முன் ஹப் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 ஐ மாற்றுகிறது

ஒரு வெளிநாட்டு காரை பழுதுபார்ப்பதற்கு, ஒரு சிறப்பு சேவையைத் தொடர்புகொள்வது அவசியம் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. இது மிகவும் பொதுவான தவறான கருத்து. குறிப்பாக, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 ஹப்பை மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலான கருவிகளைக் கொண்ட கேரேஜில் விரைவாகவும் திறமையாகவும் செய்யப்படுகிறது. அனைத்து வெளிநாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களும், புதிய மாடல்களை உருவாக்கும் போது, ​​சில கூறுகளின் வடிவமைப்பை வேண்டுமென்றே சிக்கலாக்கவில்லை.

பரந்த அளவிலான "ஃபோர்டு" ரசிகர்கள் அமைதியாக இருக்க முடியும். அவர்களின் கார்கள் உள்நாட்டு கார்களைப் போலவே அதே எளிமையுடன் சரிசெய்யப்படுகின்றன. இதை ஒரு தெளிவான உறுதிப்படுத்தல் மையமாக உள்ளது. ஒரு தாங்கி மற்றும் வீல் ஸ்டுட்களுடன் கூடிய அனைத்து உலோக மையமும் - இது முழு வடிவமைப்பாகும்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 ஹப் பேரிங் - பழுதுபார்க்க முடியாதது

முன் சஸ்பென்ஷன் மாற்று

இயங்கும் கியர், குறிப்பாக முன் சஸ்பென்ஷன், இது மற்றவற்றுடன், முன் சஸ்பென்ஷனுக்கு கூடுதல் கவனம் தேவை. ஹப் அசெம்பிளியை முடிந்தவரை வலுவாக மாற்ற, டெவலப்பர்கள் ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்ட மாதிரியைப் பயன்படுத்தினர், ஒரு பரந்த மூடிய ரோலர் தாங்கி ஹப் ஹவுசிங்குடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டு அதனுடன் மட்டுமே நகரும் போது.

தாங்கியை மாற்ற, ஸ்டீயரிங் நக்கிளை அகற்றி, பழைய தாங்கியை அகற்றி, அதை புதியதாக மாற்றவும். மையத்தைத் தவிர, தாங்கி மாறாது மற்றும் பழையதை சரிசெய்யவோ அல்லது மீண்டும் பயன்படுத்தவோ முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். இரண்டாவது தொடரின் இந்த மாதிரி அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது. வீல் தாங்கு உருளைகள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 ஐ மையத்திலிருந்து தனித்தனியாக மாற்றலாம்.

இது மலிவான பழுதுபார்க்கும் விருப்பமாக இருக்காது, ஆனால் இது அதிகபட்ச ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை எளிதாக்குகிறது. நியாயமாக, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இன் பின்புற மையமும் தாங்கியுடன் மாறுகிறது என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். தொழிற்சாலையில் மெயின்பிரேம்களை அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​உற்பத்தியாளர் முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார் மற்றும் சட்டசபையின் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறார். ஹப் அசெம்பிளியை மாற்றுவதன் அனைத்து நன்மைகளையும் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், பின்வரும் நேர்மறையான புள்ளிகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

• முறையற்ற தாங்கி நிறுவலின் அபாயத்தைக் குறைக்கவும்;
• முனையின் அதிகபட்ச சாத்தியமான மைலேஜை உறுதி செய்தல்;
• மாற்றுவது எளிது, பழுதுபார்க்கும் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

ஃபோர்டு சக்கர தாங்கியை மாற்றுவதற்கு என்ன தேவை?

பழுதுபார்ப்பதைத் தொடங்குவதற்கு முன், காரின் முன் இடைநீக்கம், அதன் அமைப்பு மற்றும் பண்புகள் ஆகியவற்றை விரிவாகப் படிப்பது அவசியம், தாங்கியை மாற்றும் செயல்பாட்டில் பிழைகள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை. காரை, குறிப்பாக சேஸைக் கழுவி உலர வைக்க வேண்டும். கார் ஒரு தட்டையான பகுதியில் கேரேஜில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, நிலையான மற்றும் பணியிடத்தின் போதுமான வெளிச்சம் வழங்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்:

• தாங்கு உருளைகள் கொண்ட புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஹப் - 2 பிசிக்கள்;
• ஜாக்;
• விசைகளின் தொகுப்பு;
• ஊடுருவும் மசகு எண்ணெய்;
• திசைமாற்றி குறிப்புகள் மற்றும் நெம்புகோல்களை இழுப்பவர்;
• ஹைட்ராலிக் அல்லது மெக்கானிக்கல் பிரஸ்.

ஃபோர்டு ஹப் பேரிங் ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. மேற்பரப்புகளின் தொடர்பு பகுதி போதுமானதாக இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, பழையதை அகற்றிவிட்டு புதிய ஒன்றைச் செருகுவது சிக்கலாக இருக்கும். ஹைட்ராலிக் பிரஸ்ஸைப் பயன்படுத்துவதற்கு இது சிறந்ததாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு இயந்திர வடிவமைப்பும் வேலை செய்யும். சில "கைவினைஞர்கள்" தாங்கியை ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மருடன் நாக் அவுட் செய்வதன் மூலம் மாற்றுகிறார்கள், பின்னர் புதிய ஒன்றை சுத்தியல் செய்கிறார்கள். ஹப், ஜர்னல் மற்றும் பேரிங் ஆகியவற்றை சேதப்படுத்த இது ஒரு உறுதியான வழியாகும்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸில் ஹப்பை மாற்றுவது எப்படி - படிப்படியான தொழில்நுட்பம்

சக்கர தாங்கு உருளைகள் சமமாக அணிந்துகொள்வதால், அவற்றை ஜோடிகளாக மாற்றுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. செயல்முறையே பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• சக்கரம் அகற்றப்பட்டது;
• சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி, திசைமாற்றி முனை அகற்றப்படுகிறது (திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு முன் சுத்தம் செய்யப்பட்டு கிரீஸுடன் உயவூட்டப்படுகிறது, நட்டு அவிழ்க்கப்படுகிறது);
• கியர்பாக்ஸ் மவுண்டிங் போல்ட் மையத்திலிருந்து அவிழ்க்கப்பட்டது;
• பிரேக் காலிபர் அகற்றப்பட்டு, ஷாக் அப்சார்பரிலிருந்து பிரேக் ஹோஸ் அகற்றப்பட்டு, ஸ்பிரிங்கில் காலிபர் இடைநிறுத்தப்படுகிறது;
• திசைமாற்றி முனையை அகற்றுவது போல, பந்து கூட்டு அகற்றப்படுகிறது;
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு கிங் பின்னை பாதுகாக்கும் திருகு அவிழ்க்கப்பட்டது;
• திசைமாற்றி முழங்கால் அகற்றப்பட்டது.
• இந்த கட்டத்தில், ஸ்டீயரிங் நக்கிளை துவைத்து சுத்தம் செய்வது அவசியம்.
• ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இன் முன் மையம் பல்வேறு அளவுகளில் மர ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி அழுத்தத்தின் கீழ் மேடையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வைஸின் வேலை செய்யும் பகுதி தாங்கியின் அச்சில் வெறுமனே நகரும் வகையில் முஷ்டியை நிலைநிறுத்துவது முக்கியம்.

ஹப் பேரிங் சிதைவு இல்லாமல் அழுத்தவும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், மிக முக்கியமான கட்டம் முடிந்தது, மேலும் நீங்கள் அசெம்பிளியுடன் தொடரலாம், இது பிரித்தெடுக்கும் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

மையங்களின் சில மாதிரிகளின் சாதனத்தின் அம்சங்கள்

ஒரே கார் மாடலுக்கு, ஸ்டோர் வெவ்வேறு விலை மற்றும் வடிவமைப்பின் பல பகுதிகளை வழங்கலாம். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 ஹப் அசெம்பிளி வெவ்வேறு மாற்றங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகளின் கிடைக்கும் தன்மையைப் பொறுத்தது. கூடுதலாக, மையத்தில் ஒரு மின்னணு சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது மையத்தில் அமைந்துள்ள காந்தப் பட்டையிலிருந்து தகவல்களைப் படிக்கிறது. உதிரி பாகங்களை வாங்கும் போது, ​​சாதனத்தின் இந்த அம்சத்தை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

தாங்கி பண்புகள் மற்றும் தேர்வு: அசல் அல்லது அனலாக்

சமீபத்தில், பல வாகன ஓட்டிகள் அசல் பாகங்களுக்கு பதிலாக அனலாக்ஸை நிறுவத் தொடங்கினர். இது முதலில், விலைக் கொள்கைக்கு காரணமாகும், ஏனெனில் ஒப்புமைகள் மிகவும் மலிவானவை மற்றும் தரத்தில் அவை அசலை விட தாழ்ந்தவை அல்ல.

எனவே, வாகன ஓட்டி ஒரு கடினமான தேர்வை எதிர்கொள்கிறார் - ஒரு அனலாக் அல்லது அசல் வாங்க. விலையைத் தவிர, இரண்டு விருப்பங்களும் பெரும்பாலும் வேறுபட்டவை அல்ல. தரத்தைப் பொறுத்தவரை, சிக்கல் சர்ச்சைக்குரியதாகவே உள்ளது, ஏனெனில் நவீன இரண்டாம் நிலை சந்தையில் அதிகமான போலிகள் தோன்றுகின்றன, இது ஒரு அனலாக் என்றாலும், அசல் தொடர் பகுதியிலிருந்து வேறுபடுத்துவது மிகவும் கடினம்.

பணத்தையும் நேரத்தையும் குழப்பக்கூடாது என்பதற்காக, பகுதியின் அம்சங்களைப் புரிந்துகொள்வது மதிப்பு. அசல் முன் ஹப் தாங்கி அளவு 37*39*72 மிமீ ஆகும். காரில் ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பகுதியின் முடிவில் கருப்பு காந்தப் படம் இருக்கும்.

அசல்

1471854 - ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல் நிறுவப்பட்ட முன் ஹப் தாங்கியின் அசல் பட்டியல் எண். தயாரிப்பு விலை சுமார் 4000 ரூபிள் ஆகும்.

ஒப்புமைகளின் பட்டியல்

FAG இலிருந்து இதே போன்ற சக்கர தாங்கி.

அசல் பகுதிக்கு கூடுதலாக, காரில் நிறுவலுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட பல ஒப்புமைகள் உள்ளன:

உற்பத்தியாளரின் பெயர் அனலாக்ஸின் பட்டியல் எண் ரூபிள் விலை

ஏபிஎஸ்	201073	3700
பி.டி.ஏ	H1G033BTA	1500
பீடிக்	713 6787 90	2100
பிப்ரவரி	2182-FOSMF	2500
பிப்ரவரி	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
வி.எஸ்.பி	9336003	3500
காகர்	83-0918	3500
உகந்த	301667	3000
ருவில்லே	5289	3500
எஸ்.கே.எஃப்	VKBA 3660	3500
எஸ்.என்.ஆர்	அமெரிக்க $ 152,62	3500

தாங்கி பண்புகள் மற்றும் தேர்வு: அசல் அல்லது அனலாக்

சமீபத்தில், பல வாகன ஓட்டிகள் அசல் பாகங்களுக்கு பதிலாக அனலாக்ஸை நிறுவத் தொடங்கினர். இது முதலில், விலைக் கொள்கைக்கு காரணமாகும், ஏனெனில் ஒப்புமைகள் மிகவும் மலிவானவை மற்றும் தரத்தில் அவை அசலை விட தாழ்ந்தவை அல்ல.

எனவே, வாகன ஓட்டி ஒரு கடினமான தேர்வை எதிர்கொள்கிறார் - ஒரு அனலாக் அல்லது அசல் வாங்க. விலையைத் தவிர, இரண்டு விருப்பங்களும் பெரும்பாலும் வேறுபட்டவை அல்ல. தரத்தைப் பொறுத்தவரை, சிக்கல் சர்ச்சைக்குரியதாகவே உள்ளது, ஏனெனில் நவீன இரண்டாம் நிலை சந்தையில் அதிகமான போலிகள் தோன்றுகின்றன, இது ஒரு அனலாக் என்றாலும், அசல் தொடர் பகுதியிலிருந்து வேறுபடுத்துவது மிகவும் கடினம்.

பணத்தையும் நேரத்தையும் குழப்பக்கூடாது என்பதற்காக, பகுதியின் அம்சங்களைப் புரிந்துகொள்வது மதிப்பு. அசல் முன் ஹப் தாங்கி அளவு 37*39*72 மிமீ ஆகும். காரில் ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பகுதியின் முடிவில் கருப்பு காந்தப் படம் இருக்கும்.

அசல்

1471854 - ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல் நிறுவப்பட்ட முன் ஹப் தாங்கியின் அசல் பட்டியல் எண். தயாரிப்பு விலை சுமார் 4000 ரூபிள் ஆகும்.

ஒப்புமைகளின் பட்டியல்

அசல் பகுதிக்கு கூடுதலாக, காரில் நிறுவலுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட பல ஒப்புமைகள் உள்ளன:

உற்பத்தியாளர் பெயர்	அனலாக் அடைவு எண்	ரூபிள்களில் விலை
ஏபிஎஸ்	201073	3700
பி.டி.ஏ	H1G033BTA	1500
பீடிக்	713 6787 90	2100
பிப்ரவரி	2182-FOSMF	2500
பிப்ரவரி	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
வி.எஸ்.பி	9336003	3500
காகர்	83-0918	3500
உகந்த	301667	3000
ருவில்லே	5289	3500
எஸ்.கே.எஃப்	VKBA 3660	3500
எஸ்.என்.ஆர்	அமெரிக்க $ 152,62	3500

மோசமான சக்கர தாங்கியின் அறிகுறிகள்

PS முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, சாதாரண செயல்பாட்டின் போது அவை சராசரியாக 60-80 ஆயிரம் கிமீ சேவை செய்கின்றன. கார் நகரும் போது மோசமான தாங்கி ஒலிக்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் அதிக வேகம், சத்தம் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. இயக்கத்தின் வேகம் குறைவதால், அலறல் (சலசலப்பு) குறைகிறது, மற்றும் கார் நிறுத்தப்படும் போது, ​​அது முற்றிலும் மறைந்துவிடும்.

சக்கர தாங்கி தோல்வியைச் சரிபார்ப்பது மிகவும் எளிது, இதற்கு உங்களுக்கு இது தேவை:

• சக்கரத்தை ஒரு பலா மூலம் தொங்க விடுங்கள்;
• சக்கரத்தை பல முறை சுழற்றவும்;
• அதை பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக அசைக்கவும் (மேலே மற்றும் கீழ்).

சரிபார்க்கும் போது, ​​எந்த சிறப்பியல்பு சத்தமும் இருக்கக்கூடாது, பெரிய பின்னடைவு இருக்கக்கூடாது (சிறியது மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது). மோசமான சக்கர தாங்கி வாகனம் நகரும் போது, ​​வாகனம் நேராக முன்னோக்கி நகர்ந்தாலும் அல்லது ஒரு திருப்பத்தில் நுழையும் போது சமமாக சத்தம் எழுப்பும்.

நேரத்திற்கு முன், PS பின்வரும் காரணங்களுக்காக தோல்வியடையலாம்:

• தாங்கி உள்ள மசகு எண்ணெய் போதுமான அளவு;
• இயந்திரம் அதிக சுமைகளுடன் வேலை செய்கிறது;
• நிறுவப்பட்ட குறைந்த தரம் இல்லாத அசல் உதிரி பாகங்கள்;
• PS நிறுவல் தொழில்நுட்பம் மீறப்பட்டுள்ளது (முன் மையம் மோசமாக அழுத்தப்படுகிறது);
• வாளியில் தண்ணீர் வந்தது;
• சக்கரத்தின் தாக்கத்திற்குப் பிறகு தாங்கி ஒலித்தது.

ஹம்மிங் தாங்கு உருளைகளுடன் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் விரும்பத்தகாதது; முடிந்தால், விரும்பத்தகாத சத்தம் தோன்றிய உடனேயே PS ஐ மாற்ற வேண்டும். அத்தகைய செயலிழப்பு கொண்ட ஒரு கார் நீண்ட நேரம் இயங்கினால், தாங்கி நகரும் போது நெரிசல் ஏற்படலாம், அதாவது சக்கரம் சுழல்வதை நிறுத்திவிடும். பயணத்தின் போது சக்கர மையத்தை அடைப்பது ஆபத்தானது, இதுபோன்ற செயலிழப்புடன், நீங்கள் கடுமையான விபத்தில் சிக்கலாம்.

முன் சக்கர தாங்கி அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவல் வழிமுறைகள்

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல், முன் மையத்தை தாங்கியுடன் மாற்றுவது பல நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: நாங்கள் ரோட்டரி பொறிமுறையைத் துண்டித்து, தவறான பகுதியை பிரித்து புதிய ஒன்றை நிறுவுகிறோம் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பத்திரிகையைப் பயன்படுத்தி). உடைகள் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், ஒரே நேரத்தில் இருபுறமும் மாற்றீடு செய்வது மிகவும் நியாயமானதாக இருக்கும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு நல்ல பங்குதாரர் மற்றும் தேவையான அனைத்து கருவிகளுடன், அனைத்து செயல்பாடுகளும் இரண்டு மணிநேரத்திற்கு மேல் ஆகாது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல் பழுதுபார்க்கும் பணியைச் செய்வதற்கான செயல்முறை

மாற்றீட்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு சிறப்பு குறடு மூலம், சக்கர கொட்டைகள் மற்றும் ஹப் நட்டுகளை சிறிது தளர்த்தவும்.

நாங்கள் காரை உயர்த்துகிறோம், நம்பகமான காப்புப்பிரதியை நிறுவுகிறோம்.

நாங்கள் கொட்டைகளை அவிழ்த்து தேவையற்ற பகுதிகளை அகற்றுகிறோம்.

மேல் எதிர்ப்பு ரோல் பட்டை போல்ட்டை அகற்றவும்.

ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பிரேக் காலிபரை வெளியே இழுத்து, காலிபரை பிரிக்கவும்.

பிரேக் டிஸ்க்கை கையால் அகற்றவும்.

ஹப் நட்டு நிற்கும் வரை தளர்த்தவும்.

டை ராடின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும், டை ராட்டின் முனையை ஒரு சுத்தியல் அல்லது இழுப்பால் அடிக்கவும்.

நாங்கள் இரண்டு நிர்ணயம் திருகுகள் தளர்த்த மற்றும் unscrew மற்றும் ஆதரவு நீக்க. ஏபிஎஸ் சென்சாரை முடக்கவும்.

பின்னர் பட்டெல்லா மீது வெளிப்புறமாக அழுத்தவும். இதைச் செய்ய, அதைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து, நெம்புகோலை அழுத்தி, அதை வெளியே இழுக்கவும்.

இப்போது முழு அமைப்பும் வெளியிடப்படும், மாற்றப்பட்ட உறுப்பு ஒரு சுத்தியல் மற்றும் ஒரு கெட்டியுடன் ட்ரன்னியன் உடலில் இருந்து அகற்றப்படுகிறது.

புதிய உருப்படியைக் கிளிக் செய்யவும். அழுத்தும் போது, ​​ஒரு பத்திரிகையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஆனால் அது இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு சாதாரண சுத்தியலால் பெறலாம்.

தலைகீழ் வரிசையில் வைப்பது.

புதிய பகுதியுடன் வழங்கப்பட்ட கொட்டை இறுக்கும் போது, ​​அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 ஹப் மற்றும் பிற சஸ்பென்ஷன் மவுண்ட்களுக்கான முறுக்கு வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

சில பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகள்

சக்கர தாங்கியை ஜோடிகளாக மட்டும் மாற்றவும்!

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல் முன் சக்கர தாங்கியை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது குறித்த ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் வழங்கும் சில பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகளைக் கவனியுங்கள்:

• தேய்மானத்தைத் தடுக்க, ஒரு தாங்கியை அல்ல, இருபுறமும் ஒரே நேரத்தில் இரண்டாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• மையத்தை அகற்றுவது கட்டாயமாகும், ஏனெனில் தாங்கியை தனித்தனியாக அகற்ற இது இயங்காது, மேலும் நீங்கள் பகுதி அல்லது அதன் தனிப்பட்ட கூறுகளையும் சேதப்படுத்தலாம்.
• நம்பகமான விற்பனையாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களிடமிருந்து உதிரி பாகங்களை வாங்குவது சிறந்தது. இதனால், போலியைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளலாம்.
• பல கார் பழுதுபார்க்கும் எஜமானர்கள் அசல், மலிவான ஒப்புமைகளை வாங்க பரிந்துரைக்கின்றனர்.