மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் டபிள்யூ 210 முன் காலிபர் பழுது

இப்போது 210 மெர்சிடிஸில் பின்புற காலிபர் பழுது பற்றி விவரித்தோம் முன் காலிப்பரை சரிசெய்வதற்கான நுணுக்கங்களைக் கவனியுங்கள்... முழு செயல்முறையையும் நாங்கள் முழுமையாக விவரிக்க மாட்டோம், ஏனெனில் இது மேலேயுள்ள கட்டுரையிலிருந்து பின்புற ஆதரவு குறித்த செயல்களை 70% நகல் செய்யும்.

முன் காலிப்பரின் பழுதுபார்ப்பை அடிப்படையில் வேறுபடுத்துகின்ற நுணுக்கங்களை மட்டுமே முன்னிலைப்படுத்துவோம்.

முன் காலிபர் பின்புறத்தை விட சற்று வித்தியாசமான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் நாங்கள் வரிசையில் தொடங்குவோம்.

1. காலிபரை முழுவதுமாக துண்டிக்க, பெருகிவரும் போல்ட் மற்றும் பிரேக் ஹோஸை அவிழ்ப்பது மட்டுமல்லாமல், பிரேக் பேட் உடைகள் சென்சாரையும் அவிழ்ப்பது அவசியம். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு நட்சத்திர முனை வேண்டும். மற்றும் காலிபர் மவுண்டிங் போல்ட்கள், பின்புறம் போலல்லாமல், 18, 16 அல்ல.

பேட் உடைகள் சென்சார்

2. முன் காலிபர் உள்ளே ஒரு பிரேக் பிஸ்டன் மட்டுமே உள்ளது, மற்றும் வெளியில் பிஸ்டன் இல்லாமல் பிரேக் பேட் உள்ளது.

மெர்சிடிஸ் w210 முன் காலிபர் பழுது

முழுமையான பிரித்தெடுப்பிற்காக காலிப்பரை அகற்றிய பிறகு, காலிப்பரின் வெளிப்புறத்தில் அமைந்துள்ள அடைப்பை அகற்றுவது அவசியம். (இது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசப்பட்டு பள்ளங்களில் இருந்து வெளியேற்றப்பட வேண்டும்)

மூலம், பிரேக் திரவத்தின் இழப்பைக் குறைக்க, நீங்கள் ஒரு சிறிய துணியை ஒரு சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவரைச் சுற்றிக் கொண்டு பிரேக் குழாய் செருகலாம், அதை துளையுடன் தொங்கவிட்ட பிறகு. (இந்த வழக்கில், இது நெம்புகோலுடன் ஒரு கம்பி கம்பியால் கட்டப்பட்டுள்ளது).

பிரேக் திரவம் மெர்சிடிஸ் w210 கசியாது

மேலும், வழிகாட்டி ஊசிகளிலிருந்து ஒன்றை வெளியே இழுப்பதன் மூலம் காலிப்பரை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம், அவை மீண்டும் நிறுவப்படும்போது, ​​காலிபருக்கு ஒரு சிறப்பு கிரீஸ் கொண்டு உயவூட்டப்பட வேண்டும்.

நாங்கள் பிஸ்டனை வெளியே எடுத்து, அதை மற்றும் சிலிண்டரை சுத்தம் செய்கிறோம், ரப்பர் பேண்டுகளை மாற்றுகிறோம் (முன் காலிப்பருக்கு பழுதுபார்க்கும் கிட் வாங்கவும்), சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டனை பிரேக் திரவத்துடன் உயவூட்டுவதோடு பிஸ்டனை மீண்டும் செருகுவோம்.

மெர்சிடிஸ் w210 முன் காலிபர் பிரேக் சிலிண்டர்

மெர்சிடிஸ் w210 முன் காலிபர் பிரேக் பிஸ்டன்

தயாரிக்கப்பட்ட பிஸ்டன் மெர்சிடிஸ் w210

வழிகாட்டிகளை உயவூட்டுவதன் மூலம் நாங்கள் காலிப்பரின் பகுதிகளை இணைக்கிறோம், பள்ளங்களில் பட்டைகள் நிறுவுகிறோம், அடைப்புக்குறி வைக்கிறோம், காலிப்பரை பிரேக் குழாய் மீது திருகுகிறோம், பின்னர் அதை நிறுவவும், அதை போல்ட் மூலம் கட்டவும் (அவை உயர்-உடன் உயவூட்டலாம் ஒட்டிக்கொள்வதிலிருந்து பாதுகாக்க வெப்பநிலை கிரீஸ்), பேட் உடைகள் சென்சாரில் நிறுவி திருகுங்கள். அதன்பிறகு, பின்புற காலிப்பரை சரிசெய்வது குறித்த கட்டுரையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதைப் போலவே பிரேக்குகளையும் பம்ப் செய்கிறோம்.