முன் பம்பரில் உங்களுக்கு ஏன் ஆண்டெனா தேவை?

சில நேரங்களில் நீங்கள் அசாதாரண கார்களைக் காணலாம். சிலருக்கு 6 சக்கர சேஸ் உள்ளது, மற்றவர்கள் நெகிழ் உடலைக் கொண்டுள்ளனர், இன்னும் சிலர் தரை அனுமதி ஒரு மீட்டர் வரை அதிகரிக்கலாம். ஆனால் சில நேரங்களில் உற்பத்தியாளர்கள் சாதாரண கார்களை நிரப்புவதன் மூலம் முதல் பார்வையில் புரிந்துகொள்ளமுடியாது.

சில ஜப்பானிய கார்கள் இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. முதல் பார்வையில் சில அறியப்படாத காரணங்களுக்காக, அவை முன் பம்பரில் ஒரு சிறிய ஆண்டெனாவைக் கொண்டுள்ளன. இது முக்கியமாக மூலையில் முன் பயணிகள் பக்கத்தில் இருந்து நிறுவப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய "துணை" காரின் வடிவமைப்பை கொஞ்சம் கெடுத்தால் நீங்கள் இதை ஏன் செய்ய வேண்டும்?

முதல் பார்க்கிங் சென்சார்

இன்று, இதுபோன்ற மாதிரிகள் நடைமுறையில் வாகன உலகில் காணப்படவில்லை. இந்த கருத்து நீண்ட காலமாக கைவிடப்பட்டது. ஜப்பானிய சந்தை நான்கு சக்கர வாகனங்களால் நிரம்பி வழியத் தொடங்கியபோது, ​​பல சிரமங்கள் எழுந்தன. அவற்றில் ஒன்று பாதுகாப்பு விதிகளை கடுமையாக்குவது.

ஜப்பானிய கார் சந்தை பெரிதாக்கப்பட்ட வாகனங்களால் நிரம்பி வழிகிறது. இதன் காரணமாக, நாட்டில் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. இந்த இடத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வாகன நிறுத்துமிடங்களில் சிறிய விபத்துக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சாதாரண காரைக் கூட நெரிசலான வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிறுத்த, புதியவர்கள் உண்மையான மன அழுத்தத்தை அனுபவிக்க வேண்டியிருந்தது.

டிரைவர் காரை நிறுத்திக்கொண்டிருந்தபோது, ​​அருகிலுள்ள காரை எளிதில் இணைக்க முடியும். இத்தகைய சூழ்நிலைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க, அனைத்து வாகனங்களையும் கூடுதல் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் சித்தப்படுத்துவதற்கு உற்பத்தியாளர்களை அரசாங்கம் கட்டாயப்படுத்தியது.

மாநில விதிமுறைகளைப் பின்பற்றி, கார் நிறுவனங்கள் ஓட்டுநருக்கான முதல் உதவியாளர்களில் ஒருவரை உருவாக்கியுள்ளன. இந்த அமைப்பு காரின் பரிமாணங்களை விரைவாகப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. இது முன் பயணிகள் பக்கத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த காரை எந்த அளவிற்கு அணுகலாம் என்பதை டிரைவர் தீர்மானிக்க அனுமதித்தது. இது ராடார் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்பட்டது, இது காரின் முன்பக்கத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதியை ஸ்கேன் செய்து, ஒரு தடையின் அணுகுமுறையை அடையாளம் காட்டியது.

அவை ஏன் இனி நிறுவப்படவில்லை?

உண்மையில், முன் பம்பரில் நிறுவப்பட்ட ஆண்டெனா ஒரு பக்ரோட்ரோனிக் பாத்திரத்தை வகித்தது. முதல் மாற்றங்கள் சரியாக இந்த வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தன. சாதனத்தின் நடைமுறைத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இதுபோன்ற ஒரு அமைப்பு மிக விரைவாக பேஷனிலிருந்து வெளியேறியது, ஏனெனில் இது காரின் வடிவமைப்பை கடுமையாக பாதித்தது.

இந்த காரணத்திற்காக, இந்த விருப்பம் மாற்றியமைக்கப்பட்டு "உருமறைப்பு" அனலாக்ஸாக மாற்றப்பட்டுள்ளது (சிறிய சென்சார்கள் பம்பரில் நிறுவப்பட்டுள்ளன மற்றும் பெரிய சுற்று மாத்திரைகள் வடிவத்தில் உள்ளன).

அந்த மாதிரிகளின் வடிவமைப்பிலிருந்து ஆண்டெனாக்கள் விரைவாக அகற்றப்படுவதற்கு மற்றொரு காரணம் இருந்தது. பிரச்சனை காழ்ப்புணர்ச்சி. பம்பரிலிருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் மெல்லிய ஆண்டெனா பெரும்பாலும் இளைஞர்களுக்கு அதைக் கடந்து செல்ல மிகவும் கவர்ச்சியூட்டுவதாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில், தெரு வீடியோ கண்காணிப்பு இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை.