ISOFIX குழந்தை இருக்கை பெருகிவரும் அமைப்பு என்றால் என்ன

எந்தவொரு நவீன காரும், மிகவும் பட்ஜெட் வகுப்பின் பிரதிநிதி கூட, முதலில் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, கார் உற்பத்தியாளர்கள் பயணத்தின் போது கேபினில் உள்ள அனைத்து பயணிகளுக்கும் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பை வழங்கும் வெவ்வேறு அமைப்புகள் மற்றும் கூறுகளுடன் தங்கள் எல்லா மாடல்களையும் சித்தப்படுத்துகிறார்கள். அத்தகைய கூறுகளின் பட்டியலில் ஏர்பேக்குகள் உள்ளன (அவற்றின் வகைகள் மற்றும் வேலை பற்றிய விவரங்களுக்கு, படிக்கவும் இங்கே), பயணத்தின் போது வெவ்வேறு வாகன உறுதிப்படுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் பல.

குழந்தைகள் பெரும்பாலும் காரில் பயணிப்பவர்களில் உள்ளனர். உலகின் பெரும்பாலான நாடுகளின் சட்டம், வாகன ஓட்டிகளுக்கு குழந்தைகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் சிறப்பு குழந்தை இருக்கைகளுடன் தங்கள் வாகனங்களை சித்தப்படுத்துவதற்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது. காரணம், நிலையான சீட் பெல்ட் ஒரு வயது வந்தவரைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த விஷயத்தில் குழந்தை கூட பாதுகாக்கப்படவில்லை, மாறாக, அதிக ஆபத்தில் உள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், லேசான போக்குவரத்து விபத்துக்களில் ஒரு குழந்தை காயமடைந்தபோது வழக்குகள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன, ஏனென்றால் நாற்காலியில் அவரது நிர்ணயம் தேவைகளை மீறி செய்யப்பட்டது.

பயணத்தின் போது குழந்தைகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, சிறப்பு கார் இருக்கைகளின் பல்வேறு மாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அனுமதிக்கப்பட்ட வயது அல்லது உயரத்தின் கீழ் பயணிகளை வசதியாக கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் ஒரு கூடுதல் உறுப்பு வாங்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், சரியாக நிறுவப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு கார் இருக்கை மாடலுக்கும் அதன் சொந்த ஏற்றம் உள்ளது. மிகவும் பொதுவான வகைகளில் ஒன்று ஐசோஃபிக்ஸ் அமைப்பு.

இந்த அமைப்பின் தனித்தன்மை என்ன, அத்தகைய நாற்காலி நிறுவப்பட வேண்டிய இடம் மற்றும் இந்த அமைப்பின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

 ஒரு காரில் ஐசோஃபிக்ஸ் என்றால் என்ன

ஐசோஃபிக்ஸ் என்பது ஒரு குழந்தை கார் இருக்கை நிர்ணயிக்கும் முறையாகும், இது பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளிடையே பெரும் புகழ் பெற்றது. இதன் தனித்தன்மை என்னவென்றால், குழந்தை இருக்கைக்கு வேறு சரிசெய்தல் விருப்பம் இருந்தாலும் அதைப் பயன்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, இது ஒரு அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம்:

• லாட்ச்;
• வி-டெதர்;
• எக்ஸ்-பிழைத்திருத்தம்;
• டாப்-டெதர்;
• சீட்ஃபிக்ஸ்.

இந்த பன்முகத்தன்மை இருந்தபோதிலும், ஐசோஃபிக்ஸ் வகை தக்கவைப்பவர் அதன் சொந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் அவற்றைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு, குழந்தை கார் இருக்கைகளுக்கான கிளிப்புகள் எவ்வாறு வந்தன என்பதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

 1990 களின் முற்பகுதியில், ஐஎஸ்ஓ அமைப்பு (இது அனைத்து வகையான கார் அமைப்புகளையும் சேர்த்து வெவ்வேறு தரங்களை வரையறுக்கிறது) குழந்தைகளுக்கான ஐசோஃபிக்ஸ் வகை கார் இருக்கைகளை நிர்ணயிப்பதற்கான ஒரு ஒருங்கிணைந்த தரத்தை உருவாக்கியது. 1995 இல், இந்த தரநிலை ECE R-44 விதிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, இந்த தரங்களுக்கு இணங்க, ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கான கார்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒவ்வொரு ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளரும் அல்லது நிறுவனமும் அவற்றின் மாதிரிகளின் வடிவமைப்பில் குறிப்பிட்ட மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது. குறிப்பாக, காரின் உடல் ஒரு நிலையான நிறுத்தத்தையும் ஒரு அடைப்புக்குறியை நிர்ணயிப்பதையும் வழங்க வேண்டும், அதில் குழந்தை இருக்கை இணைக்கப்படலாம்.

இந்த ஐஎஸ்ஓ ஃபிக்ஸ் (அல்லது நிர்ணயித்தல் தரநிலை) தரத்திற்கு முன்பு, ஒவ்வொரு வாகன உற்பத்தியாளரும் ஒரு நிலையான இருக்கைக்கு மேல் குழந்தை இருக்கைக்கு ஏற்றவாறு வெவ்வேறு அமைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளனர். இதன் காரணமாக, பலவிதமான மாற்றங்கள் இருந்ததால், கார் உரிமையாளர்களுக்கு கார் டீலர்ஷிப்பில் அசலைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். உண்மையில், ஐசோஃபிக்ஸ் அனைத்து குழந்தை இருக்கைகளுக்கும் ஒரே மாதிரியான தரமாகும்.

வாகனத்தில் ஐசோஃபிக்ஸ் ஏற்ற இடம்

இந்த வகையின் ஏற்றம், ஐரோப்பிய தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப, பின் வரிசை சீராக பின் வரிசை இருக்கை குஷனுக்குள் செல்லும் இடத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும். பின் வரிசை சரியாக ஏன்? இது மிகவும் எளிதானது - இந்த விஷயத்தில், குழந்தை பூட்டு கார் உடலுடன் இறுக்கமாக கட்டுப்படுத்த மிகவும் எளிதானது. இதுபோன்ற போதிலும், சில கார்களில், உற்பத்தியாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தங்கள் தயாரிப்புகளை ஐசோபிக்ஸ் அடைப்புக்குறிகளுடன் முன் இருக்கையிலும் வழங்குகிறார்கள், ஆனால் இது ஐரோப்பிய தரத்துடன் முழுமையாக இணங்கவில்லை, ஏனெனில் இந்த அமைப்பு கார் உடலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அதன் கட்டமைப்பிற்கு அல்ல பிரதான இருக்கை.

பார்வைக்கு, பின்புற சோபாவின் பின்புறத்தின் கீழ் கீழ் பகுதியில் இரண்டு அடைப்புக்குறிகள் கடுமையாக சரி செய்யப்பட்டது போல் தெரிகிறது. பெருகிவரும் அகலம் அனைத்து கார் இருக்கைகளுக்கும் நிலையானது. உள்ளிழுக்கும் அடைப்புக்குறி அடைப்புக்குறிக்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இந்த அமைப்பைக் கொண்ட குழந்தை இருக்கைகளின் பெரும்பாலான மாடல்களில் கிடைக்கிறது. இந்த உறுப்பு அதே பெயரின் கல்வெட்டால் குறிக்கப்படுகிறது, அதற்கு மேலே ஒரு குழந்தையின் தொட்டில் உள்ளது. பெரும்பாலும் இந்த அடைப்புக்குறிகள் மறைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், நிறுவல் செய்யப்பட வேண்டிய இடத்தில் இருக்கைகள் அல்லது சிறிய செருகல்களுக்கு தைக்கப்பட்ட சிறப்பு முத்திரை லேபிள்களை வாகன உற்பத்தியாளர் பயன்படுத்துகிறார்.

ஹிச்சிங் அடைப்புக்குறி மற்றும் இருக்கை அடைப்புக்குறி குஷனுக்கும் பின்புற சோபாவின் பின்புறத்திற்கும் இடையில் இருக்கலாம் (தொடக்கத்தில் ஆழமானது). ஆனால் திறந்த நிறுவல் வகைகளும் உள்ளன. நிறுவல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய இடத்தில் இருக்கை அமைப்பில் செய்யக்கூடிய ஒரு சிறப்பு கல்வெட்டு மற்றும் வரைபடங்களின் உதவியுடன் கேள்விக்குரிய வகையை மறைத்து வைத்திருப்பது குறித்து உற்பத்தியாளர் கார் உரிமையாளருக்குத் தெரிவிக்கிறார்.

2011 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இயக்கப்படும் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் இந்த உபகரணங்கள் கட்டாயமாக உள்ளன. VAZ பிராண்டின் சமீபத்திய மாடல்களும் கூட இதேபோன்ற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. சமீபத்திய தலைமுறைகளின் கார்களின் பல மாதிரிகள் வெவ்வேறு டிரிம் நிலைகளைக் கொண்ட வாங்குபவர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றில் குழந்தை கார் இருக்கைகளுக்கான ஏற்றங்கள் இருப்பதை ஏற்கனவே குறிக்கிறது.

உங்கள் காரில் ஐசோஃபிக்ஸ் ஏற்றங்களை நீங்கள் காணவில்லை என்றால் என்ன செய்வது?

சில வாகன ஓட்டிகளும் இதேபோன்ற சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, பின்புற சோபாவில் இந்த இடத்தில் ஒரு குழந்தை இருக்கை இணைக்கப்படலாம் என்பதைக் குறிக்கலாம், ஆனால் பார்வை அல்லது தொடுதலால் அடைப்பைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. இது இருக்கலாம், கார் உட்புறத்தில் நிலையான அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் இந்த உள்ளமைவில், ஏற்றம் வழங்கப்படவில்லை. இந்த கிளிப்களை நிறுவ, நீங்கள் டீலர் மையத்தைத் தொடர்புகொண்டு ஐசோஃபிக்ஸ் ஏற்றத்தை ஆர்டர் செய்ய வேண்டும். கணினி பரவலாக இருப்பதால், வழங்கல் மற்றும் நிறுவல் வேகமாக உள்ளது.

ஆனால் ஐசோஃபிக்ஸ் அமைப்பை நிறுவுவதற்கு உற்பத்தியாளர் வழங்கவில்லை என்றால், காரின் வடிவமைப்பில் தலையிடாமல் இதை சுயாதீனமாக செய்ய முடியாது. இந்த காரணத்திற்காக, இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், குழந்தை கார் இருக்கையின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தும் நிலையான சீட் பெல்ட்கள் மற்றும் பிற கூடுதல் கூறுகளைப் பயன்படுத்தும் அனலாக் ஒன்றை நிறுவுவது நல்லது.

வயதினரால் ஐசோஃபிக்ஸ் பயன்பாட்டின் அம்சங்கள்

ஒவ்வொரு தனி வயதினரின் குழந்தை கார் இருக்கை அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், விருப்பங்களுக்கிடையிலான வேறுபாடுகள் சட்டகத்தின் வடிவமைப்பில் மட்டுமல்ல, கட்டுப்படுத்தும் முறையிலும் உள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், நிலையான சீட் பெல்ட் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதனுடன் இருக்கை சரி செய்யப்படுகிறது. சாதனத்தின் வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள கூடுதல் பெல்ட் மூலம் குழந்தை அதில் வைக்கப்படுகிறது.

அடைப்புக்குறிக்குள் ஒரு தாழ்ப்பாளைக் கொண்டு மாற்றங்களும் உள்ளன. இது இருக்கைக்கு பின்னால் ஒவ்வொரு பிரேஸுக்கும் உறுதியான இடையூறுகளை வழங்குகிறது. சில விருப்பங்கள் பயணிகள் பெட்டியின் தரையில் முக்கியத்துவம் அல்லது அடைப்புக்குறிக்கு எதிரே இருக்கையின் பக்கத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு நங்கூரம் போன்ற கூடுதல் கவ்விகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த மாற்றங்களை சிறிது நேரம் கழித்து பார்ப்போம், அவை ஏன் தேவைப்படுகின்றன.

குழுக்கள் "0", "0+", "1"

ஒவ்வொரு வகை பிரேஸ்களும் குழந்தையின் ஒரு குறிப்பிட்ட எடையை ஆதரிக்க முடியும். மேலும், இது ஒரு அடிப்படை அளவுருவாகும். காரணம், ஒரு தாக்கம் ஏற்படும்போது, ​​இருக்கை நங்கூரம் மிகப்பெரிய அளவிலான மன அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும். நிலைமாற்ற சக்தி காரணமாக, பயணிகளின் எடை எப்போதும் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, எனவே பூட்டு நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும்.

ஐசோபிக்ஸ் குழு 0, 0+ மற்றும் 1 ஆகியவை 18 கிலோகிராம்களுக்கும் குறைவான எடையுள்ள குழந்தையை கொண்டு செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் அதன் சொந்த வரம்புகள் உள்ளன. எனவே, ஒரு குழந்தை சுமார் 15 கிலோ எடையுள்ளதாக இருந்தால், அவருக்கு குழு 1 (9 முதல் 18 கிலோகிராம் வரை) ஒரு நாற்காலி தேவைப்படுகிறது. வகை 0+ இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ள தயாரிப்புகள் 13 கிலோகிராம் வரை எடையுள்ள குழந்தைகளை கொண்டு செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கார் இருக்கை குழுக்கள் 0 மற்றும் 0+ ஆகியவை வாகனத்தின் இயக்கத்திற்கு எதிராக நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களிடம் ஐசோஃபிக்ஸ் கவ்வியில் இல்லை. இதற்காக, ஒரு சிறப்பு தளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் வடிவமைப்பில் பொருத்தமான ஃபாஸ்டென்சர்கள் உள்ளன. கேரிகோட்டைப் பாதுகாக்க, நீங்கள் நிலையான சீட் பெல்ட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். தயாரிப்பை நிறுவுவதற்கான வரிசை ஒவ்வொரு மாதிரிக்கும் அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் குறிக்கப்படுகிறது. அடித்தளம் கடுமையாக சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் தொட்டில் அதன் சொந்த ஐசோஃபிக்ஸ் மவுண்டிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது. ஒருபுறம், இது வசதியானது - ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் பின் சோபாவில் அதை சரிசெய்ய தேவையில்லை, ஆனால் இந்த மாதிரி மிகவும் விலை உயர்ந்தது. மற்றொரு குறைபாடு என்னவென்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அடிப்படை மற்ற இருக்கை மாற்றங்களுடன் பொருந்தாது.

குழு 1 இல் உள்ள மாதிரிகள் தொடர்புடைய ஐசோஃபிக்ஸ் அடைப்புக்குறிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை இந்த நோக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிக்குள் சரி செய்யப்படுகின்றன. குழந்தை இருக்கையின் அடிப்பகுதியில் அடைப்புக்குறி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அவற்றின் சொந்த நீக்கக்கூடிய தளத்துடன் கூடிய மாதிரிகள் உள்ளன.

மற்றொரு மாற்றம் என்பது 0+ மற்றும் 1 குழுக்களின் குழந்தைகளுக்கான நிலைகளை இணைக்கும் ஒருங்கிணைந்த பதிப்பாகும். இதுபோன்ற நாற்காலிகள் காரின் திசையிலும் எதிராகவும் நிறுவப்படலாம். இந்த வழக்கில், குழந்தையின் நிலையை மாற்ற ஒரு சுழல் கிண்ணம் கிடைக்கிறது.

குழுக்கள் "2", "3"

இந்த குழுவிற்கு சொந்தமான குழந்தை கார் இருக்கைகள் மூன்று வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட குழந்தைகளை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதன் எடை அதிகபட்சம் 36 கிலோகிராம் வரை அடையும். அத்தகைய இருக்கைகளில் ஐசோஃபிக்ஸ் கட்டுதல் பெரும்பாலும் கூடுதல் சரிசெய்தியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. "தூய வடிவத்தில்" அத்தகைய நாற்காலிகளுக்கு ஐசோஃபிக்ஸ் இல்லை. மாறாக, அதன் அடிப்படையில், அதன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட சகாக்கள் உள்ளனர். உற்பத்தியாளர்கள் இந்த அமைப்புகளை அழைப்பதற்கான சில எடுத்துக்காட்டுகள் இங்கே:

• கிட்ஃபிக்ஸ்;
• ஸ்மார்ட்ஃபிக்ஸ்;
• ஐசோஃபிட்.

குழந்தையின் எடை ஒரு வழக்கமான அடைப்புக்குறி தாங்கக்கூடியதை விட அதிகமாக இருப்பதால், இதுபோன்ற அமைப்புகள் கேபினைச் சுற்றியுள்ள இருக்கையின் இலவச இயக்கத்தைத் தடுக்க கூடுதல் பூட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

இத்தகைய வடிவமைப்புகளில், மூன்று-புள்ளி பெல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் நாற்காலியே சற்றே நகர முடிகிறது, இதனால் நாற்காலியின் இயக்கத்தால் பெல்ட் பூட்டு தூண்டப்படுகிறது, ஆனால் அதில் உள்ள குழந்தை அல்ல. இந்த அம்சத்தின் அடிப்படையில், அத்தகைய வகை நாற்காலிகள் ஒரு நங்கூர வகை சரிசெய்தல் அல்லது தரையில் முக்கியத்துவம் கொண்டு பயன்படுத்தப்படாது.

நங்கூரம் பட்டா மற்றும் தொலைநோக்கி நிறுத்தம்

நிலையான குழந்தை இருக்கை ஒரே அச்சில் இரண்டு இடங்களில் சரி செய்யப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு மோதலில் கட்டமைப்பின் இந்த பகுதி (பெரும்பாலும் இது ஒரு முன் தாக்கமாகும், ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் இருக்கை கூர்மையாக முன்னோக்கி பறக்க முனைகிறது) முக்கியமான சுமைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இது நாற்காலியை முன்னோக்கி சாய்த்து அடைப்புக்குறி அல்லது அடைப்பை உடைக்கக்கூடும்.

இந்த காரணத்திற்காக, குழந்தை கார் இருக்கைகளின் உற்பத்தியாளர்கள் மூன்றாவது பிவோட் புள்ளியுடன் மாடல்களை வழங்கியுள்ளனர். இது தொலைநோக்கி கால்பந்து அல்லது நங்கூரப் பட்டையாக இருக்கலாம். இந்த மாற்றங்கள் ஒவ்வொன்றின் தனித்தன்மையும் என்ன என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஆதரவு வடிவமைப்பு ஒரு தொலைநோக்கி கால்பந்துக்கு உயரத்தை சரிசெய்ய முடியும். இதற்கு நன்றி, எந்தவொரு வாகனத்திற்கும் சாதனம் மாற்றியமைக்கப்படலாம். ஒருபுறம், தொலைநோக்கி குழாய் (வெற்று வகை, ஒருவருக்கொருவர் செருகப்பட்ட இரண்டு குழாய்கள் மற்றும் ஒரு வசந்த-ஏற்றப்பட்ட தக்கவைப்பான்) பயணிகள் பெட்டியின் தளத்திற்கு எதிராகத் தொடங்குகிறது, மறுபுறம், அது இருக்கையின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது கூடுதல் புள்ளி. இந்த நிறுத்தம் மோதலின் போது அடைப்புக்குறிப்புகள் மற்றும் அடைப்புக்குறிக்குள் சுமையை குறைக்கிறது.

நங்கூரம்-வகை பெல்ட் என்பது குழந்தை இருக்கையின் பின்புறத்தின் மேல் பகுதியில் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு கூடுதல் உறுப்பு ஆகும், மறுபுறம் ஒரு காரபினருடன் அல்லது உடற்பகுதியில் அல்லது சிறப்பு பின்புறத்தின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறிக்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சோபா. கார் இருக்கையின் மேல் பகுதியை சரிசெய்வது முழு அமைப்பையும் கூர்மையாக தலையிடுவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் குழந்தை கழுத்தில் காயம் ஏற்படலாம். பின்னடைவுகளில் தலை கட்டுப்பாடுகளால் விப்லாஷ் பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் அவை சரியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இதைப் பற்றி மேலும் வாசிக்க. மற்றொரு கட்டுரையில்.

ஐசோபிக்ஸ் குழந்தை கார் இருக்கைகளின் வகைகளில், மூன்றாவது நங்கூரம் இல்லாமல் எந்த செயல்பாட்டிற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், சாதனத்தின் அடைப்புக்குறி சிறிது நகர்த்த முடியும், இதன் காரணமாக விபத்து நேரத்தில் சுமை ஈடுசெய்யப்படுகிறது. இந்த மாதிரிகளின் தனித்தன்மை என்னவென்றால் அவை உலகளாவியவை அல்ல. புதிய இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கு இது பொருத்தமானதா என்பதை நீங்கள் நிபுணர்களுடன் சரிபார்க்க வேண்டும். கூடுதலாக, குழந்தை கார் இருக்கையை எவ்வாறு சரியாக நிறுவுவது என்பது விவரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றொரு மதிப்பாய்வில்.

ஐசோஃபிக்ஸ் மவுண்ட் அனலாக்ஸ்

முன்னர் கூறியது போல, ஐசோஃபிக்ஸ் மவுண்ட் 90 களில் மீண்டும் நடைமுறைக்கு வந்த குழந்தை கார் இருக்கைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான பொதுவான தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது. அதன் பன்முகத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இந்த அமைப்பு பல ஒப்புமைகளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் ஒன்று அமெரிக்க வளர்ச்சி லாட்ச். கட்டமைப்பு ரீதியாக, இவை கார் உடலுடன் இணைக்கப்பட்ட அதே அடைப்புக்குறிகள். இந்த அமைப்பைக் கொண்ட நாற்காலிகள் மட்டுமே அடைப்புக்குறி பொருத்தப்படவில்லை, ஆனால் குறுகிய பெல்ட்களுடன், அதன் முனைகளில் சிறப்பு காரபினர்கள் உள்ளன. இந்த காராபினர்களின் உதவியுடன், நாற்காலி அடைப்புக்குறிக்குள் சரி செய்யப்படுகிறது.

இந்த விருப்பத்திற்கு இடையிலான ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், கார் உடலுடன் ஒரு கடினமான இணைப்பு இல்லை, ஐசோஃபிக்ஸ் போன்றது. அதே நேரத்தில், இந்த காரணி இந்த வகை சாதனத்தின் முக்கிய குறைபாடாகும். பிரச்சனை என்னவென்றால், ஒரு விபத்தின் விளைவாக, குழந்தை பாதுகாப்பாக அந்த இடத்தில் சரி செய்யப்பட வேண்டும். லாட்ச் அமைப்பு இந்த வாய்ப்பை வழங்காது, ஏனெனில் வலுவான அடைப்புக்கு பதிலாக ஒரு நெகிழ்வான பெல்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயணிகள் பெட்டியில் இருக்கையின் இலவச இயக்கம் காரணமாக, ஒரு பக்க மோதலில் ஒரு குழந்தை காயமடைய வாய்ப்புள்ளது.

காரில் ஒரு சிறிய விபத்து இருந்தால், நிலையான குழந்தை கார் இருக்கையின் இலவச இயக்கம் முடுக்கம் சுமைக்கு ஈடுசெய்கிறது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது சாதனம் ஐசோஃபிக்ஸ் அமைப்புடன் ஒப்புமைகளை விட வசதியானது.

ஐசோபிக்ஸ் அடைப்புக்குறிகளுடன் நாற்காலிகளை இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகளுடன் இணக்கமான மற்றொரு அனலாக் அமெரிக்கன் கேன்ஃபிக்ஸ் அல்லது யுஏஎஸ் அமைப்பு ஆகும். இந்த கார் இருக்கைகள் சோபாவின் பின்புறத்தின் கீழ் அடைப்புக்குறிக்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை மட்டுமே அவ்வளவு உறுதியாக சரி செய்யப்படவில்லை.

காரில் பாதுகாப்பான இடம் எது?

குழந்தைகளுக்கான கார் இருக்கைகளின் செயல்பாட்டில் பிழைகளை சரிசெய்வது சாத்தியமில்லை. பெரும்பாலும் இது தொடர்பாக ஓட்டுநரின் அலட்சியம் சோக விபத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு குழந்தையை தனது காரில் ஓட்டும் ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் அவர் எந்த சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகிறார் என்பதில் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் கார் இருக்கையின் இருப்பிடமும் முக்கியமானது.

இந்த விஷயத்தில் நிபுணர்களிடையே கடினமான மற்றும் வேகமான விதி இல்லை என்றாலும், அவர்களில் பெரும்பாலோர் பாதுகாப்பான இடம் ஓட்டுநருக்குப் பின்னால் இருப்பதாக ஒப்புக்கொள்வதற்கு முன்பு. இது சுய பாதுகாப்பின் உள்ளுணர்வு காரணமாக இருந்தது. ஒரு ஓட்டுநர் அவசரகாலத்தில் தன்னைக் கண்டால், அவர் அடிக்கடி உயிரோடு இருக்க காரை ஓட்டுகிறார்.

காரில் மிகவும் ஆபத்தான இடம், வெளிநாட்டு நிறுவனமான குழந்தை மருத்துவத்தின் ஆய்வுகளின்படி, முன் பயணிகள் இருக்கை. மாறுபட்ட தீவிரத்தன்மை கொண்ட சாலை விபத்துகள் பற்றிய ஆய்வுக்குப் பிறகு இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான குழந்தைகள் காயமடைந்தனர் அல்லது இறந்தனர், இது குழந்தை பின் இருக்கையில் இருந்திருந்தால் தவிர்க்கப்படலாம். பல காயங்களுக்கு முக்கிய காரணம் மோதல் தானே அல்ல, ஆனால் ஏர்பேக்கின் வரிசைப்படுத்தல். குழந்தை பயண இருக்கை முன் பயணிகள் இருக்கையில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அதனுடன் தொடர்புடைய தலையணையை செயலிழக்கச் செய்வது அவசியம், இது சில கார் மாடல்களில் சாத்தியமில்லை.

சமீபத்தில், அமெரிக்காவின் முன்னணி பல்கலைக்கழகத்தில் நியூயார்க் மாநிலத்தைச் சேர்ந்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் இதேபோன்ற ஆய்வை மேற்கொண்டனர். மூன்று ஆண்டு பகுப்பாய்வின் விளைவாக, பின்வரும் முடிவு எடுக்கப்பட்டது. முன் பயணிகள் இருக்கையை பின்புற சோபாவுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் 60-86 சதவீதம் பாதுகாப்பானவை. ஆனால் மைய இடம் பக்க இருக்கைகளை விட கிட்டத்தட்ட கால் பகுதி பாதுகாப்பாக இருந்தது. காரணம், இந்த விஷயத்தில் குழந்தை பக்க பாதிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது.

ஐசோஃபிக்ஸ் மவுண்டின் நன்மை தீமைகள்

நிச்சயமாக, ஒரு சிறிய பயணிகளை காரில் கொண்டு செல்ல திட்டமிட்டால், ஓட்டுநர் தனது பாதுகாப்பை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. இந்த வயது வந்தவர் இயல்பாகவே தனது கைகளை முன்னோக்கி வைக்கலாம், கைப்பிடியை பிடிக்கலாம் அல்லது கைப்பற்றலாம், பின்னர் கூட, அவசர காலங்களில், தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்வது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. ஒரு சிறு குழந்தைக்கு அந்த இடத்தில் இருக்க அத்தகைய எதிர்வினையும் வலிமையும் இல்லை. இந்த காரணங்களுக்காக, குழந்தை கார் இருக்கைகளை வாங்க வேண்டிய அவசியத்தை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

ஐசோஃபிக்ஸ் அமைப்பு பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. குழந்தை இருக்கையில் உள்ள அடைப்புக்குறி மற்றும் காரின் உடலில் உள்ள அடைப்புக்குறி ஒரு உறுதியான இணைப்பை வழங்குகிறது, இதன் காரணமாக இந்த அமைப்பு வழக்கமான இருக்கை போல கிட்டத்தட்ட ஒற்றைக்கல் கொண்டது;
2. ஏற்றங்களை இணைப்பது உள்ளுணர்வு;
3. ஒரு பக்க தாக்கம் அறையைச் சுற்றி இருக்க இருக்கையைத் தூண்டாது;
4. நவீன வாகன பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு இணங்குகிறது.

இந்த நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், இந்த அமைப்பு சிறிய குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது (அவற்றை குறைபாடுகள் என்று அழைக்க முடியாது, ஏனெனில் இது அமைப்பில் ஒரு குறைபாடு அல்ல, இதன் காரணமாக ஒருவர் அனலாக் ஒன்றைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்):

1. மற்ற அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அத்தகைய நாற்காலிகள் அதிக விலை கொண்டவை (வரம்பு கட்டுமான வகையைப் பொறுத்தது);
2. பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள் இல்லாத கணினியில் நிறுவ முடியாது;
3. சில கார் மாதிரிகள் வேறுபட்ட நிர்ணய முறைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை நிர்ணயிக்கும் முறையின் அடிப்படையில் ஐசோஃபிக்ஸ் தரத்தை பூர்த்தி செய்யாமல் போகலாம்.

எனவே, காரின் வடிவமைப்பு ஒரு ஐசோஃபிக்ஸ் குழந்தை இருக்கை நிறுவலை வழங்கினால், உடலில் உள்ள அடைப்புக்குறிகளின் நிலைக்கு ஏற்றதாக இருக்கும் மாற்றத்தை வாங்குவது அவசியம். ஒரு நங்கூரம் வகை இருக்கைகளைப் பயன்படுத்த முடிந்தால், அதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஏனெனில் இது மிகவும் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட்டது.

நாற்காலி மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அது ஒரு குறிப்பிட்ட கார் பிராண்டுடன் ஒத்துப்போகும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். குழந்தைகள் விரைவாக வளர்ந்து வருவதால், ஒரு நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில், உலகளாவிய மாற்றங்களை நிறுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை வழங்குவது அல்லது வெவ்வேறு வகை இடங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. சரியான நேரத்தில் உங்கள் இலக்கை அடைவதை விட சாலையில் மற்றும் குறிப்பாக உங்கள் பயணிகளின் பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது.

முடிவில், ஐசோஃபிக்ஸ் அமைப்புடன் குழந்தை இருக்கைகளை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பது பற்றிய ஒரு குறுகிய வீடியோவை நாங்கள் வழங்குகிறோம்:

ஐசோபிக்ஸ் ஐஎஸ்ஓஃபிக்ஸ் அமைப்புடன் கார் இருக்கையை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பது குறித்த எளிதான வீடியோ அறிவுறுத்தல்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஐசோஃபிக்ஸ் அல்லது பட்டைகளை விட எந்த கட்டுதல் சிறந்தது? ஐசோஃபிக்ஸ் சிறந்தது, ஏனெனில் இது விபத்தின் போது நாற்காலியின் கட்டுப்பாடற்ற இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது. அதன் உதவியுடன், நாற்காலி மிக வேகமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஐசோஃபிக்ஸ் கார் மவுண்ட் என்றால் என்ன? இது குழந்தை கார் இருக்கை பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட்ட ஒரு ஃபாஸ்டென்சர் ஆகும். நிறுவல் தளத்தில் சிறப்பு லேபிள்கள் மூலம் இந்த வகை fastening இருப்பது சான்றாகும்.

ஒரு காரில் ஐசோஃபிக்ஸ் நிறுவுவது எப்படி? உற்பத்தியாளர் அதை காரில் வழங்கவில்லை என்றால், காரின் வடிவமைப்பில் தலையீடு தேவைப்படும் (கட்டுப்படுத்தும் அடைப்புக்குறிகள் காரின் உடல் பகுதிக்கு நேரடியாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன).