WRC.net.pl மற்றும் "செமிகண்டக்டர் பேட்டரிகள்". Marcin Zabolski, இது பலவீனமானது [நெடுவரிசை]

"உணர்வு! இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் டொயோட்டா வரலாற்றின் போக்கை மாற்றும். எலோன் மஸ்க் அல்லது VW இதை மட்டுமே கனவு காண முடியும். டீசல் தீர்ந்து விட்டது”என்று WRC.net.pl இன் தலைப்புச் செய்தி கூறுகிறது. மேலும் இந்த வசனம்: "ஏன் சாலிட் ஸ்டேட் பேட்டரிகள் புரட்சிகரமானவை?"

சரி, இந்தப் புரட்சியைப் பார்ப்போம்...

அறிமுகத்திற்கு பதிலாக சுருக்கம்

உள்ளடக்க அட்டவணை

• அறிமுகத்திற்கு பதிலாக சுருக்கம்
• செமிகண்டக்டர் பேட்டரிகள், அதாவது எலோன் பீமோ, டெஸ்லா முதலாளி
  • திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மற்றும் திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் - நாம் ஏன் திரவங்களிலிருந்து விலகி திடப்பொருட்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறோம்?
  • திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகளைத் தடுக்கும் ஒரு திரை.
  • எலோன் பிமோவின் சாதனைகளை டொயோட்டா மட்டும் எங்கே கனவு காண முடியும்?
  • திட எலக்ட்ரோலைட் செல்கள் புரட்சிகரமானதா?

WRC.net.pl இன் ஆசிரியருக்கு அவர் எதைப் பற்றி எழுதுகிறார் என்று தெரியவில்லை, மேலும் கவனக்குறைவான மொழிபெயர்ப்பு போர்ட்டலின் வாசகர்களை அறியாதவர்களாக ஆக்குகிறது. நிக்கேய் அறிக்கைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய வரலாறு மற்றும் சமீபத்திய நிகழ்வுகள் பற்றி உரையை உருவாக்கியவர் அறிந்திருக்கவில்லை.

2020 டோக்கியோ ஒலிம்பிக்கில் சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக டொயோட்டாவால் வழங்கப்பட வேண்டும், நிகழ்வு ஒத்திவைக்கப்பட்டது, எனவே விளக்கக்காட்சியும் ஒத்திவைக்கப்பட்டது.

இறுதியாக, டொயோட்டா மட்டுமே என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும் அவர் பேசுகிறார் மற்றும் இன்னும் ஒன்றுமில்லை ஆஜராகவில்லை. அவர் CATL உடன் பணிபுரிகிறார், அவர் Panasonic உடன் பணிபுரிகிறார், ஆனால் அந்த திரைப்படங்கள் எதுவும் இன்னும் திடப்பொருட்களைப் பற்றி எழுதவில்லை. ஒரு வார்த்தையில்: WRC.net.pl இன் உரையானது, உள்ளடக்கத்தில் தீவிர உண்மைப் பிழைகளைக் கொண்ட ஒரு பரபரப்பான உரையாகும்.

இப்போது இவை அனைத்தையும் படிப்படியாக விளக்குவோம்:

செமிகண்டக்டர் பேட்டரிகள், அதாவது எலோன் பீமோ, டெஸ்லா முதலாளி

WRC.net.pl இல் உள்ள உரையின் ஆசிரியர், அநேகமாக மார்சின் ஜபோல்ஸ்கி (இது url இலிருந்து வந்தது), அது கட்டுரையை Google Translator இல் எறிந்திருக்கலாம், பின்னர் அது கீழ்நோக்கிச் சென்றது:

நன்கு திட நிலை பேட்டரி அது ஒரு "திட நிலை பேட்டரி" அல்ல. ஆம், அதில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் ஒரு குறைக்கடத்தியின் கடத்துத்திறன் மூலம் வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் இது மிகவும் பரந்த அளவிலானது மற்றும் இந்த சூழலில் குறிப்பாக முக்கியமல்ல. இந்த வரையறையுடன் ஒரு திரவ எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரியும் ஒரு "செமிகண்டக்டர் பேட்டரி" ஆகும்.ஏனெனில் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகள் குறைந்தபட்சம் அலகுகளின் அடிப்படையில் ஒத்த கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

செராமிக் எலக்ட்ரோலைட்டில் சிலிக்கான் (அயனி) பயன்படுத்தப்பட்டாலும், தானாகவே மிகைக்கடத்திகள் (சிலிக்கான், ஜெர்மானியம், கேலியம் ஆர்சனைடு போன்றவை) இந்த பேட்டரியில் சிறிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. ஏனெனில் இந்த குறைக்கடத்திகளைப் பற்றி நாங்கள் பேசவில்லை..

சரி, பேட்டரியின் பொருளில் "திட நிலை" என்றால் "நிலையான நிலை" மற்றும் திட நிலை பேட்டரி என்பது திட நிலையில் இருக்கும் எலக்ட்ரோலைட் கொண்ட பேட்டரி ஆகும்.அந்த. அது திரவமோ வாயுவோ அல்ல. இன்னும் துல்லியமாக: திட எலக்ட்ரோலைட் செல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட பேட்டரி.

ஒரு "செமிகண்டக்டர்" அல்ல, ஆனால் "திடமானது", எலோன் மஸ்க் அல்ல, ஆனால் எலோன் மஸ்க்... இந்த மொழிபெயர்ப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்து கொள்ளாத எவருக்கும் இந்த பிரச்சினை ஏன் மிகவும் முக்கியமானது என்பதை புரிந்து கொள்ள வாய்ப்பில்லை.

திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மற்றும் திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் - நாம் ஏன் திரவங்களிலிருந்து விலகி திடப்பொருட்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறோம்?

திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் ஏன் மிகவும் முக்கியம் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, ஒரு முக்கியமான உண்மையை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்: நவீன லித்தியம்-அயன் கலங்களில் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன... கூடுதலாக, அவை எரியக்கூடிய கரைப்பான்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

இதை வலியுறுத்துவோம்: பெரிய கட்டணங்கள் பாயும் மின்முனைகள் மூழ்கி அல்லது குறைந்தபட்சம் எரியக்கூடிய பொருட்களுடன் நெருங்கிய தொடர்பில் இருக்கும். ஒரு லித்தியம் கலத்தில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படும் போது - சில நிபந்தனைகளின் கீழ் இது சாத்தியமாகும்; அவற்றைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து பேசுவோம் - எலக்ட்ரோலைட் ஒரு மூடிய கொள்கலனில் கூட தீ பிடிக்கும். ஏனெனில் ஆக்ஸிஜன் ஏற்கனவே கரைப்பான் மூலக்கூறில் உள்ளது.

எரியக்கூடிய திரவம், தீப்பொறிகள், ஆக்ஸிஜன், நெருப்பு ... இப்போது தெளிவாக இருக்கிறதா?

டெஸ்லாவில் வெடிப்புகள், இழுவை டிரக் மீது மோதியது. பயணிகள் அனைவரும் காரில் இருந்து தப்பினர்

WRC.net.pl வழங்கும் இந்தச் சலுகை உங்களைப் பாதிக்காமல் போகலாம்:

செமிகண்டக்டர் பேட்டரிகள், அக்வஸ் எலக்ட்ரோலைட் கரைசல்களைப் பயன்படுத்தும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மாற்றும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இங்கே கவிதை கூகுள் மொழிபெயர்ப்பால் உருவாக்கப்பட்டது, ஏனெனில் ஆசிரியர் ஒரு சிறிய சுருக்கத்தை மட்டுமே செய்தார் (நிக்கிக்குப் பிறகு):

அக்வஸ் எலக்ட்ரோலைட் கரைசல்களைப் பயன்படுத்தும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கு குறைக்கடத்தி பேட்டரிகள் சாத்தியமான மாற்றாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மீது நீர் வணிகரீதியாகப் பயன்படுத்தப்படும் செல்கள் எலக்ட்ரோலைட்டுகளாக இருக்கும்போது எலக்ட்ரோலைட்டுகளுடன் ஆராய்ச்சி இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது திரவம்தண்ணீர் அல்ல. Nikkei கொஞ்சம் வேகமாக மாறியது, கூகுள் மொழிபெயர்ப்பாளர் பணிவுடன் மொழிபெயர்த்தார், WRC.net.pl இன் ஆசிரியர் சிக்கலைக் கூட கவனிக்கவில்லை.

ஆனால் முக்கிய தொடருக்குத் திரும்பு:

திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகளைத் தடுக்கும் ஒரு திரை.

திட எலக்ட்ரோலைட்டுகளின் விஷயத்தில், மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஒரு திடமான அடுக்கு உள்ளது.. அவள் வெவ்வேறு உறவுகளுடன் பரிசோதனை செய்தாள். இன்றுவரை, சல்பைடுகள் மற்றும் மட்பாண்டங்கள் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தெரிகிறது - அவற்றை கீழே உள்ள புகைப்படங்களில் காணலாம் (வெளிப்படையான கனசதுரம் மற்றும் நெகிழ்வான வெள்ளை அட்டை):

நமக்கு திடமான எலக்ட்ரோலைட்டுகள் தேவை, ஏனென்றால் நாம் லித்தியம்-அயன் கலத்தை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய விரும்பினால் (எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக, ஒரு சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி மணிக்கணக்கில் பூக்க யாரும் விரும்பவில்லை!), லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகள் வளர நாம் காரணமாக இருக்கலாம். திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகள், ஒரு பாலிமர் கடற்பாசியில் மூடப்பட்டிருந்தாலும், கட்டமைப்புகளின் விரிவாக்கத்தைத் தடுக்காது. திரவ எலக்ட்ரோலைட் கலத்தில் உள்ள சக்திவாய்ந்த லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகள் போதுமான நீளமாக இருக்கும்போது, ​​​​அவை இரண்டு மின்முனைகளையும் ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யலாம்:

மீதமுள்ளவற்றை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம்: எரியக்கூடிய திரவம், தீப்பொறி, நெருப்பு ...

இதற்கிடையில் திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் கவசமாக செயல்படுகின்றன, இரண்டு மின்முனைகளையும் பிரிக்கும் ஒரு கவசமாகும்... லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகள் திடமான எலக்ட்ரோலைட்டால் தடுக்கப்படுவதால் அவை வளர வாய்ப்பில்லை. லித்தியம் படிகத்தை உடைக்காது, லித்தியம் அயன் எந்த பெரிய பிரச்சனையும் இல்லாமல் அதை கடந்து செல்லும். அதனால் தான் திட எலக்ட்ரோலைட்டுடன், அது திடமாக இருப்பது மிகவும் முக்கியம் (திட நிலை).

இந்த வார்த்தையை சரியாக மொழிபெயர்க்க, லித்தியம் அயன் பேட்டரி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

எலோன் பிமோவின் சாதனைகளை டொயோட்டா மட்டும் எங்கே கனவு காண முடியும்?

WRC.net.pl ஐ மீண்டும் மேற்கோள் காட்ட:

டொயோட்டா அதன் சீர்குலைக்கும் தொழில்நுட்பத்தை எப்போது காண்பிக்கும்? டொயோட்டா 2021 இல் ஒரு முன்மாதிரியை வெளியிடும் போது அதைச் செய்யும்.

முதல் விஷயங்கள் முதலில்: முன்மாதிரி 2021 இல் வெளியிடப்படும் என்று Nikkei அறிவித்தது. மேலும் ... இதில் அசாதாரணமானது எதுவுமில்லை, ஏனென்றால் திட-நிலை பேட்டரியுடன் கூடிய டொயோட்டா முன்மாதிரியின் விளக்கக்காட்சி ஏற்கனவே 2020 இல் நடைபெறவிருந்தது, இது இரண்டு ஆண்டுகளாக நமக்குத் தெரியும்:

> டோக்கியோ 2020 ஒலிம்பிக்கில் டொயோட்டா திட-நிலை பேட்டரிகள். ஆனால் Dziennik.pl எதைப் பற்றி பேசுகிறது?

விளையாட்டுகள் ஒத்திவைக்கப்பட்டன, உலகில் வேறு பிரச்சினைகள் இருந்தன, மேலும் விளக்கக்காட்சியும் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. கோவிட்-19 பல தொழில்கள் மூலம் அதை உருவாக்கவில்லை. திட எலக்ட்ரோலைட் வாகனங்கள் எப்போது சந்தைக்கு வரும்? WRC.net.pl தொடர்கிறது:

(...) 2021 இல் முன்மாதிரி எப்போது வழங்கப்படும். அதன்பிறகு சீரியல் தயாரிப்பு விரைவில் தொடர உள்ளது. (...) டொயோட்டா செமிகண்டக்டர் பேட்டரிகள் கொண்ட மின்சார வாகனங்களை விற்பனை செய்யத் தொடங்கினால், ஒருவேளை 2022 இல், அது மின்சார வாகனங்களை வழங்கும் போட்டியாளர்களை நசுக்கக்கூடும்.

"சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு", எப்போது சரியாக என்ன? WRC.net.pl "20 ஆம் ஆண்டின் 2022களின் ஆரம்பம்" பற்றி எழுதுகிறார், இருப்பினும் தோராயமான தேதி ("அநேகமாக 7 ஆண்டுகள்") அவருக்கு ஏற்கனவே தெரியும். இதற்கிடையில், டொயோட்டா செய்தித் தொடர்பாளர் பின்வருமாறு கூறுகிறார் (மாலை 30 மணி முதல்):

2020களின் முதல் பாதியில் அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் திட-நிலை மின்சார வாகனத்தை அறிமுகப்படுத்த எதிர்பார்க்கிறோம்.

எனவே, போலிஷ் மொழியில் மொழிபெயர்ப்பு:

சென்றது தற்போதைய நேரம் திட எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரிகளுடன் கூடிய முதல் வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மின்சார வாகனம் இருபதுகளின் முதல் பாதியில் [ஏனென்றால் 2020 இன் முதல் பாதி ஏற்கனவே உள்ளது - பதிப்பு. ஆசிரியர் www.elektrowoz.pl].

டொயோட்டா செய்தித் தொடர்பாளர் 2020 முதல் 2025 வரை திட-நிலை கூறுகளைக் கொண்ட கார்களின் கண்காட்சி இருக்கும் என்று தெளிவுபடுத்துகிறார். இது சந்தைக்குச் செல்வதைப் பற்றியது அல்ல, இருப்பினும் நாங்கள் அதைக் கேட்க விரும்புகிறோம். இது உற்பத்தியைப் பற்றி பேசவில்லை, இருப்பினும் பேசும் வாக்கியத்தில் ஒரு சிறிய திருத்தம் மட்டுமே தேவைப்படும் ("நாங்கள் வெகுஜன உற்பத்தியை தொடங்கப் போகிறோம் ...").

மன்னிக்கவும், "அநேகமாக 2022 இல்", இதை மீண்டும் குறிப்பிட மாட்டோம்.

எனவே திட எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரிகள் கொண்ட வாகனங்களின் வெகுஜன உற்பத்தி எப்போது நடைபெறும்? தொழில்துறை சந்தேகத்திற்குரியது, சில வருடங்களில் கார்களில் தோன்றும் என்று கூறும் அத்தகைய செல்களின் முன்மாதிரிகளைக் காட்டும் ஸ்டார்ட்அப்கள் கூட:

> சாலிட் பவர்: 2021ல் திடமான கூறுகளை விற்பனை செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். கார்களில்? 2026-2027 இல்.

இதற்கிடையில், டொயோட்டா இதுவரை எதையும் வழங்கவில்லை, ஆனால் 2017 முதல் திட-நிலை பேட்டரிகள் கொண்ட கார்களை வழங்குவதை "திட்டமிடுகிறது" (எடுத்துக்காட்டாக, இங்கே பார்க்கவும்). அத்தகைய அறிக்கைகளை நம்புவது கடினம்.

திட எலக்ட்ரோலைட் செல்கள் புரட்சிகரமானதா?

ஆம் அவர்கள்.

திட எலக்ட்ரோலைட்டுக்கு நன்றி, லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகளைப் பற்றி கவலைப்படாமல் அதிக சக்தியுடன் சார்ஜ் செய்ய முடியும். அதிக சார்ஜிங் பவர் என்றால் குறைவான சார்ஜிங் நேரம்.

திட எலக்ட்ரோலைட்டுக்கு நன்றி, கிராஃபைட் அல்லது சிலிக்கானை அனோட்களாகப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க முடியும். கிராஃபைட் / சிலிக்கான் அனோட்கள் இல்லாமல், லித்தியத்திற்கு அதிக இடம் ஒதுக்கப்படும், அதன் இருப்பு பேட்டரியின் திறனை தீர்மானிக்கிறது. திட எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் அதிக லித்தியம், பேட்டரிகளின் திறன் அதிகமாகும்..

QuantumScape விளக்கக்காட்சியின் அடிப்படையில் தலைப்பின் விரிவான கண்ணோட்டத்தை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம்:

> 80 நிமிடங்களில் 15 சதவீதம் -w -4 நிமிடங்கள் / "rel = " புக்மார்க் ">QuantumScape திட நிலை தரவை வழங்கியது. சார்ஜ் 4 C, 25 C, 0-> 80% தாங்கும். 15 நிமிடங்களில்

ஆர்வமுள்ள நிபுணர்களுடன் குவாண்டம்ஸ்கேப் விளக்கக்காட்சியே Nikkeiக்கு முக்கிய உந்துதலாக அமைந்தது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். ஏனெனில், மீண்டும், டொயோட்டா பெரும்பாலும் உள்ளது அறிவிக்கிறது i உறுதியளிக்கிறதுஇதற்கிடையில் QuantumScape அளவுருக்களை வழங்கியது தயாராக திடமான கூறுகள். WRC.net.pl இன் ஆசிரியரால் பயன்படுத்தப்பட்ட Nikkei கட்டுரைக்கான இணைப்புடன் இதைப் பற்றி நேரடியாக எழுதினோம்:

> குவாண்டம்ஸ்கேப் சந்தைக்கு வந்துள்ளது. சாலிட் பவர் மற்றும் டொயோட்டாவும் முன்னேற்றங்களைத் திட்டமிடுகின்றன

அவ்வளவுதான் …

ஆசிரியரின் குறிப்பு: [ஏற்கனவே ஏற்கனவே இருந்திருக்கலாம்?] ஒரு பத்திரிகையாளராக, பொருள் புரியாமல் இப்படி எழுதுவது எனக்கு வேதனை அளிக்கிறது. ஊடகங்களில் பணியாற்றுவது நெறிமுறைகள் மற்றும் அறிவின் அடிப்படையிலான பணியாக இருக்க வேண்டும். க்ளிக்-த்ரூக்களுக்காக நான் போராட ஆசைப்படுவேன், ஏனென்றால் அது வெளியீட்டாளரின் லாபம். ஆனால் தலைப்பில் எந்த தகுதியும் இல்லாதது ஆபத்தானது. இன்று இந்த ஆசிரியர் பேட்டரிகளைப் பற்றி முட்டாள்தனமாக எழுதுகிறார், நாளை அவர் அரசாங்கத்திற்கு ஆதரவான அல்லது எதிர்ப்பு பிரச்சாரத்தை விதைக்க ஆட்களை வேலைக்கு அமர்த்துவார். வால்பேப்பருக்குக் கிடைக்கும் பணத்தையெல்லாம் எடுத்துவிடுவார்.

மேலும், தனக்குத் தெரியாத ஒரு தலைப்பை அவர் விவரிக்கிறார் என்ற எச்சரிக்கை வெளிச்சம் அவரது தலையில் வராது.

ஒரு சிறுகுறிப்பை இடுகையிட சில தளங்கள் கட்டளையிடப்பட வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன்: "நீங்கள் உங்கள் சொந்த ஆபத்தில் படிக்கிறீர்கள், வழங்கப்பட்ட எந்த தகவலும் சரியானது என்று எங்களால் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது." டொயோட்டாவைப் பொறுத்த வரையில், ஒரு திட-நிலை தொடக்கத்தை கையகப்படுத்தும் முயற்சியை நான் எதிர்பார்த்திருப்பேன்.

தொடக்கப் புகைப்படம்: உள்ளடக்கத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள கட்டுரையின் ஆரம்பம் (c) WRC.net.pl

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: