பிரேக் அமைப்பிலிருந்து பிரேக் திரவம் கசிவதற்கு என்ன காரணம்?
ஒரு காரில் பிரேக் சிஸ்டம் பிரேக் திரவத்தை சுழற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் உதவியுடன், மெதுவாக அல்லது நிறுத்தும்போது சக்கரங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது. இது ஒரு மூடிய அமைப்பு, அதாவது திரவம் ஆவியாகாது ...
ஒரு காரில் பிரேக் சிஸ்டம் பிரேக் திரவத்தை சுழற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் உதவியுடன், மெதுவாக அல்லது நிறுத்தும்போது சக்கரங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது. இது ஒரு மூடிய அமைப்பு, அதாவது திரவம் காலப்போக்கில் ஆவியாகாது மற்றும் உகந்த செயல்திறனுக்காக அவ்வப்போது டாப்பிங் தேவைப்படுகிறது. உங்களிடம் பிரேக் திரவ கசிவு இருந்தால், அது இயற்கையானது அல்ல, மேலும் உங்கள் பிரேக் அமைப்பில் உள்ள மற்றொரு சிக்கலின் விளைவாகும். நீங்கள் சமீபத்தில் உங்கள் பிரேக் சிஸ்டத்தின் பாகங்களை சர்வீஸ் செய்திருந்தால் மற்றும் பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கம் குறைவாக இருந்தால் மட்டுமே இந்த விதிக்கு விதிவிலக்கு சாத்தியமாகும்; அதன் பொருள் திரவமானது இயற்கையாகவே அமைப்பு முழுவதும் குடியேறி, முழுமையாக நிரப்ப இன்னும் சிறிது நேரம் எடுத்தது.
பிரேக் திரவ கசிவு பிரேக் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதால், இது இலகுவாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டிய ஒரு பிரச்சனையல்ல, மேலும் உங்கள் சொந்த நலன் மற்றும் மற்றவர்களின் பாதுகாப்புக்கு உங்கள் உடனடி கவனம் தேவை. ஒரு காரில் பிரேக் திரவம் கசிவதற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் இங்கே:
சேதமடைந்த பிரேக் கோடுகள் அல்லது பொருத்துதல்: இது மிகவும் தீவிரமான பிரச்சனையாகும், அதை சரிசெய்வது மலிவானது என்றாலும், விரைவாக சமாளிக்கப்படாவிட்டால் உயிருக்கு ஆபத்தானது. பிரேக் மிதியை அழுத்தும் போது, அழுத்தத்தை அதிகரிக்க முயற்சித்த பிறகும், சில இழுப்புகளுக்குப் பிறகும், சிறிது எதிர்ப்பு இல்லாமல் இருந்தால், கோடுகளில் ஒன்றில் துளை இருக்கிறதா அல்லது மோசமான பொருத்தம் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.
தளர்வான வெளியேற்ற வால்வுகள்: ப்ளீட் போல்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த பாகங்கள் பிரேக் காலிப்பர்களில் அமைந்துள்ளன மற்றும் பிரேக் சிஸ்டத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கு சேவை செய்யும் போது அதிகப்படியான திரவத்தை அகற்ற உதவுகின்றன. நீங்கள் சமீபத்தில் பிரேக் ஃபிளூட் ஃப்ளஷ் அல்லது பிற வேலைகளைச் செய்திருந்தால், மெக்கானிக் வால்வுகளில் ஒன்றை முழுமையாக இறுக்கியிருக்க முடியாது.
மோசமான மாஸ்டர் சிலிண்டர்: இயந்திரத்தின் பின்பகுதியில் தரையில் பிரேக் திரவம் உருவாகும்போது, மாஸ்டர் சிலிண்டரே குற்றவாளியாக இருக்கலாம், இருப்பினும் இது அடிமை சிலிண்டரில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கலாம். மற்ற பிரேக் திரவ கசிவு பிரச்சனைகளுடன், திரவம் சக்கரங்களுக்கு அருகில் குவிகிறது.
மோசமான சக்கர சிலிண்டர்: உங்கள் டயர் சுவர்களில் ஒன்றில் பிரேக் திரவத்தைக் கண்டால், டிரம் பிரேக்குகள் இருந்தால் மோசமான சக்கர சிலிண்டர் இருக்கலாம். சக்கர சிலிண்டரிலிருந்து பிரேக் திரவம் கசிவு ஏற்படுவதற்கான மற்றொரு அறிகுறி, சீரற்ற திரவ அழுத்தம் காரணமாக வாகனம் ஓட்டும்போது பக்கமாக இழுப்பது.
உங்கள் கார் அல்லது டிரக்கிலிருந்து பிரேக் திரவம் கசிவதைக் கண்டாலோ, அளவைச் சரிபார்த்து, அது குறைவாக இருப்பதைக் கண்டாலோ, உடனடியாக உதவியை நாடுங்கள். உங்கள் பிரேக் திரவம் கசிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய எங்கள் இயக்கவியல் நிபுணர்கள் உங்களிடம் முழுமையான ஆய்வுக்கு வரலாம்.
