முன் பிரேக் பேட்களை கியா ஸ்பெக்ட்ரா மாற்றுகிறது

கியா ஸ்பெக்ட்ராவின் மிக முக்கியமான பராமரிப்பு பணிகளில் ஒன்று பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதாகும். பிரேக்கிங் செயல்திறன் மற்றும் இதன் விளைவாக, உங்களுக்கும் பிற சாலைப் பயனர்களுக்கும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நேரடியாக அதன் நிலையைப் பொறுத்தது. மேலும், அவை அதிகமாக அணிந்தால், அவை பிரேக் டிஸ்க்குகளை சேதப்படுத்தும், இது விலையுயர்ந்த பழுது தேவைப்படும். சராசரி பராமரிப்பு இடைவெளி 40 முதல் 60 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும், இது உங்கள் ஓட்டும் பாணி, உங்கள் ஓட்டும் திறன் மற்றும் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் பாகங்களின் தரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

குறைந்தது ஒவ்வொரு 10 கி.மீட்டருக்கும் பிரேக் பேட்களின் நிலையைச் சரிபார்ப்பது நல்லது.

கியா ஸ்பெக்ட்ராவில் முன் டிஸ்க் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது மலிவானது மற்றும் கடினமானது, மேலும் எந்த சேவை நிலையத்திலும் விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்யலாம். அரிதான விதிவிலக்குகளுடன், நவீன பட்டறைகளில் இதுபோன்ற எளிமையான வேலையின் தரம் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், பிரேக் பேட்களின் தரமற்ற நிறுவல், அடைப்பு மற்றும் காரின் பிரேக்குகளின் பகுதிகளில் தேவையான உயவு இல்லாமை ஆகியவை அவற்றின் முன்கூட்டிய செயலிழப்பு, பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைதல் அல்லது திசையில் பிரேக் செய்யும் போது வெளிப்புற ஒலிகளின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, அல்லது பணத்தை சேமிக்க, அதை நீங்களே மாற்றலாம். நிச்சயமாக, அசல் பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, மேலும் அசல் கியா ஸ்பெக்ட்ரா பிரேக் பேட்களை உதாரணமாகத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம்.

அசல் பிரேக் பேடுகள் கியா ஸ்பெக்ட்ரா

இந்த வேலையை முடிக்க, உங்களுக்கு குறைந்தபட்ச கார் பழுதுபார்க்கும் திறன்கள் மற்றும் பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

1. தாக்க குறடு
2. ஜாக்
3. குறடு அல்லது ஸ்க்ரூடிரைவர்களின் தொகுப்பு
4. பெரிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ப்ரை பார்
5. பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவர்
6. பிரேக் மசகு எண்ணெய்

தொடங்குதல்

பார்க்கிங் பிரேக் பொருத்தப்பட்ட நிலையில் வாகனத்தை சமதளத்தில் நிறுத்தவும். தேவைப்பட்டால், பின்புற சக்கரங்களின் கீழ் தொகுதிகள் வைக்கவும். முன் சக்கர நட்டுகளில் ஒன்றைத் தளர்த்த ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும். பின்னர் சக்கரம் தரையில் இருந்து சுதந்திரமாக தொங்கும் வகையில் காரை உயர்த்தவும். கொட்டைகளை முழுவதுமாக அவிழ்த்து சக்கரத்தை அகற்றவும். எலும்புகளை இழக்காதபடி பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கவும். கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாக சக்கரத்தை வாகனத்தின் சிலின் கீழ் வைக்கலாம்.

இப்போது நீங்கள் பேட்களை அணுக காரிலிருந்து முன் பிரேக் காலிபரை அகற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, இரண்டு கியா காலிபர் வழிகாட்டிகளை அவிழ்த்து விடுங்கள் (படத்தில் சிவப்பு அம்புகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது). இங்கே உங்களுக்கு ஒரு நல்ல தலை மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்படும். பழைய சாக்கெட் குறடுகளைப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை, திறந்த முனை குறடுகளை ஒருபுறம் இருக்கட்டும், ஏனெனில் இடுக்கி வழிகாட்டிகள் இடுக்கி மீது இறுக்கப்பட்டு கடினமாக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், தவறான குறடுகளுடன் பணிபுரிவது போல்ட் நழுவக்கூடும், இதன் விளைவாக வழிகாட்டி வெட்டுதல், துருவல் அல்லது வெளியேற்றம் ஏற்படலாம். எனவே, நீங்கள் உடனடியாக வழக்கமான வெளியீட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

பிரேக் காலிபர் கியா ஸ்பெக்ட்ரா

திருகுகளை தளர்த்தும்போது, ​​ரப்பர் வழிகாட்டி அட்டைகளை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள், அழுக்கு மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து உள்ளே பாதுகாக்க அவை அப்படியே இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் ஒரு மேல் அல்லது கீழ் ஸ்க்ரூவை மட்டுமே அவிழ்க்க முடியும், கியா ஸ்பெக்ட்ரா பிரேக் பேட்களை மாற்ற இது போதுமானது, ஆனால் இரண்டு திருகுகளையும் முழுமையாக அவிழ்க்க பரிந்துரைக்கிறோம், இதனால் அவை நிறுவலுக்கு முன் உயவூட்டப்படும். இந்த செயல்முறையை விரைவுபடுத்த ராட்செட் குறடு பயன்படுத்தவும்.

பிரேக் பேட்களை வெளிப்படுத்த, காலிபரின் மேற்புறத்தை வெளியே இழுக்கவும். ஸ்லாட்டுகளிலிருந்து அவற்றைத் துடைக்க ஒரு பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும். இப்போது நாம் திண்டு உடைகளின் அளவை துல்லியமாக மதிப்பிடலாம். மூடியின் உட்புறத்தில் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கும் ஒரு ஸ்லாட் உள்ளது. பள்ளம் ஆழம் ஒரு மில்லிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால், பட்டைகள் மாற்றப்பட வேண்டும். புதிய அசல் ஸ்பெக்ட்ரா டிரிம் எடுத்து, பாதுகாப்பு ஸ்டிக்கர்களை அகற்றி மீண்டும் நிறுவவும். ஒரே காலிபரில் உள்ள பட்டைகள் உள்ளேயும் வெளியேயும் வேறுபடுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், அவற்றை கலக்க வேண்டாம். நிறுவும் போது, ​​ஒரு பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஸ்பிரிங் பிளேட்களை பின்னுக்குத் தள்ளுங்கள், இது பிரேக் பேட் ரீபவுண்டை அகற்றி, சுதந்திரமாக அந்த இடத்திற்குச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கும்.

ஸ்பெக்ட்ரா அசல் முன் பிரேக் பட்டைகள்

பாகங்களை நிறுவிய பின், அவை பிரேக் டிஸ்கிற்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் மற்றும் நகர வேண்டாம். தேவைப்பட்டால், ஸ்பிரிங் தகடுகளை நகர்த்தும்போது அல்லது அசைக்காமல் இருக்க, பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் கீழே அழுத்தவும்.

பிரேக் காலிபரை அசெம்பிள் செய்தல்

இடத்தில் காலிபரை நிறுவ, இப்போது பிரேக் சிலிண்டரை அழுத்த வேண்டியது அவசியம். பழைய பிரேக் பேட்கள் உராய்வு மேற்பரப்பில் அதிக தேய்மானம் காரணமாக புதியவற்றை விட மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தது. அவற்றை நிறுவ, சிலிண்டரின் பிஸ்டன் முழுமையாக பின்வாங்கப்பட வேண்டும். பிஸ்டன் நகரும் போது காலிபர் அளவை வைத்திருக்க உங்களுக்கு யாராவது உதவ வேண்டும். பிரேக் பிஸ்டனை கீழே நகர்த்த நீங்கள் ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் எளிதான வழியும் உள்ளது. காலிபரின் உருளைப் பகுதியை எடுத்து, அதை பேட்களில் இணைத்து, பிஸ்டன் பிஸ்டனுக்குள் நுழையும் வரை மற்றும் பட்டைகள் காலிபருக்குள் நுழையும் வரை அதை உங்களை நோக்கி இழுக்கவும். இந்த நடைமுறையைச் செய்யும்போது, ​​கியாவின் முன் பிரேக் சிலிண்டருடன் இணைக்கப்பட்ட பிரேக் லைனை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.

முன் பிரேக் சிலிண்டர் கியா ஸ்பெக்ட்ரா

பட்டைகள் இடம் பெற்றவுடன், காலிபர் வழிகாட்டிகளில் திருகவும். கியா ஸ்பெக்ட்ராவில் உள்ள வழிகாட்டிகள் வேறுபட்டவை: மேல் மற்றும் கீழ், நிறுவலின் போது அவற்றை குழப்ப வேண்டாம். ரப்பர் பேட்களைக் கவனியுங்கள். நிறுவலின் போது அவற்றை சேதப்படுத்தாதீர்கள், அவை இயற்கையான நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் சேதமடையக்கூடாது. அவை சேதமடைந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

கியா ஸ்பெக்ட்ரா பிரேக் காலிபர் வழிகாட்டி

இதைச் செய்வதற்கு முன், சிறப்பு உயர் வெப்பநிலை பிரேக் கிரீஸ் மூலம் அவற்றை உயவூட்டுங்கள். லூப்ரிகேட்டட் வழிகாட்டிகள் பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் பின்னர் பழுதுபார்ப்பதற்கு அல்லது பராமரிப்புக்காக எளிதில் அவிழ்த்து விடப்படுகின்றன. பிரேக் சிஸ்டத்தின் பாகங்களை உயவூட்டுவதற்கு, செம்பு அல்லது கிராஃபைட் கிரீஸ் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவை தேவையான அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, வறண்டு போகாது மற்றும் அதிக வெப்பநிலைக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன. தடவுவதற்கும் சேமிப்பதற்கும் எளிதானது என்பதால் நாங்கள் டின் செய்யப்பட்ட செப்பு கிரீஸைத் தேர்ந்தெடுத்தோம்.

உயர் வெப்பநிலை செப்பு கிரீஸ் பிரேக்குகளுக்கு ஏற்றது

போல்ட்களை மீண்டும் நிறுவி பாதுகாப்பாக இறுக்கவும். இது கியா ஸ்பெக்ட்ரா முன் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதை நிறைவு செய்கிறது, பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்க இது உள்ளது, இது புதிய பட்டைகளாக இருப்பதால் கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும். கியா பிரேக் நீர்த்தேக்கம் ஹூட்டின் கீழ், விண்ட்ஷீல்டுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. தேவைப்பட்டால், அதிகப்படியான திரவத்தை வடிகட்டவும், இதனால் நிலை குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் இருக்கும்.

முதல் முறையாக புதிய பிரேக் பேடுகளுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைக்கப்படலாம். பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பை சிறிது நேரம் கடினப்படுத்த அனுமதிக்கவும் மற்றும் வட்டுகளின் சிராய்ப்பைத் தவிர்க்க கடினமாக பிரேக் செய்ய வேண்டாம். சிறிது நேரம் கழித்து, பிரேக்கிங் செயல்திறன் அதன் முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பும்.