டெஸ்ட் டிரைவ் டாட்ஜ் ராம் 1500 ஈகோடீசல்: ஹார்ன்ஸ் ஃபார்வர்ட்
முழு அளவிலான அமெரிக்கன் பிக்அப்பின் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் முதல் கிலோமீட்டர்கள். இந்த காரின் அளவு கூட (அல்லது டிரக் என்று அழைப்பது மிகவும் சரியானதா, சிறியது அல்லவா?) ஐரோப்பியர்களின் சுவாரஸ்யமான காட்சியாக மாற்ற போதுமானது. சாலைகள். இந்த வகுப்பின் பிக்கப் டிரக்குகள் அமெரிக்காவில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஆனால் அவை மிகவும் கண்ணியமான அளவுகள் என்றாலும், பழைய கண்டத்தின் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய சாலைகள் மற்றும் குறிப்பாக நகர்ப்புற நிலைமைகளில், இங்கே அது நிலத்தில் கல்லிவரின் நான்கு சக்கர அனலாக் போல் தெரிகிறது. லில்லிபுட்டியர்களின். இருப்பினும், ராம் 1500 ஈக்கோடீசல் டாட்ஜ் ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால், அதன் விளைவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்காது - அதன் பயங்கரமான பாரம்பரிய-பாணி கிரில் மற்றும் ஏராளமான குரோம் டிரிம் மூலம், இந்த கார் சாலையில் உள்ள மற்ற கார்களுக்கு மத்தியில் ஒரு பவர்ஹவுஸ் போல் தெரிகிறது. பொதுவாக…
டெஸ்ட் டிரைவ் ஷெல்பி கோப்ரா 427, டாட்ஜ் வைப்பர் ஆர்டி / 10: எஸ் ப்ரூட் ஃபோர்ஸ்
கோப்ரா ஒரு நிறுவப்பட்ட கிளாசிக் - அரிதான மற்றும் விலை உயர்ந்தது. வைப்பர் ஒன்று ஆகக்கூடிய குணங்கள் உள்ளதா? பந்தயக் கார் ஓட்டுநரும், கோழி வளர்ப்பாளருமான கரோல் ஷெல்பி ஒரு காலத்தில் மிகவும் கொடூரமான ரோட்ஸ்டரான கோப்ரா 427 மூலம் உலகை மகிழ்வித்தார். மிருகத்தனமான சக்தியைக் காட்டுவதன் மூலம் அதன் சரியான வாரிசு எவஷன் வைப்பர் ஆர்டி/10 ஆகும். வைப்பர்! 90 களில் இருந்து அதன் (கார்ல் ஷெல்பியின் பங்கேற்புடன் உருவாக்கப்பட்டது) AC கார்கள் மற்றும் ஷெல்பி அமெரிக்கனின் 10 வயதுக்கு முந்தைய வரலாற்று அசுரன். இரண்டு பாம்புகளின் விஷம் இன்னும் வேலை செய்கிறதா என்று பாருங்கள். மற்றும், நிச்சயமாக, VXNUMX வைப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஒரு உன்னதமானதாக மாற வாய்ப்பு உள்ளதா என்பதை நாங்கள் உறுதியாக அறிய விரும்புகிறோம். இந்தக் கதை எழுதப்படாமலேயே இருக்கும். விதிவிலக்காக, இது காரணமாக இல்லை…
டெஸ்ட் டிரைவ் டாட்ஜ் அவெஞ்சர்: நியோகான்
அவெஞ்சர் புதிய தலைமுறை கிறைஸ்லர் செப்ரிங்குடன் சேர்ந்து நடுத்தர வர்க்கத்தைத் தாக்குகிறது. ஐரோப்பிய ஏய்ப்பு வரிசையில் நான்காவது மாடலின் முதல் பதிவுகள். Viper, Caliber, Nitro… ஐரோப்பிய சந்தைகளில் முதல் மூன்று டாட்ஜ் சலுகைகள், அதீத, அசல் மற்றும் ஆடம்பரமான ஏதாவது ஒன்றை வழங்குவதன் மூலம் போட்டியிலிருந்து தனித்து நிற்கும் விருப்பத்தில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒத்திருந்தால், அவெஞ்சர் பழமைவாத சந்தைப் பிரிவில் விழுகிறது. பரிசோதனை மற்றும் அசல் தன்மை எப்போதும் புரிதல் மற்றும் கைதட்டலை ஏற்படுத்துவதில்லை. கிளாசிக் செடானின் கடினமான விதி ஆனால் என்ன செய்வது - இன்று கிளாசிக் செடானின் தலைவிதி எளிதானது அல்ல. எல்லாப் பக்கங்களிலும் சந்தை-பசியுள்ள புதிய கார் விருப்பங்களால் சூழப்பட்ட அவர், மாற்றத்தின் அடிப்படையில் கவனிக்கத்தக்க பார்வையாளர்களை மகிழ்விக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார், புதிதாக ஒன்றை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான விருப்பத்திற்கும் நிராகரிக்கப்படும் பயத்திற்கும் இடையில் கடினமான சமநிலையைக் கண்டறிந்தார்.
சோதனை ஓட்டம் டாட்ஜ் சேலஞ்சர் SRT8: சராசரி மைலேஜ்
ஏவஷன் சேலஞ்சர் மற்றும் ஹெமி என்ஜின் - இந்த கலவையானது பின் சக்கரங்களைச் சுற்றி நீல நிற புகை மேகங்கள் மற்றும் வெளியேற்ற குழாய்களின் அச்சுறுத்தும் ஒலியை தூண்டுகிறது. 70 களின் முற்பகுதியில் பிரபலமான கார் மீண்டும் வந்துவிட்டது, அதைப் பற்றிய அனைத்தும் (கிட்டத்தட்ட) நேரம் போல் தெரிகிறது. இந்தக் கதையின் ஆரம்பத்தில், திரு.கோவால்ஸ்கியை நாம் கண்டிப்பாக நினைவுகூர வேண்டும். இருப்பினும், இந்த திரைப்பட ஹீரோ இல்லாமல், டாட்ஜ் சேலஞ்சர் கெட்ச்அப் இல்லாமல் ஒரு ஹாம்பர்கர் போல் இருக்கும் - மோசமாக இல்லை, ஆனால் எப்படியோ முடிக்கப்படவில்லை. வழிபாட்டுத் திரைப்படமான வானிஷிங் பாயிண்டில், பாரி நியூமன் 1970 ஆம் ஆண்டு வெள்ளை நிற சேலஞ்சர் ஹெமியில் மேற்கு மாநிலங்கள் முழுவதும் பந்தயத்தில் டென்வரில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ வரையிலான தூரத்தை 15 மணி நேரத்தில் கடக்க வேண்டும். காவல்துறையுடனான நரக துரத்தல் அபாயகரமாக முடிந்தது - சாலையைத் தடுத்த இரண்டு புல்டோசர்களின் தாக்கத்தின் விளைவாக ஒரு சக்திவாய்ந்த வெடிப்பு. அது முடிவாக இருந்தது...
உலகின் அதிவேக மோட்டார் சைக்கிள் TOP 10 வேகமான மோட்டார் சைக்கிள்களை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யுங்கள்.
உலகின் அதிவேக மோட்டார் சைக்கிள் டாட்ஜ் டோமாஹாக் இது டாட்ஜ் டோமாஹாக் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் பயங்கரமான பத்து சிலிண்டர் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது. யூனிட் 8,3 லிட்டர் வேலை அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் டாட்ஜ் வைப்பர் SRT10 ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. இதன் சக்தி 500 குதிரைத்திறன். மோட்டார் சைக்கிளின் வடிவமைப்பு இரட்டிப்பாகும். இது இரண்டு 20 அங்குல முன் மற்றும் பின்புற டயர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மணிக்கு 560 கிமீ வேகத்தை எட்டும். இதன் எடை 680 கிலோகிராம் மற்றும் இரண்டு வேக, மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கொண்டது. இருப்பினும், டாட்ஜ் டோமாஹாக் மணிக்கு 500 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க முடியுமா என்பதை நடைமுறையில் சோதிக்க, யாரும் இன்னும் துணியவில்லை. டாட்ஜ், பின்னர் DaimlerChrysler AG இன் குடையின் கீழ், இந்த ஒன்பது மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்குகிறார், ஒவ்வொன்றும் 55 வயதுக்கு மேற்பட்டவை. அது 2003-2006 காலகட்டத்தில் இருந்தது.