"உணர்வு! இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் டொயோட்டா வரலாற்றின் போக்கை மாற்றும். எலோன் மஸ்க் அல்லது VW இதை மட்டுமே கனவு காண முடியும். டீசல் தீர்ந்து விட்டது,” என்று WRC.net.pl இல் தலைப்புச் செய்தி கூறுகிறது. மேலும் இந்த வசனம்: "ஏன் சாலிட் ஸ்டேட் பேட்டரிகள் புரட்சிகரமானவை?" சரி, இந்தப் புரட்சியைப் பார்ப்போம்... அறிமுகத்திற்குப் பதிலாக உள்ளடக்க அட்டவணையின் சுருக்கம், அறிமுகத்திற்குப் பதிலாக செமிகண்டக்டர் பேட்டரிகள், அதாவது எலோன் பைமோ, டெஸ்லா முதலாளி திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மற்றும் திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் - நாம் ஏன் திரவங்களைக் கைவிட்டு திடப் பொருட்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறோம். ? திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகளைத் தடுக்கும் ஒரு திரை. எலோன் பிமோவின் சாதனைகளை டொயோட்டா மட்டும் எங்கே கனவு காண முடியும்? திட எலக்ட்ரோலைட் செல்கள் உண்மையில் புரட்சிகரமானதா? WRC.net.pl இன் ஆசிரியருக்கு என்னவென்று தெரியவில்லை…

வோக்ஸ்வேகன் குழுமம், குவாண்டம்ஸ்கேப், குழுமத்தின் முக்கிய பங்குதாரராக உள்ளது, திடமான எலக்ட்ரோலைட் செல்கள் மூலம் மற்றொரு "முக்கியமான தொழில்நுட்ப மைல்கல்லை" எட்டியுள்ளது. எனவே, 100 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் (தோராயமாக PLN 390 மில்லியன்) தொகையில் மற்றொரு முதலீட்டுத் தொகையை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. Volkswagen SSD களில் முதலீடு செய்கிறது, 10 சதவீதம் வரை சார்ஜ் செய்ய 80 நிமிடங்கள் தேவை. QuantumScape ஆராய்ச்சிக்காக $200 மில்லியன் ஒதுக்குவதற்கான முடிவு ஜூன் 2020 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. பின்னர் இந்த தொகையின் முதல் பாதி மாற்றப்பட்டது, இப்போது இரண்டாம் பாகத்தை செலுத்த முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. மொத்தத்தில், Volkswagen குழுமம் 300 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை (PLN 1,16 பில்லியன்) நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்தது, அதில் ஒரு பகுதி நிறுவனத்தின் பங்குகளை வாங்குவதற்கு செலவிடப்பட்டது. என்ன என்பதை இரு தரப்பும் தெரிவிக்கவில்லை...

QuantumScape, ஒரு திட எலக்ட்ரோலைட் செல் தொடக்கமானது, அதன் செல்களின் அளவுருக்கள் பற்றி பெருமையாக இருந்தது. அவற்றின் திறன்கள் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன: அவை 4 ° C இல் சார்ஜ் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கின்றன, 25 ° C வரை தாங்கும், 0,3-0,4 kWh / kg மற்றும் சுமார் 1 kWh / l வரம்பில் ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகின்றன. டெஸ்லாவின் இணை நிறுவனர் ஜே.பி. ஸ்ட்ராபெல் இதை ஒரு திருப்புமுனையாகக் கருதுகிறார். குவாண்டம்ஸ்கேப் திட-நிலை கூறுகள் வோக்ஸ்வாகன் வாகனங்களில் சுமார் 5 ஆண்டுகளில்? உள்ளடக்கம் வோக்ஸ்வாகன் வாகனங்களில் குவாண்டம்ஸ்கேப் திட நிலை கூறுகள் சுமார் 5 ஆண்டுகளில்? செயல்திறன் சிதைவு இல்லாமல் 4 C இல் சார்ஜிங் ~800% செயல்திறன் சிதைவு விமான குறிப்புகளுடன் 10 க்கும் மேற்பட்ட கடமை சுழற்சிகள்? பாதகங்கள் கடந்த காலத்தில், QuantumScape இரண்டு முறை பிரபலமானது: ஒருமுறை Volkswagen அக்கறை நிறுவனத்தின் முக்கிய பங்குதாரராக ஆனபோது, ​​இரண்டாவது முறையாக J.…

டெஸ்லாவின் காப்புரிமை தாக்கல் ஒன்றில், சமீபத்திய அறிக்கைகளின் வெளிச்சத்தில் மிகவும் தெளிவாகி வரும் ஒரு படம் வெளிப்படுகிறது. புதிய செல்கள் குளிரூட்டியில் மூழ்குவதற்கு சுதந்திரமாக இருக்கும் என்பதை இது காட்டுகிறது. இன்று போல் கூடுதல் குழல்களை மற்றும் குழாய்கள் பயன்படுத்தாமல். திரவத்தில் மூழ்கிய செல்கள் - பேட்டரி குளிர்ச்சியின் எதிர்காலம்? தைவானின் மிஸ் ஆர் ஷோவில், மின்கடத்தா திரவத்தில் மூழ்கியிருக்கும் செல்களைக் கொண்ட வாகன பேட்டரியைப் பற்றி நாங்கள் முதலில் கேள்விப்பட்டோம். தைரியமான கூற்றுகளுக்குப் பிறகு அதிகம் நடக்கவில்லை, ஆனால் இந்த யோசனை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது, அது இல்லாததால் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம். மற்ற நிறுவனங்களிலும் இதே போன்ற செயலாக்கங்கள். > மிஸ் ஆர்: நிறைய பேச்சுக்கள் மற்றும் "டெஸ்லா ரெக்கார்ட்" மற்றும் ஒரு சுவாரஸ்யமான பேட்டரி ஆகியவை லித்தியம்-அயன் பேட்டரி அல்லது டெஸ்லா சூப்பர் கேபாசிட்டர் என்னவாக இருக்கும் என்று சில நாட்களாக அறிந்திருக்கிறோம்.

கார் பத்திரிக்கைக்கு அளித்த பேட்டியில், BMW CEO Oliver Zipse நிறுவனம் திட எலக்ட்ரோலைட் செல்களில் முதலீடு செய்துள்ளதாகவும், விரைவில் வேலை செய்யும் முன்மாதிரிகளை எதிர்பார்க்கிறது என்றும் வலியுறுத்தினார். ஆனால் Neue Klasse அறிமுகத்துடன் தொழில்நுட்பம் வணிகமயமாக்கப்படாது. 2025 இல் BMW Neue Klasse, பின்னர் - குறைக்கடத்தி Zipse திட எலக்ட்ரோலைட் செல்கள் வழங்கல் விரைவில் நடக்கும் என்று சத்தியம். ஸ்டார்ட்-அப் சாலிட் பவர் மூலம் அவை BMW (மற்றும் ஃபோர்டு) க்காக உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, இது ஏற்கனவே 20 Ah பேக்குகளில் செல்களை உருவாக்க முடியும். திட்டமிடப்பட்ட திறன் 100 ஆ, முன்மாதிரிகள் ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன, 2022 இல் முதலீட்டாளர்களுக்கு அவற்றை வழங்குவதாக நிறுவனம் உறுதியளிக்கிறது, இதனால் அவர்கள் கார்களில் சோதனை செயலாக்கங்களைத் தொடங்கலாம். சாலிட் பவரிலிருந்து செல் முன்மாதிரி 100 ஆ (இடது) மற்றும் 20 ஆ (வலது). போன்ற பொருட்கள்...

SK இன்னோவேஷனின் துணை நிறுவனமான SK IE டெக்னாலஜி, போலந்தில் முதல் லித்தியம்-அயன் பிரிப்பான் ஆலை தொடங்கப்படுவதை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. பிரிப்பான் என்பது இரண்டு மின்முனைகளையும் பிரிக்கும் பகுதியாகும்; நவீன லித்தியம்-அயன் செல்களில், இது பொதுவாக எலக்ட்ரோலைட்டுடன் செறிவூட்டப்பட்ட பாலிமர் கடற்பாசி ஆகும். SK இன்னோவேஷன் செல்கள் மற்றவற்றுடன், கியா ஆட்டோமொபைல்ஸால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. போலந்தில் SK இன்னோவேஷன் SK குரூப் (புதுமை) தென் கொரியாவில் மூன்றாவது பெரிய சிபோல் ஆகும். குழுவானது இரசாயனம், பெட்ரோகெமிக்கல், குறைக்கடத்தி (ஹைனிக்ஸ் பார்க்கவும்) மற்றும் ஆற்றல் தொடர்பான தொழில்களை உள்ளடக்கியது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரி குழுவின் ஒரு பகுதியாக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் விதிவிலக்காக வளர்ந்துள்ளது, இது ஒரு தனி நிறுவனமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: SK Incl. எஸ்கே இன்னோவேஷன் செல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக, கியாவில், கவலை படிப்படியாக ஒத்துழைப்பை நிறுவுகிறது என்றாலும் ...

பல மாதங்களாக, QuantumScape மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய திட-நிலை செல் தொடக்கமாகப் பாராட்டப்பட்டது. இருப்பினும், இப்போது விற்பனையாளர் நிறுவனமான ஸ்கார்பியன் கேபிட்டலின் அறிக்கை உள்ளது, இது குவாண்டம்ஸ்கேப்பில் திருப்புமுனை தொழில்நுட்பங்கள் இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள் பங்குகளிலிருந்து பணம் சம்பாதித்து அவற்றை கைவிட விரும்புகிறார்கள் (பம்ப் மற்றும் டம்ப்). QuantumScape மற்றொரு நிறுவனம் இல்லாத தயாரிப்பைப் பெருமைப்படுத்துகிறதா? ஸ்கார்பியன் கேபிடல், குவாண்டம்ஸ்கேப்பை, தெரனோஸ் நிறுவனத்திற்குப் பிறகு மிகப்பெரிய மோசடியாகக் கருதுகிறது, இது ஒரு சொட்டு ரத்தத்தில் டஜன் கணக்கான வெவ்வேறு சோதனைகளைச் செய்யும் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறியது; அதன் நிறுவனர் ஏற்கனவே குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளார். QuantumScape நிரூபித்த திட நிலை தொழில்நுட்பமானது "சிலிக்கான் வேலி பிரபலங்களின்" கண்டுபிடிப்பாக இருக்க வேண்டும். அறிக்கை (PDF கோப்பு, 7,8 MB) Volkswagen ஊழியர்கள் மற்றும் முன்னாள் QuantumScape ஊழியர்களின் அறிக்கைகளை மேற்கோள் காட்டுகிறது. பெயர் தெரியாத பிரதிநிதிகள்...

நெட்டிசன் Ray4Tesla மேற்கோள் காட்டிய சீன ஊடக அறிக்கைகளின்படி, டெஸ்லா மாடல் 3 "மேட் இன் சீனா" லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் செல்களை அதன் சிறிய பேட்டரி பதிப்பில் பயன்படுத்தும். அவற்றின் உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர் CATL ஆக இருப்பார்கள். கோபால்ட் இல்லாத LiFePO செல்கள்3/LFP/லித்தியம் அயர்ன் பாஸ்பேட் செல்கள் கொண்ட டெஸ்லா மாடல் 4 SR+ உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவானது மற்றும் கடுமையான சேதத்துடன் தீப்பிடிக்கும் வாய்ப்புகள் குறைவு. அவற்றின் குறைபாடு அவற்றின் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி ஆகும். எல்எஃப்பி செல்கள் கொண்ட டெஸ்லா மாடல் 3 ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் பிளஸ், என்சிஏ (நிக்கல்-கோபால்ட்-அலுமினியம்) செல்களைக் கொண்ட அதே மாடலை விட 100 கிலோ எடை அதிகமாக இருப்பதற்கு இதுவே காரணமாக இருக்கலாம். > சீனாவில் LiFePO பேட்டரிகளுடன் டெஸ்லா மாடல் 3 SR+ விற்பனையைத் தொடங்க டெஸ்லா விரும்புகிறது4 நீங்கள் நம்பினால்…

வார இறுதியில், "ஆட்டோமோட்டிவ் துறையின் புனித கிரெயில் ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ளது" என்ற கட்டுரை என் கவனத்தை ஈர்த்தது. உள் எரிப்பு வாகனங்களின் சவப்பெட்டியில் ஆணி”, இன்டீரியா போர்ட்டலால் வெளியிடப்பட்டது. வரையறையின்படி, நான் கிளிக்பைட் செய்வதில்லை, அதனால் நான் அதை மறந்துவிடுவேன், ஆனால் ஒரு கட்டத்தில் அது எனக்குப் புரிந்தது. "EVகள் இன்னும் தயாராகவில்லை" என்று அழைக்கப்படும் நுட்பமான கேம் பொருளடக்கம் நிறைய காரணங்கள். எப்படியோ இந்த பொருள் கையெழுத்திடப்படவில்லை. இரண்டாவதாக, கூடுதல் புகைப்படங்கள் டொயோட்டாவின் (தலைப்பு இல்லை!). மூன்றாவதாக, இந்த அறிமுகம் உள்ளது: சந்தையில் அதிகமான மின்சார வாகனங்கள் உள்ளன, அவை மேலும் மேலும் பங்குகளைப் பெறுகின்றன…

சுவிஸ் ஸ்டார்ட்-அப் இன்னோலித் ஏஜி, 1 கிலோவாட்/கிலோ ஆற்றல் அடர்த்தியை எட்டக்கூடிய லித்தியம்-அயன் செல்களை உருவாக்கும் பணியைத் தொடங்கியுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது. ஒப்பிடுகையில்: எங்கள் திறன்களின் வரம்பு இப்போது சுமார் 0,25-0,3 kWh / kg ஆகும், மேலும் 0,3-0,4 kWh / kg பகுதிகள் மீதான முதல் தாக்குதல்கள் ஏற்கனவே நடந்து வருகின்றன. 1 kWh / kg ஆற்றல் அடர்த்தி பெரும்பாலான ஸ்மார்ட்போன் பயனர்களின் கனவாகும், இருப்பினும் இது பற்றி அனைவருக்கும் தெரியாது 🙂 உதாரணமாக: இன்று மிகவும் மேம்பட்ட நவீன தொலைபேசிகளின் செல்கள் (பேட்டரிகள்) 0,25-0,28 kWh / kg ஐ எட்டுகின்றன. ஆற்றல் அடர்த்தி நான்கு மடங்கு அதிகமாக இருந்தால், அதே நிறை (மற்றும் வால்யூம்) கொண்ட ஒரு செல் ஒரு ஸ்மார்ட்போனை ஒரு நாட்களுக்கு பதிலாக நான்கு நாட்களுக்கு இயக்க முடியும். நிச்சயமாக, அத்தகைய பேட்டரிக்கு நான்கு தேவைப்படும் ...

மே 2020 இல், டெஸ்லாவில் பணிபுரியும் ஒரு ஆய்வகம் லித்தியம் உலோக செல்கள் பற்றிய ஆய்வுக் கட்டுரைகளை வெளியிட்டது. ஒரு சிறப்பு எலக்ட்ரோலைட் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது உயிரணுக்களின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கவும், அவற்றில் உள்ள லித்தியத்தை உறுதிப்படுத்தவும் முடிந்தது. அதற்கான காப்புரிமை விண்ணப்பம் தற்போது தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளது. லித்தியம் உலோகம் எதிர்காலம். இந்த அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துபவர் வெற்றி பெறுவார். உள்ளடக்கம் லித்தியம் உலோகம் எதிர்காலம். இந்த அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துபவர் வெற்றி பெறுவார். டெஸ்லா மாடல் 3 உண்மையான வரம்பு 770 கிமீ? ஒரு நாள், செமி அல்லது சைபர்ட்ரக்கிற்கு முன், டெஸ்லாவில் பணிபுரியும் உலகின் மிகப்பெரிய லித்தியம்-அயன் நிபுணர்களில் ஒருவரான ஜெஃப் டன் ஆய்வகம், கலப்பின செல் பரிசோதனைகளின் முடிவுகளை வெளியிட்டது. இவை கிளாசிக் லித்தியம்-அயன் செல்கள், இருப்பினும், கிராஃபைட் அனோட் கூடுதலாக லித்தியத்துடன் பூசப்பட்டது. பொதுவாக உலோக பூச்சு ...

லித்தியம்-அயன் செல்கள் தயாரிப்பாளரான Samsung SDI, 2020 ஆம் ஆண்டில் பிளக்-இன் வாகனங்களில் (BEV, PHEV) பயன்படுத்தப்படும் கலங்களின் சந்தை 176 GWh ஆக இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது. 5 ஆம் ஆண்டில் பிஎம்டபிள்யூ நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்படும் - 20 சதவிகிதம் மலிவாக இருக்கும் அதே வேளையில் 20 சதவிகிதம் கூடுதலான திறனை வழங்கும் புதிய 2021வது தலைமுறை கூறுகளையும் இது அறிவிக்கிறது. சாம்சங்கின் புதிய SDI செல்கள்: NMC 811க்கு பதிலாக NCA 622? Samsung SDI தற்போது NMC 622 கத்தோட்களுடன் (60-20-20 என்ற விகிதத்தில் நிக்கல்-மாங்கனீசு-கோபால்ட்) லித்தியம்-அயன் செல்களை உற்பத்தி செய்கிறது, ஆனால் நிறுவனம் விலையுயர்ந்த கோபால்ட்டின் உள்ளடக்கத்தைக் குறைத்து நிக்கலின் அளவை அதிகரிப்பதாகக் கூறுகிறது. புதிய கூறுகள் NCA (நிக்கல்-கோபால்ட்-அலுமினியம்) 811 ஆகும், இருப்பினும் சரியான விகிதாச்சாரங்கள் குறிப்பிடப்படவில்லை. அதே நேரத்தில், இருக்க வேண்டும் ...

சுவாரஸ்யமான டெஸ்லா வாங்குதல். ஜூலை மற்றும் அக்டோபர் 2019 க்கு இடையில், எலோன் மஸ்க், பேட்டரி உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களின் கனடிய உற்பத்தியாளரான ஹிபார் சிஸ்டம்ஸை வாங்கினார். இந்த வாங்குதல் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்: உள்ளடக்க அட்டவணை Hibar Systems's Tesla பேட்டரிகளை வேகமாக உருவாக்குமா? வேகமான பேட்டரி உற்பத்தி, குறைந்த செலவு, நீண்ட செல் ஆயுள், அதிக மைலேஜ்... எலக்ட்ரிக் தன்னாட்சியின் படி, ஹிபார் சிஸ்டம்ஸ் XNUMX களின் முற்பகுதியில் ஜெர்மன்-கனடிய பொறியாளர் நீன்ஸ் பாரால் நிறுவப்பட்டது. கனேடிய நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட தானியங்கி உந்தி அமைப்புக்கு நன்றி, நிறுவனம் சிறிய பேட்டரிகள் (மூல) உற்பத்தியில் முன்னணியில் உள்ளது. > டெஸ்லாவில் புதிய கொம்புகள் மற்றும் பாதசாரி எச்சரிக்கை அமைப்பு. ஃபார்ட்ஸ், ஆடு கத்துதல் மற்றும் ... Monty Python சமீபத்தில், ஹிபார் ...

கட்டமைப்பு கூறுகள் பேட்டரி உற்பத்தியில் ஒரு புதிய போக்கு. இதுவரை நிலைப்படுத்தப்பட்ட கூறுகள் பேட்டரி அல்லது காரின் அடிப்படையாக செயல்படும் கூறுகளாக மாற்றப்படுகின்றன. இந்த திசையில்தான் இரண்டு நன்கு அறியப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகங்களின் விஞ்ஞானிகள் பின்தொடர்ந்தனர்: சால்மர்ஸ் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ராயல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் டெக்னாலஜி (KTH). கலவைகள் காரணமாக நெகிழ்வான கட்டமைப்பு பிணைப்புகள். 0,024 kWh/kg இப்போது, ​​0,075 kWh/kg திட்டங்கள் கட்டமைப்புப் பிணைப்புகள் சில நேரங்களில் "மாஸ்லெஸ்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஆனால் துகள் இயற்பியலுக்கான குறிப்பிட்ட அர்த்தத்தில் இந்த வார்த்தை உண்மையில் எடுத்துக்கொள்ளப்படக்கூடாது. ஒரு காரில் உள்ள "மாஸ்லெஸ்" செல்கள் வெறுமனே கூடுதல் நிலைப்படுத்தப்படாத செல்கள் ஆகும், ஏனெனில் அவை எலும்புக்கூடுகள், வலுவூட்டல்கள், முதலியன செயல்படுகின்றன - ஒரு காரில் அத்தியாவசிய கட்டமைப்புகள். உருவாக்கப்பட்டது…

தென் கொரிய வலைத்தளமான Elec, LG Chem அதன் "மாட்யூல் பேக்கேஜ் இன்டகிரேட்டட் (MPI) இயங்குதளத்தை" நிறைவு செய்துள்ளதாகக் கூறுகிறது, அதாவது தொகுதிகள் இல்லாத பேட்டரி மட்டுமே. செல்கள் மற்றும் முழு பேட்டரிக்கும் இடையில் இந்த இடைநிலை நிலை இல்லாதது, கேஸ் அளவில் 10 சதவீதம் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குவதாகக் கூறப்படுகிறது. பேட்டரிகளின் வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டமாக தொகுதிகள் இல்லாத பேட்டரிகள் தொகுதிகள் இயற்பியல் தொகுதிகள், லித்தியம்-அயன் செல்களின் தொகுப்புகள், தனிப்பட்ட நிகழ்வுகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்னர் அவை பேட்டரிகளைக் கொண்டிருக்கும். அவை பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன - ஒவ்வொரு தொகுதிகளிலும் உள்ள மின்னழுத்தம் மனித-பாதுகாப்பான மட்டத்தில் உள்ளது - மேலும் அவை தொகுப்பை ஒழுங்கமைப்பதை எளிதாக்குகின்றன, ஆனால் அவற்றின் சொந்த எடையைச் சேர்க்கின்றன, மேலும் அவற்றின் வழக்குகள் நிரப்பக்கூடிய இடத்தின் ஒரு பகுதியை எடுத்துக்கொள்கின்றன. செல்களுடன். Elec கூறுகிறது…