காருக்கான இரவு பார்வை அமைப்பு
உள்ளடக்கம்
இருள் மற்றும் கவனக்குறைவு ஆகியவை பாதுகாப்பான சாலை போக்குவரத்தின் முக்கிய எதிரிகள், அவை பெரும்பாலும் விபத்துக்களை ஏற்படுத்துகின்றன. முதல் வழக்கில் ஓட்டுநருக்கும் பாதசாரிகளுக்கும் சாலையில் அவர்கள் எவ்வாறு நடந்துகொள்கிறார்கள் என்பதற்கு இன்னும் பொறுப்பான அணுகுமுறை தேவைப்பட்டால், பகலின் இருண்ட நேரம் என்பது இயற்கையான காரணமாகும், அதை அகற்ற முடியாது.
இரவில் வாகனம் ஓட்டும் போது ஓட்டுநர் எவ்வளவு கவனத்துடன் இருந்தாலும், அவரது கண்ணுக்கு இன்னும் சில வரம்புகள் உள்ளன, அதனால்தான் அவர் சாலையில் உள்ள தடையை காணாமல் போகலாம். நவீன ஓட்டுநர்களுக்கு எளிதாக்குவதற்கு, புகழ்பெற்ற கார் உற்பத்தியாளர்கள் என்வா (நைட் வியூ அசிஸ்ட்) அமைப்பு அல்லது இரவு பார்வை உதவியாளரை உருவாக்கியுள்ளனர்.
இந்த சாதனத்தில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அது எவ்வாறு இயங்குகிறது, எந்த வகையான சாதனங்கள் உள்ளன, அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.
இரவு பார்வை அமைப்பு என்றால் என்ன
இந்த அமைப்பைப் பற்றி கேட்கும் பலருக்கு, இது அதிரடி படங்களுடன் அதிகம் தொடர்புடையது. அத்தகைய படங்களில், உயரடுக்கு பிரிவுகளின் வீரர்கள் சிறப்பு கண்ணாடிகளை அணிந்துகொள்கிறார்கள், அவை சுருதி இருளில் பார்க்க அனுமதிக்கின்றன. இந்த அமைப்பு சமீபத்தில் கார்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதற்கு முன், இது உண்மையில் இராணுவ கட்டமைப்புகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது.
பெரும்பாலான சொகுசு கார்கள் இந்த சாதனத்தை தரமாகப் பெறுகின்றன. விலையுயர்ந்த பதிப்புகளில், செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பில் பிற உபகரணங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, காரே ஒரு தடையை அடையாளம் கண்டு, சரியான நேரத்தில் ஆபத்தைப் பற்றி எச்சரிக்கலாம் அல்லது ஓட்டுநர் சரியான நேரத்தில் செயல்படாவிட்டால் மோதலைத் தடுக்கலாம். இது வாகனத்தின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது.
சுருக்கமாக, ஒரு இரவு பார்வை சாதனம் என்பது ஒரு பெரிய பொருளை அடையாளம் காணக்கூடிய ஒரு சாதனம் (இது ஒரு பாதசாரி, ஒரு கம்பம் அல்லது ஒரு விலங்காக இருக்கலாம்). சிறப்பு சென்சார்கள் வழக்கமான கேமரா போன்ற திரையில் ஒரு படத்தைக் காண்பிக்கும், பெரும்பாலான மாடல்களில் மட்டுமே படம் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை தலைகீழ் வண்ணங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிக விலை விருப்பங்கள் வண்ணப் படத்தைக் காட்டுகின்றன.
இது எதற்காக
இரவு பார்வை அமைப்பு இயக்கி அனுமதிக்கிறது:
- இருட்டில், முன்கூட்டியே ஒரு தடையைப் பார்த்து விபத்தைத் தவிர்க்கவும்;
- சாலை அடையாளமாக அதே வழியில் கார்களின் ஒளியை பிரதிபலிக்காத வெளிநாட்டு பொருட்கள் சாலையில் இருக்கலாம். போக்குவரத்தின் வேகம் காரணமாக, வாகன ஓட்டிகளுக்கு சரியான நேரத்தில் செயல்பட ஹெட்லைட்களின் வரம்பு போதுமானதாக இருக்காது. ஒரு நபர் சாலையின் ஓரத்தில் நடந்து செல்லும்போது இது மிகவும் கடுமையானது, மேலும் பிரகாசமான ஒளியுடன் மற்றொரு கார் எதிர் பாதையில் ஓட்டுகிறது.
- டிரைவர் காரை கவனமாக ஓட்டினாலும், அந்தி வேளையில் அது மிகவும் கடினம், பகல் இன்னும் மறைந்துவிடவில்லை, ஆனால் முழுமையான இருளும் வரவில்லை. இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், வாகனத்தின் ஹெட்லைட் சாலைவழியின் எல்லைகளைக் கட்டுப்படுத்த ஓட்டுநரை அனுமதிக்க போதுமான வெளிச்சத்தை வெளியிடாது. சாலை எங்கு முடிகிறது மற்றும் கர்ப் தொடங்குகிறது என்பதை இன்னும் தெளிவாகத் தீர்மானிக்க சாதனம் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
சில வகையான விலங்குகள் மட்டுமே இருட்டில் சரியாகக் காண முடியும் என்பது யாருக்கும் ரகசியமல்ல. ஒரு நபருக்கு அத்தகைய திறன் இல்லை, எனவே, ஹெட்லைட்களை மோசமாக பிரதிபலிக்கும் பொருள்கள் சாலை போக்குவரத்துக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்து. மனிதக் கண் பெரிய பொருள்களை மட்டுமே வேறுபடுத்தி அறிய முடிகிறது, பின்னர் குறுகிய தூரத்தில் மட்டுமே.
வாகனங்களின் இயக்கம் நிலைமையை மேலும் மோசமாக்குகிறது - ஒரு தடையை நெருங்கி அடையாளம் காண ஓட்டுநருக்கு நேரம் இருந்தால், மோதலைத் தவிர்க்க அவருக்கு மிகக் குறைந்த நேரம் இருக்கும். சிக்கலில் இருந்து தன்னைக் காப்பாற்றிக் கொள்ள, மற்றும் காரை பாதிப்பிலிருந்து, ஓட்டுநர் ஒரு பிரகாசமான ஒளியை நிறுவ வேண்டும், இது வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் ஓட்டுனர்களை பெரிதும் எரிச்சலடையச் செய்யும், அல்லது மிக மெதுவாகச் செல்லும்.
இரவு பார்வை சாதனத்தை நிறுவுவது இதுபோன்ற நிலைமைகளில் உங்களுக்கு அதிக நம்பிக்கையை ஏற்படுத்தும். சாதனத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்து, காரின் பாதையில் தோன்றிய ஒரு தடையாக கணினி ஓட்டுநருக்கு அறிவிக்கும், அல்லது மானிட்டரைப் பார்க்கும்போது வாகன ஓட்டியே அதைக் கவனிப்பார். சாதனம் பொருள்களை அங்கீகரிக்கும் தூரம், திடீர் சூழ்ச்சிகள் இல்லாமல் ஓட்டுநரைச் சுற்றிச் செல்ல அல்லது சரியான நேரத்தில் பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
இது எப்படி வேலை
இந்த பாதுகாப்பு அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை ஒரு சிறப்பு கேமரா இருப்பது. இது சாதனத்தின் தனித்துவத்தைப் பொறுத்து வாகனத்தின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது ரேடியேட்டர் கிரில்லில், பம்பரில் அல்லது பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியின் அருகே பொருத்தப்பட்ட தனி வீடியோ கேமராவாக இருக்கலாம்.
அகச்சிவப்பு சென்சார் மனித கண்ணை விட பரந்த அளவில் தடைகளுக்கு வினைபுரிகிறது. கண்காணிப்பு சாதனம் பெறப்பட்ட தரவை ஒரு தனி மானிட்டருக்கு அனுப்புகிறது, இது இயந்திரத்தின் கன்சோல் அல்லது டாஷ்போர்டில் நிறுவப்படலாம். சில சாதன மாதிரிகள் விண்ட்ஷீல்டில் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குகின்றன.
கேமராவை நிறுவும் போது, அது சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், ஏனென்றால் இது எந்த இடத்தில் பொருட்கள் அங்கீகரிக்கப்படும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. பெரும்பாலான சாதனங்கள் நிறுத்தப்பட்டுள்ள காரை பரிமாணங்கள் அணைத்திருப்பதைக் கண்டறிய முடிகிறது (காருக்கு ஏன் பார்க்கிங் விளக்குகள் தேவை என்பது பற்றி விவரிக்கப்பட்டுள்ளது இங்கே) சுமார் 300 மீட்டர் தொலைவில், மற்றும் ஒரு நபர் - சுமார் நூறு மீட்டர்.
கட்டமைப்பு கூறுகள்
ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் வெவ்வேறு பொருட்களுடன் வெளிநாட்டு பொருட்களின் இரவு பார்வையை வழங்கும் அமைப்பை சித்தப்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் முக்கிய பாகங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கின்றன. முக்கிய வேறுபாடு தனிப்பட்ட பகுதிகளின் தரம். சாதனம் பின்வருமாறு:
- அகச்சிவப்பு சென்சார். இந்த பாகங்கள் பல இருக்கலாம், அவை காருக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பெரும்பாலும் தலை ஒளியியலில். சாதனங்கள் அகச்சிவப்பு கதிர்களை நீண்ட தூரத்திற்கு வெளியிடுகின்றன.
- கேம்கோடர். இந்த உறுப்பு காருக்கு முன்னால் உள்ள சாலையை சரிசெய்கிறது, மேலும் மேற்பரப்புகளில் இருந்து பிரதிபலிக்கும் கதிர்வீச்சையும் சரிசெய்கிறது.
- சென்சார்கள் மற்றும் வீடியோ கேமராவிலிருந்து தரவை இணைக்கும் கட்டுப்பாட்டு அலகு. நான்காவது உறுப்பு என்ன என்பதைப் பொறுத்து, செயலாக்கப்பட்ட தகவல்கள் இயக்கிக்கு மீண்டும் உருவாக்கப்படுகின்றன.
- சாதனத்தை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. இது ஒரு மானிட்டர் அல்லது வண்ண காட்சியாக இருக்கலாம். சில மாடல்களில், சாலை கட்டுப்பாட்டுக்கு எளிதாக விண்ட்ஷீல்டில் படம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
பகல் நேரத்தில், சில சாதனங்கள் வழக்கமான டி.வி.ஆர் போல வேலை செய்யலாம். இருட்டில், சாதனம் சென்சார்களிடமிருந்து சமிக்ஞைகளை செயலாக்குகிறது மற்றும் அவற்றை திரையில் ஒரு படமாகக் காட்டுகிறது. வெளிப்படையான வசதியுடன், இந்த வளர்ச்சி ஓட்டுநரின் கவனத்தை மறுக்காது, எனவே விண்ட்ஷீல்டில் ஒரு திட்டத்தைக் கொண்ட மாதிரிகள் குறைவான நடைமுறைக்குரியவை, ஏனெனில் அவை சாலையைக் கண்காணிப்பதில் இருந்து திசை திருப்புகின்றன.
கார் இரவு பார்வை அமைப்புகளின் வகைகள்
கார் இரவு பார்வை அமைப்புகளின் உருவாக்குநர்கள் இரண்டு வகையான சாதனங்களை உருவாக்கியுள்ளனர்:
- செயலில் செயல்படும் முறை கொண்ட சாதனங்கள். இத்தகைய சாதனங்கள் அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சைக் கண்டறியும் சென்சார்கள் மற்றும் ஹெட்லைட்களில் கட்டப்பட்ட உமிழ்ப்பாளர்களைக் கொண்டுள்ளன. அகச்சிவப்பு விளக்கு தூரத்தில் பிரகாசிக்கிறது, கதிர்கள் பொருட்களின் மேற்பரப்பில் இருந்து பிரதிபலிக்கின்றன, மேலும் சென்சார்கள் கொண்ட ஒரு கேமரா அவற்றைப் பிடித்து கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பும். அங்கிருந்து படம் மானிட்டருக்கு செல்கிறது. செயல்பாட்டின் கொள்கை மனித கண்ணுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, அகச்சிவப்பு வரம்பில் மட்டுமே. இத்தகைய சாதனங்களின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், உயர் தெளிவுத்திறனுடன் கூடிய தெளிவான படம் திரையில் காட்டப்படும். உண்மை, இத்தகைய மாற்றங்களின் உணர்திறன் தூரம் சுமார் 250 மீட்டர்.
- செயலற்ற அனலாக் நீண்ட தூரத்தில் (300 மீ வரை) தூண்டப்படுகிறது, ஏனெனில் அதில் உள்ள சென்சார்கள் ஒரு வெப்ப இமேஜரின் கொள்கையில் செயல்படுகின்றன. சாதனம் பொருட்களிலிருந்து வெப்ப கதிர்வீச்சைக் கண்டறிந்து, அதைச் செயலாக்கி, சாதனத் திரையில் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை தலைகீழாக ஒரு படமாகக் காண்பிக்கும்.
300 மீட்டருக்கு மேல் அமைந்துள்ள பொருட்களிலிருந்து கதிர்களைப் பிடிக்கும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. காரணம், மானிட்டரில், அத்தகைய பொருள்கள் சிறிய புள்ளிகளாக காட்டப்படும். அத்தகைய துல்லியத்திலிருந்து எந்த தகவலும் இல்லை, எனவே, சாதனத்தின் அதிகபட்ச செயல்திறன் இந்த தூரத்தில் துல்லியமாக வெளிப்படுகிறது.
பெரிய நிறுவனங்களால் உருவாக்கப்பட்ட இரவு பார்வை அமைப்புகள்
ஒரு புதுமையான பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம், கார் உற்பத்தியாளர்கள் பிற நிறுவனங்களின் சகாக்களுக்கு மேலான நன்மைகளைக் கொண்ட தனித்துவமான சாதனங்களை உருவாக்க முயற்சிக்கின்றனர். கார்களுக்கான இரவு பார்வை கண்ணாடிகள் ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகின்றன என்றாலும், சில மாதிரிகள் அவற்றின் சொந்த வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
எடுத்துக்காட்டாக, மூன்று உலகப் புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மாற்றத்தின் பண்புகளை ஒப்பிடுவோம்.
நைட் வியூ அசிஸ்ட் பிளஸ் от மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்
ஒரு தனித்துவமான முன்னேற்றங்கள் ஒரு ஜெர்மன் கவலையால் முன்வைக்கப்பட்டன, இது என்விஏ உள்ளிட்ட ஓட்டுநர் உதவியாளர்களுடன் கூடிய பிரீமியம் கார்களின் சட்டசபை வரிசையை உருட்டுகிறது. சாதனத்தை அதன் சகாக்களிடமிருந்து வேறுபடுத்த, பிளஸ் என்ற சொல் அதன் பெயரில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பிளஸ் என்னவென்றால், சாலையில் உள்ள வெளிநாட்டு பொருள்களைத் தவிர, கேமராவும் துளைகளுக்கு இடையில் வேறுபடுகிறது.
சாதனம் பின்வரும் கொள்கையின்படி செயல்படுகிறது:
- அகச்சிவப்பு சென்சார்கள் சீரற்ற சாலைகள் உட்பட எந்தவொரு மேற்பரப்பிலிருந்தும் பிரதிபலித்த கதிர்களை எடுத்து கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு தகவல்களை அனுப்பும்.
- அதே நேரத்தில், வீடியோ கேமரா காருக்கு முன்னால் உள்ள பகுதியைப் பிடிக்கிறது. இந்த உறுப்பு சூரிய ஒளியில் வினைபுரியும் ஒளி பிடிக்கும் டையோட்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தகவல்கள் அனைத்தும் சாதனத்தின் ECU க்கும் வழங்கப்படுகின்றன.
- எலெக்ட்ரானிக்ஸ் அனைத்து தரவையும் ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் தரவு செயலாக்கப்பட்ட நாளின் எந்த பகுதியை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.
- இயக்கி தேவைப்படும் அனைத்து தகவல்களையும் கன்சோல் திரை காட்டுகிறது.
மெர்சிடிஸில் இருந்து வளர்ச்சியின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், மின்னணுவியல் சில சுயாதீனமான நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் மணிக்கு 45 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் நகர்ந்தால், மற்றும் ஒரு பாதசாரி சாலையில் தோன்றினால் (அவரிடமிருந்து காருக்கான தூரம் 80 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை), கார் சுயாதீனமாக பல ஒளி சமிக்ஞைகளை உருவாக்கி, உயர் கற்றை இயக்க / அணைக்கிறது. உண்மை, சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசல் இருந்தால் இந்த விருப்பம் இயங்காது.
BMW இலிருந்து டைனமிக் லைட் ஸ்பாட்
அதன் ஒரு ஜெர்மன் வளர்ச்சி, இது அறிவார்ந்த முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சாதனம் பாதசாரிகளுக்கு பாதுகாப்பானதாகிவிட்டது. சாதனத்தின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அகச்சிவப்பு சென்சார்களுக்கு கூடுதலாக, இது இதய துடிப்பு சென்சார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், காரிலிருந்து 100 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு உயிரினத்தின் இதயத்தை துடிப்பதை மின்னணுவியல் மூலம் அடையாளம் காண முடிகிறது.
மீதமுள்ள சாதனத்தில் ஒத்த சென்சார்கள், கேமரா மற்றும் திரை உள்ளது. கார் நெருங்கி வருவதாக பாதசாரிகளை எச்சரிக்கும் கூடுதல் எல்.ஈ.டிகளும் இந்த அமைப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன (ஹெட்லைட்கள் பல முறை ஒளிரும், ஆனால் கார் வரவில்லை என்றால்).
பொருத்தத்தின் மற்றொரு தனித்துவம் என்னவென்றால், எல்.ஈ.டி லென்ஸ் 180 டிகிரி சுழலும். இதற்கு நன்றி, வண்டியை நெருங்குபவர்களைக் கூட என்விஏ அடையாளம் கண்டு, ஆபத்து குறித்து முன்கூட்டியே எச்சரிக்கிறது.
நைட் விஷன் ஆடி
2010 ஆம் ஆண்டில், ஆடியிலிருந்து ஒரு கருவி அதிநவீன நைட் விஷன் முன்னேற்றங்களின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. சாதனம் ஒரு வெப்ப இமேஜருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சின்னத்தின் வளையங்களில் ஒன்றில் கேமரா நிறுவப்பட்டது (மூலம், லோகோவை நான்கு மோதிரங்களால் ஏன் குறிக்கிறார்கள்? கார் பிராண்ட் ஆடியின் வரலாறு).
பார்வையில் வசதிக்காக, சாலையில் உள்ள நேரடி பொருள்கள் திரையில் மஞ்சள் நிறத்துடன் சிறப்பிக்கப்படுகின்றன. ஒரு பாதசாரியின் பாதையை கண்காணிப்பதன் மூலம் இந்த வளர்ச்சி கூடுதலாக இருந்தது. கட்டுப்பாட்டு அலகு கார் எந்த திசையில் நகர்கிறது, எந்த பாதையில் செல்கிறது என்பதைக் கணக்கிடுகிறது. இந்தத் தரவின் அடிப்படையில், சாத்தியமான மோதல் காட்சியை மின்னணுவியல் தீர்மானிக்கிறது. பாதைகளைக் கடக்கும் வாய்ப்பு அதிகமாக இருந்தால், ஓட்டுநர் கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கையைக் கேட்பார், மேலும் காட்சிக்கு வரும் நபர் (அல்லது விலங்கு) சிவப்பு நிறமாக இருப்பார்.
உள்நாட்டு சாதனத்தை சோதிக்கிறோம்
நிலையான சாதனங்களுக்கு மேலதிகமாக, 250-500 டாலர் வரை வெளியேறத் தயாராக இருக்கும் எந்தவொரு வாகன ஓட்டியிலும் எந்த காரிலும் நிறுவக்கூடிய உபகரணங்கள் உள்ளன. முன்னதாக, இந்த விருப்பம் சொகுசு கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமே கிடைத்தது. உள்நாட்டு சாதனமான "ஆந்தை" கருதுங்கள், இது முன்னணி நிறுவனங்களின் விலையுயர்ந்த மாடல்களை விட மோசமான முறையில் இரவு பயன்முறையில் வேலை செய்கிறது.
கிட் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:
- அகச்சிவப்பு உமிழ்ப்பாளர்களுடன் இரண்டு ஹெட்லைட்கள். முதலாவது காரின் முன்பக்கத்திற்கு அருகில் சுமார் 80 மீ தூரத்தில் கதிர்களை சிதறடிக்கிறது. இரண்டாவது கற்றை சுமார் 250 மீ தூரத்தில் தூரத்திற்கு செலுத்துகிறது. அவை மூடுபனி ஒளி பெட்டிகளில் நிறுவப்படலாம் அல்லது பம்பருடன் தனித்தனியாக இணைக்கப்படலாம்.
- உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட வீடியோ கேமரா, அதன் லென்ஸும் அகச்சிவப்பு கதிர்களை பிரதிபலிக்கிறது.
- கண்காணிக்கவும். நிலையான ஒன்றிற்கு பதிலாக, வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்புகளுடன் இணக்கமான எந்த திரையையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம், இது கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முக்கிய நிபந்தனை என்னவென்றால், காட்சி ஒரு அனலாக் வீடியோ உள்ளீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
- அகச்சிவப்பு வடிகட்டி. கேமரா லென்ஸுக்கு இது ஒரு சிறிய திரை போல் தெரிகிறது. ஒளி அலைகள் உருவாக்கும் குறுக்கீட்டை வடிகட்டுவதே இதன் நோக்கம்.
- பெறப்பட்ட சமிக்ஞைகளை செயலாக்கும் கட்டுப்பாட்டு அலகு.
சாதனத்தின் செயல்திறனையும் ஹெட்லைட்களிலிருந்து வரும் ஒளியையும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், சாதனம் உண்மையில் இருட்டில் தொலைதூர பொருட்களை அடையாளம் காண்பதை இயக்கி எளிதாக்கும் திறன் கொண்டது. இரண்டு பொருள்களை அங்கீகரிப்பதற்கான சோதனை, ஒளியியல் குறைந்த பீம் பயன்முறையில் செயல்படுகிறது, மற்றும் உதவியாளர்கள் ஒரு அழுக்கு சாலையில் உள்ளனர்:
- தூரம் 50 மீ. ஹெட்லைட்களில், இயக்கி நிழற்கூடங்களை மட்டுமே கவனிக்கிறார், ஆனால் மெதுவான இயக்கத்தின் போது அவற்றைத் தவிர்க்கலாம். சாலையில் இரண்டு பேர் இருப்பதை சாதனத் திரை தெளிவாகக் காட்டுகிறது.
- தூரம் 100 மீ. நிழல்கள் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதவையாகிவிட்டன. கார் விரைவாக நகர்கிறது என்றால் (மணிக்கு சுமார் 60 கிமீ), பின்னர் ஓட்டுநருக்கு மெதுவாக செயல்பட அல்லது மாற்றுப்பாதைக்குத் தயாராவதற்கு சிறிது நேரம் இருக்கிறது. திரையில் உள்ள படம் மாறாது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், புள்ளிவிவரங்கள் கொஞ்சம் சிறியதாகிவிட்டன.
- தூரம் 150 மீ. உதவியாளர்கள் எதுவும் தெரியவில்லை - நீங்கள் உயர் கற்றை இயக்க வேண்டும். சாதனத்தின் மானிட்டரில், படம் இன்னும் தெளிவாக உள்ளது: சாலை மேற்பரப்பின் தரம் தெரியும், மற்றும் நிழற்கூடங்கள் கூட குறைந்துவிட்டன, ஆனால் அவை காட்டப்படும் பின்னணிக்கு எதிராக தெளிவாகத் தெரியும்.
- அதிகபட்ச தூரம் 200 மீ. உயர் பீம் ஹெட்லைட்கள் கூட சாலையில் வெளிநாட்டு பொருட்களைக் கவனிக்க உதவுவதில்லை. அகச்சிவப்பு கேமரா இன்னும் இரண்டு தனித்தனி பொருட்களை அங்கீகரித்தது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், அவற்றின் அளவு குறைந்துவிட்டது.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒரு பட்ஜெட் சாதனம் கூட ஓட்டுநருக்கு எளிதாக்குகிறது, குறிப்பாக அவரது காரில் நிலையான பல்புகள் இருந்தால். நீங்கள் அவற்றை ஒரு பிரகாசமான அனலாக் மூலம் மாற்றினால், எடுத்துக்காட்டாக, ஆலசன் ஒன்று, இது மற்ற பங்கேற்பாளர்களை வரவிருக்கும் போக்குவரத்தில் எரிச்சலூட்டும். மனித கண்ணால் அகச்சிவப்பு கதிர்களை அடையாளம் காண முடியாது என்பதால், சக்திவாய்ந்த உமிழ்ப்பாளர்களை இரவு பார்வை சாதனத்தில் பயன்படுத்தலாம். வரவிருக்கும் கார்களின் ஓட்டுனர்களை அவை திசைதிருப்பாது, ஆனால் வீடியோ கேமரா மூலம் பொருள்கள் வேறுபடுகின்றன.
கார் இரவு பார்வை எவ்வாறு நிறுவுவது?
பல இரவு பார்வை தொகுதிகள் ஒரு கோடு கேமை ஒத்திருக்கின்றன. மாதிரியைப் பொருட்படுத்தாமல், அவை மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: ஒரு திரை, ஒரு தொகுதி மற்றும் ஒரு கேமரா (இது ஒரு வெப்ப இமேஜரின் கொள்கையில் அல்லது அகச்சிவப்பு உமிழ்ப்பாளர்களுடன் செயல்பட முடியும்). சில நேரங்களில் இந்த கூறுகள் அனைத்தும் ஒரு வீட்டுவசதிக்குள் இணைக்கப்பட்டு நிறுவலை எளிதாக்குகின்றன.
பின்வரும் திட்டத்தின் படி கணினி நிறுவப்பட்டுள்ளது. கேம்கோடரின் நிறுவல் சாதனத்தின் வகையைப் பொறுத்தது. சில இயந்திரத்திற்கு வெளியே நிறுவப்படலாம். இந்த வழக்கில், லென்ஸை சுத்தமாக வைத்திருப்பது முக்கியம். பிற மாற்றங்கள் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியின் பகுதியில் அல்லது டாஷ்போர்டில் ஏற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
சக்தி மூலமானது முக்கியமாக ஒரு கார் பேட்டரி, ஆனால் ஒரு தனிப்பட்ட பேட்டரியுடன் விருப்பங்களும் உள்ளன. கம்பி அல்லது வயர்லெஸ் இணைப்பைப் பயன்படுத்தி மானிட்டர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிடன் தொடர்பு கொள்ளலாம். வெளிப்புற கேமராவிற்கான உகந்த நிறுவல் இருப்பிடம் பின்வரும் கணக்கீட்டிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்: தரையில் இருந்து லென்ஸின் உயரம் 65 செ.மீ, பிரதான அல்லது மூடுபனி விளக்கிலிருந்து குறைந்தபட்ச நிலை 48 சென்டிமீட்டர். லென்ஸ் கிரில்லின் மையத்தில் இருக்க வேண்டும்.
சாதனம் ஐஆர் கேமரா அல்ல, வெப்ப இமேஜிங் கேமராவைப் பயன்படுத்தினால், அதை இயந்திரத்திலிருந்து முடிந்தவரை வைக்க வேண்டும். இது சாதனம் வெப்பமடைவதைத் தடுக்கும், இது அதன் செயல்திறனை மோசமாக பாதிக்கும். வயர்லெஸ் மாற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, கூடுதல் குறுக்கீட்டை உருவாக்காதபடி, மின் கேபிளின் நீளத்தை முடிந்தவரை குறைக்க முயற்சிக்க வேண்டும்.
கம்பியில்லாமல் வேலை செய்யும் தொகுதி, கார் உட்புறத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் சரி செய்யப்படலாம். முக்கிய நிபந்தனை என்னவென்றால், திரையில் சாலையில் நிலைமையைக் கவனிக்க டிரைவர் வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து திசைதிருப்பக்கூடாது. டிரைவரின் கண்களுக்கு முன்னால் மானிட்டரை வைப்பது மிகவும் வசதியானது. இதற்கு நன்றி, அவர் விண்ட்ஷீல்டில் அல்லது காட்சியில் கவனம் செலுத்துவது போதுமானதாக இருக்கும்.
நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
இயக்கி உதவி அமைப்புகளைப் பற்றி ஒரு முக்கியமான விதி உள்ளது: எந்தவொரு நவீன உதவியாளரும் சுயாதீன வாகனக் கட்டுப்பாட்டின் தேவையை மாற்றுவதில்லை. மிகவும் மேம்பட்ட கருவி மாதிரி கூட அதன் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
பின்வரும் காரணங்களுக்காக என்விஏ அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவது நடைமுறைக்குரியது:
- சாதனத்தின் திரையில் உள்ள படம், சாலை மேற்பரப்பின் எல்லைகளுக்குள், குறிப்பாக அந்தி வேளையில், ஹெட்லைட்கள் பணியைச் சமாளிப்பதில் இன்னும் திறம்பட செயல்படாத நிலையில், ஓட்டுநருக்கு எளிதாக செல்ல உதவுகிறது;
- காட்சி உகந்த பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதற்கு நன்றி, இயக்கி சாதனம் காண்பிப்பதை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் சாலையிலிருந்து திசைதிருப்பப்படவில்லை;
- ஒரு வாகன ஓட்டியவர், இயற்கையான காரணங்களுக்காக, ஒரு பாதசாரி அல்லது சாலையில் ஓடிய ஒரு விலங்கைக் கவனிக்காவிட்டாலும், சாதனம் ஒரு மோதலைத் தடுக்க உதவும்;
- சாதனத்தின் நம்பகத்தன்மைக்கு நன்றி, ஓட்டுநர் குறைந்த முயற்சியுடன் சாலையைப் பார்க்கிறார் மற்றும் அவரது கண்கள் அவ்வளவு சோர்வடையவில்லை.
ஆயினும்கூட, மிகவும் மேம்பட்ட அமைப்பு கூட குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- பெரும்பாலான மாதிரிகள் நிலையான பொருள்களை அல்லது போக்குவரத்தின் திசையில் நகரும் பொருட்களை அங்கீகரிக்கின்றன. சாலையைக் கடக்கும் விலங்குகளைப் பொறுத்தவரை, பல சாதனங்கள் சரியான நேரத்தில் ஆபத்து குறித்து ஓட்டுநரை எச்சரிக்கவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, சாலையின் விளிம்பில் ஒரு தடையை கேமரா அடையாளம் காண முடியும். இதன் அடிப்படையில், இயக்கி விலங்கைக் கடந்து செல்ல ஒரு சூழ்ச்சியை உருவாக்கும், இது சூழ்ச்சியின் திசையில் நகரும். இதன் காரணமாக, கேமரா தாமதத்துடன் படத்தை கடத்துகிறது, இயக்கி பொருளை அடிக்க முடியும். இத்தகைய சூழ்நிலைகள் பொருட்களின் இயக்கத்தின் வேகத்தை அடையாளம் காணக்கூடிய மற்றும் படத்தை விரைவாக காட்சிக்கு மாற்றும் திறன் கொண்ட அதிக விலையுள்ள மாதிரிகளில் குறைக்கப்படுகின்றன.
- மழை பெய்யும்போது அல்லது வெளியில் கடும் மூடுபனி இருக்கும்போது, சாதனம் இயங்காது, ஏனெனில் ஈரப்பதத்தின் சொட்டுகள் கதிர்களைப் பிரதிபலிக்கின்றன, அவற்றின் பாதையை சிதைக்கின்றன.
- மானிட்டர் ஓட்டுநரின் பார்வைத் துறையில் அமைந்திருந்தாலும், அவர் ஒரே நேரத்தில் சாலையையும் திரையில் உள்ள படத்தையும் கண்காணிக்க வேண்டும். இது பணியை சிக்கலாக்குகிறது, இது சில சந்தர்ப்பங்களில் வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து திசை திருப்புகிறது.
எனவே, ஒரு இரவு பார்வை சாதனம் ஓட்டுநரின் வேலையை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் இது ஒரு மின்னணு உதவியாளர் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, இது குறைபாடுகள் இருக்கலாம். ஓட்டுநரால் மட்டுமே எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க முடியும், எனவே கார் நகரும் போது அவர் இன்னும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
உண்மையான அமைப்புகளில் இத்தகைய அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான ஒரு குறுகிய வீடியோ இங்கே:
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
இரவு பார்வை சாதனம் எவ்வாறு பார்க்கிறது? ஒரு ஒளிக்கற்றை (மனித கண்ணுக்குத் தெரியாதது) பொருளிலிருந்து பிரதிபலிக்கப்பட்டு லென்ஸுக்குள் நுழைகிறது. லென்ஸ் அதை ஒரு எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் மாற்றியில் கவனம் செலுத்துகிறது, அது பெருக்கப்பட்டு திரையில் காட்டப்படும்.
ஒரு கருத்து
ஓலென்கா
என்ன விலை? மற்றும் எங்கே ஆர்டர் செய்வது?