உடல் அரிப்பு பாதுகாப்பு பற்றிய விளக்கம் மற்றும் வகைகள்

வாகனங்களின் உலோக மேற்பரப்புகள் அரிப்பு எதிர்ப்பு முகவர்களுடன் பூசப்பட வேண்டும் என்பது அறியப்படுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், கவனமாக பராமரித்தாலும் கூட, உடல் தொடர்ந்து வெளிப்புற உடல் மற்றும் வேதியியல் காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக துரு உருவாகிறது. எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சு உடல் மற்றும் வாகனத்தின் ஆயுளை முழுவதுமாக நீட்டிக்க பெரிதும் உதவுகிறது.

அரிப்பு என்றால் என்ன, அது ஏன் உருவாகிறது, ஏன் ஆபத்தானது?

அரிப்பு என்பது நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜனுடன் அதன் வேதியியல் எதிர்வினை காரணமாக ஒரு உலோகத்தை அழிப்பதாகும். இயக்கத்தின் செயல்பாட்டில், உடல் மற்றும் பிற பகுதிகளின் பாதுகாப்பற்ற மேற்பரப்பு தொடர்ந்து இயந்திர அழுத்தங்களுக்கு ஆளாகி காற்றோடு தொடர்பு கொள்கிறது, இதில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளது.

வளிமண்டல மழைப்பொழிவு, உலோகத்தின் ஈரப்பதத்தை உள்வாங்குவதற்கு பங்களிக்கிறது, மேலும் காரின் கடினமான இடங்களுக்கு, ஈரப்பதம் நீண்ட காலமாக ஆவியாகிறது. இரும்பு நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜனுடன் வினைபுரிந்து தீங்கு விளைவிக்கும் துருவை உருவாக்குகிறது.

துரு என்பது உடலின் மிகக் கடுமையான "நோய்களில்" ஒன்றாகும். அதன் பரவல் வாகனத்தின் கட்டமைப்பு கட்டமைப்பை பலவீனப்படுத்த வழிவகுக்கிறது மற்றும் மோதலில் செயலற்ற பாதுகாப்பின் அளவைக் குறைக்கிறது.

மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடங்கள்

உடல், அதன் சிக்கலான அமைப்பு காரணமாக, சீராக துருப்பிடிக்கிறது. மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடங்கள் பின்வருமாறு:

1. வெல்ட்ஸ். வெல்டிங் பாகங்களின் முழுமையான இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்த முடியாது, எனவே எப்போதும் மைக்ரோகிராக்குகள் சீம்களில் உள்ளன. நிலையான ஈரப்பதத்தில், வெல்டிங் இடங்களில் தான் அரிப்பின் முதன்மை மையங்கள் உருவாகின்றன.
2. கீழே, சக்கர வளைவுகள், முக்கிய மற்றும் சில்ஸ். இந்த இடங்கள் தொடர்ந்து மண், மணல் மற்றும் கற்களால் எதிர்கொள்ளப்படுகின்றன. கார் வேகத்தில் நகரும் போது, ​​உடல் பாதிப்பு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாகிவிடும், இதனால் அரிப்பு மிக விரைவாக உருவாகிறது.
3. இயந்திரம் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு. இயங்கும் இயந்திரம் அதிக வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளது, இது சுற்றுப்புற வெப்பநிலையிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. நிலையான வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களும் அரிக்கும்.
4. உடலின் உள் பகுதி. சிறிய பயணங்களுக்குப் பிறகும் உள்துறை எளிதில் அழுக்காகவும் ஈரப்பதமாகவும் இருக்கும்.

அரிப்புக்கான காரணங்கள் ஒன்றல்ல என்பதால் இந்த இடங்கள் அனைத்திற்கும் வெவ்வேறு பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.

தொழிற்சாலையில் செய்தால் உடலின் கூடுதல் செயலாக்கம் ஏன்?

பல வாகன ஓட்டிகள் ஈர்க்கக்கூடிய மைலேஜ் கொண்ட பழைய கார்கள் மட்டுமே அரிப்புக்கு ஆளாகக்கூடும் என்று நம்புகிறார்கள், மேலும் புதிய கார்களுக்கு கூடுதல் அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சை தேவையில்லை. உண்மையில், இது வழக்கில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, ஏனெனில் உற்பத்தியாளரின் சிகிச்சையானது தொழிற்சாலை குறைபாடுகளிலிருந்து காரைப் பாதுகாக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது.

உண்மையான நிலைமைகளில், கார் தொடர்ந்து ஆக்கிரமிப்பு காரணிகளால் வெளிப்படுகிறது: அதிக ஈரப்பதம், சாலைகளில் உள்ள ரசாயனங்கள் மற்றும் அமில மழை கூட.

அத்தகைய நிலைமைகளின் செல்வாக்கை உற்பத்தியாளர் அரிதாகவே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார், மேலும், தொழிற்சாலை செயலாக்கத்தின் தரம் எப்போதும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

பல கார்கள் உற்பத்தியின் போது கால்வனேற்றப்படுகின்றன, இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கை அரிப்புக்கு ஒரு பீதி அல்ல. துத்தநாக அடுக்கின் தடிமன் மிகச் சிறியது, இதனால் பல்வேறு இயந்திர சேதம் மற்றும் அதிர்வு சுமை எளிதில் அழிக்கப்படும்.

பாதுகாப்பு வகைகள்

காரைப் பாதுகாக்க, பல வகையான அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன:

1. செயலில். உலோகத்துடன் தொடர்புகொண்டு ஈரப்பதத்தை விரட்டும் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தி இது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
2. செயலற்றது. இதில் தடுப்பு பாதுகாப்பு உள்ளது, இதற்காக பல்வேறு வகையான பூச்சுகள் அல்லது திட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
3. உருமாறும். உடலில் ஏற்கனவே தோன்றிய துருவை அகற்ற உதவும் தயாரிப்புகள் அடங்கும்.
4. சிக்கலான. ஒரே நேரத்தில் பல முறைகளைப் பயன்படுத்துவதை இது குறிக்கிறது.

மின் வேதியியல் பாதுகாப்பு சில நேரங்களில் ஒரு தனி வகைக்கு குறிப்பிடப்படுகிறது.

மின் வேதியியல் முறை

கால்வனைசிங் போன்ற உயர் முடிவை நீங்கள் அடையக்கூடிய மிகவும் பயனுள்ள முறை. இந்த முறையின் சாராம்சம் உலோகம், ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நீர் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேதியியல் எதிர்வினைகளின் போக்கின் தனித்தன்மையில் உள்ளது.

இயற்பியல் மற்றும் வேதியியலின் விதிகளின்படி, மின் ஆற்றல்களில் வித்தியாசத்தை உருவாக்குவது அவசியம். அதிக திறன் கொண்ட ஒரு உறுப்பு ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட ஒரு உறுப்பு குறைக்கப்படுகிறது.

இதனால், உலோகத்தை ஆக்ஸிஜனேற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்க, எதிர்மறை ஆற்றல் அதற்கு வழங்கப்படுகிறது. இந்த முறையின் நன்மை உடலின் கடினமான பகுதிகளில் கூட அரிப்பு எதிர்ப்பு விளைவு ஆகும்.

கத்தோடிக் பாதுகாப்பு

பெரும்பாலும், மின்வேதியியல் பாதுகாப்பு கத்தோடிக் முறையால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், உடலின் உலோகம் எதிர்மறை ஆற்றலைப் பெறுகிறது மற்றும் மீட்டமைக்கப்படுகிறது. திறனை மாற்ற, மின்னோட்டத்தின் பத்தியை உறுதி செய்வது அவசியம், இது ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தொடர்புடைய மின்னணு தொகுதி வாங்கலாம் அல்லது கையால் தயாரிக்கப்படலாம், பின்னர் பயணிகள் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டு ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படலாம்.

சாதனம் அவ்வப்போது அணைக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் எதிர்மறையான விளைவு வலுவான சாத்தியமான மாற்றத்துடன் காணப்படுகிறது.

ஒரு அனோடாக - ஒரு நேர்மறையான திறனைக் கொண்ட மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றத்திற்கு உட்படும் ஒரு உறுப்பு - நீங்கள் ஒரு திறந்த வாகன நிறுத்துமிடத்தில் ஒரு உலோக கேரேஜ் அல்லது தரையிறக்கத்தைப் பயன்படுத்தலாம். கார் நகரும் போது, ​​அனோட் என்பது சாலையுடன் தரையிறங்குவதாகும்: இதற்காக, உலோக உறுப்புகளுடன் கூடிய ரப்பர் துண்டுகளை பம்பருடன் இணைக்க போதுமானது. வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​உடலுக்கும் சாலைக்கும் இடையில் ஒரு சாத்தியமான வேறுபாடு உருவாகிறது.

அனோட் பாதுகாப்பு

அனோடிக் பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உடலில் தாமிரம், அலுமினியம் அல்லது துத்தநாக தகடுகளை நிறுவுவது அவசியம், இது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டு அழிவு செயல்முறையை "இழுக்கும்". ஒரு விதியாக, அவை ஹெட்லைட்கள், மண் மடிப்புகள், சில்ஸ் அல்லது கதவுகளின் உள் மேற்பரப்புகளில் ஏற்றப்படுகின்றன. இந்த முறையின் தீமை தட்டுகளை நிறுவுவதாகும், இது இன்னும் முழு உடலையும் மறைக்க முடியாது.

தடை முறைகள்

அரிப்பு பெரும்பாலும் குறிப்பிட்ட இடங்களில் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும் அல்லது உடல் ரீதியாக சேதமடைகிறது. இத்தகைய இடங்களை இயந்திர தடைகளால் வெறுமனே மூட முடியும், இது அதன் நிகழ்வின் வீதத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

ஒரு விதியாக, பின்வருபவை தடைகள்:

1. சிறப்பு ப்ரைமர்கள் மற்றும் மாஸ்டிக்ஸ், அவை உடலின் மேற்பரப்பை முழுமையாக மறைக்கின்றன.
2. பிளாஸ்டிக் மேலடுக்குகள். வழக்கமாக, சக்கர வளைவுகளில் சிறப்பு ஃபென்டர்கள் நிறுவப்படுகின்றன, கதவுகளின் சில்ஸ் மற்றும் அடிப்பகுதி உடல் கருவிகளுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், பிளாஸ்டிக் கூறுகள் அல்லது லீடெரெட் லைனிங் ஆகியவை ஹூட்டின் முன் மற்றும் பின்புற விளிம்புகளிலும் காணப்படுகின்றன.
3. லேமினேஷன். வினைல் அல்லது பாலியூரிதீன் செய்யப்பட்ட படத்தின் பயன்பாடு. ஒரு படத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் உடல், கற்கள், பல்வேறு சிறிய சேதங்கள், சூரியனுக்கு வெளிப்பாடு மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றிலிருந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

வழக்கமாக, வாகன ஓட்டிகள் ஒரே நேரத்தில் தடுப்பு பாதுகாப்புக்கான பல முறைகளை இணைக்கின்றனர்.

ஒருங்கிணைந்த அரிப்பு பாதுகாப்பு

ஒருங்கிணைந்த முறை அரிப்பை எதிர்த்துப் பல முறைகளைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் பிளாஸ்டிக் ஓவர்லேஸ் மற்றும் ஈரப்பதம்-விரட்டும் சேர்மங்களின் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம். பிற கார் உரிமையாளர்கள் கத்தோடிக் பாதுகாப்பு மற்றும் சிறப்பு ப்ரைமர்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.

எந்தவொரு காரும் தவிர்க்க முடியாமல் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன, மேலும் ஒரு தொழிற்சாலை பூச்சு எப்போதும் நம்பகமான அரிப்பு எதிர்ப்பு முகவர் அல்ல. உடலின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க, வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் தொடக்கத்திலிருந்தே அது அழிவிலிருந்து விரிவாக பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.