ஒரு காரின் மஃப்லரில் ஒடுக்கம் மற்றும் அதை அகற்றுவதற்கான காரணங்கள்

அடர்த்தியான வெள்ளை புகையுடன் கூடிய ஏராளமான மின்தேக்கி, மோசமான எரிபொருள் தரத்தைக் குறிக்கிறது.

வாகனத்தின் நல்ல செயல்பாட்டிற்கு, காரின் மஃப்லரில் தண்ணீர் இருப்பதற்கான அனைத்து காரணங்களையும் அகற்றுவது அவசியம்.

ஒரு காரின் மஃப்லரில் நீர்: இந்த நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் வேறுபட்டவை. செயலிழப்பின் வெளிப்புற அறிகுறிகள் தெளிவாகத் தெரியும்: சூடான பருவத்தில், வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து தெறிப்புகள் பறக்கின்றன, குளிர்ந்த பருவத்தில், ஒரு சிறிய குட்டை அதன் கீழ் குவிகிறது. ஒரு சிறிய அளவு திரவம் சாதாரணமானது, ஆனால் அது வழக்கத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், அது ஒரு முறிவை ஏற்படுத்தும். இதைத் தடுக்க, காரின் மஃப்லரில் தண்ணீர் இருப்பதற்கான காரணங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

காரின் மஃப்லரில் தண்ணீர் வருவதற்கான காரணங்கள்

வெளியேற்ற குழாய் கடினமான வெப்பநிலை நிலைகளில் செயல்படுகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது மிகவும் சூடாக இருக்கும். இயந்திரம் வேலை செய்வதை நிறுத்தும்போது, ​​​​அது குளிர்ச்சியடையத் தொடங்குகிறது, மேலும் சுற்றியுள்ள காற்றில் சிதறடிக்கப்பட்ட நீராவியின் ஒடுக்கம் அதன் மீது குவிகிறது. குளிர் மற்றும் ஈரப்பதமான காலநிலையில், நீர்த்துளிகளின் உருவாக்கம் குறிப்பாக தீவிரமானது.

எரிபொருளை எரிக்கும் போது சிறிய அளவிலான நீராவியும் உருவாகிறது. இது குழாயின் சுவர்களில் ஒடுங்குகிறது மற்றும் ஸ்பிளாஸ் வடிவில் வெளியேற்றப்படுகிறது. ஆனால் மோட்டார் மற்றும் குழாய் வெப்பமடைந்தவுடன், தெறிப்புகள் மறைந்துவிடும்.

மஃப்லர் மின்தேக்கி

செயலிழப்புகள் இல்லாத நிலையில் காரின் மஃப்லரில் தண்ணீர் இருப்பதற்கான காரணங்கள் இவை.

குளிர்காலத்தில், ஒடுக்கம் சிக்கலை அதிகரிக்கிறது:

• இது கோடை காலத்தை விட அதிகம்;
• அது அடிக்கடி உறைகிறது, மற்றும் பனி குழாயைத் தடுக்கலாம் (ஆனால் சிறிய பனி துண்டுகள் ஆபத்தானவை அல்ல).

ஏராளமான ஈரப்பதம் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்காது. திரவத்தின் தோற்றம் பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:

• உறைபனி, குளிர், ஈரமான வானிலை;
• கடுமையான மழை அல்லது பனி (வீழ்படிவு காற்றினால் வெளியேற்றக் குழாயில் வீசப்படுகிறது);
• குறுகிய பயணங்கள் மற்றும் நீண்ட கால வாகன செயலிழப்பு;
• குறைந்த தர எரிபொருள் (நல்ல பெட்ரோல் குறைந்த மின்தேக்கியை உற்பத்தி செய்கிறது).

கார் மஃப்லரில் வண்ண நீர் தோன்றினால், காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• கருப்பு - துகள் வடிகட்டி அல்லது வினையூக்கியில் ஒரு சிக்கல்;
• மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு - எண்ணெய் அல்லது உறைதல் தடுப்பு கசிவு;
• பச்சை அல்லது நீலம் - தேய்ந்த பாகங்கள், எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டி கசிவுகள்.

அடர்த்தியான வெள்ளை புகையுடன் கூடிய ஏராளமான மின்தேக்கி, மோசமான எரிபொருள் தரத்தைக் குறிக்கிறது.

வாகனத்தின் நல்ல செயல்பாட்டிற்கு, காரின் மஃப்லரில் தண்ணீர் இருப்பதற்கான அனைத்து காரணங்களையும் அகற்றுவது அவசியம்.

மஃப்லரில் ஈரப்பதத்தின் எதிர்மறை விளைவுகள்

ஒரு காரின் மஃப்லரில் தண்ணீர் குவிந்தால், துருவின் விரைவான தோற்றத்திற்கான காரணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. வெளியேற்ற வாயுக்களில் சல்பர் டை ஆக்சைடுடன் நீர் வினைபுரிவதால், அரிப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகுக்கு கூட அச்சுறுத்துகிறது. ஓரிரு வருடங்களில் துருப்பிடிக்காத எஃகையும் அரிக்கும் அமிலம் உருவாகிறது.

என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது, ​​உரத்த கூச்சல் மற்றும் விரும்பத்தகாத "துப்புதல்" ஒலிகள் கேட்கப்படலாம். இது அழகியல் மீறல் மட்டுமே, அதை அகற்றுவது நல்லது.

வெளியேற்ற அமைப்பு கண்டறிதல்

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே குறையும் போது, ​​இயந்திரத்தின் மஃப்லரில் உறைந்த ஒடுக்கம் ஒரு பனிக்கட்டியை உருவாக்கும்.

நிறைய திரவம் இருந்தால், அது என்ஜினிலும், வேலை செய்யும் அலகுகளிலும் மற்றும் காரின் உட்புறத்திலும் கூட ஊடுருவலாம்.

கார் மஃப்லரில் இருந்து மின்தேக்கியை அகற்றுதல்

மஃப்லரில் இருந்து மின்தேக்கியை அகற்ற பல வழிகள் உள்ளன. திரவத்தை அகற்றுவது எளிது, அது இயற்கையாகவே வடிகட்டட்டும். இதற்காக:

1. கார் சுமார் 20 நிமிடங்கள் வெப்பமடைகிறது.
2. அவர்கள் அதை ஒரு சிறிய குன்றின் மீது வைத்தார்கள், அதனால் சாய்வு பின்புறத்தை நோக்கி இருக்கும்.

மஃப்லரில் இருந்து மின்தேக்கியை அகற்றுவதற்கான கடினமான முறை: ரெசனேட்டரில் ஒரு மெல்லிய துரப்பணம் (விட்டம் 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை) மூலம் துளையிடவும். இந்த முறை ஈரப்பதத்தை திறம்பட நீக்குகிறது, அது துளை வழியாக சுதந்திரமாக பாய்கிறது. ஆனால் சுவரின் ஒருமைப்பாட்டின் மீறல் அரிப்பை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் வெளியேற்றத்தின் ஒலியை அதிகரிக்கிறது, மேலும் அரிக்கும் வாயுக்கள் இந்த செயல்முறைக்குப் பிறகு அறைக்குள் ஊடுருவலாம். எனவே, இது தீவிர நிகழ்வுகளில் பயன்படுத்தப்படலாம், நீர் குவிப்பு மிக அதிகமாக இருக்கும் போது (5 லிட்டர் வரை).

எரிவாயு வெளியீட்டு அமைப்பில் தண்ணீரைக் கையாளும் முறைகள் மற்றும் வழிமுறைகள்

எரிபொருள் அமைப்பின் எந்தப் பகுதியிலும் தண்ணீர் குவியலாம். நீங்கள் வழக்கமாக எரிவாயு தொட்டியை நிரப்பினால் அதன் அளவைக் குறைக்கலாம். அரை-வெற்று தொட்டியானது சொட்டுகளின் உருவாக்கத்தை கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது, இது பல பகுதிகளின் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது. எனவே, கார் அரிதாகவே சாலையில் செல்லும் போது, ​​ஆஃப்-சீசனில் கூட தொட்டி நிரப்பப்படுகிறது.

இரவில் காலியான தொட்டியுடன் காரை விட்டு வெளியேற முடியாது, இல்லையெனில் காலையில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க முடியாது.

CASTROL, HI-GEAR மற்றும் பிறவற்றால் தயாரிக்கப்படும் நீர் நீக்கிகளின் உதவியுடன் நீங்கள் திரட்டப்பட்ட ஈரப்பதத்தை அகற்றலாம். மாற்றி வெறுமனே தொட்டியில் ஊற்றப்படுகிறது, அது தண்ணீரை பிணைக்கிறது, பின்னர் அது வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் வெளியேற்றப்படுகிறது.

காஸ்ட்ரோல் மஃப்லரில் உள்ள மின்தேக்கியை நீக்குகிறது

குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை அதிகப்படியான மின்தேக்கியை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு, குறைந்தபட்சம் ஒரு மணிநேரம் மற்றும் அதிக வேகத்தில் பயணங்களை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். வெளியேற்ற அமைப்பின் அத்தகைய "காற்றோட்டம்" க்கு வெற்று நாட்டு சாலைகள் பொருத்தமானவை. அங்கு நீங்கள் வேகத்தை எடுத்து வேகத்தை குறைக்கலாம், மாற்றீட்டை பல முறை மீண்டும் செய்யலாம். அத்தகைய சூழ்ச்சிகளுக்கு, குறைந்த கியர் பயன்படுத்துவது பயனுள்ளது.

மேலும் வாசிக்க: கார் அடுப்பில் கூடுதல் பம்ப் வைப்பது எப்படி, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது

மஃப்லரில் ஈரப்பதம் நுழைவதைத் தடுக்கும் நடவடிக்கைகள்

மப்ளரில் உள்ள தண்ணீரை முழுமையாக அகற்றுவது சாத்தியமில்லை. ஆனால் அதன் அளவை கணிசமாகக் குறைக்க வழிகள் உள்ளன.

• கேரேஜ். இது குளிர்காலத்தில் தாழ்வெப்பநிலை மற்றும் கோடையில் அதிக வெப்பமடைவதிலிருந்து காரைப் பாதுகாக்கிறது, இது ஈரப்பதத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது.
• தானியங்கி வெப்பமாக்கல் அனைத்து புதிய மாடல்களிலும் இந்த வசதி உள்ளது. கொடுக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி வெப்பமாக்கல் வேலை செய்கிறது, குறிப்பிட்ட இடைவெளியில், மற்றும் காலையில் வெளியேறும் போது, ​​நீங்கள் வெளியேற்றும் குழாயில் அதிகரித்த அழுத்தத்தை உருவாக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் முதல் வேகத்தில் சிறிது ஓட்ட வேண்டும். ஆனால் கார் குளிரில் பல நாட்கள் நிற்க வேண்டியிருந்தால், தானாக வெப்பத்தை அணைப்பது நல்லது, இல்லையெனில் வெளியேற்றும் குழாய் ஐஸ் பிளக் மூலம் இறுக்கமாக அடைக்கப்படலாம்.
• வாகன நிறுத்துமிடம். நிலப்பரப்பு அனுமதித்தால், இயந்திரம் பின்புறத்தை நோக்கி ஒரு சாய்வை வழங்கும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். அப்போது அதிகப்படியான நீர் மப்ளரில் இருந்தே வெளியேறும்.
• பயண அதிர்வெண். வாரத்திற்கு ஒரு முறையாவது, காரை நீண்ட ஓட்டத்துடன் வழங்கவும்.
• நல்ல எரிபொருளைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும். குறைந்த தரமான பெட்ரோல் அனைத்து வாகன அமைப்புகளுக்கும் அழிவுகரமான நீர் நீராவி, சூட் மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் ஏராளமான உருவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
• கேரேஜ் இல்லை என்றால், குளிர்காலத்தில் நீங்கள் எரியாத வெப்ப இன்சுலேட்டருடன் வெளியேற்றக் குழாயை காப்பிடலாம்.

இந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் வழக்கமான பயன்பாடு, எரிச்சலூட்டும் சிக்கல்களைச் சரிசெய்ய மீண்டும் ஒரு கார் சேவைக்குச் செல்வதில் இருந்து உங்களைக் காப்பாற்றும்.

இதைச் செய்தால் காரின் மஃப்லரில் தண்ணீர் இருக்காது