டெஸ்ட் டிரைவ் லாடா 4 × 4. சரியாக புதுப்பிக்கப்பட்டதா?
LED பின்னொளி, பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள், புதிய இருக்கைகள் மற்றும் முக்கிய பிரச்சனைகளை சரி செய்யவில்லை என்று மற்ற மாற்றங்கள், ஆனால் நிச்சயமாக பழம்பெரும் கார் மோசமாக செய்யவில்லை. சிறுவயதிலிருந்தே தெரிந்த ஸ்டார்டர் ஒலி மற்றும் மின்சார கண்ணாடிகளின் மென்மையான சலசலப்பு, ஜிகுலி இன்ஜினின் சற்றே முணுமுணுப்பு மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரின் சலசலப்பு. உள்ளே இருந்து, லாடா 4 × 4 தோற்றமளிக்கிறது, மலிவானது, ஆனால் மிகவும் நவீனமானது, மற்றும் சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள முதல் மீட்டர்கள் 1977 இல் இல்லையென்றால், சரியாக 1990 களின் இறுதி வரை. இருப்பினும், தொன்மையான பணிச்சூழலியல் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் பயங்கரமான அலறல் உடனடியாக பின்னணியில் மங்கிவிடும் - 40 வருட உற்பத்தியில், இந்த இயந்திரம் அதன் கவர்ச்சியை ஒரு துளி கூட இழக்கவில்லை. அவள் ஏன் இன்னும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறாள்? கடைசியாக ஒரு எஸ்யூவியின் தோற்றம் ...
யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் வி.எஃப்.டி.எஸ்ஸிலிருந்து புகழ்பெற்ற லாடாவின் டெஸ்ட் டிரைவ்
இந்த ஜிகுலிகள் மேற்கில் ஒரு சூப்பர் ஹிட் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தில் அடைய முடியாத கனவு, இன்று அவை புதிய தலைமுறை பந்தய வீரர்களை ஊக்குவிக்கின்றன. நாங்கள் VFTS இன் கதையைச் சொல்கிறோம், ஸ்டாசிஸ் ப்ருண்ட்சாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட காரைச் சோதனை செய்கிறோம்.எல்லா தர்க்கங்களுக்கும் மாறாக, டோக்லியாட்டி "கிளாசிக்" அதன் கொடூரமான தாயகத்தின் பரந்த நிலப்பரப்பில் அதன் வயதைக் கெடுக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு மறுமலர்ச்சியை அனுபவித்து வருகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், குணப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட உடல்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட சேஸ், போர் பெயிண்ட் மற்றும் சக்கரத்தின் பின்னால் மிகவும் திருப்திகரமான நபர்களுடன் அதிகமான கார்கள் சாலைகளில் தோன்றும். எப்போதும் வேகம் மற்றும் கையாளுதலின் எதிர்ச்சொல்லாக இருக்கும் மாதிரியைச் சுற்றி, ஒரு உண்மையான விளையாட்டு வழிபாட்டு முறை உருவாகி வருகிறது. உண்மையில், இதற்கு போதுமான புறநிலை காரணங்கள் உள்ளன. மரபணு ரீதியாக இணைக்கப்பட்ட சறுக்கல், இதயத்தால் நன்கு அறியப்பட்ட எளிய வடிவமைப்பு - மற்றும், நிச்சயமாக, இயந்திரங்கள் மற்றும் பெரும்பாலான உதிரி பாகங்களின் பைசா விலைகள். "போரின் தற்போதைய ஆர்வலர்கள் ...
டெஸ்ட் டிரைவ் லாடா நிவா டிராவல்: சக்கரத்தின் பின்னால் முதல் பதிவுகள்
புதுப்பிக்கப்பட்ட லாடா நிவாவின் அறிமுகமானது வடிவமைப்பு யோசனைகளின் மீது மார்க்கெட்டிங் இறுதி வெற்றியை உறுதிப்படுத்தும் மற்றொரு உண்மையாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு காரணத்திற்காக அவர் பெயருக்கு பயண முன்னொட்டைப் பெற்றார். நல்ல பழைய "ஷ்னிவா" என்றென்றும் ஒரு சூடான மற்றும் பிரகாசமான (அல்லது அவ்வாறு இல்லை) நினைவகமாக இருக்கும். தொழிற்சாலை குறியீட்டு VAZ-2123 உடன் நிவாவின் இரண்டாம் தலைமுறை ஒருமுறை பெற்ற புனைப்பெயர், கார் GM-AvtoVAZ கூட்டு முயற்சியின் கீழ் வந்து செவ்ரோலெட் பிராண்டின் கீழ் விற்கத் தொடங்கியபோது உண்மையிலேயே பிரபலமானது. அதே நேரத்தில், அமெரிக்க உற்பத்தியாளரின் குறுக்கு VAZ SUV இன் ரேடியேட்டர் கிரில்லில் எந்த ஃபேஸ்லிஃப்ட் இல்லாமல் அதன் இடத்தைப் பிடித்தது. இந்த கார் கிட்டத்தட்ட 18 ஆண்டுகளாக லாடாவின் முகத்துடன் தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் செவ்ரோலெட் பிராண்டின் கீழ். கோடையில், நிவா "குடும்பத்திற்கு" திரும்பினார், மீண்டும் அவ்டோவாஸ் வரிசையில் முழு அளவிலான மாடலாக மாறினார். ஆனால், இப்போது ஆட்டம் தலைகீழாக மாறியதாகத் தெரிகிறது.
சி.வி.டி உடன் டெஸ்ட் டிரைவ் லாடா வெஸ்டா
டோலியாட்டி ஏன் தங்கள் “ரோபோவை” ஜப்பானிய சிவிடியாக மாற்ற முடிவு செய்தார், புதுப்பிக்கப்பட்ட கார் எவ்வாறு இயக்கப்படுகிறது மற்றும் இப்போது “ஏலியன்ஸ்” விற்கப்படுவது எவ்வளவு விலை உயர்ந்தது? - கராச்சே-செர்கேசியாவில் உள்ள உலகின் மிகப்பெரிய ரேடியோ தொலைநோக்கி RATAN-600 இன் ஊழியர் சிரித்தார். - அது சோவியத் காலத்தில் இருந்ததாகச் சொல்கிறார்கள். கடமை அதிகாரி அசாதாரணமான ஒன்றைக் கவனித்தார், வம்பு செய்தார், அதனால் அவர்கள் கிட்டத்தட்ட பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். கிர் புலிச்சேவ் மற்றும் அதன் ரோபோ குடியிருப்பாளர்களின் உலகங்களிலிருந்து ஷெல்சியாக் கிரகத்தைப் பற்றி சிரித்துவிட்டு, நாங்கள் நகர்ந்தோம். 600 மீ விட்டம் கொண்ட RATAN விண்வெளியின் மிகத் தொலைதூரப் பகுதிகளை ஆராய உதவுகிறது, ஆனால் அன்னிய ரோபோக்கள் இன்னும் இங்கு வரவில்லை. இது முரண்பாடாகத் தெரிகிறது, ஆனால் டோலியாட்டியிலும் “ரோபோ” வேலை செய்யவில்லை, எனவே லாடா வெஸ்டாவில் 113 குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் சிவிடியுடன் தொலைநோக்கியைக் கடந்தோம். வானியலாளர்களைப் போல வேலை கடினமாக இல்லை, ...
சோவியத் ஒன்றியத்தில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த காரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யுங்கள்
இந்த காரின் வேலை அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு தொடங்கியது, இது VAZ-2108 தோன்றுவதற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு யூனியனின் சாலைகளில் விட்டுச் சென்றது, அதன் பின்னர் அது ஒரு மில்லியன் கிலோமீட்டர் JNA ஐ கடந்துள்ளது - யூரி இவனோவிச்சின் முழு வாழ்க்கையின் உருவாக்கம் அல்ஜிப்ரைஸ்டோவ், மற்றும் நாங்கள் இந்த தனித்துவமான கூபேயில் சவாரி செய்ய முடிந்தது, தங்கக் கைகளால் கேரேஜில் கூடியிருந்தோம். "ஆம், அவர்கள் என்னை அமெரிக்காவில் வேலை செய்ய அழைத்தார்கள், நான் சென்றேன், பார்த்தேன் - ஒப்புக்கொள்ளவில்லை. நான் வடிவமைப்பாளர் இல்லை, அதனால் என் கைகளால் ஏதாவது செய்ய முடியும், அவ்வளவுதான். யூரி இவனோவிச்சின் அடக்கம் இந்த "ஏதோ" பார்க்கும்போது மனதில் பதியவில்லை. வேலைத்திறனைப் பொறுத்தவரை, ஜே.என்.ஏ யூனியனின் தொழிற்சாலை இயந்திரங்களை விட தாழ்ந்ததல்ல, அவற்றை விட உயர்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், சிறிய விவரங்களை விரிவுபடுத்தும் நிலை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. காற்றோட்டம் டிஃப்ளெக்டர்கள், அலங்கார மேலடுக்குகள், பெயர் பலகைகள், கண்ணாடி வீடுகள் - இவை அனைத்தும் ...
டெஸ்ட் டிரைவ் லாடா ஆஃப்-ரோடு
தோற்றம் மற்றும் முடிவின் அம்சங்கள், பல்வேறு வகையான கியர்பாக்ஸ்கள், ஜியோமெட்ரிக் கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் கிராஸ் முன்னொட்டு கொண்ட மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டிய பிற புள்ளிகள் மற்றும் அதிக விலை கொண்ட கார்கள் தொடர்ந்து மாறி பரிமாற்றத்தைப் பெற்றன. சாத்தியமான அனைத்து விருப்பங்களையும் நாங்கள் இயக்கி, இந்த இயந்திரங்கள் உண்மையில் ஆஃப்-ரோடுக்கு சிறப்பாகத் தயாராக உள்ளனவா என்பதையும் கூடுதல் அம்சங்களுக்கு நீங்கள் எவ்வளவு செலுத்த வேண்டும் என்பதையும் புரிந்துகொள்ள முயற்சித்தோம். அவை மிகவும் கவர்ச்சிகரமான வெளிப்புறமாக இருக்கின்றன. கிராஸ் என்ற முன்னொட்டுடன் கூடிய அனைத்து மாடல்களும் அதிகரித்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு பாதுகாப்பான பிளாஸ்டிக் பாடி கிட், கதவு பாதுகாப்பு, அசல் பம்ப்பர்கள் மற்றும் கூரை தண்டவாளங்களுடன் கூடிய ஆஃப்-ரோடு தோற்றம் ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளன. பிராண்டட் வர்ணம் பூசப்பட்ட குறிப்பாக பிரகாசமான தோற்றமுடைய கார்கள் ...