வேறுபட்ட வெளியீட்டு தண்டு முத்திரையை எவ்வாறு மாற்றுவது

டிஃபெரென்ஷியல் அவுட்லெட் முத்திரைகள் டிஃபெரென்ஷியலில் இருந்து திரவம் வெளியேறுவதைத் தடுக்கின்றன, இது டிஃபெரென்ஷியல் அதிக வெப்பமடைந்து வாகனத்தை சேதப்படுத்தும்.

உங்கள் கார் முன் சக்கர இயக்கி, பின் சக்கர டிரைவ் அல்லது ஆல் வீல் டிரைவாக இருந்தாலும், அனைத்து கார்களிலும் உள்ள பொதுவான கூறு வேறுபாடு ஆகும். டிஃபரன்ஷியல் என்பது ஆக்சிலின் கியர் ரயிலைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு வீடு மற்றும் டிரைவ் ஆக்சிலுக்கு சக்தியை மாற்ற டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு வித்தியாசமும், முன் அல்லது பின்புறம் அல்லது நான்கு சக்கர வாகனங்களின் விஷயத்தில் இரண்டும், சக்தியை வழங்குவதற்கும் விநியோகிப்பதற்கும் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டு உள்ளது. ஒவ்வொரு தண்டிலும் ஒரு ரப்பர் அல்லது கடினமான பிளாஸ்டிக் முத்திரை உள்ளது, இது டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கசிவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் கியர்பாக்ஸின் உள் கூறுகளை வெளிப்புற குப்பைகளிலிருந்து மாசுபடுத்தாமல் பாதுகாக்கிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு வேறுபாடு எண்ணெய் கசிவு கண்டறியப்பட்டால், அது சேதமடைந்த வேறுபட்ட வெளியீட்டு முத்திரை அல்லது அச்சு முத்திரையால் ஏற்படுகிறது.

மற்ற முத்திரை அல்லது கேஸ்கெட்டைப் போலவே, அவுட்புட் டிஃபெரென்ஷியல் முத்திரையானது தனிமங்களின் அதிகப்படியான வெளிப்பாடு, முதுமை மற்றும் கியர் ஆயிலின் வெளிப்பாடு ஆகியவற்றின் காரணமாக அணியப்படும், இது மிகவும் தடிமனாக உள்ளது மற்றும் அரிக்கும் இரசாயனங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது இறுதியில் முத்திரையை உலர்த்தும். முத்திரை காய்ந்ததும், விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இது வேறுபட்ட வீட்டுவசதி மற்றும் வெளியீட்டு தண்டு கவர் இடையே நுண்ணிய துளைகளை உருவாக்குகிறது. சுமையின் கீழ், கியர் எண்ணெய் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் சீல் துளைகளில் இருந்து வெளியேறி தரையில் கசியும்.

காலப்போக்கில், மேலே உள்ள உண்மைகளின் காரணமாக, வேறுபட்ட வெளியீட்டு தண்டு முத்திரை கசிந்து, திரவ கசிவு ஏற்படலாம். இது நிகழும்போது, ​​வேறுபாடு உயவூட்டப்படாது, எனவே தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கியர்கள் அதிக வெப்பமடையும். இந்த பாகங்கள் அதிக வெப்பமடையத் தொடங்கினால், அது வேறுபாட்டிற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது டிஃபெரென்ஷியல் சரிசெய்யப்படும் வரை காரை செயலிழக்கச் செய்யலாம்.

பொதுவாக, வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது அவுட்லெட் சீல் அதிகமாக கசியும்; குறிப்பாக டிஃபரென்ஷியலில் இணைக்கப்பட்ட அச்சுகள் டிஃபெரென்ஷியலில் உள்ள கியர்களால் இயக்கப்படும் போது. எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுவதால், டிஃபெரென்ஷியல் உள்ளே உள்ள மசகுத்தன்மை மோசமடைகிறது, இது கியர்கள், அச்சுகள் மற்றும் வீட்டுக் கூறுகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

லூப்ரிகேஷனை இழக்கும் எந்த இயந்திரக் கூறுகளையும் போலவே, அவுட்லெட் சீல் திரவம் கசியும் போது, ​​பல எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் அல்லது அறிகுறிகள் டிரைவரை சிக்கலுக்கு எச்சரிக்க வேண்டும். மோசமான அல்லது உடைந்த வேறுபட்ட வெளியீட்டு தண்டு முத்திரையின் பொதுவான அறிகுறிகள் சில:

வேறுபாடு மற்றும் அச்சின் வெளிப்புறத்தில் திரவத்தை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள்: வெளியீட்டு தண்டு அச்சை வேறுபாட்டுடன் இணைக்கும் பகுதியை உள்ளடக்கிய திரவத்தை நீங்கள் கவனிக்கும்போது, ​​வெளியீட்டு தண்டு முத்திரை சேதமடைந்துள்ளது என்பதற்கான பொதுவான அறிகுறியாகும். பொதுவாக, ஒரு கசிவு முத்திரையின் ஒரு பகுதியில் தொடங்கி, முழு முத்திரையின் வழியாக கியர் ஆயிலை ஊடுருவி மெதுவாக விரிவடையும். இது நிகழும்போது, ​​வேறுபட்ட வீட்டுவசதிக்குள் திரவ அளவு வேகமாக குறைகிறது; கூறுகளை சேதப்படுத்தலாம்.

கார்னரிங் செய்யும் போது காரின் அடியில் இருந்து சத்தம் கேட்கிறது: டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் கசிந்தால், வேற்றுமைக்குள் இருக்கும் உலோகக் கூறுகள் அதிக வெப்பமடையும் மற்றும் ஒன்றோடொன்று தேய்க்கக்கூடும். இது நிகழும்போது, ​​​​நீங்கள் இடது அல்லது வலதுபுறம் திரும்பினால், காரின் அடியில் இருந்து அரைக்கும் சத்தம் வரும். இந்த வகை ஒலியை நீங்கள் கவனித்தால், உலோக பாகங்கள் உண்மையில் தேய்க்கப்படுகின்றன என்று அர்த்தம்; குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

எரிந்த கியர் எண்ணெயின் வாசனை: என்ஜின் எண்ணெயை விட கியர் ஆயில் பாகுத்தன்மையில் மிகவும் தடிமனாக இருக்கும். வெளியீட்டு தண்டு முத்திரையிலிருந்து கசியத் தொடங்கும் போது, ​​அது வாகனத்தின் கீழ் வெளியேற்றும் குழாய்களில் நுழையலாம். இது பொதுவாக XNUMXWD அல்லது XNUMXWD வாகனங்களில் முன் வேறுபாடுகள் இருக்கும். அது வெளியேற்றத்தில் கசிந்தால், அது வழக்கமாக புகையாக எரிகிறது, ஆனால் கசிவு போதுமானதாக இருந்தால், அது பற்றவைக்கலாம்.

வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் மேலே உள்ள எந்த அறிகுறிகளையும் தவிர்க்கலாம். பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் டிஃபெரன்ஷியல் ஆயிலை வடிகட்டவும், ஒவ்வொரு 50,000 மைல்களுக்குள் உள்ளீடு மற்றும் அவுட்புட் சீல்களை மாற்றவும் பரிந்துரைக்கின்றனர். உண்மையில், பெரும்பாலான வெளியீடு மற்றும் உள்ளீட்டு தண்டு எண்ணெய் முத்திரை கசிவுகள் 100,000 மைல் குறிக்குப் பிறகு அல்லது 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஏற்படும்.

இந்தக் கட்டுரையின் நோக்கங்களுக்காக, பழைய டிஃபெரென்ஷியல் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் முத்திரையை அகற்றி புதிய உள் முத்திரையுடன் மாற்றுவதற்கான சிறந்த பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறைகளில் கவனம் செலுத்துவோம். இருப்பினும், ஒவ்வொரு வாகனமும் இந்த செயல்முறையை முடிக்க தனித்துவமான படிகள் உள்ளன. எனவே, பெரும்பாலான வாகனங்களில் முத்திரையை அகற்றி மாற்றுவதற்கான பொதுவான வழிமுறைகளில் கவனம் செலுத்துவோம். இந்தச் செயல்முறையை எப்படி முடிப்பது என்பது பற்றிய விரிவான வழிமுறைகளுக்கு, உங்கள் வாகனத்தின் சேவைக் கையேட்டைப் பார்க்கவும் அல்லது இந்தப் பணியில் உங்களுக்கு உதவக்கூடிய வித்தியாசமான நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

பகுதி 1 இன் 3: வேறுபட்ட வெளியீடு ஷாஃப்ட் சீல் தோல்விக்கான காரணங்கள்

வேறுபாட்டின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, அதாவது முன் சக்கர இயக்கி அல்லது பின்புற வேறுபாடு, வெளியீட்டு தண்டு முத்திரையிலிருந்து கசிவு வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளால் ஏற்படலாம். முன் சக்கர டிரைவ் வாகனங்களில், டிரான்ஸ்மிஷன் பொதுவாக டிரான்ஸ்மிஷன் என குறிப்பிடப்படும் ஒற்றை ஹவுசிங் டிஃபரன்ஷியலுடன் இணைக்கப்படுகிறது, அதே சமயம் பின்புற சக்கர டிரைவ் வாகனங்களில் டிஃபெரன்ஷியல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட டிரைவ் ஷாஃப்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

அதிக வெப்பம், ஹைட்ராலிக் திரவச் சிதைவு அல்லது அதிக அழுத்தம் காரணமாக முன் சக்கர வாகனங்களில் உள்ள அவுட்லெட் முத்திரைகள் சேதமடையலாம். உறுப்புகள், வயது, அல்லது எளிய தேய்மானம் ஆகியவற்றின் வெளிப்பாடு காரணமாகவும் சீல் தோல்வி ஏற்படலாம். பின்புற சக்கர வேறுபாடுகளில், வெளியீட்டு முத்திரைகள் பொதுவாக வயது அல்லது உறுப்புகளுக்கு அதிக வெளிப்பாடு காரணமாக சேதமடைகின்றன. ஒவ்வொரு 50,000 மைல்களுக்கும் அவை சேவை செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் பெரும்பாலான கார் மற்றும் டிரக் உரிமையாளர்கள் இந்த சேவையைச் செய்வதில்லை.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வேறுபட்ட வெளியீட்டு முத்திரையிலிருந்து மெதுவான கசிவு வாகனம் ஓட்டுவதில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது. இருப்பினும், எண்ணெய் இருப்புக்களை நிரப்ப முடியாது என்பதால்; உடல் ரீதியாக அதை வேறுபாட்டுடன் சேர்க்காமல், அது இறுதியில் உள்ளே உள்ள உள் கூறுகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காலத்திற்கு எண்ணெய் பாயும் போது, ​​பெரும்பாலான அறிகுறிகள் தோன்றும், அவை:

• திரும்பும்போது காரின் அடியில் இருந்து அலறல் சத்தம்
• எரிந்த கியர் எண்ணெயின் வாசனை
• முன்னோக்கி செல்லும் போது காரில் இருந்து தட்டும் சத்தம்

மேலே உள்ள ஒவ்வொரு நிகழ்வுகளிலும், வேறுபாடு உள்ளே உள்ள உள் கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.

• தடுப்புப: நீங்கள் வைத்திருக்கும் வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து வேறுபட்ட வெளியீட்டு தண்டு மாற்றும் வேலை மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இந்த வேலையை முயற்சிக்கும் முன் உற்பத்தியாளரின் சேவை கையேட்டை முழுவதுமாக மதிப்பாய்வு செய்வது எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நாங்கள் மேலே கூறியது போல், கீழே உள்ள வழிமுறைகள் ஒரு பொதுவான வேறுபாட்டின் வெளியீட்டு முத்திரையை மாற்றுவதற்கான பொதுவான படிகள். இந்த வேலை உங்களுக்கு வசதியாக இல்லை என்றால், எப்போதும் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

பகுதி 2 இன் 3: வேறுபட்ட வெளியீட்டு தண்டு முத்திரையை மாற்றுவதற்கு வாகனத்தை தயார் செய்தல்

பெரும்பாலான சேவை கையேடுகளின்படி, வேறுபட்ட வெளியீட்டு தண்டு முத்திரையை மாற்றும் பணி 3 முதல் 5 மணிநேரம் வரை ஆகலாம். திடமான பின்புற உறைகளைக் கொண்ட சில வாகனங்களில், உள் முத்திரை ஒரு அச்சு முத்திரை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வழக்கமாக பின்புற சக்கர இயக்கி வாகனங்கள் மற்றும் வாகனத்தின் பின்புற மையத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ளது. இந்த வகை வெளியீட்டு முத்திரையை அகற்ற, நீங்கள் வேறுபட்ட வழக்கை அகற்றி, உள்ளே இருந்து அச்சை துண்டிக்க வேண்டும்.

முன் சக்கர இயக்கி வாகனங்களில், அவுட்லெட் சீல் பொதுவாக CV கூட்டு முத்திரை என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. இது CV கூட்டுத் துவக்கத்துடன் குழப்பப்படக்கூடாது, இது CV கூட்டு வீட்டுவசதியை உள்ளடக்கியது. ஃப்ரண்ட் டிரைவ் டிஃபரென்ஷியலில் வழக்கமான அவுட்புட் ஷாஃப்ட் முத்திரையை அகற்ற, நீங்கள் சில பிரேக் வன்பொருளை அகற்ற வேண்டும், மேலும் பல சந்தர்ப்பங்களில் ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் பிற முன் பாகங்களை அகற்ற வேண்டும்.

பொதுவாக, நீங்கள் முத்திரையை அகற்றி மாற்ற வேண்டிய பொருட்கள்; துணை கூறுகளை அகற்றிய பின் பின்வருவன அடங்கும்:

தேவையான பொருட்கள்

• பிரேக் கிளீனராக இருக்கலாம்
• சுத்தமான கடை துணி
• சொட்டு தட்டு
• வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு சேர்க்கை (உங்களிடம் வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடு இருந்தால்)
• சீல் அகற்றும் கருவி மற்றும் நிறுவல் கருவி
• பிளாட் மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்
• சாக்கெட் செட் மற்றும் ராட்செட்
• வேறுபட்ட வெளியீட்டு முத்திரையை மாற்றுதல்
• பின்புற எண்ணெய் மாற்றம்
• பிளாஸ்டிக் கேஸ்கெட்டிற்கான ஸ்கிராப்பர்
• குறடு

இந்த பொருட்கள் அனைத்தையும் சேகரித்து, உங்கள் சேவை கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் படித்த பிறகு, வேலையைச் செய்ய நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

3 இன் பகுதி 3: வேறுபட்ட கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கான படிகள்

பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த வேலை ஒரு சில மணிநேரங்களுக்குள் செய்யப்பட வேண்டும், குறிப்பாக உங்களிடம் அனைத்து பொருட்களும் உதிரி கேஸ்கெட்டும் கிடைத்திருந்தால். இந்த வேலைக்கு நீங்கள் பேட்டரி கேபிள்களை துண்டிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், வாகனத்தில் பணிபுரியும் முன் இந்த படிநிலையை முடிக்க எப்போதும் நல்லது.

படி 1: காரை உயர்த்தவும்: ஏதேனும் வெளியீட்டு வேறுபாடு முத்திரையை (வாகனத்தின் முன் அல்லது பின்புறம்) அகற்ற, நீங்கள் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை அகற்ற வேண்டும். அதனால்தான் நீங்கள் காரை ஹைட்ராலிக் லிப்டில் உயர்த்த வேண்டும் அல்லது காரை ஜாக்ஸில் வைக்க வேண்டும். உங்களிடம் ஹைட்ராலிக் லிப்ட் இருந்தால், அதைப் பயன்படுத்துவது எப்போதும் சிறந்தது.

படி 2: சக்கரத்தை அகற்றவும்: எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் கசியும் வெளியீட்டு தண்டு முத்திரையை மாற்றினால், முதலில் நீங்கள் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை அகற்ற வேண்டும். இம்பாக்ட் ரெஞ்ச் அல்லது டார்க்ஸ் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி, கசிவு டிஃபெரன்ஷியல் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டைக் கொண்ட அச்சில் இருந்து சக்கரம் மற்றும் டயரை அகற்றவும், பின்னர் சக்கரத்தை இப்போதைக்கு ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 3: அகற்றுவதற்கு அச்சை தயார் செய்தல்: பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வெளிப்புற வேறுபாடு முத்திரையை மாற்ற, நீங்கள் வேறுபாட்டிலிருந்து அச்சை அகற்ற வேண்டும். இந்த கட்டத்தில், பின்வரும் கூறுகளை அகற்ற சேவை கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவீர்கள்.

• சுழல் நட்டு
• சக்கர தாங்கு உருளைகள்
• ஆதரவை நிறுத்துதல்
• அவசர பிரேக் (பின்புற அச்சில் இருந்தால்)
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்
• டை ராட் முனைகள்

முன் சக்கர வாகனங்களில், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் கூறுகள் மற்றும் பிற முன் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களையும் அகற்ற வேண்டும்.

• எச்சரிக்கைப: அனைத்து வாகனங்களும் வேறுபட்டவை மற்றும் வெவ்வேறு இணைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், உங்கள் சேவை கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது அல்லது ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கால் இந்த வேலையைச் செய்வது மிகவும் முக்கியம். உடைந்த முத்திரையை மாற்றிய பின் நிறுவல் அகற்றுதலின் தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படும் என்பதால், ஒவ்வொரு அகற்றும் படியையும் பதிவு செய்வது ஒரு நல்ல விதி.

படி 4: அச்சை அகற்றவும்: அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களும் அகற்றப்பட்டவுடன், நீங்கள் வேறுபாட்டிலிருந்து அச்சை அகற்றலாம், அச்சுகளை வேறுபாட்டிலிருந்து வெளியே இழுக்கவும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வாகனத்திலிருந்து அச்சை அகற்ற சிறப்பு கருவி தேவையில்லை. படத்தில் இருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சூப்பர் கைகள் இன்னும் அச்சில் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். சேதமடைந்த முத்திரையை மாற்றிய பின் இந்த பகுதியை நிறுவுவதை இது பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.

மேலே உள்ள படம் ஒரு நிலையான முன் சக்கர இயக்கி வாகனத்தில் முன் வேறுபாட்டுடன் CV இணைப்பினை இணைக்கும் போல்ட்களைக் காட்டுகிறது. வேறுபாட்டிலிருந்து அச்சை அகற்ற நீங்கள் இந்த போல்ட்களையும் அகற்ற வேண்டும். பின் சக்கர இயக்கி வாகனங்களுக்கு இந்த படி பொதுவானது அல்ல. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சரியான வழிமுறைகளுக்கு எப்போதும் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 5: சேதமடைந்த வெளிப்புற வேறுபாடு முத்திரையை அகற்றுதல்: அச்சு வேறுபாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டால், நீங்கள் வெளியீட்டு முத்திரையைப் பார்க்க முடியும். உடைந்த முத்திரையை அகற்றுவதற்கு முன், ஒரு சுத்தமான துணி அல்லது செலவழிப்பு துடைப்பான்களுடன் வேறுபாட்டின் உட்புறத்தை அடைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது உறுப்புகள் அல்லது மாசுபாட்டின் தாக்குதலிலிருந்து வேறுபாட்டின் உட்புறத்தை பாதுகாக்கும்.

இந்த முத்திரையை அகற்ற, மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள முத்திரை அகற்றும் கருவி அல்லது அதன் உடலில் இருந்து முத்திரையை மெதுவாக அகற்ற பெரிய பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. வேற்றுமையின் உள்ளே கீறாமல் இருப்பது முக்கியம் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.

முத்திரையை முழுவதுமாக அகற்றவும், ஆனால் புதிய முத்திரையை நிறுவ முயற்சிக்கும் முன் நீங்கள் வாங்கிய மாற்றுப் பகுதியுடன் பொருந்துமாறு விடவும்.

படி 6: வேறுபட்ட உள் முத்திரை வீடுகள் மற்றும் அச்சு வீடுகளை சுத்தம் செய்யுங்கள்: சமீபத்திய வெளிப்புற முத்திரை மாற்று வேலையின் விளைவாக புதிய கசிவுகளின் மிகவும் பொதுவான ஆதாரம் ஒரு மெக்கானிக்கால் சுத்தம் செய்யப்படாதது. முத்திரை அதன் வேலையைச் சரியாகச் செய்ய, ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட இரண்டு பகுதிகளும் சுத்தமாகவும் குப்பைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.

• ஒரு சுத்தமான துணியைப் பயன்படுத்தி, துணியில் சில பிரேக் கிளீனரை தெளித்து, முதலில் டிஃபெரென்ஷியலின் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்யவும். அகற்றும் போது உடைந்திருக்கும் அதிகப்படியான சீல் பொருட்களை அகற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

• பின்னர் வேறுபட்ட கியர்பாக்ஸில் செருகப்பட்ட அச்சு பொருத்தத்தை சுத்தம் செய்யவும். ஆண் பொருத்துதல் மற்றும் ஆக்சில் கியர் பகுதியில் தாராளமாக பிரேக் திரவத்தை தெளிக்கவும் மற்றும் அனைத்து கிரீஸ் மற்றும் குப்பைகளை அகற்றவும்.

அடுத்த கட்டத்தில், புதிய வெளியீட்டு வேறுபாடு முத்திரையை நிறுவுவீர்கள். மேலே உள்ள கருவி முத்திரையை நிறுவுவதற்கானது. நீங்கள் அவற்றை ஹார்பர் சரக்கு அல்லது வன்பொருள் கடையில் காணலாம். வேறுபாடுகள், கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் ஏறக்குறைய எந்த உள்ளீடு அல்லது வெளியீட்டு தண்டுகளிலும் முத்திரைகளை நிறுவுவதற்கு அவை மிகவும் நல்லது.

படி 7: புதிய இரண்டாம் நிலை வேறுபாடு முத்திரையை நிறுவவும்: மேலே காட்டப்பட்டுள்ள கருவியைப் பயன்படுத்தி, இந்த வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி புதிய முத்திரையை நிறுவுவீர்கள்.

* நீங்கள் டிஃபரென்ஷியல் உள்ளே போட்ட துணி அல்லது பேப்பர் டவலை அகற்றவும்.

• புதிய கியர் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தி, சீல் நிறுவப்படும் வீட்டின் முழு சுற்றளவிலும் மெல்லிய கோட் ஒன்றைப் பயன்படுத்துங்கள். இது முத்திரை நேராக உட்கார உதவும்.

• வேறுபட்ட முத்திரையை நிறுவவும்

• புதிய முத்திரையில் ஃப்ளஷ் சீல் கருவியை வைக்கவும்.

• முத்திரை பதிக்கும் வரை நிறுவல் கருவியின் முடிவைத் தாக்க ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தவும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், முத்திரை "பாப்" சரியாக நிறுவப்படும் போது நீங்கள் உண்மையில் உணருவீர்கள்.

படி 8: அச்சுகளின் முனைகளை உயவூட்டி, அவற்றை மீண்டும் வேறுபாட்டிற்குள் நிறுவவும்: புதிய கியர் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தி, அச்சு கியர் முடிவை தாராளமாக உயவூட்டுங்கள், இது டிஃபெரென்ஷியலில் உள்ள உள் கியர்களுடன் இணைக்கப்படும். கியர்களில் அச்சை கவனமாக வைக்கவும், அவை நேராக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் கட்டாயப்படுத்தப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கீழே உள்ள படத்தில் நீங்கள் பார்ப்பது போல், அச்சை சரியாக சீரமைக்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பலர் ஹப் ஆக்சிலை ஆதாரமாக அகற்றும் போது குறியிட முனைகின்றனர்.

கடைசி படிகளுக்குச் செல்வதற்கு முன், முந்தைய படிகளில் அகற்ற வேண்டிய அனைத்து போல்ட்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றுவதற்கான தலைகீழ் வரிசையில் இறுக்கவும்.

படி 8: வேறுபாட்டை திரவத்துடன் நிரப்பவும்: அச்சு, அத்துடன் அனைத்து இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி உபகரணங்களை நிறுவிய பின், திரவத்துடன் வேறுபாட்டை நிரப்பவும். இந்தப் படிநிலையை முடிக்க, ஒவ்வொரு வாகனமும் இந்தப் படிநிலைக்கு வெவ்வேறு நடைமுறைகளைக் கொண்டிருப்பதால், உங்கள் சேவைக் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 9: சக்கரம் மற்றும் டயரை மீண்டும் நிறுவவும்: சக்கரம் மற்றும் டயரை நிறுவவும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்குவிசைக்கு லக் கொட்டைகளை இறுக்கவும்.

படி 10: வாகனத்தை கீழே இறக்கி, டிஃபரென்ஷியலில் உள்ள அனைத்து போல்ட்களையும் மீண்டும் இறுக்கவும்.. வேறுபட்ட வெளியீட்டு முத்திரையை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையை நீங்கள் முடித்தவுடன், அதே அச்சில் (குறிப்பாக இது முன் சக்கர இயக்கியாக இருந்தால்) இன்னொன்றை மாற்றுவதை நீங்கள் பரிசீலிக்க விரும்பலாம்.

இந்த சேவையின் போது நீங்கள் அகற்றி மாற்ற வேண்டிய முன் சக்கர வாகனங்களில் உள்ள வேறு சில கூறுகளில் CV பூட்ஸ் அடங்கும்; அவை வழக்கமாக முன் சக்கர வாகனங்களில் அவுட்லெட் சீல் இருக்கும் அதே நேரத்தில் உடைந்துவிடும். இந்த கூறுகளை மாற்றிய பிறகு, ஒரு நல்ல 15 மைல் சாலை சோதனை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காசோலையை முடித்த பிறகு, வாகனத்தின் அடியில் ஊர்ந்து, புதிய திரவக் கசிவுகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிசெய்ய, வேறுபாட்டைப் பரிசோதிக்கவும்.

நீங்கள் இந்த பணியை முடிக்கும்போது, ​​வெளியீட்டு வேறுபாடு முத்திரை பழுது முடிவடையும். இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள படிகளை நீங்கள் படித்து, இந்தத் திட்டத்தை முடிப்பது குறித்து உறுதியாகத் தெரியாவிட்டால், அல்லது சிக்கலைத் தீர்க்க உங்களுக்கு கூடுதல் நிபுணர்கள் குழு தேவைப்பட்டால், AvtoTachki ஐத் தொடர்புகொள்ளவும், எங்கள் உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியல் ஒன்று உங்களுக்கு மாற்ற உதவுவதில் மகிழ்ச்சியடையும். வேறுபாடு. கடையின் முத்திரை.