QuantumScape திட நிலை தரவை வழங்கியது. சார்ஜ் 4 C, 25 C, 0-> 80% தாங்கும். 15 நிமிடங்களில்

குவாண்டம்ஸ்கேப், திட எலக்ட்ரோலைட் செல்களை உருவாக்குவதற்கான தொடக்கமானது, அதன் செல்களின் அளவுருக்கள் பற்றி பெருமையாக பேசுகிறது. அவற்றின் திறன்கள் ஈர்க்கக்கூடியவை: அவை 4 ° C இல் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கின்றன, 25 ° C வரை தாங்கும், 0,3-0,4 kWh / kg மற்றும் 1 kWh / l வரம்பில் ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகின்றன. டெஸ்லாவின் இணை நிறுவனர் ஜேபி ஸ்ட்ராபெல் இதை ஒரு திருப்புமுனையாகக் கருதுகிறார்.

வோக்ஸ்வாகன் வாகனங்களில் குவாண்டம்ஸ்கேப் திட-நிலை செல்கள் சுமார் 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு?

உள்ளடக்க அட்டவணை

• வோக்ஸ்வாகன் வாகனங்களில் குவாண்டம்ஸ்கேப் திட-நிலை செல்கள் சுமார் 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு?
  • குறையாமல் 4 C இல் சார்ஜ் செய்கிறது
  • ~ 800% சிதைவுடன் 10க்கும் மேற்பட்ட கடமை சுழற்சிகள்
  • எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, விமானங்களுக்கான இணைப்புகள்?
  • தீமைகள்

QuantumScape கடந்த காலத்தில் இரண்டு முறை பிரபலமானது: ஒருமுறை, வோக்ஸ்வாகன் நிறுவனத்தின் முக்கிய பங்குதாரரானபோது, ​​இரண்டாவது முறையாக, டெஸ்லாவின் இணை நிறுவனரான ஜேபி ஸ்ட்ராபெல், இயக்குநர்கள் குழுவில் உறுப்பினரானபோது. இப்போது அது மூன்றாவது முறையாக சத்தமாக மாறியுள்ளது: நிறுவனம் அதன் ஆராய்ச்சி முடிவுகளை வெளியிட்டுள்ளது. அவை பல காரணங்களுக்காக ஈர்க்கக்கூடியவை: சாதாரண வெப்பநிலையில் (30 டிகிரி செல்சியஸ்) வேலை செய்யும் ஒரு சாதாரண அளவிலான செல் காட்டப்படுகிறது, மேலும் முடிவுகள் மீண்டும் உருவாக்கக்கூடியதாகக் காட்டப்படுகிறது.

QuantumScape செராமிக் கேஜ் என்பது ஒரு விளையாட்டு அட்டையின் அளவு நெகிழ்வான தட்டு ஆகும். மேல் வலது மூலையில், நிறுவனத்தின் தலைவர் ஜக்தீப் சிங் (c) QuantumScape ஐ நீங்கள் காணலாம்.

நாம் என்ன பேசுகிறோம்? குவாண்டம்ஸ்கேப் செல்கள் லித்தியம் செல்கள் ஆகும், அவை திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுக்குப் பதிலாக திட எலக்ட்ரோலைட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை தனியான நேர்மின்முனை இல்லாமல். அவற்றின் நேர்மின்வாயில் சார்ஜ் செய்யும் போது லித்தியம் அயனிகளைக் கொண்டுள்ளது (லி-மெட்டல்). செல் வெளியேற்றப்படும்போது, ​​​​லித்தியம் அயனிகள் கேத்தோடிற்குச் செல்கின்றன, அனோட் இருப்பதை நிறுத்துகிறது.

நவீன லித்தியம்-அயன் செல் (இடது) மற்றும் குவாண்டம்ஸ்கேப் கலத்தின் கட்டமைப்பு வரைபடம். மேலே இருந்து வரும் கிளாசிக் கலத்தில், எங்களிடம் ஒரு மின்முனை, ஒரு கிராஃபைட் / சிலிக்கான் அனோட், ஒரு நுண்துளை சவ்வு, ஒரு லித்தியம் மூல கேத்தோடு மற்றும் ஒரு மின்முனை உள்ளது. இவை அனைத்தும் குவாண்டம்ஸ்கேப் அயனிகளின் ஓட்டத்தை (c) எளிதாக்கும் எலக்ட்ரோலைட்டில் மூழ்கியுள்ளன.

குறையாமல் 4 C இல் சார்ஜ் செய்கிறது

குவாண்டம்ஸ்கேப் செல்களை அழிக்காமல் 4 ° C வரை சார்ஜ் செய்யும் திறன் ஒரு முக்கிய முன்னேற்றமாகும். செராமிக் எலக்ட்ரோலைட் லித்தியம் அயனிகளின் ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகள் வளர அனுமதிக்காது என்பதால், சிதைவு இல்லை. 4 சி என்பது 60 kWh பேட்டரி மூலம் 240 kW இன் சார்ஜிங் ஆற்றலை அடைவோம், 80 kWh ஏற்கனவே 320 kW, முதலியன.. அதே நேரத்தில், 80 நிமிடங்களில் 15 சதவிகிதம் வரை சார்ஜ் செய்வோம், எனவே சராசரி சார்ஜிங் சக்தி அதிகபட்சத்தை விட குறைவாக இருக்காது - அவை முறையே 192 மற்றும் 256 kW ஆக இருக்கும்.

அத்தகைய சக்திகள் மாறும் +1 200 km / h வேகத்தில் வரம்பை நிரப்புதல், அதாவது. +20 கிமீ / நிமிடம்... உங்கள் எலும்புகள் மற்றும் கழிப்பறைகளை நீட்டிக்க ஒரு பதினைந்து நிமிட நிறுத்தம் உங்களுக்கு சுமார் 300 கிலோமீட்டர் அல்லது 200 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் தனிவழிப்பாதையை வழங்கும்.

செல்களின் குறிப்பிடத்தக்க "தனிப்பயனாக்கம்" சாத்தியமும் சுவாரஸ்யமானது. நிறுவனம் 25 C வரையிலான சோதனைகளை பெருமைப்படுத்தியது. நாங்கள் "மட்டும்" 20 C ஐப் பயன்படுத்துவோம் என்று வைத்துக்கொள்வோம், 60 kWh பேட்டரி கொண்ட ஒரு கார் 1,2 MW ஷாட்களைத் தாங்கும்!

~ 800% சிதைவுடன் 10க்கும் மேற்பட்ட கடமை சுழற்சிகள்

குவாண்டம்ஸ்கேப் கலங்களின் மற்றொரு சிறந்த நன்மை அவற்றின் உயர் சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆகும். அவை 800°C இல் மதிப்பிடப்பட்ட 1 சுழற்சிகளை (வேலை = முழு மின்னேற்றம் மற்றும் வெளியேற்றம்) எளிதில் அடையும் மற்றும் குறைந்த சக்தியில் இன்னும் கூடுதலான ஆயுளை உறுதியளிக்கின்றன - மேலும் பிந்தையது மின்சார வாகனங்களில் காணலாம்.

800 கடமை சுழற்சிகள் அதிகம் இல்லை என்று தோன்றலாம், ஆனால் இந்த மதிப்பை இயந்திரத்தில் வைத்தால், நமக்கு பெரிய எண்கள் கிடைக்கும். குவாண்டம்ஸ்கேப் செல்கள் 60 kWh பேட்டரியில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டிருப்பதாக வைத்துக்கொள்வோம். இந்த திறன் 300 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் எளிதாக ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. 800 சுழற்சிகள் வேலை என்பது குறைந்தது 240 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மைலேஜ் ஆகும் (மேலே உள்ள வரைபடம்).

அத்தகைய மைலேஜ் மூலம், செல்கள் இன்னும் 90 சதவீத திறனைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, எனவே அவை "300 க்கு மேல்" அல்ல, ஆனால் ரீசார்ஜ் செய்யாமல் வெறும் 300 கிலோமீட்டர் மட்டுமே பயணிக்க அனுமதிக்கின்றன! 480 80 கிலோமீட்டரில் நாம் இன்னும் அறியாத நேரியல் சிதைவு தொடர்ந்தால், நாம் சுமார் XNUMX சதவீத சக்தியை அடைவோம்.

பேட்டரியை மாற்றுவதற்கான அல்லது சரிசெய்வதற்கான சமிக்ஞையானது அசல் திறனில் சுமார் 65-70 சதவிகிதம் திறன் கொண்டது என்பதை இன்று நாங்கள் சேர்க்கிறோம்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, விமானங்களுக்கான இணைப்புகள்?

டெஸ்லாவின் இணை நிறுவனர் மற்றும் தற்போது குவாண்டம்ஸ்கேப் இயக்குநர் குழுவில் உறுப்பினராக உள்ள ஜேபி ஸ்ட்ராபெல், நிறுவனத்தின் சாதனையை ஒரு திருப்புமுனையாகக் கருதுகிறார்.... இத்தகைய திடீர் சக்தி அதிகரிப்புகள் மிகவும் பொதுவானவை அல்ல என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார், மேலும் டெஸ்லா சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஒற்றை இலக்க சதவீதத்தில் முன்னேற்றத்தை அளந்துள்ளது. பிற தொடக்கங்களின் விளக்கக்காட்சிகள் பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவுருக்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன மற்றும் மற்றவற்றைத் தவிர்க்கின்றன, அதே நேரத்தில் குவாண்டம்ஸ்கேப் ஆயுள் மற்றும் சுமை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை ஆகிய இரண்டிற்கும் பல அளவீடுகளைக் காட்டியது.

அவரது கருத்துப்படி, புதிய கூறுகள் நமக்கு நன்கு தெரிந்த வரம்புகளுடன் மின்சார விமானத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும்.

தீமைகள்

படங்கள் எதுவும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட குவாண்டம்ஸ்கேப் செல்களைக் காட்டவில்லை. அனிமேஷன் மூலம் ஆராய, அவர்கள் மிகவும் வீக்கம். கிராஃபைட்-அடிப்படையிலான அனோட்களைக் கொண்ட லித்தியம்-அயன் செல்களை விட வேறுபாடு குறைந்தது 2-3 மடங்கு அதிகமாகத் தெரிகிறது, இது அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரிகளை உருவாக்கும் போது வரம்பாக இருக்கலாம்.

பார்க்கத் தகுந்தது (கிட்டத்தட்ட 1,5 மணிநேர பொருள்):

தொடக்கப் புகைப்படம்: குவாண்டம்ஸ்கேப் (c) குவாண்டம்ஸ்கேப் கலங்களின் தோற்றம்

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: