டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் 4.0 V6 VVT-i நிர்வாகி

உலகின் முடிவு எப்படி இருக்கும் என்று சரியாகக் கணிப்பது கடினம், ஆனால் ஒன்று நிச்சயம் தெரியும். அன்றாட வாழ்வில் நாம் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான சாலைகளைப் போல இது அழகாகவும் நேர்த்தியாகவும் இருக்கட்டும், இனிமையாக இருக்காது. இந்த கண்டுபிடிப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, உலகின் முடிவு நிகழ்வில் திடமான, சக்திவாய்ந்த மற்றும் பெரிய வாகனம் வரவேற்கத்தக்கது. டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் என்று சொல்லலாம்.

PDF சோதனையைப் பதிவிறக்கவும்: டொயோட்டா டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் 4.0 V6 VVT-i நிர்வாகி

Aleш Pavleti.

டொயோட்டா லேண்ட் குரூஸர்களின் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வரலாறு, டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர்களில் கட்டமைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு சாட்சியமளிக்கும் மற்றொரு உண்மையாகும்.

சிறந்த முறுக்கு வலிமைக்கு சேஸுடன் உடல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சிறந்த நிலத்தடி தொடர்புக்கு நிரந்தர நான்கு சக்கர இயக்கி, நான்கு சக்கரங்களிலும் நிலையான இழுவை வழங்க டார்சன் மைய வேறுபாடு மற்றும் பின்புற இயக்கி தண்டு மீது டார்சன் வேறுபாடு, இயந்திரத்தை அதிகரிக்க கியர்பாக்ஸ் முறுக்கு, சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற உயரத்துடன் திடமான பின்புறம், முன்புறத்தில் நான்கு குறுக்கு தண்டவாளங்களுடன் தனிநபர் இடைநீக்கம், அதிகரித்த தரை அனுமதி, HAC (ஹில்-ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் கண்ட்ரோல்), டவுன்ஹில் அசிஸ்ட் கண்ட்ரோல் (டிஏசி) துறையில் கீழ்நோக்கி உதவி, சிஸ்டம் விஎஸ்சி (வாகன நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு), ஏபிஎஸ், ஏ-டிஆர்சி (ஆக்டிவ் ட்ராக்ஷன் கண்ட்ரோல்) மற்றும் வேறு சில நிறங்கள் லேண்ட் க்ரூஸரின் கச்சிதமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆல் வீல் டிரைவை விவரிக்கும் நீண்ட பட்டியலில் காணலாம்.

ஒட்டுமொத்த இயக்கி வடிவமைப்பின் முழுமைக்கும் இந்த இயக்கி பங்களிக்கிறது. இது ஒரு சோதனை லேண்ட் குரூசரில் பெட்ரோல் ஆகும், மொத்தமாக நான்கு லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி, ஆறு உருளைகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டது, அவை வி எழுத்தின் வடிவத்தில் நிறுவப்பட்டன. இதன் விளைவாக: 249 "குதிரைகள்" அல்லது 183 கிலோவாட் மற்றும் 380 நியூட்டன் மீட்டர். இது எல்லா நேரத்திலும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் நெகிழ்வான லேண்ட் க்ரூஸர் ஆகும், மேலும் இது வழியில் வேகமாக அல்லது மெதுவாக, குறிப்பாக எப்போதும் தொடர்ந்து இருக்கும். டிரைவின் கட்டமைப்பை உருவாக்கும் மேலே உள்ள அனைத்து நுட்பங்களும் சக்தியும், நிலத்தில் நடைமுறையில் வெல்லமுடியாதது மற்றும் நிலக்கீல் சாலையில் மிகச் சிறந்த ஓட்டுநர் பண்புகளை அனுமதிக்கிறது. புலத்தில், மிகப்பெரிய இக்கட்டான சூழ்நிலையிலிருந்து கூட வெளியேற உதவுவதற்காக உங்களிடம் ஒரு பெரிய அளவு வெல்ல முடியாத உபகரணங்கள் கையிருப்பில் உள்ளன. கிரிஷர்க் கருவிகளும் தோல்வியடையும் சூழ்நிலைகள் மட்டுமே விதிவிலக்குகள், மற்றும் வின்ச் மட்டுமே உதவ முடியும்.

மறுபுறம், நடைபாதை சாலைகளில் கிலோமீட்டர் கடந்து செல்வது கவனிக்கத்தக்கது. நீங்கள் எங்கு சென்றாலும் 249 "ரைடர்ஸ்" உங்களை விரைவாக அழைத்துச் செல்லும். இருப்பினும், சாதாரண சாலைகளில் சராசரி வேகம் மிக அதிகமாக இருப்பதால், உயரமான உடலின் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய சாய்வையும் டொயோட்டா கவனித்துள்ளது.

டொயோட்டா எலக்ட்ரானிக் மாடுலேட்டட் சஸ்பென்ஷன் (TEMS) என்பது ஒரு துருவப்படுத்தப்பட்ட இடைநீக்கம் ஆகும், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தணிப்பை சரிசெய்ய டிரைவரை அனுமதிக்கிறது. நான்கு அமைப்புகளின் தேர்வு (வசதியானது முதல் விளையாட்டு வரை), டிரைவர் தனது ஓட்டுநர் பாணியை (எ.கா. வேகமான சாலைகளில் வேகமாக அல்லது நிலப்பரப்பில் மெதுவாக) தேம்ஸுடன் தொடர்பு கொள்கிறார், அதன்பின் சஸ்பென்ஷன் அதற்கேற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டது. இதனால், ஒரு ஸ்போர்டியர் (படிக்க: கடினமாக) அமைப்பது உடல் சாய்வைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் சீரற்ற சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது காரின் நடுக்கத்தை சற்று அதிகரிக்கிறது, மேலும் வசதியான (படிக்க: மென்மையான) அமைப்போடு, கார் அதிகமாக சாய்ந்தது, ஆனால் சிறந்தது. சக்கரங்களின் கீழ் உள்ள சீரற்ற தன்மையை நீக்குகிறது.

மேம்பட்ட இயக்கி தொழில்நுட்பத்தின் அனைத்து மேன்மைக்கும், தானியங்கி பரிமாற்றம் மட்டுமே சில விமர்சனங்களுக்கு உரியது. நவீன கியர்பாக்ஸில் (தானியங்கி உட்பட), ஐந்து கியர்கள் மற்றும் சமீபத்தில் ஆறு கியர்கள் பல ஆண்டுகளாக சுழன்று கொண்டிருக்கின்றன. இந்த சுத்திகரிப்பு கியர்களின் அதிக "பிரிவை" விளைவிக்கிறது மற்றும் முதன்மையாக இயந்திர முறுக்கு மற்றும் சக்தியை சிறப்பாக பயன்படுத்துவதில் அக்கறை கொண்டுள்ளது, இது அதற்கேற்ப குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கடைசியாக ஆனால் அதிக ஓட்டுநர் வசதியிலும் பிரதிபலிக்கிறது. இதனால், லேண்ட் குரூசரின் ஒற்றை நான்கு வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் நீண்ட நான்காவது கியரிலிருந்து மூன்றாம் இடத்திற்கு கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலை சரிவிலும் மாற்றப்பட்டது, மேலும் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு திருத்தங்கள் இயந்திர எரிபொருள் மற்றும் இரைச்சல் அளவை அதிகரித்தன.

என்ஜின் செயல்பாடு நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் அமைதியையும் அமைதியையும் விரும்பும் போது, ​​அது மிகவும் சத்தமாகவும் எரிச்சலூட்டும். நீங்கள் சுமார் 400 மைல்கள் கழித்து ஒரு எரிவாயு நிலையத்திற்குத் திரும்பி, சுமார் 80 கேலன்கள் விடுவிக்கப்படாத பெட்ரோலை நிரப்பும்போது, ​​விளையாட்டு மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்பதை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள். ஒரு டொயோட்டா லேண்ட் க்ரைசர் 14 V4.0 VVT-i எக்ஸிகியூட்டிவ் வாங்குவதற்கு 6 மில்லியன் டொலர்களுக்கு மேல் செலவாகும் மற்றும் இது ஒரு சிலருக்கு மட்டுமே.

டிரைவ் சிஸ்டத்தின் மேலே உள்ள அனைத்து "கவர்களுக்கும்" கூடுதலாக, "எக்ஸிகியூட்டிவ்" கட்டமைப்பில் மூன்று தனி மண்டலங்கள் (முன் இடது / வலது மற்றும் பின்புறம்), ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டச் ஸ்கிரீன் மற்றும் ஒரு டிவிடி கொண்ட ஒரு சிறந்த தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ளது. ஊடுருவல் முறை. , ஒரு ஆறு-குறுவட்டு மாற்றம், சூடான இருக்கைகள், கப்பல் கட்டுப்பாடு, ஒரு மின்சார சன்ரூஃப், எட்டு இருக்கைகளிலும் தோல் (பின் வரிசையில் மூன்று உண்மையில் அவசரநிலை) மற்றும் பல பொருட்கள் அறை

எனவே, டொயோட்டா லேண்ட் க்ரைசர் என்பது ஒரு கார் ஆகும், இது ஹூட்டின் கீழ் நான்கு லிட்டர் எஞ்சினுடன், எரிவாயு நிலையங்கள் அடிக்கடி வைக்கப்பட்டால், முடிவில்லாமல் நீண்ட சாலைகளுக்கு பயப்படாது. அதன் சிறந்த ஆல்-வீல் டிரைவ் வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, இது மிக மோசமான டூம்ஸ்டே யோசனைகள் எவ்வளவு கோரினாலும் கூட, துறையில் நம்பிக்கையுடன் செயல்படுகிறது.

உங்கள் பணப்பையில் 14 மில்லியனுக்கும் அதிகமான டோலர் இருந்தால் மற்றும் எரிவாயு நிலையங்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் அடிக்கடி வருகை தந்தால் கூட கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை புண்களை மீண்டும் மீண்டும் கழிக்க கடினமாக இருக்காது, நாங்கள் உங்களுக்கு பொறாமைப்படுகிறோம் என்று நாங்கள் கூறலாம். உங்கள் புதிய டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் 4.0 V6 VVT-i எக்ஸிகியூட்டிவில் மகிழ்ச்சியான பயணத்தை விரும்புகிறேன்.

பீட்டர் ஹுமார்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் 4.0 V6 VVT-i நிர்வாகி

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	டொயோட்டா அட்ரியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	58.988,48 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	59.493,41 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	183 கிலோவாட் (249 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 175 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	13,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	6-சிலிண்டர் - V-60° - பெட்ரோல் - 3956 செமீ3 - 183 kW (249 hp) - 380 Nm

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

அனைத்து சக்கர இயக்கி வடிவமைப்பு

சாலை மற்றும் சாலை வாகனங்கள்

இயந்திரம்

உபகரணங்கள் முழுமை

விலை

நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் மட்டுமே

மூன்றாவது பெஞ்சில் அவசர இருக்கை

எரிபொருள் பயன்பாடு

எட்டுவதற்குள் சரிசெய்ய முடியாத ஸ்டீயரிங்