ஃபோக்ஸ்வேகன் ஜெர்மனியில் 1 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு பேட்டரி தொழிற்சாலையை உருவாக்க, அதற்கு ஆண்டுக்கு 300+ GWh செல்கள் தேவை!

லித்தியம்-அயன் செல்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஆலையை நிர்மாணிப்பதற்காக கிட்டத்தட்ட 1 பில்லியன் யூரோக்கள் (4,3 பில்லியன் ஸ்லோட்டிகளுக்கு சமம்) ஒதுக்கீடு செய்ய Volkswagen இன் மேற்பார்வை வாரியம் ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த நிலையங்கள் ஜெர்மனியின் சால்ஸ்கிட்டரில் கட்டப்படும், மேலும் ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் ஆண்டுக்கு 300 GWh செல்கள் மட்டுமே தேவைப்படும் என்று கவலை மதிப்பிடுகிறது.

2028 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், ஃபோக்ஸ்வேகன் 70 புதிய மாடல் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை சந்தைக்குக் கொண்டு வந்து 22 மில்லியன் வாகனங்களை விற்பனை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. இது ஒரு பத்தாண்டு திட்டம், ஆனால் தைரியமான ஒன்று, நிறுவனம் தற்போது உலகம் முழுவதும் 11 மில்லியனுக்கும் குறைவான எரிப்பு வாகனங்களை விற்பனை செய்கிறது.

செல் தொழிற்சாலைகளில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றம் குறித்து கவலை அனேகமாக மிகவும் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. அனைத்து Volkswagen பிராண்டுகளுக்கும் விரைவில் ஐரோப்பாவில் உள்ள கார்களுக்கு 150 GWh பேட்டரிகள் தேவைப்படும் என்றும், சீன சந்தைக்கு இருமடங்காக இருக்கும் என்றும் குழுவின் நிர்வாகம் மதிப்பிடுகிறது. இது மொத்தம் கொடுக்கிறது அமெரிக்க சந்தையைத் தவிர்த்து ஆண்டுக்கு 300 GWh லித்தியம்-அயன் செல்கள்! அந்த எண்ணிக்கையை Panasonic இன் தற்போதைய திறன்களுடன் ஒப்பிடுவது மதிப்புக்குரியது: நிறுவனம் டெஸ்லாவுக்காக 23 GWh செல்களை உற்பத்தி செய்கிறது, ஆனால் இந்த ஆண்டு அது 35 GWh ஐ எட்டும் என்று சத்தியம் செய்கிறது.

> Panasonic: டெஸ்லா மாடல் Y உற்பத்தி பேட்டரி பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கும்

எனவே, மேற்பார்வைக் குழுவும் நிர்வாகமும் ஜெர்மனியின் சால்ஸ்கிட்டரில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஆலையின் கட்டுமானத்திற்காக கிட்டத்தட்ட 1 பில்லியன் யூரோக்களை செலவிட முடிவு செய்தன. அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ஆலை தயாராக இருக்க வேண்டும் (ஆதாரம்). இந்த ஆலை நார்த்வோல்ட் நிறுவனத்துடன் இணைந்து கட்டப்பட்டு 2022ல் செயல்படத் தொடங்கும்.

> வோக்ஸ்வேகன் மற்றும் நார்த்வோல்ட் ஐரோப்பிய பேட்டரி யூனியனை வழிநடத்துகின்றன

படம்: Volkswagen ID.3, Volkswagen மின்சார கார் PLN 130 (c) Volkswagen ஐ விட குறைவான விலையில்

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: