சீலண்ட் மூலம் உடல் அரிப்பை எதிர்த்துப் போராடுங்கள்

ஒரு காரின் உடல் அழகாக இருக்கலாம், ஆனால் கீழே புறக்கணிக்க முடியாது. கார் மெருகூட்டினால் ஜொலித்தாலும், அடிப்பகுதியை மீளமுடியாமல் இழக்க நேரிடும். கீழே அரிப்பு என்பது தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கான தோல்வி அளவுகோலாகும். சக்கர கவர்கள், சில்ஸ் மற்றும் அடிவயிற்றில் அரிப்பு இருந்து நம்பகமான பாதுகாப்பு வழங்கும் ஒரே விஷயம் குழி பூச்சு மற்றும் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, எந்த நடவடிக்கையும் நிரந்தரத் தீர்வை வழங்கவில்லை, குறிப்பாக பழைய வாகனங்களில் அவ்வப்போது சோதனைகள் அவசியம். இந்த வழிகாட்டியானது அடிமட்ட சீல் (ஆம்: ப்ரைமர்) பற்றியது மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்க தொழில்முறை சீல் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.

தவறான சேர்க்கை

கார்கள் இன்னும் எஃகு பேனல்களால் ஆனவை. குளிர் வடிவம், வலிமை மற்றும் நியாயமான விலை போன்ற சாதகமான சமநிலையை வேறு எந்த பொருளும் வழங்கவில்லை. எஃகு பேனல்களின் முக்கிய தீமை அவற்றின் உயர் இரும்பு உள்ளடக்கம் ஆகும். ஈரப்பதத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது - மற்றும் மோசமான நிலையில் - சாலை உப்புடன், இரும்பு துருப்பிடிக்கத் தொடங்குகிறது. இது கவனிக்கப்படாவிட்டால் மற்றும் சரியான நேரத்தில் அகற்றப்படாவிட்டால், துரு படிப்படியாக பரவுகிறது.

அண்டர்சீல் உதவுகிறது, ஆனால் எப்போதும் இல்லை

அண்டர்சீல் என்பது ஒரு பாதுகாப்பு பேஸ்ட் ஆகும், இது பெரும்பாலும் பிற்றுமின் கொண்டிருக்கும், இது கீழே சீல் செய்வதற்கு சிறந்தது. . இப்போதெல்லாம், கட்டுமானத்தின் போது புதிய கார்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும். அண்டர்சீல் ½ மிமீ அடுக்கில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரப்பர் போன்ற பொருள் மணல் துளைகளை நிரப்புகிறது மற்றும் கீறல் இல்லை. காலப்போக்கில், முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் வறண்டு போகும். எனவே, 8 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை, பாதுகாப்பு அடுக்கு கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். விரிசல்கள் அல்லது அடுக்கு உரிக்கப்பட்டால், உடனடி நடவடிக்கை தேவை.

பழைய முத்திரை எனப்படும் பொறி

சில நேரங்களில் ஈரப்பதம் பழைய ப்ரைமர் கோட்டில் மூடப்படும். பாதுகாப்பு அடுக்குக்கும் தாள் உலோகத்திற்கும் இடையில் உப்பு நீர் கிடைத்தால், அது வெளியேற முடியாது. எஃகு மீது தண்ணீர் தேங்கினால் அரிப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பழைய எண்ணெய் முத்திரை அதன் அசல் நோக்கத்திற்கு நேர்மாறானது - அரிப்புக்கு எதிராக பாதுகாப்பதற்கு பதிலாக, அது துரு உருவாவதைத் தூண்டுகிறது.

கீழ் அடுக்கின் பயன்பாடு மற்றும் மேம்பாடு

எனவே, முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பழைய அடுக்கின் மீது டைனிட்ரோல் அல்லது டெக்டைலை தெளிப்பது மிகவும் உதவாது. வாகனத்தின் அடிப்பகுதியை அரிப்பிலிருந்து நிரந்தரமாகப் பாதுகாக்க, முத்திரை குத்தப்பட்ட பழைய அடுக்கு அகற்றப்பட வேண்டும். மோசமான செய்தி என்னவென்றால், இது கடினமானது அல்லது விலை உயர்ந்தது. நல்ல செய்தி என்னவென்றால், கடுமையாக சேதமடைந்த பகுதிகளுக்கு மட்டுமே சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, இவை வாசல்கள் அல்லது சக்கர வளைவுகளின் விளிம்புகள். உடலின் அடிப்பகுதியின் மையப் பகுதியை அடைக்கும் மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் வாகனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

கீழ் அடுக்கு அகற்றும் செயல்முறை

கீழ் முத்திரையை அகற்ற மூன்று வழிகள் உள்ளன:
1. ஸ்கிராப்பர் மற்றும் எஃகு தூரிகை மூலம் கைமுறையாக அகற்றுதல்
2. எரிதல்
3. மணல் அள்ளுதல்

ஒரு ஸ்கிராப்பர் மற்றும் தூரிகை மூலம் கைமுறையாக அகற்றுவது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் துளைகள் தெரியும் இடங்களில் தளர்வான துருவை அகற்றுவதற்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது. . தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு இங்கு அதிகம் பயன்படவில்லை. பிசுபிசுப்பு பிற்றுமின் சுழலும் தூரிகைகள் மற்றும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் ஆகியவற்றை மிக விரைவாக அடைத்துவிடும். நிலையான கையேடு வேலை சிறந்த வழி. ஒரு வெப்ப துப்பாக்கி வேலை மிகவும் எளிதாக இருக்கும், குறிப்பாக அடைய கடினமாக இடங்களில்.

தீக்காயம் என்பது ஆர்வமுள்ள சுய-கற்பித்த மாஸ்டர்களின் பழக்கம் . நெருப்புடன் விளையாடுவதை நாங்கள் கடுமையாக அறிவுறுத்துகிறோம். உங்களுக்குத் தெரியும் முன், நீங்கள் உங்கள் காரை எரித்துவிட்டீர்கள், அதனால் உங்கள் கேரேஜ் முழுவதையும் எரித்துவிட்டீர்கள்.

இறுதியாக, மணல் வெட்டுதல் என்பது கீழ் முத்திரையை அகற்றுவதற்கான ஒரு பிரபலமான முறையாகும். . இரண்டு அடிப்படையில் வேறுபட்ட முறைகள் உள்ளன: சிராய்ப்பு и சிராய்ப்பு இல்லாதது . சிராய்ப்பு வெடிக்கும் போது சிறுமணிப் பொருள் அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் அடிப்பகுதிக்கு அளிக்கப்படுகிறது. மிகவும் அறியப்பட்ட முறை மணல் வெட்டுதல் ஆகும், இருப்பினும் பல சாத்தியமான உராய்வுகள் உள்ளன: சமையல் சோடா, கண்ணாடி, பிளாஸ்டிக் துகள்கள், கொட்டைகள் மற்றும் மிகவும். சிராய்ப்பு வெடிப்பின் நன்மை வெற்றி நிச்சயம். பாதுகாப்பு அடுக்கு கீழே இருந்து விரைவாகவும் திறமையாகவும், மிகவும் மலிவாகவும் அகற்றப்படுகிறது. அவரது பாதகம் அது உற்பத்தி செய்யும் கழிவுகளின் அளவு. கூடுதலாக, அதிக அழுத்தம் அல்லது தவறான சிராய்ப்பு காரணமாக, ஆரோக்கியமான அடிப்பகுதி சேதமடையலாம். ஒரு பயனுள்ள மாற்று அவை சிராய்ப்பு இல்லாத வெடிக்கும் முறைகள் : கடினமான சிராய்ப்புக்கு பதிலாக, உலர் பனிக்கட்டி வெடிப்பு உறைந்த கார்பன் டை ஆக்சைடு துகள்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை பாதுகாப்பு அடுக்கைத் தாக்கும் போது உடைந்து, நம்பத்தகுந்த வகையில் அதை அகற்றும். பழைய பாதுகாப்பு அடுக்கு தவிர, உலர் பனி செயலாக்கம் கழிவுகள் இல்லாதது மற்றும் அடிப்பகுதிக்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது. மற்றொரு மாற்று உயர் அழுத்த நீர் சுத்தம். தீமை இந்த இல்லையெனில் மிகவும் பயனுள்ள முறைகள் அவற்றின் விலை. உலர் ஐஸ் பிளாஸ்டர் வாடகைக்கு சுமார். ஒரு நாளைக்கு €100-300 (£175-265). எனவே, இந்த முறை குறிப்பாக ஆடம்பர ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் அல்லது ரெட்ரோ கார்கள் போன்ற உயர்தர வாகனங்களுக்கு ஏற்றது. ஒரு தொழில்முறை சேவை வழங்குநரால் உலர் பனி வெடிப்பு உங்களுக்கு € 500-1000 செலவாகும்.

துரு நீக்கம்

ஒரு புதிய முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்துவதற்கு முன், சில ஆயத்த வேலைகள் அவசியம், முக்கியமாக மீதமுள்ள துருவை முழுமையாக அகற்றுவது. ஸ்கிராப்பர் பிளேடு மற்றும் தூரிகை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இருப்பினும் அவை தளர்வான மேற்பரப்பு துருவை மட்டுமே நீக்குகின்றன. ஆங்கிள் கிரைண்டர் உங்களை ஆழத்தில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் நீங்கள் ஆரோக்கியமான பொருட்களை அரைக்கும் அபாயம் உள்ளது. எனவே, ஒரு துரு மாற்றி பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். பொருள் ஒரு வண்ணப்பூச்சு தூரிகை மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஊற அனுமதிக்க வேண்டும். சிவப்பு துரு ஒரு கருப்பு க்ரீஸ் வெகுஜனமாக மாறியதும், அதை வெறுமனே ஒரு துணியால் அகற்றலாம். வெளிப்படையாக, துரு துளை வெல்டிங் எப்போதும் தொழில்முறை சேவை வழங்குநர்களுக்கு விடப்பட வேண்டும்.

மிகவும் முக்கியமானது: டிக்ரீஸ் மற்றும் டேப்

பூச்சுக்கு உலோக ஓவியம் தேவை: மேற்பரப்பை முன்கூட்டியே டிக்ரீஸ் செய்யவும் . சிலிகான் கிளீனர் மிகவும் பொருத்தமானது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் அது வேலை செய்த பிறகு அதை அகற்றவும். அதன் பிறகு, உடல் மற்ற பொருட்களுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது. தெளிக்க அனுமதி இல்லை : WD-40 அல்லது ஊடுருவும் எண்ணெய். இல்லையெனில், நீங்கள் டிக்ரீசிங் செயல்முறையை மீண்டும் தொடங்கலாம்.

அனைத்து நகரும் மற்றும் சூடான கூறுகள் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் கொண்டு சிகிச்சை கூடாது. எனவே, ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் வெளியேற்றத்தை செய்தித்தாள் மூலம் மறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சீலண்ட் திசைமாற்றி இயக்கத்தைத் தடுக்கலாம். உமிழப்படும் போது, ​​பொருள் தீ ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே இங்கே எதுவும் நடக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்! ஜன்னல் சன்னல் வெளியே பாதியில் டேப். இந்த பகுதியையும் சீல் வைக்க வேண்டும்.

புதிய முத்திரை

சாண்ட்பிளாஸ்டிங் அல்லது அடிப்பகுதியை வெறுமையான பேனல்களில் மணல் அள்ளிய பிறகு, ஸ்ப்ரே ப்ரைமர் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது சீலண்ட் சரியாக ஒட்டிக்கொள்ள அனுமதிக்கும். ப்ரைமரில் தெளித்து உலர விடவும்.

அண்டர்சீல் தற்போது ஏரோசல் கேன்களில் கிடைக்கிறது மற்றும் உலோகத்தின் மீது தெளிக்கப்பட வேண்டும் அடுக்கு 0,5 மிமீ . இந்த வழக்கில், அதிகமாக விண்ணப்பிக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. தடிமனான பாதுகாப்பு அடுக்கு என்பது பொருளை வீணாக்குவதைத் தவிர வேறில்லை. புதிய பாதுகாப்பு அடுக்கு 4 மணி நேரம் உலர அனுமதிக்கப்பட வேண்டும். அதன் பிறகு, டேப்பை அகற்றலாம். வாசலின் தோற்றத்தை இப்போது காரின் நிறத்தில் வரையலாம். கடினப்படுத்திய பிறகு, ப்ரைமரை வர்ணம் பூசலாம்.