BMW: திட எலக்ட்ரோலைட் கொண்ட செல்கள்? 2025 க்குப் பிறகு வணிகமயமாக்கல் மிக விரைவில் முன்மாதிரிகளைப் பெறுவோம்.

கார் பத்திரிகைக்கு அளித்த பேட்டியில், பிஎம்டபிள்யூ தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலிவர் ஜிப்ஸ் நிறுவனம் திட எலக்ட்ரோலைட் செல்களில் முதலீடு செய்துள்ளதாகவும், எதிர்காலத்தில் வேலை செய்யும் முன்மாதிரிகளை எதிர்பார்க்கிறது என்றும் வலியுறுத்தினார். ஆனால் Neue Klasse அறிமுகத்துடன் தொழில்நுட்பம் வணிகமயமாக்கப்படாது.

2025 இல் BMW Neue Klasse, பின்னர் திட நிலை

திட எலக்ட்ரோலைட் செல்கள் வழங்குவது விரைவில் நடக்கும் என்று ஜிப்ஸ் சத்தியம் செய்கிறார். ஸ்டார்ட்-அப் சாலிட் பவர் மூலம் அவை BMW (மற்றும் ஃபோர்டு) க்காக உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, இது ஏற்கனவே 20 Ah பேக்குகளில் செல்களை உருவாக்க முடியும். திட்டமிடப்பட்ட திறன் 100 ஆ, முன்மாதிரிகள் ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன, 2022 இல் முதலீட்டாளர்களுக்கு அவற்றை வழங்குவதாக நிறுவனம் உறுதியளிக்கிறது, இதனால் அவர்கள் கார்களில் சோதனை செயலாக்கங்களைத் தொடங்கலாம்.

சாலிட் பவரிலிருந்து செல் முன்மாதிரி 100 ஆ (இடது) மற்றும் 20 ஆ (வலது). இடதுபுறத்தில் உள்ளவை போன்ற கூறுகள் சில ஆண்டுகளில் மின்சார BMW மற்றும் Ford (c) Solid Power ஐ இயக்க முடியும்.

ஆனால் BMW Neue Klasse, எலக்ட்ரீஷியன்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வாகனத் தளமாகும், இது 2025 ஆம் ஆண்டில் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகளுடன் கூடிய கிளாசிக் லித்தியம்-அயன் செல்களுடன் அறிமுகப்படுத்தப்படும். ஆம், அவை இன்று இருப்பதை விட அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் அது இன்னும் நவீன தொழில்நுட்பமாக இருக்கும். செமிகண்டக்டர்கள் எதிர்காலத்தில் Neue Klasse வரிசையில் தோன்றும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இதேபோன்ற கூற்றுக்கள் மற்ற உற்பத்தியாளர்களால் செய்யப்பட்டன, குவாண்டம்ஸ்கேப் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் வணிகமயமாக்கல் பற்றி 2024/25 இல் பேசுகின்றன, LG Chem பத்தாண்டுகளின் இரண்டாம் பாதியில் திட எலக்ட்ரோலைட் செல்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. டொயோட்டா 2025 இல் வெகுஜன உற்பத்தியைப் பற்றி பேசுகிறது. "இரண்டு வருடங்களுக்குள்" 7 kWh திட-நிலை பேட்டரியுடன் Nio ET150 மாடலை அறிமுகப்படுத்த விரும்பும் நியோ உட்பட சீன பிராண்டுகள் மிகவும் தைரியமானவை.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: