செயலில் உள்ள வாகன பாதுகாப்பு அமைப்பின் விளக்கம் மற்றும் செயல்பாடுகள்

துரதிர்ஷ்டவசமாக, மிகவும் துல்லியமான மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டுநர் கூட விபத்துக்குள்ளாகும் அபாயத்திற்கு எதிராக காப்பீடு செய்யப்படவில்லை. இதை உணர்ந்து, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பயணத்தின் போது ஓட்டுநர் மற்றும் அவரது பயணிகளின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். விபத்துகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளில் ஒன்று நவீன செயலில் உள்ள வாகன பாதுகாப்பு அமைப்பின் வளர்ச்சியாகும், இது விபத்துக்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

செயலில் பாதுகாப்பு என்றால் என்ன

நீண்ட காலமாக, ஒரு காரில் ஓட்டுநரையும் பயணிகளையும் பாதுகாப்பதற்கான ஒரே வழி சீட் பெல்ட்கள் மட்டுமே. இருப்பினும், கார்களின் வடிவமைப்பில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் தீவிரமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், நிலைமை தீவிரமாக மாறிவிட்டது. இப்போது வாகனங்கள் பலவகையான சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை இரண்டு முக்கிய குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• செயலில் (அவசரகால ஆபத்தை அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது);
• செயலற்ற (விபத்தின் விளைவுகளின் தீவிரத்தை குறைப்பதற்கான பொறுப்பு).

செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அவர்கள் சூழ்நிலையைப் பொறுத்து செயல்பட முடியும் மற்றும் நிலைமை மற்றும் வாகனம் நகரும் குறிப்பிட்ட நிலைமைகளின் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் முடிவுகளை எடுக்க முடியும்.

சாத்தியமான செயலில் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளின் வரம்பு வாகனத்தின் உற்பத்தியாளர், உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

செயலில் பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பான அமைப்புகளின் செயல்பாடுகள்

செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு சாதனங்களின் வளாகத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அனைத்து அமைப்புகளும் பல பொதுவான செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன:

• சாலை விபத்துக்களின் அபாயத்தைக் குறைத்தல்;
• கடினமான அல்லது அவசரகால சூழ்நிலைகளில் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளுங்கள்;
• டிரைவர் மற்றும் அவரது பயணிகளை ஓட்டும் போது பாதுகாப்பை வழங்குதல்.

வாகனத்தின் திசை நிலைத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் சிக்கலானது, தேவையான பாதையில் இயக்கத்தைத் தக்கவைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் காரின் சறுக்கல் அல்லது கவிழ்ப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய சக்திகளுக்கு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

அமைப்பின் முக்கிய சாதனங்கள்

நவீன வாகனங்கள் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு வளாகத்துடன் தொடர்புடைய பல்வேறு வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த சாதனங்களை பல வகைகளாக பிரிக்கலாம்:

• பிரேக்கிங் சிஸ்டத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் சாதனங்கள்;
• திசைமாற்றி கட்டுப்பாடுகள்;
• இயந்திர கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள்;
• மின்னணு சாதனங்கள்.

மொத்தத்தில், ஓட்டுநர் மற்றும் அவரது பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த பல டஜன் செயல்பாடுகள் மற்றும் வழிமுறைகள் உள்ளன. அவற்றில் முக்கிய மற்றும் மிகவும் கோரப்பட்ட அமைப்புகள்:

• எதிர்ப்பு தடுப்பு;
• எதிர்ப்பு சீட்டு;
• அவசரகால பிரேக்கிங்;
• பரிமாற்ற வீத ஸ்திரத்தன்மை;
• மின்னணு வேறுபாடு பூட்டு;
• பிரேக்கிங் சக்திகளின் விநியோகம்;
• பாதசாரி கண்டறிதல்.

ஏபிஎஸ்

ஏபிஎஸ் பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இப்போது கிட்டத்தட்ட எல்லா கார்களிலும் இது காணப்படுகிறது. சாதனத்தின் முக்கிய பணி பிரேக்கிங் போது சக்கரங்களை முழுமையாக தடுப்பதை விலக்குவது. இதன் விளைவாக, கார் நிலைத்தன்மையையும் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையையும் இழக்காது.

ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் சுழற்சியின் வேகத்தையும் கண்காணிக்கிறது. அவற்றில் ஒன்று இயல்பாக்கப்பட்ட மதிப்புகளை விட வேகமாக வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கினால், கணினி அதன் வரிசையில் உள்ள அழுத்தத்தை விடுவிக்கிறது, மேலும் அடைப்பு தடுக்கப்படுகிறது.

இயக்கி தலையீடு இல்லாமல், ஏபிஎஸ் அமைப்பு எப்போதும் தானாகவே செயல்படும்.

ஆர்

ஏ.எஸ்.ஆர் (அக்கா ஏ.எஸ்.சி, ஏ-டிராக், டி.டி.எஸ், டி.எஸ்.ஏ, ஈ.டி.சி) ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் வழுக்கை நீக்குவதற்கு பொறுப்பாகும், மேலும் காரின் சறுக்குதலைத் தவிர்க்கிறது. விரும்பினால், இயக்கி அதை அணைக்க முடியும். ஏபிஎஸ் அடிப்படையில், ஏஎஸ்ஆர் கூடுதலாக மின்னணு வேறுபாடு பூட்டு மற்றும் சில இயந்திர அளவுருக்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அதிக மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் செயல்படும் வெவ்வேறு வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த ESP

ESP (வாகன ஸ்திரத்தன்மை அமைப்பு) என்பது வாகனத்தின் யூகிக்கக்கூடிய நடத்தை மற்றும் அவசரகால சூழ்நிலைகளில் இயக்கத்தின் திசையனை பராமரிப்பதற்கு பொறுப்பாகும். உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து பெயர்கள் வேறுபடலாம்:

• ஈ.எஸ்.பி;
• டி.எஸ்.சி;
• இ.எஸ்.சி;
• வி.எஸ்.ஏ, முதலியன.

சாலையில் காரின் நடத்தையை மதிப்பிடுவதற்கும், விதிமுறைகளாக அமைக்கப்பட்ட அளவுருக்களிலிருந்து வெளிவரும் விலகல்களுக்கு வினைபுரியும் முழு வழிமுறைகளையும் ஈஎஸ்பி கொண்டுள்ளது. கியர்பாக்ஸ், எஞ்சின், பிரேக்குகளின் இயக்க முறைமையை கணினி சரிசெய்ய முடியும்.

பஸ்

அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (BAS, EBA, BA, AFU என சுருக்கமாக) ஆபத்தான சூழ்நிலை ஏற்பட்டால் பிரேக்குகளை திறம்பட பயன்படுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். இது ஏபிஎஸ் உடன் அல்லது இல்லாமல் செயல்பட முடியும். பிரேக்கில் கூர்மையாக அழுத்தும் சந்தர்ப்பத்தில், பூஸ்டர் தடியின் மின்காந்த இயக்கத்தை BAS செயல்படுத்துகிறது. அதை அழுத்தி, கணினி அதிகபட்ச முயற்சி மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள பிரேக்கிங் வழங்குகிறது.

ஈ.பி.டி.

பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் (ஈபிடி அல்லது ஈபிவி) ஒரு தனி அமைப்பு அல்ல, ஆனால் ஏபிஎஸ் திறன்களை விரிவாக்கும் கூடுதல் செயல்பாடு. பின்புற அச்சில் சக்கர பூட்டுவதிலிருந்து ஈபிடி வாகனத்தை பாதுகாக்கிறது.

ஈடிஎஸ்

மின்னணு வேறுபாடு பூட்டு ஏபிஎஸ்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த அமைப்பு நழுவுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசை மறுபகிர்வு செய்வதன் மூலம் வாகனத்தின் குறுக்கு நாட்டு திறனை அதிகரிக்கிறது. சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி அவற்றின் சுழற்சியின் வேகத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், சக்கரங்களில் ஒன்று மற்றவற்றை விட வேகமாகச் சுழல்கிறது என்றால் EDS பிரேக் பொறிமுறையை செயல்படுத்துகிறது.

ஜனநாயக சோசலிச

வாகனத்தின் முன்னால் உள்ள இடத்தை கண்காணிப்பதன் மூலம், பாதசாரி மோதல் தடுப்பு அமைப்பு (பி.டி.எஸ்) தானாகவே வாகனத்தை பிரேக் செய்கிறது. கேமராக்கள் மற்றும் ரேடார்கள் பயன்படுத்தி போக்குவரத்து நிலைமை மதிப்பிடப்படுகிறது. மிகப்பெரிய செயல்திறனுக்காக, BAS பொறிமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த அமைப்பு இன்னும் அனைத்து கார் உற்பத்தியாளர்களிடமும் தேர்ச்சி பெறவில்லை.

உதவி சாதனங்கள்

செயலில் பாதுகாப்பின் அடிப்படை செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, நவீன வாகனங்களில் துணை சாதனங்களும் (உதவியாளர்கள்) இருக்கலாம்:

• ஆல்-ரவுண்ட் தெரிவுநிலை அமைப்பு ("இறந்த" மண்டலங்களை கட்டுப்படுத்த இயக்கி அனுமதிக்கிறது);
• இறங்கும்போது அல்லது ஏறும் போது உதவி (சாலையின் கடினமான பிரிவுகளில் தேவையான வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது);
• இரவு பார்வை (இரவில் பாதசாரிகள் அல்லது தடைகளை கண்டறிய உதவுகிறது);
• இயக்கி சோர்வு கட்டுப்பாடு (ஓய்வெடுக்க வேண்டிய அவசியம் பற்றி ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது, வாகன ஓட்டியின் சோர்வு அறிகுறிகளைக் கண்டறிதல்);
• சாலை அறிகுறிகளின் தானியங்கி அங்கீகாரம் (சில கட்டுப்பாடுகளின் பாதுகாப்பு பகுதி குறித்து வாகன ஓட்டியை எச்சரிக்கிறது);
• தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு (இயக்கி உதவியின்றி ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை பராமரிக்க காரை அனுமதிக்கிறது);
• பாதை மாற்ற உதவி (பாதை மாற்றத்தில் குறுக்கிடும் தடைகள் அல்லது தடைகள் ஏற்படுவதைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது).

நவீன வாகனங்கள் ஓட்டுநர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் மேலும் மேலும் பாதுகாப்பாகி வருகின்றன. வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள் புதிய முன்னேற்றங்களை முன்மொழிகின்றனர், இதன் முக்கிய பணி அவசரகால சூழ்நிலையில் வாகன ஓட்டிகளுக்கு உதவுவதாகும். இருப்பினும், சாலை பாதுகாப்பு என்பது முதலில் ஆட்டோமேஷன் மீது அல்ல, ஆனால் ஓட்டுநரின் கவனத்தையும் துல்லியத்தையும் சார்ந்துள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். ஒரு கட்டுப்பாட்டு பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துவதும், போக்குவரத்து விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதும் பாதுகாப்பிற்கு தொடர்ந்து முக்கியம்.