வோக்ஸ்வாகன் டூவரெக் கதவை சரிசெய்தல் - இது சாத்தியம்
உள்ளடக்கம்
2002 இல் பாரிஸில் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Volksvagen Touareg, உலகெங்கிலும் உள்ள கார் உரிமையாளர்களிடையே விரைவாக பிரபலமடைந்தது. அவரது நம்பகத்தன்மை, ஆறுதல் மற்றும் விளையாட்டு தன்மை காரணமாக அவர் பிரபலமான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றார். இன்று, விற்பனைக்கு வந்த முதல் கார்கள் நீண்ட காலமாக புதிய காரின் தலைப்பை இழந்துவிட்டன. நாட்டின் சாலைகளில் பயணம் செய்த டஜன் கணக்கான, அல்லது நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் கடின உழைப்பாளிகளுக்கு, இப்போது அவ்வப்போது வாகன பழுதுபார்ப்பவர்களின் தலையீடு தேவைப்படுகிறது. ஜெர்மன் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை இருந்தபோதிலும், காலப்போக்கில், வழிமுறைகள் தேய்ந்து தோல்வியடைகின்றன. வசிக்கும் இடத்தில் ஒரு சேவையைக் கண்டுபிடிப்பது எப்போதும் சாத்தியமில்லை, மேலும் உயர்தர மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் சிக்கல்களைத் தாங்களாகவே சரிசெய்ய காரின் சாதனத்தில் தலையிட வேண்டும், அல்லது ஒரு கார் ஆர்வலர் "உங்களால் அதைச் செய்ய முடிந்தால், எஜமானர்களிடம் ஏன் திரும்பி பணம் செலுத்த வேண்டும்?" என்ற கொள்கையை கடைபிடிக்க வேண்டும். ஒரு காரை சுயாதீனமாக சரிசெய்ய முடிவு செய்த கார் உரிமையாளர்களுக்கு உதவ, கார் உடல் மற்றும் உட்புறத்தின் கூறுகளில் ஒன்றைக் கருத்தில் கொள்வோம், இது அதன் செயல்பாட்டின் முழு காலத்திலும் அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்டது - கதவுகள்.
Volkswagen Touareg கதவு சாதனம்
கார் கதவு பின்வரும் முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- கதவின் வெளிப்புற பகுதி கீல்கள் மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு திடமான சட்டகத்தைக் கொண்டுள்ளது, வெளிப்புறத்தில் ஒரு பேனல் மற்றும் கதவு திறக்கும் கைப்பிடி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- கதவின் வெளிப்புற பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்ட கீல் அலகுகளின் சட்டகம். இது கதவின் உள் பகுதி, இது கதவை சரிசெய்வதற்கான வசதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏற்றப்பட்ட அலகுகளின் சட்டகம் ஒரு பெருகிவரும் சட்டகம் மற்றும் ஒரு கண்ணாடி சட்டகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதையொட்டி, மவுண்டிங் ஃப்ரேமில் பவர் விண்டோ மெக்கானிசம், கண்ணாடியுடன் கூடிய பிரேம், கதவு பூட்டு மற்றும் ஒலி ஸ்பீக்கர் ஆகியவை உள்ளன.
- கதவு டிரிம். அலங்கார தோல் கூறுகளுடன் கூடிய பிளாஸ்டிக் டிரிம் ஒரு டஃபில் பாக்கெட், ஆர்ம்ரெஸ்ட், கதவைத் திறந்து மூடுவதற்கான கைப்பிடிகள், கட்டுப்பாடுகள், காற்று குழாய்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
கதவு சாதனம், இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது, கதவு பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொள்ள வசதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பழுதுபார்க்க அல்லது மாற்றப்பட வேண்டிய அனைத்தும் கதவின் நீக்கக்கூடிய பகுதியில் அமைந்துள்ளன. வேலையைச் செய்ய, நீங்கள் பொருத்தப்பட்ட அலகுகளின் சட்டத்தை அகற்றி, உங்களுக்கு வசதியான இடத்தில் அதை நிறுவ வேண்டும். அகற்றப்பட்ட சட்டத்தில், கதவின் உள் பகுதியின் அனைத்து கூறுகளும் வழிமுறைகளும் வசதியாக அமைந்துள்ளன மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடியவை.
சாத்தியமான கதவு செயலிழப்புகள்
காரின் செயல்பாட்டின் போது, காலப்போக்கில், நம் நாட்டின் கடினமான காலநிலை நிலைமைகள், அதிக ஈரப்பதம், அடிக்கடி மற்றும் வலுவான வெப்பநிலை மாற்றங்கள் கதவு வழிமுறைகள் மற்றும் சாதனங்களை மோசமாக பாதிக்கின்றன. உள்ளே படிந்துள்ள தூசி, மசகு எண்ணெய் கலந்து, சிறிய பாகங்கள் மற்றும் கதவு பூட்டுகள் வேலை செய்ய கடினமாக உள்ளது. மற்றும், நிச்சயமாக, செயல்பாட்டின் ஆண்டுகள் அவற்றின் எண்ணிக்கையை எடுத்துக்கொள்கின்றன - வழிமுறைகள் தோல்வியடைகின்றன.
பயன்படுத்தப்பட்ட VW Touareg இன் உரிமையாளர்கள் பின்வரும் கதவு செயலிழப்புகளை அடிக்கடி சந்திக்கின்றனர்.
ஜன்னல் தூக்கும் கருவி தோல்வி
2002-2009 இல் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் தலைமுறை கார்களில் இந்த முறிவு மிகவும் பொதுவானது. பெரும்பாலும், இந்த மாதிரியில் கண்ணாடி தூக்கும் நுட்பம் மோசமாக இருப்பதால் அல்ல, ஆனால் இந்த மாதிரிகள் மற்றவர்களை விட நீண்ட காலம் சேவை செய்தன.
சக்தி சாளரத்தின் தோல்விக்கான காரணம் அதன் மோட்டார் தோல்வி அல்லது உடைகள் காரணமாக பொறிமுறையின் கேபிளின் உடைப்பு.
ஒரு நோயறிதலாக, செயலிழப்பின் தன்மைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். ஜன்னலைக் குறைக்க பொத்தானை அழுத்தினால், மோட்டாரின் சத்தம் கேட்டால், கேபிள் உடைந்துவிட்டது. மோட்டார் அமைதியாக இருந்தால், பெரும்பாலும் அது தவறான மோட்டார் தான். ஆனால் முதலில், மின்னழுத்தம் வயரிங் மூலம் மோட்டாரை அடைகிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் இதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்: உருகிகள், வயரிங் இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும். நோயறிதல் முடிந்ததும், மின் செயலிழப்பு எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் கதவைப் பிரிக்க தொடரலாம்.
கேபிள் முறிவைக் கண்டறிந்த பிறகு, பவர் விண்டோ பொத்தானை அழுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனென்றால் சுமை இல்லாமல் இயங்கும் மோட்டார் விரைவாக பொறிமுறையின் பிளாஸ்டிக் டிரம் அணிந்துவிடும்.
உடைந்த கதவு பூட்டு
கதவைப் பூட்டுவதுடன் தொடர்புடைய முறிவுகளை இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்: இயந்திர மற்றும் மின். மெக்கானிக்கல் பூட்டு சிலிண்டரின் முறிவு, உடைகள் காரணமாக பூட்டின் தோல்வி ஆகியவை அடங்கும். மின்சாரத்திற்கு - கதவுகளில் நிறுவப்பட்ட சென்சார்களின் தோல்வி மற்றும் பூட்டுகளின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பு.
பூட்டை உடைப்பதற்கான முதல் முன்நிபந்தனைகள் பூட்டு அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்யாதபோது அரிதான நிகழ்வுகளாக இருக்கலாம், வேறுவிதமாகக் கூறினால், அது ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். பூட்டு முதல் முயற்சியில் கதவைத் திறக்காமல் போகலாம், நீங்கள் கைப்பிடியை இரண்டு முறை இழுக்க வேண்டும், அல்லது அதற்கு மாறாக, முதல் பேங்கில் கதவு மூடப்படாமல் போகலாம். கார் அலாரம் அமைக்கும் போது ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் கதவு மூடப்பட்டால் அதே நிகழ்வைக் காணலாம் - ஒரு கதவு பூட்டப்படாமல் இருக்கலாம் அல்லது திறக்கப்படாது. இது பரவாயில்லை மற்றும் நீங்கள் இந்த சிக்கலுடன் நீண்ட காலம் வாழ முடியும் என்று தோன்றுகிறது, இருப்பினும், இது ஏற்கனவே செயலுக்கான சமிக்ஞையாக இருப்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு, ஏனென்றால் இந்த விஷயத்தில் எந்த நேரத்திலும் பொறிமுறையானது தோல்வியடையும், அநேகமாக மிகவும் பொருத்தமற்றது. . கதவு பூட்டுகளின் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கு, வரவிருக்கும் முறிவின் முதல் அறிகுறிகளுக்கு சரியான நேரத்தில் பதிலளிப்பது அவசியம், நோயறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல். சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்ப்பதன் விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கதவு மூடிய நிலையில் பூட்டப்படலாம், அதைத் திறக்க, நீங்கள் கதவைத் திறக்க வேண்டும், இது கதவு அலங்காரத்தின் அலங்கார கூறுகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். , மற்றும் உடலின் வண்ணப்பூச்சு வேலை.
வீடியோ: கதவு பூட்டு செயலிழப்பின் அறிகுறிகள்
உடைந்த கதவு கைப்பிடிகள்
கதவு கைப்பிடிகளை உடைப்பதன் விளைவுகள் பூட்டுகளைப் போலவே இருக்கும் - எந்த கைப்பிடி உடைந்தது என்பதைப் பொறுத்து கதவை உள்ளே அல்லது வெளியில் இருந்து திறக்க முடியாது. கைப்பிடிகளில் இருந்து கதவு பூட்டுக்கு இயக்கி கேபிள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் இது ஒரு செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும்: கேபிள் உடைப்பு, நீட்சி காரணமாக தொய்வு, கைப்பிடி அல்லது பூட்டுடன் இணைக்கும் இடத்தில் இணைப்பு உடைப்பு.
மின்னணு சிக்கல்கள்
மின் சாதனங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் கதவுக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளன: கண்ணாடிகளை சரிசெய்வதற்கான வழிமுறைகள், சக்தி ஜன்னல்கள், பூட்டை பூட்டுதல், இந்த வழிமுறைகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு, ஒரு ஒலி அமைப்பு மற்றும் விளக்குகள்.
கதவில் உள்ள இந்த சாதனங்கள் அனைத்தும் கதவின் மேல் விதானத்தின் பகுதியில் உள்ள கார் உடலுடன் ஒற்றை வயரிங் சேணம் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, சாதனங்களில் ஒன்று திடீரென செயல்படுவதை நிறுத்தினால், இந்த சாதனத்தின் "சக்தி" சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் - உருகிகள், இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும். இந்த கட்டத்தில் முறிவு காணப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் கதவை பிரிப்பதற்கு தொடரலாம்.
கதவை பிரித்தல்
கதவை அகற்றுவது 3 நிலைகளாக பிரிக்கலாம்:
- கதவு டிரிம் அகற்றுதல்;
- ஏற்றப்பட்ட அலகுகளின் சட்டத்தை அகற்றுதல்;
- பெருகிவரும் சட்டகத்திலிருந்து கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களை அகற்றுதல்.
கதவிலிருந்து கீல் செய்யப்பட்ட சட்டத்தை அகற்றுவதன் மூலம் சிக்கலின் மூலத்திற்கான அணுகலைப் பெற்றிருந்தால், கதவை முழுவதுமாக பிரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சட்டத்தில் நேரடியாக நிறுவப்பட்ட வழிமுறைகளுடன் பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொள்ள முடியும்.
கதவு டிரிம் அகற்றுதல் மற்றும் மாற்றுதல்
நீங்கள் கதவை டிரிம் அகற்றத் தொடங்குவதற்கு முன், பின்வருவனவற்றை முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்:
- தேவையான கருவியின் கிடைக்கும் தன்மையைப் பற்றி, அதாவது, TORX கருவிக் கருவியில் இருந்து உங்களுக்கு நட்சத்திரங்கள் தேவைப்படும், முழு தொகுப்பும் கையில் இருப்பது நல்லது, ஒரு துரப்பணம், ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு, ஒரு மல்டிமீட்டர், இடுக்கி, ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்;
- கதவு டிரிம் (VW 7L6868243) நிறுவுவதற்கு புதிய கிளிப்களை வாங்குவது பற்றி, அது சேதமடையாமல் கிளிப்பை அகற்ற வேலை செய்யாது, கிளிப்புகள் களைந்துவிடும்.
வேலையின் வரிசை:
- கீழே இருந்து கதவு மூடும் கைப்பிடியில் உள்ள டிரிம்களை அலசி, அனைத்து தாழ்ப்பாள்களையும் கவனமாக அகற்றுவோம். நாங்கள் அட்டையை அகற்றுகிறோம்.
கீழே இருந்து துருவியதன் மூலம் புறணி அகற்றப்பட வேண்டும் - லைனிங்கின் கீழ் இரண்டு போல்ட்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றை T30 தலையால் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.T30 தலையுடன் இரண்டு போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன
- T15 தலையுடன் உறையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம். அவை மேலடுக்குகளால் மூடப்படவில்லை.தோலின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மூன்று போல்ட்கள் T15 தலையுடன் அவிழ்க்கப்படுகின்றன
- நாங்கள் கதவை டிரிம் ஹூக் மற்றும் கிளிப்புகள் அதை கிழித்து, கிளிப் மூலம் கிளிப் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக.கையால் கிளிப்புகள் மூலம் உறை உடைக்கப்படுகிறது
- டிரிமை கவனமாக அகற்றி, கதவிலிருந்து வெகுதூரம் நகர்த்தாமல், தாழ்ப்பாள்களை அழுத்துவதன் மூலம் கதவு திறக்கும் கைப்பிடியிலிருந்து கேபிளைத் துண்டிக்கவும். பவர் விண்டோ கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு வயரிங் இணைப்பியைத் துண்டிக்கிறோம், அது உறையில் இல்லை, ஆனால் கதவில் உள்ளது.டிரிம் பக்கமாக இழுத்து, கதவு கைப்பிடி கேபிள் துண்டிக்கப்பட்டது
சேதமடைந்த டிரிம் மட்டும் மாற்ற வேண்டும் என்றால், கதவை பிரிப்பது இங்கே முடிவடைகிறது. புதிய கதவு டிரிமில் கதவு திறப்பு கைப்பிடி, கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் அலங்கார டிரிம் கூறுகளை மறுசீரமைக்க வேண்டியது அவசியம். பிரித்தெடுத்தலின் தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கவும். புதிய கிளிப்களை நிறுவுவதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு, இது கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், அவற்றை பெருகிவரும் துளைகளில் துல்லியமாக நிறுவ வேண்டும், இல்லையெனில் சக்தியைப் பயன்படுத்தும்போது அவை உடைக்கப்படலாம்.
ஏற்றப்பட்ட அலகுகளின் சட்டத்தை நீக்குதல்
உறையை அகற்றிய பிறகு, முக்கிய சாதனங்களை அணுக, ஏற்றப்பட்ட அலகுகளின் சட்டத்தை அகற்றுவது அவசியம், வேறுவிதமாகக் கூறினால், கதவை இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கவும்.
நாங்கள் பிரித்தலைத் தொடர்கிறோம்:
- கதவுக்கும் உடலுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள ரப்பர் பூட்டை வயரிங் சேனலில் இருந்து இறுக்கி, 3 இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கிறோம். கதவின் உள்ளே உள்ள இணைப்பிகளுடன் மகரந்தத்தை நீட்டுகிறோம், அது ஏற்றப்பட்ட அலகுகளின் சட்டத்துடன் அகற்றப்படும்.துவக்கம் அகற்றப்பட்டு, துண்டிக்கப்பட்ட இணைப்பிகளுடன் சேர்ந்து, கதவின் உட்புறத்தில் திரிக்கப்பட்டிருக்கும்
- பூட்டுக்கு அடுத்தபடியாக, கதவின் முடிவில் இருந்து ஒரு சிறிய பிளாஸ்டிக் பிளக்கைத் திறக்கிறோம், கீழே இருந்து ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம்.பிளக்கை அகற்ற, கீழே இருந்து ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அதை அலச வேண்டும்.
- திறக்கும் பெரிய துளையில் (அவற்றில் இரண்டு உள்ளன), T15 தலையுடன் சில திருப்பங்களுடன் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுகிறோம், இது வெளிப்புற கதவு திறப்பு கைப்பிடியில் டிரிமை சரிசெய்கிறது (டிரைவரின் பக்கத்தில் பூட்டு சிலிண்டருடன் ஒரு திண்டு உள்ளது) . கதவு கைப்பிடி அட்டையை அகற்றவும்.போல்ட்டை சில திருப்பங்களை அவிழ்த்த பிறகு, கதவு கைப்பிடியில் இருந்து டிரிம் அகற்றப்படலாம்
- திறக்கும் சாளரத்தின் வழியாக, கதவு கைப்பிடியிலிருந்து கேபிளை அவிழ்க்க ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும். சரிசெய்தலைத் தட்டாமல் இருக்க தாழ்ப்பாளை எந்த நிலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.சரிசெய்தலை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கேபிள் நிறுவப்பட்டுள்ளது, கேபிள் தாழ்ப்பாளையின் நிலையை நினைவில் கொள்வது அவசியம்
- பூட்டு பொறிமுறையை வைத்திருக்கும் இரண்டு போல்ட்களை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம். நாங்கள் M8 தலையைப் பயன்படுத்துகிறோம்.இந்த இரண்டு போல்ட்களையும் அவிழ்ப்பதன் மூலம், பூட்டு மவுண்டிங் ஃப்ரேமில் மட்டுமே வைக்கப்படும்
- கதவின் இறுதிப் பகுதிகளில் பிளாஸ்டிக் பிளக்குகளை அகற்றுகிறோம், மேலே இரண்டு மற்றும் கீழே இரண்டு சுற்று.அலங்கார தொப்பிகள் சரிசெய்தல் போல்ட் மூலம் துளைகளை மூடுகின்றன
- செருகிகளின் கீழ் திறக்கப்பட்ட துளைகளிலிருந்து, T45 தலையுடன் சரிசெய்யும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.போல்ட்களை சரிசெய்வது சட்டத்தை வைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், உடலுடன் தொடர்புடைய கண்ணாடி சட்டத்தின் நிலைக்கும் பொறுப்பாகும்.
- T9 தலையைப் பயன்படுத்தி பெருகிவரும் சட்டத்தின் சுற்றளவுடன் 30 போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.சட்டத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள 9 போல்ட்கள் T30 தலையுடன் அவிழ்க்கப்படுகின்றன
- சட்டத்தின் அடிப்பகுதியை உங்களை நோக்கி சற்று இழுக்கவும், இதனால் அது கதவிலிருந்து விலகிச் செல்லும்.ஃபாஸ்டென்ஸர்களில் இருந்து சட்டத்தை வெளியிட, அதை உங்களை நோக்கி இழுக்க வேண்டும்.
கண்ணாடி சட்டகம், கண்ணாடி மற்றும் சீல் ரப்பருடன் சேர்ந்து, சில சென்டிமீட்டர்கள் வரை நகர்த்தவும், ஃபிக்சிங் ஊசிகளிலிருந்து சட்டத்தை அகற்றவும் (ஒவ்வொரு பக்கமும் அதைச் செய்வது நல்லது) மற்றும் கதவு பேனலில் பூட்டைப் பிடிக்காதபடி கவனமாக, அதை பக்கமாக எடுத்து.
சட்டகத்தை உயர்த்தி, கதவுக்கு வெளியே எடுக்கவும்
கதவைப் பிரித்த பிறகு, நீங்கள் எந்த பொறிமுறையையும் எளிதாகப் பெறலாம், அதை அகற்றி சரிசெய்யலாம்.
வீடியோ: கதவை பிரித்தல் மற்றும் மின் சாளரத்தை அகற்றுதல்
கதவுகளின் ஏற்பாட்டில் மிக முக்கியமான வழிமுறை ஒரு கதவு பூட்டாக கருதப்படுகிறது. கதவு பூட்டின் தோல்வி கார் உரிமையாளருக்கு பெரிய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். பூட்டை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும்.
Volkswagen Touareg கதவு பூட்டை சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்றுதல்
உடைந்த பூட்டின் விளைவாக இருக்கலாம்:
- பூட்டு கதவை மூடி வைக்காது;
- பூட்டின் நாக்கை நெரிசல்கள்;
- மின்னணு பூட்டுதல் நுட்பம் வேலை செய்யாது;
- கதவைத் திறக்க உரிமையாளரின் விருப்பத்திற்கு பூட்டு பதிலளிக்காது (உள்ளேயும் வெளியேயும்);
- கதவு திறக்கப்படும் போது, கருவி பேனலில் கதவு திறக்கும் சமிக்ஞை முறையே வேலை செய்யாது, உள்துறை விளக்குகள் ஒளிராது, ஒலி சமிக்ஞை வேலை செய்யாது, எரிபொருள் பம்ப் முன் துவக்கம் இயங்காது;
பொறிமுறையின் தேய்மானம் அல்லது உடைப்பு காரணமாக பூட்டு தோல்வியுற்றால், அது புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் பூட்டின் முக்கிய பகுதி பிரிக்க முடியாதது மற்றும் சரிசெய்ய முடியாது. இருப்பினும், பூட்டின் மின் பகுதியுடன் தொடர்புடைய முறிவுகளும் சாத்தியமாகும்: பூட்டை மூடுவதற்கான மின்சார இயக்கி, பூட்டின் மைக்ரோ கான்டாக்ட், மைக்ரோ சர்க்யூட். இத்தகைய முறிவுகளை முன்கூட்டியே கண்டறிவதன் மூலம் சரிசெய்ய வாய்ப்பு உள்ளது.
கீல் செய்யப்பட்ட அலகுகளின் சட்டத்துடன் பூட்டை புதியதாக மாற்றுவது கடினம் அல்ல:
- இரண்டு ரிவெட்டுகள் துளையிடப்பட வேண்டும்.
- பூட்டிலிருந்து இரண்டு மின் செருகிகளை வெளியே இழுக்கவும்.
- கதவு கைப்பிடி கேபிளைத் துண்டிக்கவும்.
பழுதுபார்க்கக்கூடிய பொதுவான பூட்டு தோல்விகளில் ஒன்று பூட்டு மைக்ரோகான்டாக்டின் உடைகள் ஆகும், இது திறந்த கதவு சமிக்ஞை சாதனமாக செயல்படுகிறது. சொல்லப்போனால், இது எங்களுக்கு வழக்கமான டிரெய்லர்தான்.
வேலை செய்யாத வரம்பு சுவிட்ச் அல்லது கதவு பூட்டு மைக்ரோ கான்டாக்ட் (மிக்ரிக் என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படுகிறது) அதைச் சார்ந்த சில செயல்பாடுகளின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், எடுத்துக்காட்டாக: திறந்த கதவு சமிக்ஞை கருவி பேனலில் ஒளிராது, அதாவது கார் ஆன் ஆகும். -போர்டு கணினி முறையே கதவு பூட்டிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையைப் பெறாது, ஓட்டுநரின் கதவு திறக்கப்படும்போது எரிபொருள் பம்பின் முன்-தொடக்கம் இயங்காது. பொதுவாக, அத்தகைய வெளித்தோற்றத்தில் முக்கியமற்ற முறிவு காரணமாக பிரச்சனைகள் ஒரு முழு சங்கிலி. முறிவு மைக்ரோகான்டாக்ட் பொத்தானின் உடைகளில் உள்ளது, இதன் விளைவாக பொத்தான் பூட்டு பொறிமுறையில் உள்ள எண்ணை அடையவில்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு புதிய மைக்ரோ கான்டாக்டை நிறுவலாம் அல்லது பொத்தானில் பிளாஸ்டிக் மேலடுக்கை ஒட்டுவதன் மூலம் அணிந்திருப்பதை மாற்றலாம். இது தேய்ந்த பட்டனின் அளவை அதன் அசல் அளவிற்கு அதிகரிக்கும்.
பூட்டின் மின் பகுதியின் தோல்விக்கான காரணம் மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் தொடர்புகளில் சாலிடரின் ஒருமைப்பாட்டை மீறுவதாகவும் இருக்கலாம். இதன் விளைவாக, ரிமோட் கண்ட்ரோலில் இருந்து பூட்டு வேலை செய்யாமல் போகலாம்.
மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் அனைத்து தொடர்புகளையும் தடங்களையும் ஒரு மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்த்து, இடைவெளியைக் கண்டுபிடித்து அதை அகற்றுவது அவசியம். இந்த செயல்முறைக்கு ரேடியோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் உடன் பணிபுரியும் திறன் தேவைப்படுகிறது.
நிச்சயமாக, இந்த வகை "வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது" என வகைப்படுத்தலாம் மற்றும் அதிலிருந்து நம்பகமான, நீடித்த வேலையை நீங்கள் எதிர்பார்க்கக்கூடாது. பூட்டை புதியதாக மாற்றுவது அல்லது புதிய மைக்ரோ கான்டாக்டை நிறுவுவது சிறந்த வழி. இல்லையெனில், நீங்கள் அவ்வப்போது கதவைப் பிரித்து, பூட்டை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும், பழைய பூட்டின் முந்தைய புத்துணர்ச்சியை இன்னும் திரும்பப் பெற முடியாது.
பழுது முடிந்ததும், புதிய ரிவெட்டுகளுடன் பெருகிவரும் சட்டத்தில் பூட்டு சரி செய்யப்பட்டது.
கதவின் சட்டசபை மற்றும் சரிசெய்தல்
அனைத்து பழுதுபார்ப்புகளையும் மேற்கொண்ட பிறகு, பிரித்தெடுக்கும் தலைகீழ் வரிசையில் கதவை ஒன்று சேர்ப்பது அவசியம். இருப்பினும், கதவு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருப்பதால், சட்டசபையின் போது கூடியிருந்த கதவின் நிலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். இது தொழிற்சாலை அமைப்பிற்கு பொருந்தாமல் இருக்கலாம் மற்றும் மூடப்படும் போது, கண்ணாடி சட்டத்திற்கும் உடலுக்கும் இடையில் சீரற்ற இடைவெளிகள் இருக்கலாம். சட்டசபையின் போது கதவின் சரியான நிலைப்பாட்டிற்கு, அதன் சரிசெய்தலை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். அதனால்தான்:
- ஏற்றப்பட்ட அலகுகளின் சட்டத்தை வழிகாட்டிகளில் தொங்கவிடுகிறோம், அதே நேரத்தில் சட்டத்தை பூட்டின் பக்கத்திற்கு கொண்டு வருகிறோம். பூட்டை முதலில் அதன் இடத்தில் வைத்த பிறகு, சட்டத்தை கொண்டு வந்து அந்த இடத்தில் தொங்கவிடுகிறோம். உதவியாளருடன் இந்த நடவடிக்கையை மேற்கொள்வது நல்லது.
- கதவின் முனைகளில் 4 சரிசெய்தல் போல்ட்களில் திருகுகிறோம், ஆனால் முழுமையாக இல்லை, ஆனால் ஒரு சில திருப்பங்கள் மட்டுமே.
- பூட்டை முழுமையாகப் பிடிக்காமல் 2 போல்ட்களில் திருகுகிறோம்.
- சட்டத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றி 9 போல்ட்களில் திருகுகிறோம், அவற்றை இறுக்க வேண்டாம்.
- நாங்கள் மின் இணைப்பிகளை கதவு உடலுடன் இணைத்து துவக்கத்தில் வைக்கிறோம்.
- கேபிளை வெளிப்புற கதவு திறப்பு கைப்பிடியில் வைக்கிறோம், இதனால் கேபிள் சற்று தளர்த்தப்படுகிறது, அதை அதன் முந்தைய நிலையில் வைப்பது நல்லது.
- நாங்கள் கதவு கைப்பிடியில் டிரிம் போட்டு, கதவின் முடிவில் இருந்து ஒரு போல்ட் மூலம் அதைக் கட்டுகிறோம், அதை இறுக்குங்கள்.
- பூட்டின் செயல்பாட்டை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். மெதுவாக கதவை மூடு, பூட்டு நாக்குடன் எவ்வாறு ஈடுபடுகிறது என்பதைப் பாருங்கள். எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், கதவை மூடி திறக்கவும்.
- கதவை மூடி, உடலுடன் தொடர்புடைய கண்ணாடி சட்டத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள இடைவெளிகளை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்.
- படிப்படியாக, ஒவ்வொன்றாக, சரிசெய்தல் திருகுகளை இறுக்கத் தொடங்குகிறோம், தொடர்ந்து இடைவெளிகளை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், அவற்றை திருகுகள் மூலம் சரிசெய்கிறோம். இதன் விளைவாக, திருகுகள் இறுக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் கண்ணாடி சட்டகம் உடலுடன் தொடர்புடைய சம இடைவெளிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், சரிசெய்தல் சரியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
- பூட்டு போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.
- சுற்றளவைச் சுற்றி 9 போல்ட்களை இறுக்குகிறோம்.
- நாங்கள் அனைத்து செருகிகளையும் வைக்கிறோம்.
- தோலில் புதிய கிளிப்களை நிறுவுகிறோம்.
- அனைத்து கம்பிகளையும் கேபிளையும் தோலுடன் இணைக்கிறோம்.
- நாங்கள் அதை இடத்தில் நிறுவுகிறோம், அதே நேரத்தில் மேல் பகுதி முதலில் கொண்டு வரப்பட்டு வழிகாட்டியில் தொங்கவிடப்படுகிறது.
- கிளிப்களின் பகுதியில் கையின் லேசான பக்கவாதம் மூலம், அவற்றை இடத்தில் நிறுவுகிறோம்.
- நாங்கள் போல்ட்களை இறுக்கி, புறணி நிறுவுகிறோம்.
கதவு வழிமுறைகளில் முறிவின் முதல் அறிகுறிகளுக்கு சரியான நேரத்தில் பதிலளிப்பது VW Touareg கார் உரிமையாளருக்கு எதிர்காலத்தில் நேரத்தைச் சாப்பிடும் பழுதுகளைத் தவிர்க்க உதவும். கார் கதவுகளின் வடிவமைப்பு உங்களை பழுதுபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, நீங்கள் கவனமாக வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி, பிரித்தெடுப்பதற்கு முன்கூட்டியே தயார் செய்ய வேண்டும். தேவையான கருவிகள், உதிரி பாகங்களை தயார் செய்யவும். தேவைப்பட்டால், செயல்முறை மற்றொரு நாளுக்கு ஒத்திவைக்கப்படும் வகையில் பழுதுபார்க்கும் தளத்தை சித்தப்படுத்துங்கள். உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், கவனமாக இருங்கள், எல்லாம் செயல்படும்.
