டெஸ்லா கட்டமைப்பு பேட்டரி இப்படித்தான் இருக்க வேண்டும் - எளிமையான ஆனால் அற்புதமான [Electrek]

டெஸ்லா கட்டமைப்பு பேட்டரியின் முதல் புகைப்படத்தை Electrek பெற்றுள்ளது. உருவகப்படுத்துதலின் அடிப்படையில் இது தோன்றும் என்று நாம் இன்னும் எதிர்பார்க்கலாம், பேக்கேஜிங் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. செல்கள் விதிவிலக்காக பெரியவை, தேன்கூடு வடிவில் கூடுதல் அமைப்பு (தொகுதிகள்!) இல்லாததைக் கருதும் வகையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

Electrek இன் தொடக்கப் புகைப்பட உபயம்.

டெஸ்லாவின் கட்டமைப்பு பேட்டரி: மாடல் ஒய் மற்றும் பிளேட் முதலில், பின்னர் சைபர்ட்ரக் மற்றும் செமி?

புகைப்படம் 4680 செல்கள் அருகருகே நின்று, ஒரு குறிப்பிட்ட வெகுஜனத்தில் மூழ்கியிருப்பதைக் காட்டுகிறது. ஒருவேளை - முன்பு போலவே - இது அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, வெப்பத்தை அகற்றுவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட செல் உடல் ரீதியாக சேதமடைந்தால் பற்றவைப்பதை கடினமாக்குகிறது. இணைப்புகள் முழு இயந்திரத்தையும் வலுப்படுத்தும் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், அவற்றுக்கான சேதமும் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

பேட்டரியின் விளிம்பில், கூலன்ட் கோடுகளை உன்னிப்பாகக் கண்ணால் பார்க்க முடியும். (சிவப்பு சட்டத்தில் நெருக்கமானது). முந்தைய தகவல் இது கலங்களின் கீழ் அல்லது மேல் பகுதியில் சுற்றும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

வாகனம் ஓட்டும் போது பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்வதை விட சார்ஜ் செய்வது வேகமானது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது என்பதால், கலத்தின் எதிர்மறை (“எதிர்மறை”) துருவத்தைச் சுற்றி உருவாகும் அதிகபட்ச வெப்பத்தை குளிரூட்டும் அமைப்பு தாங்குவது மிகவும் முக்கியம் - ஒருவேளை கீழே.

4680-செல் தொகுப்புகள் கிகா பெர்லின் தயாரித்த டெஸ்லா மாடல் Y இல் தோன்றும். அவை ப்ளைட் வாகனங்களின் மாறுபாடுகளுக்கும், முழு பேட்டரியின் அதிகபட்ச ஆற்றல் அடர்த்தி தேவைப்படும் வாகனங்களுக்கும் செல்லும், படிக்க: சைபர்ட்ரக் மற்றும் செமி. அவை மாடல் Y இல் இருக்க வேண்டும் என்பதால், அவை மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச்/செயல்திறனிலும் தோன்றக்கூடும், மேலும் இது மாடல் S மற்றும் X இல் அவர்களின் இருப்பைக் குறிக்கிறது - எனவே மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்கள் மற்றவற்றிலிருந்து தொழில்நுட்ப ரீதியாக வேறுபட்டதாக இருக்காது. மலிவான மற்றும் மிகவும் கச்சிதமான டெஸ்லா.

இருப்பினும், இவை அனைத்தும் எப்போது நடக்கும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. முதல் மாடல் ஒய் மாடல்கள் 2021 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஜெர்மன் டெஸ்லா ஆலையை விட்டு வெளியேறும் என்பது மட்டுமே அறியப்படுகிறது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: