ஐரோப்பிய ஆணையம்: 2025 ஆம் ஆண்டிற்குள், EU தனது சொந்த எலக்ட்ரீஷியன்களுக்கு போதுமான கூறுகளை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் துணைத் தலைவர் மரோஸ் செஃப்கோவிச் கூறுகையில், வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகனங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் போதுமான லித்தியம் அயன் செல்களை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் உற்பத்தி செய்ய முடியும். இதனால், வாகனத் துறையினர் இறக்குமதி செய்யப்படும் உதிரிபாகங்களை நம்பியிருக்க வேண்டியதில்லை.

ஐரோப்பிய யூனியன் நிறுவனங்களின் இழப்பில் தூர கிழக்கைப் பிடிக்குமா ... தூர கிழக்கின்?

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதன் சொந்த தேவைகளை மட்டும் பூர்த்தி செய்ய முடியாது, ஆனால் ஏற்றுமதியையும் தொடங்கலாம் என்று ஷெஃப்கோவிச் நம்புகிறார். ராய்ட்டர்ஸ் (ஆதாரம்) படி, 2025 ஆம் ஆண்டில், குறைந்தபட்சம் 6 மில்லியன் மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட லித்தியம்-அயன் செல்களை உற்பத்தி செய்வோம். சராசரி எலக்ட்ரீஷியன் 65 kWh பேட்டரியைக் கொண்டிருப்பதாக வைத்துக் கொண்டால், நமக்கு 390 மில்லியன் kWh அல்லது 390 GWh கிடைக்கும்.

இருப்பினும், இந்த உற்பத்தி திறன் ஒரு சிறிய அளவிற்கு ஐரோப்பிய நிறுவனங்களின் நடவடிக்கைகளின் விளைவாக இருக்கும் என்பதைச் சேர்க்க வேண்டும். எங்கள் கண்டத்தில், ஸ்வீடிஷ் நார்த்வோல்ட்டைத் தவிர, தென் கொரிய எல்ஜி கெம் மற்றும் சீன சிஏடிஎல், மிகப்பெரியதாக பெயரிட, முதலீடு செய்கின்றன. Panasonic சமீபத்தில் இதைச் செய்ய முயற்சிக்கிறது:

> Panasonic ஐரோப்பிய நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. நமது கண்டத்தில் சாத்தியமான லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆலை?

ஏற்கனவே 2025 ஆம் ஆண்டில், 13 மில்லியன் குறைந்த மற்றும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்கள், அதாவது கலப்பினங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள், கூட்டாட்சி மாநிலங்களின் சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும். மிதமான எஃகு உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மற்றும் ஹைட்ரஜன் பிரிவின் திட்டமிடப்பட்ட விரைவான வளர்ச்சி 2050 க்குள் காலநிலை நடுநிலையை அடைய ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை செயல்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கண்டுபிடிப்பின் புகைப்படம்: உற்பத்தி வரிசையில் மின்முனைகளுடன் கூடிய தாள்கள். பின்வரும் படிகளில் சுருள், சீல் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் நிரப்பப்பட்ட (c) DriveHunt / YouTube:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: