டெஸ்ட் டிரைவ் Citroën C4 Aircross 4WD, பிரெஞ்சு SUV சோதனை - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
Citroën C4 Aircross 4WD பிரெஞ்சு SUV சோதனை - சாலை சோதனை
பக்கெல்லா
|
|
Citroën C4 Aircross இத்தாலிய பொதுமக்களிடமிருந்து அதிக கவனத்திற்கு தகுதியானது: தார்மீகில் அமைதியான போட்டியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டவர்கள், ஆனால் மிகச் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி டர்போ டீசல் எஞ்சினை (1.6) ஆல்-வீல் டிரைவோடு இணைக்க முடியும்.
La சிட்ரோயன் சி 4 ஏர்கிராஸ் - ஒன்று மட்டுமே எஸ்யூவி பிரஞ்சு நிறுவனத்தின் பட்டியலில் தற்போது ஒரு வாகன "உருகும் பானை" ஒரு பொதுவான உதாரணம். பிரஞ்சு பாஸ்போர்ட் பொருத்தப்பட்ட ஆனால் தயாரிக்கப்பட்டது ஜப்பான் (உடன் ஒப்பந்தம் மூலம் மிட்சுபிஷி), வடிவமைப்பு தவிர அனைத்தும் - "உறவினர்" உடன் பகிர்ந்து கொள்கின்றன asx.
ஆனால் அது எல்லாம் இல்லை: இரட்டை செவ்ரான் விளையாட்டு பயன்பாடு அதே தளத்தைக் கொண்டுள்ளது ஆ மேலும், இது நிறைய செய்ய வேண்டும் ... ஃபியட் ஃப்ரீமாண்ட் (ஒரு ஜப்பானிய பிராண்டுக்கும் இடையே ஒரு கூட்டாண்மையின் போது உருவாக்கப்பட்டது கிறைஸ்லர்).
எங்கள் சாலை சோதனை நாம் மிகவும் ஆடம்பரமான விருப்பத்தை சோதிக்க வேண்டும் சிட்ரோயன் சி 4 ஏர்கிராஸ்: 4WD பிரத்தியேகமானது... ஒரு சிலரின் பலம் மற்றும் பலவீனங்களை ஒன்றாகக் கண்டுபிடிப்போம் குறுக்குவழிகள் a நான்கு சக்கர இயக்கி பொருத்தப்பட்ட டர்போடீசல் இயந்திரம் (1.6) மிகவும் சிறியது.
நகரம்
La நகரம் இது ஒரு சிறந்த வாழ்விடம் அல்ல சிட்ரோயன் சி 4 ஏர்கிராஸ்: சஸ்பென்ஸ்பின்புறம் குழிகளுக்கு மிகவும் கடுமையாக செயல்படுகிறது மற்றும் இயந்திரம் 1.6 ஹெச்பி கொண்ட டர்போ டீசல் 114 எச்டிஐ மற்றும் 270 என்எம் டார்க், இது மிகவும் நெகிழ்வானது என்ற போதிலும், போக்குவரத்து விளக்குகளில் அது மின்னல் வேகத்தில் இல்லை ("0-100" 11,6 வினாடிகளில்).
இருப்பினும், கார் நிறுத்துமிடங்களில் எஸ்யூவி டிரான்சல்பினா நன்றாக உள்ளது: நன்றி பூங்காவனம் முன் மற்றும் பின், பெரிய கண்ணாடி மேற்பரப்புகள் மற்றும் பயனுள்ள பாதுகாப்புகள் in மூல பிளாஸ்டிக் உடலின் கீழே மற்றும் சக்கர வளைவுகளைச் சுற்றி.
நகருக்கு வெளியே
La சிட்ரோயன் C4 ஏர்கிராஸ் 4WD எங்கள் சாலை சோதனை மிகவும் அன்று ஆறுதல்: இயந்திரம் 1.6 டீசல் எஞ்சின் OSAGO இன்சூரன்ஸில் சேமிக்க குறைந்த இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, குறைந்த ரெவ்களில் இயங்கத் தயாராக உள்ளது மற்றும் டகோமீட்டரின் சிவப்புப் பகுதியை அடிக்கடி பார்க்க விரும்புவதில்லை. திசைமாற்றி ஒளி பந்தயத்திற்கு உகந்ததல்ல.
மூலைகளில் உள்ள நடத்தை மிகவும் ஊக்கமளிக்கிறது சாலைக்கு வெளியே ஒரு முள் வழியாக மூன்று அனுசரிப்பு முறைகள் கொண்ட ஒரு ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தை நீங்கள் நம்பலாம்: 2WD (முன்), 4WD (ஒருங்கிணைந்த) இ கோட்டை (இழுவை இழந்தால், பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படும் முறுக்கு அதிகரிக்கிறது). IN வேகம் மறுபுறம், ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு நெம்புகோலைக் கொண்டுள்ளது, இது வேடிக்கையாக வாகனம் ஓட்டும்போது சிக்கிவிடும்.
நெடுஞ்சாலை
அதிக வேகத்தில் ஏரோடைனமிக் சலசலப்பு மற்றும் முடுக்கத்தின் போது சிறிது கூடுதல் சலசலப்பு: இது ஆறுதல் ஒலி என்று சிட்ரோயன் சி 4 ஏர்கிராஸ் ஆண்டுகளின் தீவிரத்தை குற்றம் சாட்டுகிறது (அவள் 2012 இல் பிறந்தாள், ஆனால் ASX இன் "உறவினர்" 2010 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தையது). மென்மையான பரப்புகளில் வசதியானது, திசைகளை மாற்றும் போது நிலைத்தன்மையை அளிக்கிறது.
வெவ்வேறு பிரேக்குகள் இது மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்கலாம்தன்னாட்சி 1.200 கிமீ என அறிவிக்கப்பட்டது. உண்மையில், 1.000 உயரத்தை அடைய, நீங்கள் மிகவும் லேசான காலுடன் சவாரி செய்ய வேண்டும்.
கப்பலில் வாழ்க்கை
படை சிட்ரோயன் C4 ஏர்கிராஸ் 4WD எங்கள் சாலை சோதனை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இது விசாலமானது: 4,34 மீட்டர் நீளத்தில், வடிவமைப்பாளர்கள் பின்புற பயணிகளின் கால்களுக்கு பல சென்டிமீட்டர்களைப் பெற முடிந்தது. தி இடங்களை இருப்பினும், மிகவும் மென்மையானது, பல கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு எரிச்சலூட்டும்.
La டாஷ்போர்டு - காலாவதியான வடிவமைப்பு - கொண்டு செய்யப்பட்டது பிளாஸ்டிக் மென்மையான மற்றும் தண்டு (442 லிட்டர், இது பின் இருக்கைகளை மடித்து 1.193 ஆகிறது) ஒரு ஜோடி குழந்தைகளுடன் ஒரு ஜோடிக்கு போதுமானது.
விலை மற்றும் செலவுகள்
La Citroën C4 Aircross 4WD பிரத்தியேகமானது எங்கள் சாலை சோதனை இது விலை நடுத்தர பிரிவில் (11 யூரோ) மற்றும் ஒன்று நிலையான உபகரணங்கள் மிகவும் பணக்காரர்: கதவு திறப்பு மற்றும் சாவி இல்லாத பற்றவைப்பு, ஸ்கை மாற்றத்துடன் பின்புற மைய ஆர்ம்ரெஸ்ட், அலாய் சக்கரங்கள் 18" முதல் தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு (துரதிருஷ்டவசமாக ஒற்றை மண்டலம்), செனான் ஹெட்லைட்கள், பனி விளக்குகள், CD MP3 ப்ளூடூத் USB 6 ஸ்பீக்கர்கள், எலக்ட்ரோக்ரோமிக் இன்டீரியர் ரியர்வியூ கண்ணாடி, மடிப்பு கண்ணாடிகள் மின்சாரம், ஒளி உணரி, மழை சென்சார், முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் e பின்புற e சாயப்பட்ட பின்புற ஜன்னல்கள்.
எதிர்மறை குறிப்புகள் இருந்து வருகின்றன மதிப்பைப் பாதுகாத்தல் (of எஸ்யூவி பிரெஞ்சு மொழிக்கு அதிக வெற்றி இல்லை, இது வெளிப்படையாக பாதிக்கும் மேற்கோள்கள் எதிர்காலம்) மற்றும் இருந்து உத்தரவாதத்தை வரம்பற்ற மைலேஜுடன் இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே (சட்டபூர்வ குறைந்தபட்சம், மிட்சுபிஷி ASX உறவினர் மூன்று ஆண்டுகளில் அல்லது 100.000 கிமீ பதில் அளிக்கிறார்). அத்தியாயம் நுகர்வு: இரட்டை செவ்ரான் பிராண்ட் 20,0 கிமீ / லி மைலேஜைக் கோருகிறது, உண்மையில், மிதமான ஓட்டுநர் பாணியுடன், நீங்கள் 15 க்கு மேல் இருக்க முடியும்.
பாதுகாப்பு
அல்லா சிட்ரோயன் சி 4 ஏர்கிராஸ் தொழில்நுட்பத்தின் அனைத்து சமீபத்திய முன்னேற்றங்களும் இல்லை, ஆனால் பாதுகாப்பு கருவி உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது: காற்று பை முன், பக்க, திரை மற்றும் முழங்கால் பட்டைகள், அத்துடன் நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவை சரிசெய்தல். பிரேக்கிங் மட்டுமே மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
மூலைகளில் கூட பாதுகாப்பானது, அதிக வேகத்தில் சுடப்பட்டு வகைப்படுத்தப்படுகிறது ரோல் நான் மிகைப்படுத்தவில்லை, அது சிறந்தது என்று பெருமை கொள்ளலாம் தெரிவுநிலை அனைத்து திசைகளிலும்.
எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்
உபகரணங்கள்
| இயந்திரம் | டர்போடீசல், ஒரு வரிசையில் 4 சிலிண்டர்கள் |
| சார்பு | 1.560 செ.மீ. |
| அதிகபட்ச சக்தி / rpm | 84 எடையில் 114 kW (3.600 HP) |
| அதிகபட்ச முறுக்கு / புரட்சிகள் | 270 Nm முதல் 1.750 உள்ளீடுகள் |
| ஒப்புதல் | யூரோ 6 |
| பரிமாற்றம் | 6-வேக கையேடு |
| இழுக்க | முன் + பின் செருகுநிரல் |
பவர்
| உடற்பகுதியில் | 442/1.193 லிட்டர் |
| தொட்டி | 60 லிட்டர் |
செயல்திறன் மற்றும் நுகர்வு
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 180 கி.மீ. |
| அக். 0-100 கிமீ / மணி | 11,6 கள் |
| ஊர்ப் / கூடுதல் / முழு நுகர்வு | 17,9 / 21,3 / 20,0 கிமீ / எல் |
| சுதந்திரம் | 1.200 கி.மீ. |
| CO2 உமிழ்வு | 132 கிராம் / கி.மீ. |
பயன்பாட்டு செலவுகள்
எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்
| 18 இன்ச் அலாய் வீல்கள் | தொடர் |
| பயணக் கட்டுப்பாடு | தொடர் |
| செனான் ஹெட்லைட்கள் | தொடர் |
| பனி விளக்குகள் | தொடர் |
| செயற்கைக்கோள் நேவிகேட்டர் | 11 யூரோ |
| மின் மடிக்கும் கண்ணாடிகள் | தொடர் |
| ஒளி உணரி | தொடர் |
| மழை சென்சார் | தொடர் |
| எறும்பு பார்க்கிங் சென்சார்கள். மற்றும் வெளியிட. | தொடர் |
| உலோக வண்ணப்பூச்சு | 11 யூரோ |
காப்பகத்தை
புதிய சிட்ரோயன் எவ்வாறு பிறக்கிறது
சிட்ரோயன் ஸ்டைல் சென்டரில் கான்செப்ட் வாகனங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட வடிவமைப்பின் தலைவர் கார்லோ பொன்சானிகோ, தன்னைப் பற்றி மட்டுமே பேசுகிறார்
