வகைகள், சாதனம் மற்றும் கார் ஏர்பேக்குகளின் செயல்பாட்டு கொள்கை
காரில் டிரைவர் மற்றும் பயணிகளுக்கான பாதுகாப்பின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று காற்றுப்பைகள் (ஏர்பேக்). தாக்கத்தின் தருணத்தில் திறப்பது, ஸ்டீயரிங், டாஷ்போர்டு, முன் இருக்கை, பக்கத் தூண்கள் மற்றும் உடல் மற்றும் உட்புறத்தின் பிற பகுதிகளுடன் மோதலில் இருந்து ஒரு நபரைப் பாதுகாக்கிறது. கார்களில் ஏர்பேக்குகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து, விபத்தில் சிக்கிய பலரின் உயிரைக் காப்பாற்ற முடிந்தது. உருவாக்கத்தின் வரலாறு 1941 இல் நவீன ஏர்பேக்குகளின் முதல் முன்மாதிரிகள் தோன்றின, ஆனால் போர் பொறியாளர்களின் திட்டங்களை சீர்குலைத்தது. போர் முடிவடைந்த பின்னர் வல்லுநர்கள் ஏர்பேக்கின் வளர்ச்சிக்குத் திரும்பினர். சுவாரஸ்யமாக, வெவ்வேறு கண்டங்களில் பணிபுரிந்த இரண்டு பொறியாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தனித்தனியாக முதல் ஏர்பேக்குகளை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளனர். எனவே, ஆகஸ்ட் 18, 1953 அன்று, அமெரிக்க ஜான் ...
பெல்ட் டென்ஷனர் மற்றும் லிமிட்டரின் செயல்பாட்டின் நோக்கம் மற்றும் கொள்கை
ஒவ்வொரு ஓட்டுநர் மற்றும் அவரது பயணிகளுக்கு சீட் பெல்ட் பயன்படுத்துவது கட்டாயமாகும். பெல்ட் வடிவமைப்பை மிகவும் திறமையாகவும் வசதியாகவும் மாற்ற, டெவலப்பர்கள் ப்ரீடென்ஷனர் மற்றும் லிமிட்டர் போன்ற சாதனங்களை உருவாக்கியுள்ளனர். ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த செயல்பாட்டைச் செய்கிறது, ஆனால் அவற்றின் பயன்பாட்டின் நோக்கம் ஒன்றே - நகரும் காரின் பயணிகள் பெட்டியில் ஒவ்வொரு நபருக்கும் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய. பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர் சீட் பெல்ட் டென்ஷனர் (அல்லது ப்ரீடென்ஷனர்) இருக்கையின் மீது மனித உடலைப் பாதுகாப்பாக நிலைநிறுத்துவதை வழங்குகிறது, மேலும் விபத்து ஏற்பட்டால், காரின் இயக்கத்திற்கு ஏற்ப ஓட்டுநர் அல்லது பயணி முன்னோக்கி நகர்வதைத் தடுக்கிறது. சீட் பெல்ட்டின் முறுக்கு மற்றும் இறுக்கமான இறுக்கம் காரணமாக இந்த விளைவு அடையப்படுகிறது. பல வாகன ஓட்டிகள் ப்ரீடென்ஷனரை வழக்கமான செயலற்ற சுருளுடன் குழப்புகிறார்கள், இது இருக்கை பெல்ட்களின் வடிவமைப்பிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், டென்ஷனருக்கு அதன் சொந்த செயல் திட்டம் உள்ளது. பாசாங்கு செய்பவரின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, ...
கார் விபத்து சோதனைகளின் விளக்கம் மற்றும் நிபந்தனைகள்
ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது வாங்குபவர்கள் பகுப்பாய்வு செய்யும் முக்கிய அளவுருக்களில் பாதுகாப்பு ஒன்றாகும். வாகனத்தின் அனைத்து அபாயங்கள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மதிப்பிடுவதற்கு, விபத்து சோதனை மதிப்பெண்கள் என்று அழைக்கப்படும். உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சுயாதீன நிபுணர்களால் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இது காரின் தரத்தை ஒரு பக்கச்சார்பற்ற மதிப்பீட்டை அனுமதிக்கிறது. ஆனால் தகவலைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, செயலிழப்பு சோதனைகள் என்ன, அவற்றை யார் நடத்துகிறார்கள், முடிவுகள் எவ்வாறு மதிப்பிடப்படுகின்றன மற்றும் செயல்முறையின் பிற அம்சங்களைப் புரிந்துகொள்வது விரும்பத்தக்கது. கார் கிராஷ் டெஸ்ட் என்றால் என்ன கிராஷ் டெஸ்ட் என்பது வேண்டுமென்றே அவசரநிலையை உருவாக்குவது மற்றும் பல்வேறு அளவிலான ஆபத்தின் (சிக்கலானது) மோதல்கள் ஆகும். கார் கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பை மதிப்பிடுவதற்கும், காணக்கூடிய குறைபாடுகளை அடையாளம் காண்பதற்கும், விபத்துகளின் போது பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கும் வகையில் பாதுகாப்பு அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் இந்த முறை உதவுகிறது. விபத்து சோதனைகளின் முக்கிய நிலையான வகைகள் (தாக்கங்களின் வகைகள்): நேருக்கு நேர் மோதல் - ஒரு கார் ஆன் ...
செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பு SRS இன் செயல்பாட்டின் கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கை
ஒரு கார் என்பது போக்குவரத்துக்கான பழக்கமான வழிமுறை மட்டுமல்ல, ஆபத்துக்கான ஆதாரமாகவும் இருக்கிறது. ரஷ்யா மற்றும் உலகின் சாலைகளில் அதிகரித்து வரும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை, அதிகரித்து வரும் வேகம் தவிர்க்க முடியாமல் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. எனவே, வடிவமைப்பாளர்களின் பணி வசதியானது மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பான காரையும் உருவாக்குவதாகும். செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பு இந்த சிக்கலை தீர்க்க உதவுகிறது. செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பில் என்ன அடங்கும், காரின் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பானது விபத்து நேரத்தில் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை கடுமையான காயத்திலிருந்து பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட அனைத்து சாதனங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளை உள்ளடக்கியது. அமைப்பின் முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு: டென்ஷனர்கள் மற்றும் லிமிட்டர்கள் கொண்ட சீட் பெல்ட்கள்; காற்றுப்பைகள்; பாதுகாப்பான உடல் அமைப்பு; குழந்தை கட்டுப்பாடுகள்; அவசர பேட்டரி துண்டிப்பு சுவிட்ச்; செயலில் ஹெட்ரெஸ்ட்கள்; அமைப்பு…
வம்சாவளி உதவி அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது
நவீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய அதிகபட்ச முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளனர். இந்த நோக்கங்களுக்காக, அவசரகால சூழ்நிலைகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க பல்வேறு அமைப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த ஓட்டுநர் உதவியாளர்களில் ஒருவர் மலை இறங்க உதவி அமைப்பு ஆகும், இது ஆபத்தான முடுக்கங்கள் இல்லாமல் நிலையான வேகத்தை உறுதி செய்கிறது. டிஏசி சிஸ்டம்: டிரைவருக்கு என்ன தேவை என்பது மலையிலிருந்து இறங்கும் போது டிஏசி (டவுன்ஹில் அசிஸ்ட் கன்ட்ரோல்) பாதுகாப்பு அமைப்பு முதன்முதலில் நன்கு அறியப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் பிராண்டான டொயோட்டாவின் பொறியாளர்களால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது என்று நம்பப்படுகிறது. புதிய வளர்ச்சியின் முக்கிய நோக்கம், செங்குத்தான சரிவுகளில் இருந்து பாதுகாப்பான சாத்தியமான வம்சாவளியைக் கொண்ட காரை வழங்குவதாகும், தேவையற்ற முடுக்கம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் நிலையான பாதுகாப்பான வேகத்தை பராமரிப்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. பெரும்பாலும், DAC என்ற ஆங்கில சுருக்கமானது சாய்வில் பாதுகாப்பான இயக்கத்தின் செயல்பாட்டைக் குறிக்கப் பயன்படுகிறது. இருப்பினும், பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பதவி எதுவும் இல்லை ...
ISOFIX குழந்தை இருக்கை பெருகிவரும் அமைப்பு என்றால் என்ன
எந்தவொரு நவீன காரும், மிகவும் பட்ஜெட் வகுப்பின் பிரதிநிதியாக இருந்தாலும், முதலில் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் அனைத்து மாடல்களையும் பல்வேறு அமைப்புகள் மற்றும் கூறுகளுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்கள், இது பயணத்தின் போது கேபினில் உள்ள அனைத்து பயணிகளுக்கும் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. அத்தகைய கூறுகளின் பட்டியலில் காற்றுப்பைகள் (அவற்றின் வகைகள் மற்றும் செயல்பாட்டைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும்), பயணத்தின் போது பல்வேறு வாகன உறுதிப்படுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் பல. பெரும்பாலும் காரில் பயணிப்பவர்களில் குழந்தைகள் உள்ளனர். உலகின் பெரும்பாலான நாடுகளின் சட்டம், குழந்தைகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் சிறப்பு குழந்தை இருக்கைகளுடன் தங்கள் வாகனங்களைச் சித்தப்படுத்துவதற்கு வாகன ஓட்டிகளைக் கட்டாயப்படுத்துகிறது. காரணம், நிலையான பதிப்பில் உள்ள சீட் பெல்ட் ஒரு வயது வந்தவரை சரிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த விஷயத்தில் குழந்தை கூட பாதுகாக்கப்படவில்லை, ...
குழந்தை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் பயன்பாட்டின் வகைகள் மற்றும் அம்சங்கள்
குடும்பத்தில் ஒரு குழந்தை தோன்றும்போது, கார் இன்னும் மதிப்புமிக்க உதவியாளராக மாறும். சிறிய பயணிகளின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதே பெற்றோரின் முக்கிய பணி. சிறப்பு குழந்தை கட்டுப்பாடுகள் இதற்கு உதவும், இது குழந்தையின் வயது, எடை மற்றும் தனிப்பட்ட பண்புகளைப் பொறுத்து சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். DUU என்றால் என்ன ஒரு குழந்தை கட்டுப்பாடு (DUU) என்பது ஒரு காரில் குழந்தையைப் பாதுகாப்பாகக் கொண்டு செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட முழு அளவிலான சாதனமாகும். குழந்தையின் வயது மற்றும் எடையைப் பொறுத்து, பல்வேறு வகையான குழந்தை கட்டுப்பாடுகள் பயன்படுத்தப்படலாம், இதில் அடங்கும்: குழந்தை கேரியர்கள்; கார் இருக்கைகள்; பூஸ்டர்கள்; இருக்கை பெல்ட் அடாப்டர்கள். ரஷ்ய சட்டத்தின்படி, குழந்தைகள் பிறந்த தருணத்திலிருந்து 12 ஆண்டுகள் வரை கொண்டு செல்லும் போது இத்தகைய சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இருப்பினும், குழந்தையின் வளர்ச்சியின் தனிப்பட்ட பண்புகள் காரணமாக, DUU ஐப் பயன்படுத்த முடியும் மற்றும் ...
கார் ஹெட்ரெஸ்ட்களின் செயல்பாட்டின் வகைகள் மற்றும் கொள்கை
முதல் கார் ஹெட் ரெஸ்ட்ரெயின்ட்களில் ஒன்று 1960 இல் Mercedes-Benz ஆல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. முதலில் அவை வாங்குபவரின் வேண்டுகோளின் பேரில் நிறுவப்பட்டன. 60 களின் பிற்பகுதியில், அனைத்து மெர்சிடிஸ் கார்களும் தலை கட்டுப்பாடுகளுடன் தயாரிக்கப்பட்டன. 1969 ஆம் ஆண்டில், பாதுகாப்பு சங்கமான NHTSA புதிய துணைக்கருவியின் முக்கியத்துவத்தை அங்கீகரித்து அனைத்து வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் அதன் நிறுவலைப் பரிந்துரைத்தது. ஹெட்ரெஸ்ட் என்ன செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது? கார் இருக்கைக்கு இதுபோன்ற கூடுதல் சேர்க்கையானது செயலற்ற பாதுகாப்பின் ஒரு அங்கமாகும், மேலும் வசதிக்கான ஒரு கூறு மட்டுமல்ல. பின்புற தாக்கத்தின் போது கார் இருக்கையில் நம் உடலின் நடத்தை பற்றியது. உடல் பின்னோக்கி விரைகிறது, மேலும் சிறிது நேரம் கழித்து தலை பெரும் சக்தியுடனும் வேகத்துடனும் மீண்டும் வீசப்படுகிறது. இது "விப் விளைவு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. தலை கட்டுப்பாடு ஒரு தாக்கத்தின் போது தலையின் இயக்கத்தை நிறுத்துகிறது, கழுத்து முறிவுகள் மற்றும் தலையில் காயங்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது. வலிமை இல்லாவிட்டாலும்...
கார் சீட் பெல்ட்கள்: பல தசாப்தங்களாக பாதுகாப்பு நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது
நவீன தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியின் உயர் விகிதம் இருந்தபோதிலும், கார் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான செயலற்ற பாதுகாப்பின் முக்கிய வழிமுறையாக இருக்கை பெல்ட்கள் உள்ளன. வலுவான தாக்கங்களின் போது உடலின் நிலையை சரிசெய்வதன் மூலம், பல தசாப்தங்களாக நிரூபிக்கப்பட்ட இந்த சாதனம், கடுமையான காயங்களைத் தவிர்க்க உதவுகிறது, இது பெரும்பாலும் வாழ்க்கைக்கு பொருந்தாது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, 70% வழக்குகளில், சீட் பெல்ட்களுக்கு நன்றி, கடுமையான விபத்துக்களில் மக்கள் உயிர்வாழ முடிகிறது. வரலாறு மற்றும் நவீனத்துவத்தின் உண்மைகள் முதல் சீட் பெல்ட் 1885 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கரான எட்வர்ட் கிளாகோர்ன் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு காப்புரிமை பெற்றதாக நம்பப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், இந்த சாதனம் திறந்த வண்டிகளில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்னர், பயிற்சியாளர்களும் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். இருப்பினும், வாகனத் துறையில், சீட் பெல்ட்கள் மிகவும் பின்னர் தோன்றத் தொடங்கின. இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அவர்கள் அவற்றை ஒரு கூடுதல் விருப்பமாக அறிமுகப்படுத்த முயன்றனர், ...
பாதசாரி பாதுகாப்பு அமைப்பின் செயல்பாட்டின் கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கை
ஒவ்வொரு ஆண்டும், ரஷ்ய சாலைகளில் பாதசாரிகள் சம்பந்தப்பட்ட பல்லாயிரக்கணக்கான விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. வாகன ஓட்டிகளின் தவறுகளாலும், சாலையில் நுழையும் மக்களின் அலட்சியத்தாலும் இதுபோன்ற விபத்துகள் நடக்கின்றன. ஒரு காருக்கும் ஒரு நபருக்கும் இடையிலான மோதலில் கடுமையான காயங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு சிறப்பு பொறிமுறையை உருவாக்கியுள்ளனர் - பாதசாரி பாதுகாப்பு அமைப்புடன் செயலில் உள்ள ஹூட். அது என்ன, எங்கள் பொருளில் கூறுவோம். அமைப்பு என்றால் என்ன பாதசாரி பாதுகாப்பு அமைப்பு முதன்முதலில் 2011 இல் ஐரோப்பாவில் உற்பத்தி கார்களில் நிறுவப்பட்டது. இன்று சாதனம் பல ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உபகரணங்களின் உற்பத்தியில் மூன்று பெரிய நிறுவனங்கள் ஈடுபட்டுள்ளன: TRW ஹோல்டிங்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் (பாதசாரி பாதுகாப்பு அமைப்பு, பிபிஎஸ் என்ற தயாரிப்பை உற்பத்தி செய்கிறது). Bosch (மின்னணு பாதசாரி பாதுகாப்பு, அல்லது EPP) அமைப்பை உருவாக்குகிறது. சீமென்ஸ்...