டயர் பிரஷர் சென்சார்கள் - எதை தேர்வு செய்வது?

ஒரு காரின் டயர் அழுத்தத்தை வாரத்திற்கு ஒரு முறையாவது சோதித்துப் பார்ப்பது பல ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு கடினமான பணியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இது முதல் பார்வையில் மட்டுமே.

எனது டயர் அழுத்தத்தை நான் ஏன் கண்காணிக்க வேண்டும்?

அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் குறைந்த டயர் அழுத்தம் டிரெட் உடைகள் அதிகரிக்க வழிவகுக்கும் என்பதை புரிந்துகொள்கிறார்கள். எனவே, எதிர்காலத்தில் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் இந்த குறிகாட்டியை தினசரி கண்காணிப்பது பட்ஜெட்டை சேமிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருக்கும். ஓட்டுநரின் தலைவிதியை எளிதாக்குவதற்கும், டயர்களில் உள்ள அழுத்தத்தை மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு நொடியும் அவற்றில் உள்ள வெப்பநிலையையும் கண்காணிக்க அவருக்கு ஒரு சிறப்பு சாதனம் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த கட்டுரையில் நாம் பேசுவோம்.

TPMS / TPMS (டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம்), டயர் பிரஷர் சென்சார் என பல வாகன ஓட்டிகளால் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது டயர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை கண்காணிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். காரின் டயர்/டயர்களில் அழுத்தம் குறைதல் அல்லது வெப்பநிலையில் ஏற்படும் முக்கியமான மாற்றம் குறித்து ஓட்டுநருக்கு உடனடி அலாரம் தெரிவிக்கும் அதே போல், தொடர்ந்து தகவல்களை அளந்து காண்பிப்பதே இதன் முக்கிய நோக்கமாகும். இந்த அமைப்பு நிலையான உபகரணமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. எனவே, இது ஒரு கார் சேவையில் கூடுதலாக நிறுவப்படலாம்.

டிபிஎம்எஸ் பயன்படுத்தி, நீங்கள் 4% வரை எரிபொருளை சேமிக்கலாம், சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் டயர்கள், சக்கரங்கள் மற்றும் கார் சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் மீது உடைகளை குறைக்கலாம். அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில், அத்தகைய அமைப்பு இருப்பது கட்டாயமாகும். அமெரிக்க ஆராய்ச்சி, டி.பி.எம்.எஸ் / டி.பி.எம்.எஸ் அபாயகரமான விபத்துகளின் அபாயத்தை 70% வரை குறைக்கிறது, இது ஒரு பஞ்சர் மற்றும் அடுத்தடுத்த பிரித்தெடுத்தல் அல்லது டயர் அதிக வெப்பத்தால் வெடிப்பதற்கு காரணமாகிறது.

டயர் பிரஷர் சென்சார்களின் வகைகள்

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகளை இரண்டு வழிகளில் செயல்படுத்தலாம். அவற்றுக்கிடையேயான முக்கிய வேறுபாடு அளவீடுகளின் வகைகள், அதன் பண்புகள் கீழே விரிவாக விவாதிப்போம். சென்சார்கள் சக்கரத்தில் எவ்வாறு பொருத்தப்படுகின்றன என்பதில் இன்னும் கட்டமைப்பு வேறுபாடுகள் உள்ளன. நிறுவல் உள் அல்லது வெளிப்புறமாக இருக்கலாம்.

முதல் விருப்பத்திற்கு நிறுவலுக்கான சக்கரங்களை அகற்ற வேண்டும். இரண்டாவது இந்த சென்சார்களை முலைக்காம்பு மீது திருக அனுமதிக்கிறது, அவற்றுடன் பாதுகாப்பு தொப்பிகள் அல்லது வால்வுகளை மாற்றுகிறது.

கார்கள் மற்றும் லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் மினி பஸ்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். லாரிகள் மற்றும் வணிக வாகனங்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், நிறுவல் கிட்டில் அதிக சென்சார்கள் சேர்க்கப்படலாம், மேலும் சென்சார்கள் மிகவும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

முக்கியமானது: பயணிகள் கார்களை நோக்கமாகக் கொண்ட லாரிகளில் டிபிஎம்எஸ் நிறுவ வேண்டாம்!

டயர் அழுத்தத்தைக் கண்காணிப்பதற்கான சென்சார்களின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை

செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிது. சக்கரத்தில் பொருத்தப்பட்ட உள் அல்லது வெளிப்புற சென்சார் டயரின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை அளவிடுகிறது. குறிப்பிட்ட சென்சார் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட குறுகிய தூர ரேடியோ டிரான்ஸ்மிட்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது பெறப்பட்ட தகவல்களை பிரதான அலகுக்கு அனுப்பும். அத்தகைய அலகு பயணிகள் பெட்டியிலும், டிரைவருக்கு அடுத்ததாகவும் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பிரதான அலகு சக்கர சென்சாரிலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களை இயக்கி தானே அமைத்த அளவுருக்களுக்கு ஏற்ப செயலாக்குகிறது. சுருக்கம் தகவல் காட்டப்படும். தொகுப்பு அளவுருக்களிலிருந்து ஒரு விலகல் இருந்தால், TPMS உடனடியாக ஒரு அலாரத்தை அனுப்பும்.

TPMS மற்றும் அளவிடும் கொள்கை

மறைமுக வகை அளவீடுகள்.

அழுத்தத்தை மறைமுகமாக அளவிடும் கருவிகள் மிகவும் எளிமையான வழிமுறையைக் கொண்டுள்ளன. கொள்கை என்னவென்றால், தட்டையான டயர் குறிப்பிடத்தக்க சிறிய விட்டம் கொண்டது. அத்தகைய சக்கரம் ஒரு திருப்பத்தில் சாலையின் ஒரு சிறிய பகுதியை உள்ளடக்கியது என்று மாறிவிடும். கணினி ஏபிஎஸ் சக்கர சுழற்சி சென்சார்களிடமிருந்து வாசிப்புகளின் அடிப்படையில் தரங்களுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. குறிகாட்டிகள் பொருந்தவில்லை என்றால், டாஷ்போர்டில் உள்ள தொடர்புடைய எச்சரிக்கை குறிகாட்டியை டிபிஎம்எஸ் உடனடியாக டிரைவருக்கு தெரிவிக்கும், மேலும் கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கை பின்பற்றப்படும்.

மறைமுக அளவீடுகளுடன் டயர் அழுத்த உணரிகளின் முக்கிய நன்மை அவற்றின் எளிமை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை. குறைபாடுகள் கார் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே அழுத்தம் குறிகாட்டிகளை தீர்மானிக்கின்றன என்ற உண்மையை உள்ளடக்கியது. இத்தகைய அமைப்புகள் இன்னும் குறைந்த அளவீட்டு துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பிழை சுமார் 30% ஆகும்.

அளவீடுகளின் நேரடி பார்வை.

நேரடி டயர் அழுத்தம் அளவீட்டின் கொள்கையில் இயங்கும் அமைப்புகள் பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன:

• அழுத்தம் மீட்டர்;
• பிரதான கட்டுப்பாட்டு அலகு;
• ஆண்டெனா மற்றும் காட்சி.

இந்த அமைப்புகள் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் அழுத்தத்தை அளவிடுகின்றன.

சென்சார் வால்வை மாற்றியமைக்கிறது மற்றும் ஒரு மின்மாற்றி மூலம் வாசிப்பை பிரதான அலகுக்கு அனுப்புவதன் மூலம் அழுத்தத்தை அளவிடுகிறது. மேலும், அனைத்தும் முந்தைய முறையைப் போலவே செயல்படுத்தப்படுகின்றன. நேரடி அளவீட்டு முறை வாசிப்புகளின் அதிக துல்லியத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, சூழ்நிலையில் ஏதேனும் மாற்றங்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டு செயல்படுகிறது, டயர்களை மாற்றிய பின் மறுபிரசுரம் செய்வதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. அத்தகைய சாதனங்களின் தகவல் காட்சி மத்திய பேனலில் நிறுவப்படலாம், ஒரு முக்கிய ஃபோப் வடிவத்தில் உருவாக்கப்படலாம். இந்த அமைப்புகளில் பெரும்பாலானவற்றில் சக்கர சென்சார்கள் உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரிகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றை மாற்ற முடியாது, எனவே அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையின் முடிவில், பொதுவாக மிகவும் நீளமாக இருக்கும், புதிய சென்சார்கள் வாங்கப்பட வேண்டும்.

டிபிஎம்எஸ் சந்தையில் முக்கிய வீரர்கள்

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் துறையில் வாங்குபவருக்கு ஏராளமான திட்டங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

பின்வரும் பிராண்டுகளை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

டைரடாக், ஆரஞ்சு, விஸ்லர், ஏ.வி.இ, பால்கன், ஆட்டோஃபன், டி.பி. மாஸ்டர், பாண்டம், ஸ்டீல்மேட், பார்க் மாஸ்டர் и.

இந்த சாதனம் டயர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை நேரடியாக அளவிடும் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. தயாரிப்பு நல்ல துல்லியம் மற்றும் உயர்தர உள்ளமைக்கப்பட்ட காட்சியைக் கொண்டுள்ளது, இது காரின் மையக் குழுவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சமிக்ஞை தரத்தின் நிலை மற்றும் பிரதான அலகுக்கும் சென்சார்களுக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்பு நிலைத்தன்மையை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.

விஸ்லர் TS-104 தொகுப்பு பின்வருமாறு:

• குறியீட்டு;
• கார்களுக்கான சக்தி அடாப்டர்;
• ஒவ்வொரு டயருக்கும் 4 சென்சார்கள்;
• இரட்டை பக்க டேப்;
• டாஷ்போர்டு பாய்;
• ஈரப்பதம் மாற்று கேஸ்கட்கள்;
• பேட்டரிகள்;
• பயனர் வழிகாட்டி.
• ஆட்டோஸ்டார்ட் TPMS-201a.

இந்த மாதிரி இந்த உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளின் பட்ஜெட் வரி. அளவீடுகளின் துல்லியம் மற்றும் கணினி பதிலின் வேகத்தை மதிப்பிடுவோருக்கு ஏற்றது, ஆனால் விலை மிகவும் மலிவு விலையில் உள்ளது.

ஆட்டோஃபன் டிபிஎம்எஸ் -201 சிறிய பரிமாணங்கள் மற்றும் உயர் செயல்பாட்டுடன் சுத்தமான மற்றும் சுருக்கமான ஒரே வண்ணமுடைய காட்சியைக் கொண்டுள்ளது.

காரின் டயர்களின் நிலை குறித்த தகவல்களின் முழு பட்டியலும் உடனடியாக புளூடூத் வழியாக ஸ்மார்ட்போன் திரைக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு ஆண்ட்ராய்டு பயன்பாட்டை நிறுவ வேண்டும் மற்றும் 4 பிரஷர் சென்சார்கள், புளூடூத் தொகுதி மற்றும் 4 பேட்டரிகளைக் கொண்ட ஒரு தொகுப்பை வாங்க வேண்டும்.

சுருக்க

பயன்பாட்டின் எளிமை, மறுக்கமுடியாத நன்மைகள் மற்றும் மலிவு விலை ஆகியவை டயர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு அமைப்பை ஈடுசெய்ய முடியாத உதவியாளராக ஆக்குகின்றன, அவை உங்கள் பாதுகாப்பைப் பற்றி அயராது அக்கறை காட்டுகின்றன, இது உங்கள் டயர்களின் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கவும், உங்கள் காரின் செயல்பாட்டின் போது எதிர்பாராத சாலை சிக்கல்களைத் தடுக்கவும் உதவும்.

டிபிஎம்எஸ் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகளில் ஒரு தன்னாட்சி அழுத்தம் பாதை மற்றும் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் ஒரு தகவல் தொகுதி ஆகியவை அடங்கும். கடைசி உறுப்பு சென்சார் அளவீடுகளைக் காண்பிக்கும் ஒரு திரையை உள்ளடக்கியது. டிரைவர் அதை கேபினில் ஒரு வசதியான இடத்தில் வைக்கலாம்.

கே டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை எளிது. டயர்களில் காற்றின் அளவு குறையும்போது, ​​டயர் சுற்றளவு மாறுகிறது. இதன் விளைவாக, சக்கரத்தின் சுழற்சியின் வேகம் அதிகரிக்கிறது. காட்டி டி.பி.எம்.எஸ் இந்த செயல்முறைகளை கண்காணிக்கிறது. காட்டி நிறுவப்பட்ட விகிதத்தை மீறினால், இயக்கி செயலிழப்பைப் புரிந்துகொள்வதற்கான சமிக்ஞை வழங்கப்படுகிறது. சில நவீன அமைப்புகள் Android மொபைல் சாதனங்களுக்கு அறிவிப்புகளை அனுப்புகின்றன.

கடுமையான டயர் சேதத்தை நீங்களே எளிதாக அடையாளம் காணலாம். சக்கரத்தை படிப்படியாகக் குறைப்பதன் மூலம், எல்லாம் மிகவும் சிக்கலானது, ஏனெனில் இதுபோன்ற மாற்றங்கள் நடைமுறையில் உணரப்படவில்லை. பயணிகளாக வாகனம் ஓட்டும்போது வித்தியாசத்தை உணருவது மிகவும் கடினம்.

டி.எம்.எஸ் அமைப்பை ஏன் நிறுவ வேண்டும்

பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் இயல்பாகவே புதிய கார்களில் சென்சார்களை நிறுவுகின்றனர். இது உற்பத்தியாளரால் செய்யப்படாவிட்டால், இயக்கிகள் கூடுதலாக இந்த மதிப்புமிக்க சாதனங்களை வாங்க வேண்டும். அவர்களுக்கு நன்றி, நீங்கள் பின்வரும் நன்மைகளைப் பெறலாம்:

• ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு வெவ்வேறு டயர் அழுத்தங்களுடன், கார் ஸ்டீயரிங் நிலைத்தன்மையை இழக்கிறது மற்றும் எப்போதும் டிரைவருக்குக் கீழ்ப்படியாது. இது விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.
• சேமிப்பு. எரிபொருள் நுகர்வு பல்வேறு அளவுருக்களால் பாதிக்கப்படுகிறது, இயந்திரம் மிகவும் சிக்கனமாக இருந்தாலும், மீறல்கள் ஏற்படலாம். சாலை மேற்பரப்புடன் தொடர்பு இணைப்பு அதிகரிப்பதே காரணம். இயந்திரம் கடினமாக உழைத்து அதிக எடையை இழுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.
• சுற்றுச்சூழல் நட்பு. கார்களுக்கான எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு வெளியேற்ற உமிழ்வுகளின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை முடிந்தவரை சுற்றுச்சூழல் நட்புடன் உருவாக்க முயற்சிக்கின்றனர்.
• டயர்களின் சேவை வாழ்க்கை. அழுத்தம் குறையும் போது, ​​வள டயரின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. நவீன கட்டுப்பாட்டாளர்கள் இதைப் பற்றி உடனடியாக டிரைவர்களை எச்சரிக்கிறார்கள்.
• அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் வகைகள்

முழு வகையான சென்சார்களையும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

வெளிப்புறமாக. தொப்பிகளை மாற்றும் சிறிய சாதனங்கள். அவை அறைகளில் காற்றைத் தடுக்கவும், அழுத்த மாற்றங்களைப் பதிவு செய்யவும் உதவுகின்றன. சில மாதிரிகள் இயற்கை ஏற்ற இறக்கங்களால் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறியும். இந்த வகை சாதனத்தின் முக்கிய தீமை பாதிப்பு ஆகும். அவை திருடப்படலாம் அல்லது தற்செயலாக சேதமடையலாம்.
உட்புறம். சாதனங்கள் அதிகரித்த நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, அவை வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன. சாதனங்கள் டயர்களின் குழிக்குள் நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே அவற்றை திருடுவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது, அவற்றின் ஒரே குறைபாடு அதிக விலை.

டயர் காற்று இழப்புக்கான காரணங்கள்

டயர் அழுத்தத்தை அவ்வப்போது கண்காணிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை நாங்கள் உங்களுக்கு உணர்த்தியுள்ளோம் என்று நம்புகிறோம். ஆனால் நன்கு உயர்த்தப்பட்ட சக்கரங்கள் ஏன் அழுத்தத்தை இழக்கக்கூடும்? ஒரு பஞ்சர் மூலம் எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் பஞ்சர் இல்லை என்றால்? டயர் ஒருமைப்பாடு காரணமாக டயர் கசிவு ஏற்படக்கூடும் என்பது இரகசியமல்ல, இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன.

• உதாரணமாக, சில நேரங்களில் காற்று டயர் மற்றும் விளிம்புக்கு இடையில் ஒரு சிறிய கடையை கண்டுபிடிக்கும், பிந்தையது புதியதாக இல்லாவிட்டால்.
• சில நேரங்களில் இது மெதுவான பஞ்சர் என்று அழைக்கப்படலாம், டயரில் உள்ள துளை மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்போது அழுத்தம் மிக மெதுவாக குறைகிறது.
• டயர் சுருக்கமாக விளிம்பிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு அழுத்தம் உடனடியாகக் குறையும் போது ஒரு சக்கரம் திடீரென விலகும். கூர்மையான சூழ்ச்சிகளின் போது அல்லது பக்கத்திற்கு நகரும்போது இது நிகழ்கிறது.
• குளிர்காலத்தில், வெப்பத்தில் வீக்கமடைந்த சக்கரங்கள், உள்ளே இருக்கும் காற்றின் அழுத்தத்தால் குளிரில் அழுத்தத்தை இழக்கின்றன.
• மறுபுறம், குளிரில் குளிர் சக்கரங்களை உயர்த்துவது கோடையில் தேவையின்றி உயர் அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும். சக்கர இயக்கம் மற்றும் வெப்பத்தின் தொடக்கத்தில், சூடான காற்று கணிசமாக விரிவடைகிறது, இது காற்று அழுத்தம் அதிகரிக்க வழிவகுக்கும்.

உங்கள் டயர் அழுத்தத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

மானோமீட்டருடனான

மானோமீட்டர் என்பது ஒரு பொருளுக்குள் இருக்கும் அழுத்தத்தை அளக்கும் கருவி. கார் பிரஷர் கேஜ் டயர் அழுத்தத்தை அளவிடும். இதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது, சக்கர முலைக்காம்பிலிருந்து பாதுகாப்பு தொப்பியை அவிழ்த்து, முலைக்காம்புக்கு எதிராக அழுத்த அளவை ஒரு துளையுடன் உறுதியாக அழுத்தவும், ஒரு சிறப்பியல்பு ஒலிக்குப் பிறகு, டாஷ்போர்டில் பிரதிபலிக்கும் முடிவைப் பாருங்கள்.

சென்சார் நன்மைகள்:

• அளவீடுகளுக்கான ஒட்டுமொத்த இயக்கி கட்டுப்பாடு. நீங்கள் யாரையும் நம்பவில்லை என்றால், இது உங்களுக்கு சரியான வழியாகும்.
• சாதனத்தின் ஒப்பீட்டு மலிவானது. ஒரு நல்ல அழுத்த பாதைக்கு 100 அல்லது 200 ரூபிள் செலவாகாது என்பதை இப்போதே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். தரமான சாதனங்களின் விலை 500 ரூபிள் தொடங்குகிறது, ஆனால் அவை நம்பகமான முடிவுகளைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கின்றன.
• வாசிப்புகளின் உயர் துல்லியம். ஒரு நல்ல சாதனம் 0,1 அலகுகள் வரை வித்தியாசத்தைக் காட்டுகிறது

அழுத்தம் அளவின் தீமைகள்:

தரவின் வழக்கமான மறு சோதனைகளின் தேவை. இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு எல்லாம் சரியாக இருந்திருந்தால், இன்று அது ஒரு உண்மை அல்ல.
கோடையில் தவறாமல் இயந்திரத்தை சுற்றி வருவது பொதுவாக ஒரு பிரச்சனையல்ல, ஆனால் குளிர்காலத்தில் இது இறுக்கமான ஆடைகளில் சங்கடமாக இருக்கும்.
பாதுகாப்பு முலைக்காம்பு தொப்பியை வளைப்பது சன்னி கோடை காலநிலையில் மட்டுமே எதிர்மறையான தொடர்புகளை ஏற்படுத்தாது, இந்த தொப்பி சுத்தமாகவும் சூடாகவும் இருக்கும் போது. குளிர் அல்லது ஈரப்பதமான பருவங்களில், இந்த அறுவை சிகிச்சை அரிதாக இனிமையான உணர்ச்சிகளை ஏற்படுத்துகிறது.
பிரஷர் கேஜ் மூலம் நான்கு சக்கரங்களை சரிபார்க்க நேரம் எடுக்கும், இது பெரும்பாலும் வீணடிக்க அவமானம்.
வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு பஞ்சர் ஏற்பட்டால் (இந்த கட்டுரை தொடங்கியதைப் போலவே), அழுத்தம் அளவீடு முற்றிலும் பயனற்றது.

சுருக்கம்.

பாதை சக்கரங்களை உயர்த்துவதற்கான ஒரு கால் பம்ப் போன்றது, இது இன்னும் கடைகளில் விற்கப்படும் ஒரு பயனுள்ள விஷயமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் ரசிகர்கள் மட்டுமே அதை வாங்குகிறார்கள். இப்போதெல்லாம், மிக எளிய மின்சார அமுக்கிகள் ஒரு நல்ல கால் பம்பை விட மலிவானவை. பிரஷர் கேஜுக்கும் இதைச் சொல்லலாம். சுயாட்சி இல்லை. சரிபார்க்க வேறு, வசதியான வழிகள் உள்ளன, ஆனால் எப்போதும் நல்ல பழைய மனோமீட்டரை வாங்கும் நபர்கள் இருப்பார்கள், இது "என்னை விட வேறு யாரும் சரிபார்க்க முடியாது" என்ற கொள்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.

அழுத்தம் காட்டி கவர்கள்

காட்டி கவர்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் மினியேச்சர் அளவீடுகள். அவற்றின் பெருமை வாய்ந்த உரிமையாளராக மாற, உங்கள் காருக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கிட் வாங்க வேண்டும், கதவுடன் இணைக்கப்பட்ட தட்டுக்கு ஏற்ப. உங்கள் காருக்கு 2,2 வளிமண்டலங்களின் நிலையான அழுத்தம் தேவைப்பட்டால், "2,2" என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு கிட்டை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், 2 வளிமண்டலங்கள் இருந்தால், "2" மற்றும் பல. பின்னர் இந்த தொப்பிகளை நிலையான தொப்பிகளுக்கு பதிலாக திருகுங்கள் மற்றும் விரும்பிய முடிவைப் பெறுங்கள்.

செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிமையானது. தொப்பியின் உள்ளே, வெளிப்படையான பகுதியின் கீழ், தொலைநோக்கி ஆண்டெனாவைப் போன்ற ஒரு பிளாஸ்டிக் சாதனம் உள்ளது. சக்கரத்தில் அழுத்தம் சாதாரணமாக இருக்கும்போது, ​​வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக்கின் கீழ் ஒரு பச்சை கவர் தெரியும். அழுத்தம் குறைந்தவுடன், பச்சை பகுதி கீழே விழுகிறது மற்றும் ஆரஞ்சு (அல்லது மஞ்சள்) "ஆன்டெனா" பிரிவு தெரியும். விஷயங்கள் முற்றிலும் "சோகமாக" இருந்தால், பச்சை பகுதி முழுமையாக உடலுக்குள் சென்று சிவப்பு பகுதி தெரியும்.

இப்போது செயல்பாட்டின் கொள்கை தெளிவாக உள்ளது, அத்தகைய சாதனத்தின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி பார்ப்போம்.

நன்மைகள்

• பிரஷர் கேஜ் மூலம் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எல்லாம் உடனடியாகவும் தெளிவாகவும் தெரியும்.
• மலிவான சாதனம் சந்தைகளில் மலிவான சீன விருப்பங்கள் 8 துண்டுகளுக்கு $ 4 முதல் தொடங்குகின்றன. அன்புள்ள பதிப்புகள், அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட உருப்படிகள் ஆன்லைனில் ஒரு தொகுப்பிற்கு $ 18 க்கு கிடைக்கின்றன. அதாவது, இது ஒரு நல்ல அழுத்த அளவோடு விலையில் ஒப்பிடத்தக்கது!
• காரின் கவனத்தை ஈர்க்கும் நல்ல தோற்றம்.
• வானிலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் தரவை ஆண்டு முழுவதும் வசதியாக அணுகலாம்.
• சரிபார்ப்பின் பின்னர் தரவு உடனடியாக பெறப்படுகிறது. ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் அடுத்ததாக நீங்கள் உட்கார வேண்டிய பிரஷர் கேஜ் போலல்லாமல், நிலைமையைக் கட்டுப்படுத்த இந்த தொப்பிகளுடன் விரைவான பார்வை போதுமானது.

குறைபாடுகளை

• சாதனத்தின் மிகவும் துல்லியமான துல்லியம். கூடுதலாக, நம்மிடம் அதிகமான "சீன" சாதனங்கள், இந்த சார்பியல் அதிகமாகும்.
• அதிக அழுத்தத்துடன் புரிந்துகொள்ள முடியாத நிலைமை. கோட்பாட்டளவில், அதிகப்படியான வரைபடம் இந்த வரைபடத்தில் எந்த வகையிலும் பிரதிபலிக்கவில்லை.
• நல்ல தோற்றம் நல்லவர்களை விட அதிகமாக ஈர்க்கும். அத்தகைய சாதனங்களின் காழ்ப்புணர்ச்சி எதிர்ப்பு மிகக் குறைவு, எனவே பொறாமை கொண்டவர்கள் தொடர்ந்து அவற்றைத் திருடுவார்கள் என்பதற்கு நீங்கள் மனதளவில் உங்களை தயார்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.
• கார் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது வாகனம் ஓட்டும்போது சாதனத்தின் பயனற்ற தன்மை. சக்கரம் திடீரென வீங்கினாலோ அல்லது பகலில் அழுத்தம் சற்று குறைந்தாலோ - இந்த நேரத்தில் அவர்கள் அதில் கவனம் செலுத்தவில்லை மற்றும் தொடர்ந்து நகர்ந்தால், நிலைமை கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட சிக்கலைப் போலவே இருக்கும்.

சுருக்கம். வண்ண-குறியிடப்பட்ட டயர் பிரஷர் பிளக்குகள் வசதியானவை, மலிவானவை, கவர்ச்சிகரமானவை, ஆனால் மிகவும் அழிவை எதிர்க்கும். கார் தெருவில் இரவைக் கழித்தால், காரில் அவர்களின் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை எண்ணுவது எப்படியோ அப்பாவியாக இருக்கிறது - பிரகாசமான புறணி அவர்களுக்குத் தேவையில்லாதவர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும். அவற்றின் அளவீடுகளின் துல்லியமும் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. ஆனால் பொதுவாக, இன்னும் நேர்மறையான புள்ளிகள் உள்ளன.

வெளிப்புற சென்சார்கள் கொண்ட டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு.

இது ஒரு தீவிர அமைப்பு. முந்தைய இயந்திரத்தைப் போலன்றி, மின்னணு அமைப்பு டயர் அழுத்தத்தின் அளவை மட்டுமல்ல, வெப்பநிலையையும் பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது மிகவும் முக்கியமான மற்றும் பயனுள்ள குறிகாட்டியாகும். செயல்பாட்டின் கொள்கை எளிதானது - முலைக்காம்பு செருகிக்கு பதிலாக சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டு தேவையான தகவல்களைப் படித்து, அதை ஹெட் யூனிட்டுக்கு மாற்றும், இது ஒரு முக்கிய ஃபோப் அல்லது காருக்குள் ஒரு திரை வடிவில் செய்யப்படலாம். காட்சி ஆய்வு தேவையில்லாமல் ஒவ்வொரு சக்கரத்தையும் நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துவதே அமைப்பின் நன்மை. கூடுதலாக, அத்தகைய அமைப்பு ஆன்லைனில் டயர் அழுத்தம் குறைவதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்க முடியும், அதாவது வாகனம் ஓட்டும்போது.

நன்மைகள்:

• 0,1 ஏடிஎம் வரை அளவீட்டு துல்லியம்.
• டயருக்குள் வெப்பநிலையைக் காட்டுகிறது.
• முலைக்காம்பு தொப்பி வடிவ காரணி சென்சார்களை கோடையில் இருந்து குளிர்கால சக்கரங்களுக்கு மாற்ற அனுமதிக்கிறது மற்றும் நேர்மாறாக.
• தொலைநிலைக் கட்டுப்பாட்டு அல்லது வண்டியில் ஒரு பிரத்யேக மானிட்டருக்கு தகவல்களை அனுப்புவதன் மூலம் நிலை கண்காணிப்பு நிகழ்நேரத்தில்.
• சக்கரத்தில் அழுத்தம் குறையும் போது கேட்கக்கூடிய சமிக்ஞையின் சாத்தியம், சேதமடைந்த சக்கரத்தைக் குறிக்கிறது.

வரம்புகள்:

• விலை. அத்தகைய சாதனங்களின் விலை $ 200 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக தொடங்குகிறது.
• குறைந்த எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு. முந்தைய தொப்பிகளுடன் ஒப்புமை மூலம், இவை குறைந்த கவர்ச்சியான தோற்றம் இருந்தபோதிலும், பொறாமை கொண்டவர்களிடமிருந்தும், வெறும் ஹூலிகன்களிடமிருந்தும் மோசமாகப் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் ஒரு சென்சாரின் விலை முந்தைய விளக்கத்திலிருந்து பல வண்ணத் தொப்பிகளைக் காட்டிலும் பல மடங்கு அதிக விலை கொண்டது.
• சூழலில் ஆக்கிரமிப்புக்கு குறைந்த எதிர்ப்பு. பெரும்பாலும், ஆனால் அத்தகைய மின்னணு தொப்பிகள் கற்களால் விழுவதால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
• புதிய சென்சாரின் அதிக விலை.

சுருக்கம் - நாகரீகமான பகுதிகளில் வேலை செய்வதற்கு அல்லது பாதுகாப்பான வாகன நிறுத்துமிடங்களில் சேமித்து வைக்கும் போது கிட்டத்தட்ட சிறந்த சாதனம். கார் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிக்கு வெளியே இருக்கும்போது, ​​சாதாரண திருட்டு காரணமாக சென்சார்கள் இழப்பதற்கான நிகழ்தகவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. ஒரு சென்சாரின் விலை சுமார் 40-50 டாலர்கள்.

இல்லையெனில், இது மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் அவசியமான விஷயம், குறிப்பாக பெரிய டயர்களைக் கொண்ட கார்களின் ஓட்டுநர்களுக்கு.

உள் சென்சார்களுடன் மின்னணு டயர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை காட்டி (TPMS / TPMS).

வெளிப்புற சென்சார்கள் கொண்ட அமைப்பைப் போலன்றி, இந்த சுற்றின் சென்சார்கள் சக்கரத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ளன மற்றும் அவை முலைக்காம்பின் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. உண்மையில், முலைக்காம்பு சென்சாரின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த அணுகுமுறை, ஒருபுறம், சக்கரத்தில் சென்சாரை மறைக்கிறது, மறுபுறம், சென்சார்கள் கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலிருந்தும் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

இந்த அமைப்பு காருடன் மிகவும் தொடர்புடையதாகக் கருதப்படுவதால், தொழில்நுட்ப செயலாக்கம் ஒரு மானிட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட பல சாதனங்களை நிறுவ அனுமதிக்கிறது. செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் சந்தையில் இது சிறந்த வழி.

நன்மைகள்:

• அதிக அளவீட்டு துல்லியம் (0,1 ஏடிஎம் வரை).
• அழுத்தத்தை மட்டுமல்ல, டயர்களில் காற்றின் வெப்பநிலையையும் காட்டுங்கள். கூடுதல் நன்மைகள் முந்தைய பதிப்பைப் போலவே இருக்கும்.
• நிகழ்நேர கண்காணிப்பு
• அதிக காழ்ப்புணர்ச்சி எதிர்ப்பு. வெளியில் இருந்து பார்த்தால், தானியமானது வழக்கமான தானியமாகத் தெரிகிறது.
• "மெதுவான பஞ்சர்" இல் சக்கரத்தின் நிலையைக் குறிக்கிறது.
• சக்கர சேதத்தைக் குறிக்கும் வகையில் சக்கரத்தில் அழுத்தம் குறையும் போது ஒலி சமிக்ஞை.
• ஒரு சாதனத்தில் பரந்த அளவிலான கூடுதல் சேவைகள். ஒரு முழு கருவி கிளஸ்டரின் வடிவத்தில், பின்புற காட்சி கேமராவுடன், பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் காற்று அழுத்தம் மற்றும் சக்கரங்களில் வெப்பநிலை சென்சார்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு கிட் சேர்க்கப்பட்ட மானிட்டருக்கு வெளியீடு உள்ளது. இந்த வழக்கில், ஒரு டயர் அழுத்தம் மற்றும் காற்று வெப்பநிலை கண்காணிப்பு அமைப்பை மட்டுமே நிறுவ முடியும்.
• பேட்டரி ஆயுள். ஒரு பேட்டரியிலிருந்து சென்சாரின் சேவை ஆயுள் எட்டு ஆண்டுகள் வரை ஆகும்.
• நிலைமாற்ற சென்சார் செயல்படுத்தல். ஒரு நிலையான காரின் சென்சார்களை அணைத்து, சக்கரத்தில் அழுத்தத்தை மாற்றும்போது அல்லது மாற்றும்போது தானாகவே அவற்றை இயக்கும் ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்ட மாதிரிகள் உள்ளன.
• உதிரி உட்பட ஐந்து (!) சக்கரங்களை ஒரே நேரத்தில் ஓட்டும் திறன்.
• அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டின் அளவுருக்களை மாற்றுவதற்கான சாத்தியம். எடுத்துக்காட்டாக, உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட மென்மையான அல்லது மாறாக, கடினமான சக்கரங்களில் சவாரி செய்ய விரும்புகிறீர்கள். இந்த வழக்கில், கணினியால் கண்காணிக்க தேவையான அழுத்தம் அளவை நீங்கள் சுயாதீனமாக சரிசெய்யலாம்.

வரம்புகள்:

• அதிக விலை. இந்த தரமான அமைப்பிற்கான விலை $ 250 இல் தொடங்குகிறது.
• நீங்கள் இரண்டு செட் சக்கரங்களை (குளிர்காலம் மற்றும் கோடை) விளிம்புகளில் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் இரண்டு செட் பாகங்கள் வாங்க வேண்டும். டயர்கள் விளிம்பில் பொருத்தப்படும்போது நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
• பொருத்தும் கருவி மூலம் சேதமடையாமல் இருக்க உள் சென்சார் நிறுவப்பட்ட சக்கரத்தை கையாளும் போது டயர் சேவை பணியாளர்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவூட்ட வேண்டும்.

செயல்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, இது சந்தையில் கிடைக்கும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாகும். ஒரே சர்ச்சைக்குரிய புள்ளி சாதனத்தின் விலை. நீங்கள் நகரத்தை சுற்றி மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் காரில் பெரிய சக்கரங்கள் இல்லையென்றால், அல்லது உங்கள் வருமானம் உங்கள் காரின் நிலையைப் பொறுத்து இல்லை என்றால், அது அதிகமாக இல்லை.

இருப்பினும், நீங்கள் அடிக்கடி நீண்ட தூரம் பயணம் செய்தால், அல்லது உங்கள் கார் பெரிய சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தினால், அல்லது உங்கள் காரிலிருந்து பணம் சம்பாதித்தால், அல்லது உங்கள் காரை நம்பத்தகுந்ததாகவும் நிலையானதாகவும் வைத்திருந்தால், இது எங்கள் கருத்துப்படி சிறந்த வழி.

இந்த குழுவில் வழங்கப்பட்ட சாதனங்களின் வரம்பு மிகவும் விரிவானது. கணினியின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான, எளிமையான மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய பதிப்பை நாங்கள் கண்டறிந்தோம், இதன் மானிட்டர் சிகரெட் லைட்டரில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆன்லைனில் சக்கரங்களின் நிலையை காட்டுகிறது. நீங்கள் காரை விட்டு இறங்கும்போது, ​​​​பாதுகாப்பற்ற வாகன நிறுத்துமிடத்தில் "தூங்கினால்", இந்த மானிட்டரை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம், மேலும் சக்கர சென்சார்கள் சாதாரண முலைக்காம்புகளைப் போல இருக்கும். கார் பாதுகாப்பின் முதல் விதி இப்படித்தான் கடைப்பிடிக்கப்படுகிறது - ஊடுருவும் நபரின் கவனத்தை ஈர்க்க வேண்டாம். இந்த தீர்வு எங்களுக்கு மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக தோன்றுகிறது.

நேரத்தை வீணாக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தவர்களுக்கு, டயர் வெப்பநிலை மற்றும் காற்று அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு மட்டுமல்லாமல், வழிசெலுத்தல் (!), ரியர் வியூ கேமரா (!) மற்றும் பார்க்கிங் ரேடார்கள் ஆகியவற்றை இணைக்கும் அமைப்புகள் உள்ளன! ) மானிட்டர் வெளியீட்டில்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த ஒருங்கிணைந்த தீர்வின் சந்தை நிலை சற்று நிச்சயமற்றது. ஒருபுறம், கணினி ஒரு "பட்ஜெட்" என்று பாசாங்கு செய்யவில்லை, மறுபுறம், அத்தகைய அமைப்பு ஏற்கனவே விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு உற்பத்தியாளரால் முன்பே நிறுவப்பட்டுள்ளது. பிந்தைய தீர்வின் நன்மைகளைப் பற்றி நாம் நீண்ட நேரம் பேசலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டின் அளவை அமைக்கும் திறன் கார் உற்பத்தியாளரால் முன்பே நிறுவப்பட்ட அமைப்பில் சாத்தியமில்லை, ஆனால் மூன்றாம் தரப்பு அமைப்பில் அது எந்த பிரச்சனையும் இல்லை), ஆனால் சில காரணங்களால், சிலர் அதே "பூர்வீக" அகுரா அமைப்பை அதன் இடத்தில் வைப்பதற்காக "வெளியேற்ற" துணிவார்கள் என்று எங்களுக்குத் தோன்றுகிறது, அது நல்லதாக இருந்தாலும், ஆனால் வேறொருவருடையது.

பொது முடிவுகள்

சக்கரங்களில் உள்ள அழுத்தத்தை கண்காணிக்க அனைவரையும் சமாதானப்படுத்த முடிந்தது என்று நம்புகிறோம். இந்த கட்டுரையில், நாங்கள் நான்கு முக்கிய அளவீட்டு முறைகளை உள்ளடக்கியுள்ளோம். முதல் இரண்டு உங்களை அழுத்த வீழ்ச்சியிலிருந்து மட்டுமே காப்பாற்றும், ஆனால் ஆரம்ப கட்டத்தில் சிக்கலை அடையாளம் காண உதவாது. இது பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய வீரியத்துடன் மோதலுடன் தொடங்குகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு சிறிய துளை உருவாகிறது, இது படிப்படியாக காற்றை வெளியேற்றும், ஆனால் நீண்ட தூரம் பயணிக்கும்போது, ​​அத்தகைய பஞ்சர் டயருக்கு ஆபத்தானது.

வட்டில் "மெல்லப்பட்ட", டயர் அதன் கட்டமைப்பை இழக்கிறது, மேலும் நீங்கள் ஆணியை அகற்றி துளையை வல்கனைஸ் செய்தாலும், அதை முழுமையாக மீட்டெடுப்பது சாத்தியமில்லை. சிறிய சக்கரங்களில் (13-15 அங்குலங்கள்) இது நன்றாக இல்லை, ஆனால் சேதமடைந்த சக்கரத்திற்கு மிகவும் விலையுயர்ந்த $ 70-100 இல்லை. இருப்பினும், டயர் விலை $200 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது, இது ஏற்கனவே பணப்பைக்கு மிகவும் வேதனையாக உள்ளது.

இந்த மதிப்பாய்வில் இரண்டாவது இரண்டு சாதனங்கள் ஆரம்பத்தில் சிக்கலுக்கு உங்களை எச்சரிக்கும் நோக்கம் கொண்டவை.

நீக்கக்கூடிய தொப்பிகளின் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை, ஆனால் அவை பாதுகாப்பாக உத்தரவாதம் அளிக்கக்கூடிய உலகில் பாதுகாக்கப்படாத ஒரு இடத்தைப் பற்றி எங்களுக்குத் தெரியாது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கர்லிங் வாய்ப்பு 50% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. அதே சமயம், அவற்றை முறுக்குபவர், பெரும்பாலும் அது லாபத்திற்காக அல்ல, மாறாக வெறுமனே போக்கிரிகளின் நோக்கங்களிலோ அல்லது "சிவில் எதிர்ப்பு" என்ற உணர்விலோ இல்லை, ஏனெனில் இப்போது சொல்வது நாகரீகமானது. இந்த நிலைமைகளில், "மூடிய" சென்சார்கள் கொண்ட அமைப்புகள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவை.

காற்று அழுத்தத்தை மட்டுமல்ல, காற்றின் வெப்பநிலையையும் "கண்காணிக்க" முடியும் அமைப்புகளின் மற்றொரு பயனுள்ள அம்சம், சக்கர தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சக்கர பிரேக் அமைப்புகளின் நிலையை கண்டறியும் மறைமுக திறன் ஆகும். இந்த "ஆவணமற்ற" செயல்பாடு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது - தாங்கு உருளைகளின் முக்கியமான உடைகள் அல்லது சக்கரத்தில் உள்ள பிரேக் வழிமுறைகளின் ஆப்பு - மிகவும் சிக்கலான அலகு வெப்பப்படுத்தப்படுவதால் டயர் தீவிரமாக வெப்பமடைகிறது. பெரும்பாலும் டிரைவர் கடைசி தருணம் வரை சிக்கலை உணரவில்லை, இது கடுமையான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். சக்கரங்களில் அமைந்துள்ள வெப்பநிலை உணரிகள் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிகின்றன, இது மற்ற சக்கரங்களை விட சிக்கல் தொகுதியில் அமைந்துள்ள சக்கரத்தில் அதிக காற்று வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது.

ஒரு வார்த்தையில், மதிப்பாய்வில் உள்ள கடைசி இரண்டு வகையான சாதனங்கள் தங்கள் சொந்த காரின் நிலையைப் பற்றி அக்கறை கொண்டவர்களுக்கு “இருக்க வேண்டும்” என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

டிபிஎம்எஸ் மின்சாரம்

சாதனம் பேட்டரிகளால் இயக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு சென்சாருக்கும் தனித்தனி பேட்டரி உள்ளது. கட்டுப்படுத்தி பேட்டரிகள் மற்றும் சோலார் பேனல்கள் மற்றும் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் இயங்க முடியும், இவை அனைத்தும் மாதிரியைப் பொறுத்தது. ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்ட அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், சோலார் பேனல்களால் இயக்கப்படும் கண்காணிப்பு அமைப்பு மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் கிட்டத்தட்ட எல்லா சாதனங்களும் சிகரெட் இலகுவிலிருந்து இயக்கப்படுகின்றன. எனவே கூடுதல் தொங்கும் கம்பிகள் இல்லை, சிகரெட் இலகுவான சாக்கெட் எப்போதும் இலவசம்.

உள் சென்சார் பேட்டரிகள் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. இது பொதுவாக ஒன்று முதல் மூன்று ஆண்டுகள் வரை இருக்கும். பின்னர் சக்கரங்கள் மீண்டும் பிரிக்கப்பட்டு சென்சார்கள் முழுமையாக மாற்றப்படுகின்றன.

எல்லா வகையான வெளிப்புறக் கட்டுப்பாட்டுகளும் ஜி சென்சார் கொண்டிருக்கின்றன, அவை அவற்றின் சக்தி அமைப்பை ஓய்வு பயன்முறையில் காத்திருப்பு பயன்முறையில் வைக்கின்றன. இது நீண்ட பேட்டரி ஆயுள் பெற அனுமதிக்கிறது. இப்போதெல்லாம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின்னணு சென்சார்கள், உள் மற்றும் வெளிப்புறம், வரையறுக்கப்பட்ட ஆற்றல் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு சென்சார்களை எவ்வாறு இணைப்பது

ஒரு பிராண்டட் டிபிஎம்எஸ் தொகுப்பு பொதுவாக பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் கையொப்பங்களைக் கொண்ட கன்ட்ரோலர்கள் (எண் காரின் வகுப்பைப் பொறுத்தது, பொதுவாக கார்களுக்கு நான்கு தொப்பிகளும், டிரக் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பாக இருந்தால் ஆறும் இருக்கும்). இரண்டு லத்தீன் எழுத்துக்களில் கையொப்பமிடப்பட்டது, அங்கு முதலாவது கிடைமட்ட நிலையை வரையறுக்கிறது, இரண்டாவது செங்குத்து. எடுத்துக்காட்டு: LF - இடது (முன்), முன் (முன்).
• வழிமுறைகள்.
• அழுத்தம் விகிதங்களைக் காண்பிக்க பக்கத்தில் 1-5 பொத்தான்களைக் கொண்ட பெறுநர். ரிசீவரின் பின்புறத்தில் எளிதாக நிறுவ இரட்டை பக்க டேப் உள்ளது. இந்த சாதனம் பாதுகாப்பாக வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கண்ணாடி பேனல்களில் பாதுகாப்பாக நிறுவ முடியும்.
• கட்டுப்படுத்திகள் அல்லது பெறுநரை பிரிப்பதற்கான கருவிகளின் தொகுப்பு.
• அடாப்டர் (கேபிள் சாதனங்களில் கிடைக்கிறது).
• உதிரி பாகங்கள் (ஸ்டிக்கர்கள், முத்திரைகள்).

நிறுவல் முறை சாதனத்தின் வகையைப் பொறுத்தது. சக்கரங்களில் சொந்த காற்று முலைக்காம்பு தொப்பிகளை மாற்றுவதன் மூலம் வெளிப்புற கட்டுப்படுத்திகளை சுயாதீனமாக நிறுவ முடியும். இங்கே நீங்கள் கட்டுப்படுத்தியின் உலோக நூல் மீது கவனம் செலுத்த வேண்டும். இது அலுமினியம் அல்லது பித்தளை இருக்கலாம். ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தவிர்ப்பது போதுமானது என்பது முக்கியம்.

டயர்களுக்குள் உள் டி.பி.எம்.எஸ் நிறுவப்பட்டுள்ளது. செயல்முறை குறுகிய மற்றும் சிக்கல் இல்லாதது, ஆனால் உங்கள் விலையுயர்ந்த டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பை திருட்டில் இருந்து பாதுகாக்கும்.

சென்சார்களை எவ்வாறு பதிவு செய்வது

உறுப்புகளை சரிசெய்வதற்கான தொழில்நுட்ப வேலைக்குப் பிறகு, நீங்கள் அளவுருக்களை அமைப்பதில் தொடரலாம். பயனர் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு வரம்புகளை அமைக்க முடியும். இதற்காக, கட்டுப்பாட்டு பெட்டியின் பக்கத்தில் சிறப்பு பொத்தான்கள் வழங்கப்படுகின்றன. தனிப்பயனாக்கலுக்கு மட்டுமே அவை தேவைப்படுவதால், அவர்கள் தங்கள் உற்பத்தியாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க முயற்சிக்கின்றனர்.

நவீன சந்தையில், ரிசீவர் ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு புறக்கணிக்கப்படும் போது வழக்குகள் உள்ளன. தரவைப் பதிவு செய்ய, தேவையான எண்ணிக்கையை அழுத்தவும். உதாரணமாக:

• 1-3 வினாடிகள் (நீண்ட) அழுத்திப் பிடிக்கவும் - ஆன் / ஆஃப்;
• ஐந்து குறுகிய அழுத்தங்கள் - TPMS அமைப்பை அமைக்கத் தொடங்குங்கள்;
• குறைந்த வரம்பை அமைக்க, நீங்கள் மெனு பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தலாம் (பக்கத்தில், பொதுவாக மேல் / கீழ் அம்புகளுடன் பெயரிடப்பட்டது) அல்லது, மீண்டும், முக்கிய பொத்தானைக் கிளிக் செய்க;
• தரநிலையை சரி செய்யவும் - அழுத்திப் பிடிக்கவும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட அழுத்தம் தரங்களுடன், நீங்கள் அளவீட்டு முறையை (பார், கிலோபாஸ்கல், பி.எஸ்.ஐ), வெப்பநிலை அலகுகள் (செல்சியஸ் அல்லது பாரன்ஹீட்) அமைக்கலாம். உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களில், உங்கள் ரிசீவரை அமைப்பதற்கான நடைமுறையை இது விரிவாக விளக்குகிறது, இதன் மூலம் இயக்கி எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.

டயர் பிரஷர் சென்சார் தேர்வு

டிபிஎம்எஸ் சந்தையில் அநாமதேய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து டஜன் கணக்கான மாதிரிகள் (பெரும்பாலானவை சீனாவிலிருந்து வந்தவை) மற்றும் 3-5 பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிராண்டுகள் உள்ளன. ஜப்பானிய கேராக்ஸ் டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பின் பணத்திற்கான உகந்த மதிப்பை டிரைவர்கள் குறிப்பிட்டனர், இது சிஆர்எக்ஸின் வெவ்வேறு பதிப்புகளாக வாகன ஓட்டிகளுக்கு நன்கு தெரியும். பார்க்மாஸ்டர் இயந்திரங்கள் நன்றாக வேலை செய்தன.

ஒரு குறிப்பிட்ட சாதனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீங்கள் இதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• வரம்பு (சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தின் வீச்சு, "கராக்ஸ்" க்கு இது 8-10 மீட்டரிலிருந்து தொடங்குகிறது);
• இணைப்பு முறை;
• விருப்பங்கள் (ஸ்மார்ட்போன் / டேப்லெட், அமைப்புகளுக்கு தரவு பரிமாற்றம்);
• செயல்பாட்டின் உத்தரவாத காலம்;
• குறிப்பிடக்கூடிய அழுத்தம் வரம்புகளின் வரம்பு.

தகவல்களைக் காண்பிக்கும் / காண்பிக்கும் வழி மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. உயர்நிலை அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது (டிபிஎம்எஸ் கண்காணிப்பு அமைப்பு திரையில், அனைத்து சக்கரங்களும் தொடர்ந்து அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையுடன் காட்டப்படும்)

தனிப்பட்ட அனுபவத்திலிருந்து ஒரு எடுத்துக்காட்டு

சரியான டிரயர் அழுத்தம் மிகவும் முக்கியமானது என்பதை ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் தெரியும். குறைந்த அழுத்தம் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, கையாளுதலைக் குறைக்கிறது மற்றும் டயர் ஆயுளைக் குறைக்கிறது. அதிகப்படியான அழுத்தம் டயர் உடைகள் மற்றும் விரைவான டயர் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். டயர் அழுத்தம் பெயரளவு அழுத்தத்திலிருந்து வேறுபட்டிருக்கும்போது வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் ஆபத்துகளைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்.
ஒரு காலை வேளையில் முழு குடும்பமும் கடைக்குச் செல்ல முடிவு செய்தனர். நான் வழக்கம் போல் காரைச் சரிபார்க்காமல் - நான் வெளியே சென்று காரில் ஏறினேன். பயணத்தின் போது, ​​பிடிபட்ட துளைகளில் ஒன்றைத் தவிர, அசாதாரணமான எதையும் நான் கவனிக்கவில்லை, ஆனால் அது பயணத்தின் முடிவில் இருந்தது. நாங்கள் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நின்றபோது, ​​நாங்கள் முற்றிலும் தட்டையான முன் சக்கரத்தில் ஓட்டிச் செல்வதைக் கண்டு நான் திகிலடைந்தேன். அதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் அதிகம் சவாரி செய்யவில்லை - சுமார் 3 கி.மீ. அதுதான் டயருக்கு நேர்ந்தது.

இது ஒரு நீண்ட தூரம் மற்றும் டயர் தூக்கி எறியப்பட வேண்டியிருந்தது, அதே டயரைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்பதால், நான் உடனடியாக மாற்ற வேண்டியிருந்தது. இது ஏற்கனவே கணிசமான பண இழப்பு. நிகழ்நேர அழுத்தம் அளவீட்டு முறை இருக்கிறதா என்று நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். அது முடிந்தவுடன், அத்தகைய அமைப்புகள் உள்ளன.
டயருக்குள் நேரடியாக பொருந்தக்கூடிய சென்சார்களைக் கொண்ட டிபிஎம்எஸ் அமைப்புகள் உள்ளன (நீங்கள் சக்கரத்தை பிரிக்க வேண்டும்), மற்றும் சென்சார்கள் கொண்ட அமைப்புகள் உள்ளன, அவை சக்கர முலைக்காம்பு தொப்பியைச் சுற்றிக் கொண்டுள்ளன. வெளிப்புற சென்சார்கள் கொண்ட விருப்பத்தை நான் தேர்ந்தெடுத்தேன்.
வாகன சந்தையில் பலவிதமான அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. எல்லா திட்டங்களிலும், நான் டிபிஎம்எஸ் முறையைத் தேர்ந்தெடுத்தேன், இது கீழே விவாதிக்கப்படும்.

முதலாவதாக, வடிவமைப்பு, பரிமாணங்கள் மற்றும் நிறுவலின் எளிமை, அத்துடன் எனக்கு வசதியான இடத்தில் அதை வைக்கும் திறன் எனக்கு பிடித்திருந்தது. எனவே அமைப்பை உற்று நோக்கலாம்.

Технические характеристики

• சென்சார் வகை: வயர்லெஸ் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை உணரிகள் T8.
• காட்டப்பட்ட அளவுருக்கள்: ஒரே நேரத்தில் 4 சென்சார்களின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை.
• குறைந்த அழுத்தம் அலாரம் வாசல் அமைப்பு: ஆம்
• உயர் அழுத்த அலாரம் வாசல் அமைப்பு: ஆம்
• காட்சி வகை: டிஜிட்டல் எல்சிடி
• அழுத்தம் அலகுகள்: kPa / bar / psi அங்குலம்
• வெப்பநிலை அலகுகள்: ºF / .C
• சென்சார் குறைந்த பேட்டரி அலாரம்: ஆம்
• பேட்டரி வகை: CR1632
• சென்சார் பேட்டரி திறன்: 140 எம்ஏஎச் 3 வி
• உணரிகளின் இயக்க மின்னழுத்தம்: 2,1 - 3,6 V
• சென்சார்களில் டிரான்ஸ்மிட்டர் சக்தி: 10 dBm க்கும் குறைவாக
• பெறுநரின் உணர்திறன்: - 105 dBm
• கணினி அதிர்வெண்: 433,92 மெகா ஹெர்ட்ஸ்
• இயக்க வெப்பநிலை: -20 - 85 டிகிரி செல்சியஸ்.
• சென்சார் எடை: 10 கிராம்.
• பெறுநரின் எடை: 59 கிராம்

பெட்டி மற்றும் வன்பொருள்

டிபிஎம்எஸ் அமைப்பு ஒரு பெரிய பெட்டியில் வந்தது, துரதிர்ஷ்டவசமாக ஏற்கனவே கிழிந்துபோய், யாரோ கவனக்குறைவாக முத்திரையிடப்பட்டார். புகைப்படம் காட்டுகிறது.

பெட்டியின் பக்கத்தில் சென்சார்கள் வகை மற்றும் அவற்றின் அடையாளங்காட்டிகளைக் குறிக்கும் ஸ்டிக்கர் உள்ளது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இங்கே சென்சார்கள் T8 வகை.

தொகுப்பு பொருளடக்கம்

முழுமையான தொகுப்பு பின்வருமாறு: 4 வயர்லெஸ் பிரஷர் சென்சார்கள், ஒவ்வொரு சென்சாரிலும் எந்த சக்கரத்தில் வைக்க வேண்டும் என்று ஒரு ஸ்டிக்கர் உள்ளது, 4 கொட்டைகள், சென்சார்களில் 3 உதிரி முத்திரைகள், சென்சார்கள் 2 பிசிக்களை பிரித்து நிறுவுவதற்கான விசைகள்., சிகரெட் இலகுவில் பவர் அடாப்டர், ரிசீவர் மற்றும் காட்டி, அறிவுறுத்தல்கள்.

வழிமுறைகளைப் பற்றி கொஞ்சம்

முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, ​​நான் TPMS அமைப்பை வெளிப்புற சக்தி மூலத்திலிருந்து இணைத்தேன், இயற்கையாகவே, கணினி எந்த சென்சார்களையும் காணவில்லை என்று கூறுவேன். பின்னர் நான் வழிமுறைகளைப் படிக்க முடிவு செய்தேன், ஆனால் அது முற்றிலும் ஆங்கிலத்தில் மாறியது. நான் ஆங்கிலம் பேசமாட்டேன், உதவிக்காக Google மொழிபெயர்ப்பாளரிடம் திரும்பினேன்.

பவர் அடாப்டர்

கிளாசிக் பவர் அடாப்டர். அதில் சிவப்பு காட்டி உள்ளது. கம்பி மெல்லிய மற்றும் மீள் உள்ளது. காரில் எங்கும் ரிசீவரை பொருத்துவதற்கு கம்பிகள் நீண்டதாக இருக்கும். நீளத்தை அளவிட எனக்கு நேரம் இல்லை, ஏனென்றால் நான் மகிழ்ச்சியுடன் கேபினில் ஒரு பெறும் அலகு நிறுவி, கம்பியை வெட்டி பற்றவைப்புடன் இணைத்தேன், அதனால் அது சிகரெட் இலகுவாக ஆக்கிரமிக்காது. பவர் அடாப்டரின் புகைப்படம் கீழே.

மின்சாரம் பாகுபடுத்துதல்:

படத்தில் நீங்கள் காணக்கூடியது போல, ரிசீவர் வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிலிருந்து நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது, பவர் அடாப்டரில் மாற்றிகள் எதுவும் இல்லை. உருகி 1,5 A ஆக அமைக்கப்பட்டது

அழுத்தம் உணரிகள்.

அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார்கள் நம்பகமானவை என்று நான் கருதுகிறேன்.
ஒவ்வொரு சென்சாருக்கும் எந்த சக்கரத்தில் ஏற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் ஸ்டிக்கர் உள்ளது. எல்.எஃப் இடது முன்னணி, எல்.ஆர் இடது பின்புறம், ஆர்.எஃப் முன் வலது, ஆர்.ஆர் பின்புற வலது.

முலைக்காம்பு திருகப்பட்ட பக்கத்தில் இருந்து, சென்சார் இது போல் தெரிகிறது:

உலோக நூல், ரப்பர் முத்திரை. நியூட்ரியாவில் உள்ளதைப் பார்ப்போம், அதை கிட்டிலிருந்து வரும் விசைகள் மூலம் பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

அத்தகைய ஒரு சிறிய நிறுவலில் விசைகள் சேகரிக்கப்படுகின்றன, கையுறை பெட்டியில் சேமிப்பது மிகவும் வசதியானது.

டயர் பிரஷர் சென்சார் பகுப்பாய்வு செய்வோம்

இரண்டு விசைகளும் மிகவும் இறுக்கமாக பொருந்துகின்றன, எந்த எதிர்ப்பும் இல்லை.
உள்ளே, எளிதில் மாற்றக்கூடிய CR1632 பேட்டரியைத் தவிர, சுவாரஸ்யமான எதுவும் இல்லை.

புகைப்படம் ஒரு ஒளிஊடுருவக்கூடிய முத்திரையைக் காட்டுகிறது, தேவைப்பட்டால், கிட்டில் இருந்து ஒரு உதிரி மூலம் மாற்றலாம். என்னிடம் அனைத்து சென்சார்களும் உள்ளன, இதனால் அழுத்தம் சாதாரணமானது, எதையும் மாற்ற வேண்டியதில்லை.
சென்சார் எடை 10 கிராம் மட்டுமே.

பெறுநர் மற்றும் காட்டி.

பெறும் அலகு கச்சிதமானது. கேபினில் அவருக்கு ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிது. நான் அதை இடைவெளியில் இடது பக்கத்தில் வைத்தேன். முன் பேனலில் பொத்தான்கள் அல்லது குறிகாட்டிகள் இல்லை, ஒரு காட்சி மட்டுமே. பின்னால் - மடிப்பு fastening. சாதனத்தின் சுழற்சி சிறியது, ஆனால் விரும்பிய கோணத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க போதுமானது. ஒரு ஸ்பீக்கர் துளை, மின்சார விநியோகத்தை இணைக்க ஒரு சாக்கெட் கொண்ட ஒரு குறுகிய கம்பி உள்ளது. அமைப்பதற்கு 3 பொத்தான்கள் உள்ளன.

டயர் பிரஷர் சென்சார் அமைப்பு

அழுத்தம் காட்சி அளவுரு பேனலைப் பயன்படுத்தி அமைவு நடைமுறையை நான் ஒரு எடுத்துக்காட்டு.
அமைப்புகள் மெனுவில் நுழைய, நீங்கள் ஒரு பீப்பைக் கேட்கும் வரை இந்த காட்சி காட்சியில் தோன்றும் வரை சதுர ஐகானுடன் நடுவில் உள்ள பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்க வேண்டும்.

பின்னர், பக்கத்திலுள்ள பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி, நாம் கட்டமைக்கும் அளவுருவை அமைக்கவும். அவற்றில் 7 மட்டுமே உள்ளன.
1 - இங்கே சென்சார்கள் ரிசீவருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நாம் ஒரு சென்சாரை மாற்றினால், எடுத்துக்காட்டாக அது தோல்வியுற்றால் இதைச் செய்ய வேண்டும். இந்த செயல்முறை அறிவுறுத்தல்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, சென்சார்களை நான் இணைக்க வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் அவை ஏற்கனவே பதிவு செய்யப்பட்டு உடனடியாக வேலை செய்யத் தொடங்கின.
2 - அழுத்தம் இங்கு அமைக்கப்பட்டுள்ள அளவை விட அதிகமாக இருக்கும்போது அலாரம் வரம்பை அமைக்கவும்.
3 - அழுத்தம் செட் நிலைக்கு குறையும் போது அலாரம் வாசலை அமைத்தல்.
4 - அழுத்தம் குறிகாட்டிகளின் காட்சியை அமைத்தல். இங்கே நீங்கள் kPa, bar, psi ஆகியவற்றை அமைக்கலாம்.
5 - வெப்பநிலை குறிகாட்டிகளின் நிறுவல். நீங்கள் ºF அல்லது ºC ஐ தேர்வு செய்யலாம்.
6 - இங்கே நீங்கள் சென்சார்கள் இடங்களில் நிறுவப்பட்ட அச்சுகளை மாற்றலாம். எடுத்துக்காட்டாக, முன் சக்கரங்களை பின்புற சக்கரங்களுடன் மாற்றியுள்ளோம் (இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களை மாற்றாமல்) இங்கே நீங்கள் சென்சார்களை மீண்டும் நிறுவாமல் சரியான தகவலின் காட்சியை அமைக்கலாம்.
7 - பெறும் சாதனத்தின் துவக்கம். இந்த செயல்முறைக்குப் பிறகு, நீங்கள் அனைத்து 4 சென்சார்களையும் இணைக்க வேண்டும்.
அளவுரு 4 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

பின்னர் மீண்டும் சிறிது நேரத்தில் மீண்டும் நடுவில் உள்ள பொத்தானை அழுத்த வேண்டும். நமக்கு தேவையான அளவுருவைத் தேர்ந்தெடுக்க பக்கத்திலுள்ள பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தவும். நான் பார் அழுத்தம் குறிகாட்டிகளைத் தேர்ந்தெடுத்தேன்.

பின்னர் மீண்டும் நடுவில் உள்ள பொத்தானை அழுத்தி அதைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், ரிசீவர் சிக்னலுக்காக காத்திருந்து மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள். இது சென்சார்களின் நிறுவலை நிறைவு செய்கிறது. மீதமுள்ள மெனு உருப்படிகள் அதே வழியில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. வழிமுறை சற்று அசாதாரணமானது, ஆனால் பொதுவாக தெளிவாக உள்ளது. இந்த பொத்தான்கள் அளவுருக்களை அமைப்பதற்கு மட்டுமே தேவைப்படுகின்றன மற்றும் அவை செயல்பாட்டின் போது பயன்படுத்தப்படாது.

அலகுக்கு கீழே இரட்டை பக்க டேப் உள்ளது, அதனுடன் பெறும் தொகுதி வண்டியில் சரி செய்யப்படுகிறது. இது மிகவும் நன்றாக செயல்படுகிறது மற்றும் பெறுநரின் எடை 59 கிராம் மட்டுமே.

உள்ளே என்ன இருக்கிறது என்று பார்ப்போம்:

வழக்கு மற்றும் நிறுவல் குறித்து எந்த புகாரும் இல்லை. எல்லாம் உயர் தரம் மற்றும் நேர்த்தியாக இருக்கும்.
இடதுபுறத்தில் உள்ள புகைப்படம் மைக்ரோ யூ.எஸ்.பி வகை பி (யூ.எஸ்.பி 2.0) ஐக் காட்டுகிறது, மேலும் இந்த இணைப்பியின் நோக்கம் ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது. என்னிடம் அத்தகைய கம்பி இல்லை, அதை எந்த வகையிலும் பயன்படுத்த மாட்டேன். எனவே, அது ஏன் அவசியம் என்று எனக்கு புரியவில்லை.

இந்த முழு கார் அமைப்பும் எவ்வாறு இயங்குகிறது?

கணினி செயல்பாட்டில் எப்படி இருக்கிறது என்பதற்கான பல புகைப்படங்கள்.

சென்சார்கள் வெள்ளை ஸ்டிக்கர்களால் மட்டுமே முன்னிலைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவை மிகவும் எளிமையாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. முதலில், கிட்டிலிருந்து வரும் நட்டு திருகப்படுகிறது, பின்னர் அது நிற்கும் வரை சென்சார் தானாகவே திருகப்படுகிறது. வழங்கப்பட்ட குறடு பயன்படுத்தி நட்டுடன் இறுக்கிய பிறகு. அத்தகைய நிறுவலுக்குப் பிறகு, சென்சாரை கைமுறையாக அவிழ்ப்பது கடினம், இது சக்கர முலைக்காம்புடன் சுழல்கிறது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது அவிழ்க்காது.
நிறுவப்பட்ட பெறுநரின் பல புகைப்படங்கள்.

கடைசி புகைப்படத்தில், கணினி அலாரம் பயன்முறையில் உள்ளது.
எனக்கு 1,8 பட்டியில் அலாரம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. காலையில் குளிர்ச்சியடைந்தது, வலது முன் சக்கரத்தில் அழுத்தம் 1,8 க்குக் கீழே குறைந்தது. காட்சி மிகவும் அருவருப்பான ஒலியை உருவாக்குகிறது மற்றும் அலாரம் குறிகாட்டிகள் ஒளிரும். இது உங்களை அவசரமாக நிறுத்தி சக்கரத்தை உயர்த்தும்.

இரவில், காட்டி பிரகாசமாக ஒளிராது மற்றும் திசைதிருப்பாது. அது இயங்கும் போது, ​​காட்டி உடனடியாக தோன்றாது. அனைத்து 4 சக்கரங்களும் பொதுவாக ஒரு நிமிடத்திற்குள் காட்டப்படும். மேலும், அளவீடுகள் அவ்வப்போது புதுப்பிக்கப்படும்.

முடிவில், நான் வாங்கியதில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன் என்று சொல்ல விரும்புகிறேன். எனது பணத்தை வீணடித்தேன் என்று நான் நினைக்கவில்லை. அளவீடுகள் மிகவும் துல்லியமாக காட்டப்படும். அனைத்து 4 சக்கரங்களின் அனைத்து அளவுருக்களும் ஒரே நேரத்தில் காட்டப்படும், நீங்கள் எதையும் மாற்ற தேவையில்லை. எல்லாம் மிகவும் வசதியாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சக்கரங்களின் நிலையைப் புரிந்து கொள்ள ஒரு சுருக்கமான கண்ணோட்டம் போதுமானது. இப்போது நீங்கள் சக்கரங்களைப் பார்த்து காரைச் சுற்றிச் செல்ல வேண்டியதில்லை, இடதுபுறத்தில் உள்ள குறிகாட்டியைப் பாருங்கள்.

சிக்கலானதாக இல்லாவிட்டாலும், சக்கரங்களை பம்ப் செய்ய கணினி உங்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது. காரில் வேலை செய்வதற்கான சென்சார்களை வாங்கியதால், அது கொஞ்சம் அமைதியானது. நிச்சயமாக, இந்த அமைப்பு அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ரஷ்ய மொழியில் அறிவுறுத்தல்கள் இல்லாதது, ஆர்வமுள்ளவர்கள் சென்சார்களை வெறுமனே திருப்பக்கூடிய சாத்தியம், விலை.
நேர்மறையான பக்கத்தில், வாசிப்புகளின் துல்லியத்தை நான் குறிப்பிடுவேன், சென்சார்கள் மற்றும் காட்டி அலகு, நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டின் எளிமை, ரிசீவரை நான் விரும்பும் இடத்தில் நிறுவும் திறன் மற்றும் அடாப்டர்கள் மற்றும் மாற்றிகள் இல்லாமல் பற்றவைப்பு சுவிட்சுடன் இணைக்கும் திறன் ஆகியவற்றை நான் விரும்பினேன். வாங்க பரிந்துரைக்கிறேன், பின்னர் உங்களுக்கு அத்தகைய அமைப்பு தேவையா இல்லையா என்பதை நீங்களே முடிவு செய்யுங்கள்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஒரு காரில் டயர் பிரஷர் சென்சார் எப்படி வேலை செய்கிறது? இது சென்சாரின் சாதனத்தைப் பொறுத்தது. எளிமையானது பல வண்ண குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. மின்னழுத்தம் அழுத்தத்திற்கு பதிலளிக்கிறது மற்றும் ரேடியோ தொடர்பு அல்லது புளூடூத் வழியாக ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.

டயர் பிரஷர் சென்சார் எவ்வாறு இயங்குகிறது? இயந்திர பதிப்பிற்கு மின்சாரம் தேவையில்லை. மீதமுள்ளவை பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மிகவும் சிக்கலானவை காரின் மின் அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன.

டயர் அழுத்த உணரிகள் எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளன? எளிமையான விருப்பம் வட்டில் உள்ள முலைக்காம்பு மீது திருகப்பட்ட ஒரு தொப்பி. மிகவும் விலையுயர்ந்தவை சக்கரத்தின் உள்ளே பொருத்தப்பட்டு, ஒரு கிளம்புடன் வட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.