யூரோக்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பதிப்பு: 41.831 யூரோக்கள் இது ஆடி வரம்பில் மிகச்சிறிய SUV ஆகும், ஆனால் வெளிப்புற பரிமாணங்களின் அடிப்படையில் இது மிகவும் பருமனானது. இந்த வடிவமைப்பு உட்புறமாகவும் வெளிப்புறமாகவும் ஹவுஸின் செடான்களை நினைவூட்டுகிறது. போர்டில் இடம் மற்றும் வசதிக்கு பஞ்சமில்லை, தண்டு மிகவும் பெரியது. இருப்பினும், சாலையில் நடத்தை ஆச்சரியமாக இருக்கிறது: நல்ல பிடியில் மற்றும் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி ஒரு துல்லியமான மற்றும் நன்கு ட்யூன் செய்யப்பட்ட இடைநீக்கத்திற்கு நன்றி, அத்துடன் சிறந்த இயந்திரங்கள். கூடுதலாக, ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் நல்ல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காரணமாக, லேசான அழுக்கு சாலைகளிலும் இது நன்றாக இருக்கிறது. இருப்பினும், நிலக்கீல் சிறந்த வாழ்விடமாக உள்ளது. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 குவாட்ரோ Tiptronic 7 posti விலைகள் இதிலிருந்து:…
புதிய சுஸுகி ஜிம்னியை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யுங்கள்: முதல் புகைப்படங்கள் - முன்னோட்டம்
சுஸுகி புதிய ஜிம்னியின் முதல் புகைப்படங்களை வெளியிட்டுள்ளது: ஜப்பானிய 4×4 இன் இரண்டாம் தலைமுறை (எல்ஜே மற்றும் எஸ்ஜே/சாமுராய் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டால் நான்காவது) இருபது ஆண்டுகால வாழ்க்கையைப் பெற்ற ஒரு மாடலின் பாரம்பரியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. Suzuki புதிய ஜிம்னியின் முதல் படங்களைக் காட்டியுள்ளது: சிறிய ஆஃப்-ரோடு ஜப்பானியரின் இரண்டாம் தலைமுறையின் அனைத்து தொழில்நுட்ப விவரங்களும் (நான்காவது, LJ e SJ / Samurai என அறியப்படும் முதல் இரண்டு தொடர்களைப் பார்த்தால் நான்காவது) பின்னர் அறிவிக்கப்படும். . குழந்தை” 4 × 4 மூன்று-கதவு ஜப்பானியர் (இதை SUV என்று அழைக்க வேண்டாம், நீங்கள் புண்படுத்தலாம்) முந்தைய தொடரை விட (இருபது வருட தொழில் வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தது) இன்னும் கூடுதலான பாக்ஸி பாணியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மேலும் “நவநாகரீகமானது” அது உடல் இரு வண்ணத்துடன் கிடைக்கும் என்பதால். உட்புறத்தில், ஸ்டீயரிங் மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்ற ஹவுஸ் சுஸுகி மாடல்களில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளது.
டெஸ்ட் டிரைவ் சுசுகி பலேனோ: லேசான குதிரைப்படை
ஒரு ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் சிறிய வகுப்பிலிருந்து ஒரு புதிய மாடலின் சோதனை கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறை ஓரளவு ஒத்துப்போகும் போது நன்றாக இருக்கும். யதார்த்தம் கோட்பாட்டு எதிர்பார்ப்புகளை மீறும் போது அது இன்னும் இனிமையானது - உதாரணமாக புதிய சுஸுகி பலேனோவைப் போல. நான்கு மீட்டர்கள் கொண்ட உன்னதமான சிறிய-வகுப்பு உடல் நீளத்துடன், புதிய சுஸுகி மாடல் தர்க்கரீதியாக நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் இருவர் பயன்படுத்துவதற்கு மிகவும் வசதியான கார்களின் வகைக்குள் அடங்கும், ஆனால் அது இன்னும் வசதியான மற்றும் முழுமையான போக்குவரத்துக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இல்லை. பின் இருக்கையில் இரண்டு வயது வந்த பயணிகள் - குறிப்பாக நீண்ட தூரங்களுக்கு. குறைந்தபட்சம் கோட்பாட்டளவில், இது அவ்வாறு இருக்க வேண்டும். ஆனால் முதல் ஆச்சரியம் ஏற்கனவே இங்கே உள்ளது: 1,80 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரமுள்ள ஒருவர் வாகனம் ஓட்டினாலும், இதேபோன்ற மற்றொரு வயது வந்தவருக்கு இன்னும் ஒரு இடம் இருக்கும்.
டெஸ்ட் டிரைவ் சுசுகி விட்டாரா, ஜிம்னி மற்றும் எஸ்எக்ஸ் 4
நேவிகேட்டர் திரையில் கார், திசைகாட்டி மற்றும் வேகம் கொண்ட ஐகானைத் தவிர அனைத்தும் மறைந்த தருணத்தில், SX4 உறைந்தது - நகர்ப்புற குறுக்குவழிக்கு பயங்கரமான ஒரு ஆஃப்-ரோட் பிரிவு இருந்தது. காரில் இருந்து நாம் குறைவாகக் கோருகிறோம். பெருநகரத்திலிருந்து ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில், முற்றிலும் மாறுபட்ட மதிப்புகள் முன்னுக்கு வருகின்றன - குறைந்தபட்சம் அண்டை நாடுகளை கீழ்நோக்கி ஈர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சுசுகி வரிசையின் சோதனை ஓட்டம் நடந்த கராச்சே-செர்கெசியாவில், மலைக்காற்றின் முதல் சுவாசத்துடன் ஒரு முன்னுதாரண மாற்றம் ஏற்படுகிறது. வேகமாக ஓட்ட வேண்டாம், ஆனால் மேலும், உங்களைக் காட்ட அல்ல, ஆனால் சுற்றியுள்ள அழகைப் பார்க்க. இறுதியாக, உங்களை உலகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தாதீர்கள், ஆனால் அதை முழுமையாக உணருங்கள். நாள் 1. பவர் லைன் பைலன்கள், எல்ப்ரஸ் மற்றும் சுஸுகி SX4 டைனமிக்ஸ் ஆன்…
டெஸ்ட் டிரைவ் சாவி இல்லாத நுழைவு: கிட்டத்தட்ட எல்லா கார்களும் திருடுவது எளிது
எதிர்பாராத அபாயகரமான முடிவுகளுடன் ADAC கார் கிளப் சோதனை ஜெர்மன் கார் கிளப் ADAC மற்றும் அதன் ஆஸ்திரிய பங்குதாரர் ÖAMTC ஆகியவை கீலெஸ் என்ட்ரி சிஸ்டம் கொண்ட 270 கார்களை ஆய்வு செய்ததில், சோதனை செய்யப்பட்ட அனைத்து மாடல்களும் எளிதில் திறந்து திருடப்படலாம் என்பதைக் கண்டறிந்தனர். "சமீபத்தில், 273 கீலெஸ்-கோ வாகனங்கள் சோதனை செய்யப்பட்டன, நான்கு மட்டுமே திறக்கப்படவில்லை. பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் தெளிவாக இந்த பாதுகாப்பு மீறலை சரிசெய்ய விரும்பவில்லை அல்லது இயலவில்லை" என்று ÖAMTC நிபுணர் Stefan Kerbel விமர்சிக்கிறார். “தற்போது, மற்ற வாகனங்களை விட கீலெஸ்-கோ வாகனங்கள் திருடுவது மிகவும் எளிதானது. மொத்தம் நான்கு ஜாகுவார் மாடல்கள், ரெஸ்ப். எங்கள் சோதனைகளில், லேண்ட் ரோவர் திறக்கத் தவறிவிட்டது. எனவே எல்லாம் வித்தியாசமாக இருக்கலாம் - இங்கே மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் விரைவாகப் பிடிக்க வேண்டும் ...
டெஸ்ட் டிரைவ் மினி கூப்பர், சீட் ஐபிசா மற்றும் சுசுகி ஸ்விஃப்ட்: சிறிய விளையாட்டு வீரர்கள்
கோடையின் உணர்வைத் தரும் மூன்று மகிழ்ச்சியான குழந்தைகள். யார் சிறந்தவர்? நீங்களும் - எங்களைப் போல் - இனி மழை, சலசலக்கும் பனி, சூடான இருக்கைகள் மற்றும் சைபீரிய குளிர் முனைகளால் சோர்வடையவில்லையா? அப்படியானால், தயங்காமல் படிக்கவும் - இது கோடை, சூரியன் மற்றும் சாலையில் வேடிக்கைக்காக மூன்று அல்ட்ரா-காம்பாக்ட் கார்களைப் பற்றியது. உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, கோடை என்பது வெப்பநிலை மற்றும் காலெண்டரின் ஒரு குறிப்பிட்ட காலம் மட்டுமல்ல, உள் அமைப்புகளும் ஆகும். கோடைக்காலம் என்றால் வாழ்க்கையில் சின்ன சின்ன விஷயங்களையும் ரசிக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, மூன்று கார்களில், ஓட்டுநர் இன்பம் சக்தி அல்லது விலையால் அளவிடப்படுகிறது, ஆனால் இன்பத்தால் அளவிடப்படுகிறது. குட்டிக் காரின் சந்தோஷம் அப்படியே உறுதியாக வேரூன்றியிருக்கும் மினியில் அகர வரிசைப்படி ஆரம்பிப்போம்...
டெஸ்ட் டிரைவ் கியா ரியோ, நிசான் மைக்ரா, ஸ்கோடா ஃபேபியா, சுஸுகி ஸ்விஃப்ட்: குழந்தைகள்
புதிய கொரிய மாடல் சப்காம்பாக்ட் வகுப்பில் தகுதியான இடத்திற்கு போட்டியிட முடியுமா, மலிவு விலைகள், நல்ல உபகரணங்கள் மற்றும் நீண்ட உத்தரவாத காலம் ஆகியவை கியாவின் நன்கு அறியப்பட்ட நன்மைகள். இருப்பினும், புதிய ரியோவில் இருந்து அதிகம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது: இது அதன் வகுப்பில் சிறந்ததாக இருக்க வேண்டும். முதல் ஒப்பீட்டு சோதனையில், மாடல் மைக்ரா, ஃபேபியா மற்றும் ஸ்விஃப்ட் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடுகிறது. முதலில் பிரைட் இருந்தது, பின்னர் ரியோ - கியாவின் சிறிய வரிசைகளின் வரலாறு யூரோவின் வரலாற்றை விட நீண்டதாக இல்லை. 2000 ஆம் ஆண்டில் முதல் ரியோவின் மிகச் சிறந்த தரம் என்னவென்றால், இது அமெரிக்க சந்தையில் மலிவான புதிய கார் ஆகும். இப்போது, மூன்று தலைமுறைகளுக்குப் பிறகு, மாடல் ஐரோப்பா மற்றும் ஜப்பானில் இருந்து போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிட தயாராக உள்ளது. இது செயல்படுகிறதா என்று பார்ப்போம். இந்த ஒப்பீட்டு சோதனையில், சிறிய கியா...