பெல்ட் டென்ஷனர் மற்றும் லிமிட்டரின் செயல்பாட்டின் நோக்கம் மற்றும் கொள்கை

ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் பயணிகளுக்கும் சீட் பெல்ட் பயன்படுத்துவது கட்டாயமாகும். பெல்ட் வடிவமைப்பை மிகவும் திறமையாகவும் வசதியாகவும் உருவாக்க, டெவலப்பர்கள் ஒரு ப்ரெடென்ஷனர் மற்றும் ஸ்டாப்பர் போன்ற சாதனங்களை உருவாக்கியுள்ளனர். ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் பயன்பாட்டின் நோக்கம் ஒன்றே - நகரும் காரின் பயணிகள் பெட்டியில் ஒவ்வொரு நபரின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய.

பெல்ட் டென்ஷனர்

சீட் பெல்ட்டின் ப்ரீடென்ஷனர் (அல்லது ப்ரீ-டென்ஷனர்) இருக்கையில் மனித உடலை பாதுகாப்பாக நிர்ணயிப்பதை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் விபத்து ஏற்பட்டால், வாகனத்தின் இயக்கத்துடன் தொடர்புடைய டிரைவர் அல்லது பயணிகள் முன்னோக்கி நகர்வதைத் தடுக்கிறது. சீட் பெல்ட்டை அழுத்தி இறுக்குவதன் மூலம் இந்த விளைவு அடையப்படுகிறது.

பல வாகன ஓட்டிகள் வழக்கமான திரும்பப்பெறக்கூடிய சுருள் மூலம் பாசாங்கு செய்பவரை குழப்புகிறார்கள், இது சீட் பெல்ட் வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இருப்பினும், டென்ஷனருக்கு அதன் சொந்த செயல் திட்டம் உள்ளது.

பாசாங்கு செய்பவரின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, தாக்கத்தின் போது மனித உடலின் அதிகபட்ச இயக்கம் 1 செ.மீ ஆகும். சாதனத்தின் மறுமொழி வேகம் 5 எம்.எஸ் (சில சாதனங்களில் இந்த காட்டி 12 எம்.எஸ்ஸை அடையலாம்).

அத்தகைய வழிமுறை முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள் இரண்டிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும், சாதனம் அதிக விலை கொண்ட கார்களின் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சில நேரங்களில் பொருளாதார கார்களின் அதிகபட்ச டிரிம் மட்டங்களில் பாசாங்கு செய்பவரைக் காணலாம்.

சாதனங்களின் வகைகள்

செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பொறுத்து, பெல்ட் டென்ஷனர்களில் பல முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• கேபிள்;
• பந்து;
• ரோட்டரி;
• ரேக் மற்றும் பினியன்;
• டேப்.

அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு இயந்திர அல்லது தானியங்கி இயக்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பொறிமுறையின் செயல்பாடு, வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, தன்னாட்சி முறையில் அல்லது செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பின் வளாகத்தில் மேற்கொள்ளப்படலாம்.

இது எப்படி வேலை

பாசாங்கு செய்பவரின் பணி மிகவும் எளிது. செயல்பாட்டின் கொள்கை பின்வரும் வரிசையை அடிப்படையாகக் கொண்டது:

• மின் கம்பிகள் பெல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது அவசரகாலத்தில், பற்றவைப்பை செயல்படுத்துகிறது.
• தாக்க ஆற்றல் அதிகமாக இருந்தால், ஏர்பேக்குடன் ஒரே நேரத்தில் பற்றவைப்பு தூண்டப்படுகிறது.
• அதன் பிறகு, பெல்ட் உடனடியாக பதற்றம் அடைகிறது, இது நபரின் மிகவும் பயனுள்ள சரிசெய்தலை வழங்குகிறது.

இந்த வேலைத் திட்டத்தின் மூலம், ஒரு நபரின் மார்பு அதிக சுமைகளுக்கு ஆளாகிறது: உடல், மந்தநிலையால், தொடர்ந்து முன்னேறுகிறது, அதே நேரத்தில் பெல்ட் ஏற்கனவே இருக்கைக்கு எதிராக முடிந்தவரை அதை அழுத்த முயற்சிக்கிறது. வலுவான பெல்ட் பட்டையின் தாக்கத்தை குறைக்க, வடிவமைப்பாளர்கள் சீட் பெல்ட் கட்டுப்பாடுகளுடன் கார்களை சித்தப்படுத்தத் தொடங்கினர்.

பெல்ட் நிறுத்தப்படும்

ஒரு விபத்தின் போது, ​​கடுமையான சுமைகள் தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படுகின்றன, இது காரை மட்டுமல்ல, அதற்குள் இருக்கும் மக்களையும் பாதிக்கிறது. இதன் விளைவாக ஏற்படும் சுமைகளைக் குறைக்க, பெல்ட் டென்ஷன் லிமிட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தாக்கத்தில், சாதனம் பெல்ட் பட்டையை வெளியிடுகிறது, இது பயன்படுத்தப்பட்ட ஏர்பேக்குடன் மென்மையான தொடர்பை வழங்குகிறது. இதனால், முதலில், டென்ஷனர்கள் இருக்கையில் இருக்கும் நபரை முடிந்தவரை இறுக்கமாக சரிசெய்கிறார்கள், பின்னர் சக்தியின் வரம்பு நபரின் எலும்புகள் மற்றும் உள் உறுப்புகளின் சுமையை குறைக்கும் அளவிற்கு டேப்பை சற்று பலவீனப்படுத்துகிறது.

சாதனங்களின் வகைகள்

பதற்றம் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்த மிகவும் வசதியான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக எளிய வழி ஒரு வளையத்தால் தைக்கப்பட்ட இருக்கை பெல்ட் ஆகும். மிக அதிக சுமைகள் சீம்களை உடைக்க முனைகின்றன, இது பெல்ட்டின் நீளத்தை அதிகரிக்கிறது. ஆனால் டிரைவர் அல்லது பயணிகளை தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான நம்பகத்தன்மை பாதுகாக்கப்படுகிறது.

மேலும், டோர்ஷன் லிமிட்டரை கார்களில் பயன்படுத்தலாம். சீட் பெல்ட் ரீலில் ஒரு முறுக்கு பட்டை நிறுவப்பட்டுள்ளது. பயன்படுத்தப்பட்ட சுமைகளைப் பொறுத்து, அதை அதிக அல்லது குறைந்த கோணத்தில் முறுக்கி, உச்ச தாக்கங்களைத் தடுக்கும்.

மிகச்சிறிய சாதனங்கள் கூட ஒரு காரில் உள்ள மக்களின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் விபத்தில் ஏற்படும் காயங்களைத் தணிக்கும். ஒரே நேரத்தில் பாசாங்கு செய்பவரின் நடவடிக்கை மற்றும் அவசரகால சூழ்நிலையில் இருக்கையில் இருக்கும் நபரை உறுதியாக சரிசெய்ய உதவுகிறது, ஆனால் தேவையில்லாமல் அவரது மார்பை ஒரு பெல்ட் மூலம் கசக்கிவிடாது.