துருப்பிடிக்க வேண்டாம்

குளிர்காலத்தில், போலந்து சாலைகளில் ஆயிரக்கணக்கான டன் உப்பு தோன்றும். ஐரோப்பிய யூனியனில் இவ்வளவு பெரிய அளவில் சோடியம் குளோரைடு சாலைகளில் கொட்டப்படும் சில நாடுகளில் போலந்தும் ஒன்று. துரதிருஷ்டவசமாக, சாலை உப்பு ஒரு காருக்கு தொந்தரவாக இருக்கலாம். கார் உடல், சேஸ் கூறுகள் மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்புகள் துருப்பிடித்தது அவருக்கு நன்றி. இந்த தொழில்துறை உற்பத்தியின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளைத் தடுக்க, உங்கள் காரை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க சில வழிகளை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

போலந்தில் வாங்கப்பட்ட கார்களில் பெரும்பாலானவை பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள். வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டவை, அவை பெரும்பாலும் நகல்களாகும் விபத்துக்களுக்குப் பிறகு, அவை செயல்பாட்டிற்கு ஏற்ற நிலைக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன, அவை புதிய உரிமையாளர்களின் கைகளுக்குச் செல்கின்றன. உடலின் அசல் வலிமை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை மீட்டெடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட பழுதுபார்ப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது, அதனால்தான் பல புதுப்பிக்கப்பட்ட கார்கள் மலிவான விலையைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, சந்தையில் வாங்கப்படும் கார்கள் அரிப்புக்கு எதிராக போதுமான அளவு பாதுகாக்கப்படவில்லை.

புதிய கார்களில் இது சிறப்பாக இருக்கக்கூடாது. அவை கால்வனேற்றப்பட்ட தாளால் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டாலும், தொழிற்சாலை பாதுகாப்பு அடுக்கு நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்காது, ஏனெனில் இது சில நேரங்களில் மெதுவாக இருக்கும். உத்தரவாதக் காலத்தின் போது, ​​அரிப்புக்கான ஆபத்து குறைவாக உள்ளது, ஆனால் வாகனத்தின் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வேகமாக அதிகரிக்கிறது. சில கார்களில், நீண்ட உத்தரவாதத்தின் விதிமுறைகள் இருந்தபோதிலும், 2-3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அரிப்பு தோன்றக்கூடும். ஒப்பீட்டளவில் "இளம்" காரில் கூட, துருப்பிடிக்கக்கூடிய உறுப்புகளை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்வது மதிப்பு.

அரிப்பு எங்கிருந்து வருகிறது?

அரிப்பைப் பாதுகாப்பதற்கான மிகவும் கடினமான சோதனை குளிர்காலம். சிறிய கூழாங்கற்கள், கட்டி உப்பு, சேறு - அழைக்கப்படாத விருந்தினர்கள் எங்கள் காரின் உடலில் மட்டுமல்ல, சேஸின் கூறுகளிலும். இது எப்போதும் அதே வழியில் தொடங்குகிறது, முதலில் ஒரு சிறிய சேதம் - ஒரு புள்ளி கவனம். பின்னர் ஒரு மைக்ரோகிராக், அதில் தண்ணீர் மற்றும் உப்பு நுழைகிறது. இறுதியில், உப்பு வெறும் உலோகத் தாளை அடைகிறது மற்றும் கொப்புளங்கள் தோன்றும், இறுதியில் உடல் கடைக்குச் செல்ல வழிவகுக்கும்.

ஈரமான காற்று கிடைக்கக்கூடிய இடங்களில் அரிப்பு ஏற்படுகிறது. துரு தாக்குதல்களிலிருந்து முற்றிலும் பாதுகாக்க காரை ஒரு சூடான கேரேஜில் வைத்தால் போதும் என்று பல ஓட்டுநர்கள் நம்புகிறார்கள். முழுமையாக இல்லை. எதிர்மறை வெப்பநிலையை விட நேர்மறை வெப்பநிலையில் அரிப்பு வேகமாக உருவாகிறது. ஒரு காரை ஈரப்பதத்திலிருந்து முற்றிலும் தனிமைப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை, ஏனென்றால் அதை ஒரு வெற்றிடத்தில் மூட முடியாது.

கார் பாகங்களை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க 100% வழி இல்லை, ஆனால் அரிப்பு சாத்தியத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும் தயாரிப்புகள் உள்ளன. அரிப்பு மையங்களை உடனடியாக அகற்றி, பாதுகாப்பு அடுக்கின் தரத்தை கட்டுப்படுத்துவது சமமாக முக்கியமானது. துருவைப் பார்ப்பதை எளிதாக்க, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், பிரஷர் வாஷர் மூலம் அண்டர்கேரேஜைக் கழுவவும். இதனால், சேற்றில் உள்ள உப்பை அகற்றுவோம்.

துரு எங்கே தோன்றும்?

கதவுகளின் கீழ் பகுதிகள், சக்கர வளைவுகள், விளிம்புகள் உட்பட பொதுவாக துருப்பிடிக்கும் காரின் கூறுகள், குளிர்காலத்தில் உப்பு நிறைய சேகரிக்கின்றன, மேலும் பாதுகாக்கப்பட்டாலும், ஒரு விதியாக, மிகவும் பலவீனமாக உள்ளன - வாசல்கள். வாசல்கள் மற்றும் கார் உடலின் பிற கட்டமைப்பு கூறுகளின் துளை அரிப்பு மிகவும் ஆபத்தானது. விபத்து ஏற்பட்டால், இது உடலின் "சரிவு" க்கு வழிவகுக்கும். உடலில் ஒட்டப்படாத துருப்பிடித்த பகுதிகளை மாற்றுவது எப்போதும் விலை உயர்ந்தது, குறைந்தது பல ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள் மற்றும் பல.

போல்ட் சேஸ் பாகங்கள் பழுதுபார்க்க சற்று மலிவானவை. கதவுகள், இலைகள் மற்றும் பிற திருகப்பட்ட உறுப்புகளின் அரிப்பு, நல்ல நிலையில் புதிய அல்லது பயன்படுத்தப்பட்டவற்றுடன் மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த உறுப்புகளின் புதிய விளிம்புகளை பற்றவைப்பதும் சாத்தியமாகும். இருப்பினும், பயன்படுத்தப்பட்ட தாள் உலோக உறுப்புக்கு, நீங்கள் பல பத்துகள் முதல் பல நூறு ஸ்லோட்டிகள் வரை செலுத்த வேண்டும், மேலும் புதியதற்கு - 2 ஸ்லோட்டிகளுக்கு மேல் கூட. ஸ்லோட்டி. புதிய கூறுகளை வார்னிஷ் செய்வது கூடுதல் செலவு.

அரிப்பு வெளியேற்ற அமைப்பு மற்றும் வினையூக்கி மாற்றியையும் பாதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், இது மற்ற பகுதிகளைப் போல அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தாது. அதன் உள் அமைப்பு சேதமடையவில்லை என்றால் மஃப்லரை வெல்டிங் செய்யலாம். பின்னர் அது மாற்றப்படுகிறது.

கண்ணுக்கு தெரியாத பகுதிகளில் துரு இருப்பதை கண்டறிவது மிகவும் கடினம். உடல் தாள்களின் மூட்டுகளில் உள்ள துரு புள்ளிகள் மூடிய சுயவிவரங்களுக்கு அரிப்பு சேதத்தை குறிக்கலாம்.

உங்கள் காரைப் பாதுகாப்பது பலனைத் தரும்

பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் சிக்கலானவை அல்ல, உங்கள் கேரேஜில் அல்லது ஒரு நிபுணரால் வசதியாக மேற்கொள்ளப்படலாம். பொதுவாக, அரிப்பின் பெரிய பகுதிகள் நிபுணர்களிடம் விடப்படுவது சிறந்தது, அதே நேரத்தில் சிறிய தடயங்களை நீங்களே சமாளிக்கலாம். பாதுகாப்பு அடுக்கை நாமே பயன்படுத்தலாம். இதை கவனமாக செய்வது முக்கியம்.

அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் மூடிய சுயவிவரங்கள் இரண்டும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். பாதுகாப்பு முகவர் மூடிய சுயவிவரங்கள், ஃபெண்டர்கள், கதவுகள், சில்ஸ், தரையில் பேனல்கள், ஹெட்லைட் வீடுகள், முதலியன சுமை தாங்கும் கூறுகள் உட்செலுத்தப்படும். முடிந்தவரை மற்றும் வேலை இந்த வகை திறப்புகளை உள்ளன. பிளாஸ்டிக் சக்கர வளைவுகளின் கீழ், முழு சேஸ்ஸிலும் மற்றும் அதன் அனைத்து மூலைகளிலும் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கையும் நீங்கள் வழங்க வேண்டும். இத்தகைய சிகிச்சைகளுக்குப் பிறகு, பாதுகாப்பு முகவர்கள் அடி மூலக்கூறைப் பிடிக்கும் வரை காத்திருப்பது நல்லது.

உயர்தர, மூடிய சுயவிவர பாதுகாப்புகள் நல்ல ஊடுருவல், நல்ல பரவல் மற்றும் செங்குத்து மேற்பரப்பில் இயங்காது. அவை வண்ணப்பூச்சு, ரப்பர் மற்றும் பிளாஸ்டிக் கூறுகளை சேதப்படுத்தாது.

அண்டர்கேரேஜ் பிற்றுமின்-ரப்பர் லூப்ரிகண்டுகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது கல் சிப்பிங் போன்ற இயந்திர அழுத்தங்களிலிருந்தும் பாதுகாக்கிறது. பாதுகாப்பு அடுக்கு ஒரு தெளிவான அமைப்பை உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் ஒலி-உறிஞ்சும் விளைவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, K2 Durabit தயாரிப்புடன் சேஸ் பராமரிப்பு மிகவும் எளிதானது. எதிர்ப்பு அரிப்பு அடுக்கு ஒரு தூரிகை அல்லது தெளிப்பு துப்பாக்கி மூலம் பயன்படுத்தப்படும்.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட பட்டறைக்கு வெளியே சேஸ்ஸை சரிசெய்ய முடிவு செய்யும் போது, ​​அத்தகைய செயலாக்கம் உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஏஎஸ்ஓவில் தொழில்முறை அண்டர்கேரேஜ் பாதுகாப்பின் விலை சுமார் PLN 300 ஆகும். வாகனத்தின் சேவை புத்தகத்தில் பராமரிப்பு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. அங்கீகரிக்கப்படாத பட்டறைகளில், உத்தரவாதப் புத்தகத்தில் உள்ளீடு மூலம் நிபுணரின் பணி நிறைவடையாது என்றாலும், அதற்கான குறைந்த தொகையை நாங்கள் செலுத்துவோம்.

காரின் சேஸ் மற்றும் பிற குறைவாகத் தெரியும் பாகங்கள் அதன் தோற்றத்தை பாதிக்காது. கார் உரிமையாளர்கள் அவர்கள் மீது கவனம் செலுத்துவது அரிது, தங்கள் வாகனங்களை கவனமாக கவனிப்பவர்கள் கூட. அவர்கள் தங்களை நினைவூட்டுவதற்கு முன் அவர்களின் நிலையை கவனித்துக்கொள்வது மதிப்புக்குரியது, பட்ஜெட்டை கடுமையாக தாக்குகிறது. பாடி ஷாப்பிற்கான வருகைகள் மலிவானவை, நீண்ட காலமாக டிரைவர் காரில் திருப்தி அடைவார், என்னைப் பொறுத்தவரை, அதன் மதிப்பில் வலிமிகுந்த குறைப்பு, விற்பனையின் போது ஒரு முக்கிய பிரச்சினை. விற்பனையின் போது காரின் முந்தைய அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு பற்றி வாங்குபவருக்கு தெரிவிக்க முடியும் என்பதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. அவர் விலைக் குறைப்பு கேட்பதை நிறுத்தும் வாய்ப்பு உண்மையில் அதிகம்.